Model X电池测试
- 拖曳效率测试:特斯拉Model X对比福特探险者All Electric Family最近做了一个独特的ICE与电动拖曳测试:一辆福特Explorer与特斯拉Model X对比。Explorer和Model X都是中型SUV,拖拽能力相似。 查看详情>>
- NDB完成全新电池测试NDB完成全新电池测试,有消息称,新能源初创企业NDB宣布完成了纳米金刚石电池的两项概念验证测试,而NDB提供的纳米金刚石电池可收集40%电荷。据悉,NDB的纳米金刚石电池最长使用寿命可达2.8万年,由人造金刚石包裹的碳-14核废料制成。对此,你有何看法呢? 查看详情>>
- 比亚迪的刀片电池通过了电池界的珠穆朗玛峰测试——针刺测试电动车的空间是非常宝贵的,不断地压缩电池的空间,空间利用率越高代表着,有限的空间里面,可以布置更多的电池。 查看详情>>
- 2021款特斯拉Model X装配的电池能量密度提升2021款特斯拉Model X,将会带有一张新的Monroney标签,上面显示了续航里程会大幅增加。新的续航里程显示为单次充电371英里(597公里),这比特斯拉目前宣传的351英里(564)的续航里程有所提升。 查看详情>>
- 比亚迪刀片电池测试中所提到的“针刺测试”是指什么?3月29日,备受关注的比亚迪刀片电池正式揭开面纱。当日,比亚迪举行线上发布会,首次对外公布了“刀片电池“顺利通过“针刺测试“的完整测试视频。大家有谁知道电池中的“针刺测试“指的是什么吗? 查看详情>>
- 电池到底需要什么样的测试?“在岚图汽车内部,判断研发优先级,电池安全拥有一票‘否决权’“,2021年9月17日,天津中国汽车技术研究中心,岚图汽车正在进行一场电池安全技术发布会,岚图汽车新能源技术总监黄敏博士把这句话抛了出来。 查看详情>>
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- 电池管理系统误判部分Model S/Model X将召回日前,网通社从国家质检总局获悉,部分Model S、Model X由于软件问题,导致电池管理系统误判,车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示,极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故风险,存在安全隐患。日前, 特斯拉汽车(北京)有限公司决定自即日起召回 生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分Model S、Model X共计67,698辆。 查看详情>>
- 放电状态测电池安全,捷途大圣 i-DM 开启电池测试近日,捷途汽车在中汽中心实验室对旗下 PHEV 车型捷途大圣 i-DM 的电池包进行了浸水、跌落、挤压和火烧四项「炼狱测试」。本次测试为在电池包与整车连线,在车辆启动状态下的放电状态下,对电池包进行测试。 查看详情>>
- Cruise Origin原型车已经开始通用Ultium电池测试根据最新报道,由通用汽车和本田汽车支持的 Cruise 已经在测试通用汽车的自动电动汽车原型中的 Ultium 电池。 查看详情>>
- 电池针刺测试:新能源车安全的珠穆朗玛峰电池的安全性在新能源车领域至关重要,其每一台车内的电池,都经历了种种严苛的考验,才会来到用户们面前。而在这些考验中,最让厂家们头疼的环节,就是被誉为电池测试界的“珠穆朗玛峰”——电池针刺,接下来就和小编来一起看看,业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验,究竟是怎么一回事吧。 查看详情>>
- 大众集团称赞“令人鼓舞”的固态电池测试大众汽车集团透露,其合作伙伴QuantumScape开发的新型全固态电池单元在最近的测试中表现出了令人鼓舞的成果,与现有的锂离子电池和竞争对手的固态电池相比,这些新电池单元具有更好的续航能力,并显著降低了退化程度。在大众汽车集团位于德国的电池部门PowerCo进行的测试中,这些电池单元声称在经历了1000多次充电循环后,仅损失了最小的5%储能容量——相当于一辆电续航里程在311至372英里之间的电动汽车在道路上行驶了311,000英里。根据这家德国汽车制造商的说法,大众汽车集团表示,当前汽车行业标准的目标是700次充电循环和最大20%的储能容量损失。 查看详情>>
- 续航测试碾压Model X!奔腾E01实力斩获多项冠军刚刚结束的2020 CEVC新能源汽车大赛环珠三角站的比赛上,奔腾E01与国内众多高手同场竞技,凭借优异的综合产品实力,赢得了众多续航测试项目的冠军,表现十分优异! 查看详情>>
- 测试电池系统的可行性 本田首次联合测试AWV原型车近日,新能源汽车网从相关渠道获悉,本田在美国新墨西哥州成功测试了Autonomous Work Vehicle原型车。本次测试是自动驾驶原型车首次多个单元的协同工作,早前在美国新墨西哥州一座光伏设施工地上进行了为期1个月的测试。 查看详情>>
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