Model S用车需要组织
- 每月用车花费1335元,新款Model S用车成本分析日前,2023款特斯拉Model S正式上市。新车提供了2款配置车型可选,其中Model S双电机全轮驱动版78.99万元起售,Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起售。今天零零柒车邦德就以Model S双电机全轮驱动版车型为例,从保养、保险等几个角度,和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。 查看详情>>
- 月均花费超2000!新款Model S 用车成本解读今日,特斯拉公布了全新Model S车型售价。新车共推出两款车型,其中普通版Model S的售价为78.99万元,而Model S Plaid的售价为100.99万元。相比2020款车型,新车起售价上调5.6万元。那么问题来了,涨价后的新款Model S 还值不值得买呢?以及实际用车成本又是如何呢?下面我们就来看看吧。 查看详情>>
- 多次成为指定用车 国宾级品质 上汽大通成为上合组织论坛指定用车日前,网通社从官方获悉,上汽大通两款车型成为上海合作组织(上合组织)高端论坛官方指定用车。其中包括上汽大通MAXUSG20和上汽大通MAXUSD90Pro两款车型。 查看详情>>
- 来自未来的新能源车?特斯拉Model S用车感受特斯拉,一个著名的车企,在新能源领域可以说是独领风骚,可以称得上是新能源汽车市场的佼佼者,旗下的各款车型都凭借着高颜值和过硬的实力都深受消费者喜爱,近日发布的榜单中,特斯拉销量也在排行榜前列,虽然受疫情影响车市低迷,但是不妨碍众多用户保持对特斯拉的喜爱,虽然在百万级别新能源车型中,特斯拉Model S也有一定的地位,但是特斯拉的口碑两极分化也十分严重,但是为了让大家对特斯拉Model S有一个更深入的认识,小编近期专访了一位Model S车主,让我们来听听他的用车体验分享吧。 查看详情>>
- 提车4周年!特斯拉Model S国内用车报告7月28日,是@不看车 Model S提车4周年的纪念日。时间过得好快,当年独自提车时我那怯懦的样子、交付人员拿着拍立得拍照时我那害羞的样子、在第一次坐进车内前我那偷偷给它拍照时猥琐的样子、跟着服务人员注册上牌时我那小白的样子……全部历历在目。在去年张小特3岁生日时,我推了一篇《提车三周年!特斯拉Model S国内用车报告》,今年我也再唠叨几句吧。 查看详情>>
- 改变固有用车思维 试驾特斯拉Model S特斯拉进入中国市场已超过5年,近期试驾过很多传统车企的新能源车,然而,他们却一直将特斯拉作为标杆或竞品,无论产品力或性价比是否能超越特斯拉,但依然无法撼动其电动车领域的领导地位。就像奔驰发明了汽车,特斯拉的划时代意义,在于它让电动汽车从试验品成为了真正的商品。而在全新Model3的试驾车还十分紧俏之时,我先借来了这台ModelS,全方位的了解一下这个全球最成功的“造车新势力”。 查看详情>>
- 改变固有用车思维 试驾特斯拉Model S特斯拉进入中国市场已超过5年,近期试驾过很多传统车企的新能源车,然而,他们却一直将特斯拉作为标杆或竞品,无论产品力或性价比是否能超越特斯拉,但依然无法撼动其电动车领域的领导地位。就像奔驰发明了汽车,特斯拉的划时代意义,在于它让电动汽车从试验品成为了真正的商品。而在全新Model 3的试驾车还十分紧俏之时,我先借来了这台Model S,全方位的了解一下这个全球最成功的“造车新势力”。如果传统车企好似“安卓”,那么特斯拉就更像“苹果”。它打破了很多传统,并且有着一套属于自己的生态体系。特斯拉全新推出的Model 3居然可以取消仪表,而是在中控台上直接摆出一个“大电视机”,很像当年大屏手机对于整个手机行业的颠覆。不过,特斯拉是否能颠覆汽车行业,还是未知。至少,特斯拉的第一款产品Model S还并不算特别激进。以传统汽车的固有思维来看,特斯拉Model S的优点与缺点都很明显: 查看详情>>
- 夏日用车之特斯拉 Model S 给你夏日凉爽夏天使用车的第一个问题就是空调问题是,这是无法忽视的一个问题。在这炎炎夏日,车内温度太高,体验感极差。当你需要依赖车辆的空调来降温时,它偏偏决定罢工,打开空调,要么只有微弱的风,要么只有热风吹出来。这种时候,你就只能坐在汗流浃背的座椅上,等待空调制冷下来。 查看详情>>
- 国宾级品质 上汽大通成为上合组织论坛指定用车日前,网通社从官方获悉,上汽大通两款车型成为上海合作组织(上合组织)高端论坛官方指定用车。其中包括上汽大通MAXUS G20和上汽大通MAXUS D90 Pro两款车型。 查看详情>>
- 需要组织请问有奇骏车友群吗,今天刚订车 查看详情>>
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- ModelS百公里需要多少度电?ModelS这款车线条流畅外形时尚,是一款进口新能源汽车,想问一下这款车百公里需要多少度电! 查看详情>>
- 提车三周年!特斯拉Model S国内用车报告7月28日,也就是明天,是我的特斯拉Model S交付3周年的日子。说些印象深刻的事儿吧,应该可以对在选汽油车还是选电动汽车中纠结的朋友有些帮助。 查看详情>>
- 汉EV满足了我所有的用车需要,求组织!有车之后,来坛子里聊天逐渐成了生活的一部分。喜欢在这里了解汽车的一切,和车友一起交流买车的经验或者用车方面的问题。通过这个平台,让我认识到了天南地北的朋友,日常用车的一切小疑问在这里都能得到解答。今天来这里分享分享我的汉EV,同时也想问一下有没有本地的车友群,拉我一下啊,脱离组织很久了.......照片是前两天出差时拍的,在这里借花献佛聊几句。汉EV四驱高性能版车型,这是我的第二辆车。第一辆车也是比亚迪,7年时间跑了十万公里,车况良,去年处理了。现在这款汉EV也快一年了,对于这款纯电动汽车,打心眼里喜欢。外观没得说,前后都使用了龙元素设计。前脸的龙脸、龙晶,尾部的龙爪尾灯,遥相呼应,辨识度极高。LED光源的大灯,点亮时效果更佳。还会随着车辆解锁而动态点亮,然后这个画面,是真心漂亮。质感满满的“汉”标,小篆字体有型。后视镜全副武装,电动调节、电动折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠这些功能,都集成在这小小的一块后视镜上面。秀科技,还真不在怕的,对了,驾驶位这边的后视镜是具备NFC钥匙解锁的,就算手机没电了照样可以刷后视镜进车。布雷博刹车+19英寸的固特异轮胎,强强联合,创造了一个又一个的奇迹。零百加速3.9秒,全球最短的百公里制停距离32.8m,是不是很厉害啊!目前用车一年左右,大部分时间都是上下班通勤,偶尔出差什么的也会用到它。双层的福耀玻璃静谧性不错,后排有隐私玻璃的设计,给了一个绝对安全的环境。尾部的“BuildYourDreams”,比亚迪的Slogan。内饰给人的第一印象就是简洁,车内大面积的使用了软性材质包裹,摸上去软软的很舒服,Nappa材质的座椅舒适性不错,坐过我车的朋友都说。座椅记忆功能的按键、Dirac高保真声学科技、换挡区域,细节之处足以征服人心。15.6英寸的中控大屏,堪称同级最大。清晰度不错、运行也流畅,在上面玩3A或是看电影都不会有卡顿的现象。不过,我常用的还是开关空调和播放音乐、导航这些个功能,直接语音操作很方便,这对懒癌患者来说,简直就是开挂的存在啊。大尺寸的屏幕就是,上面的菜单都能看得一清二楚。点开空调系统,可以随意调整风挡和空调模式。个人比较喜欢设置成自动空调模式,这样只要开启空调它就会依照设定的风速送风,这感觉别提多奈斯。玩心大发的我,来测一下最高挡的空调风。7挡的空调风,可以轻松吹起纸巾。后排的空调出风口,同样可以调节挡位和温度大小、风向。独立的空调控制区域,厂家很务实。同样务实的还有汉EV的车内空间,宽度不错的座椅,大腿也得到了很的支撑。感谢大家看我的用车分享,求组织,求加精! 查看详情>>
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