Model X羊角球头换装

09年乐驰，刚换前羊角，托臂，拉杆球头，做了四轮定位，还是吃轮胎不知道是什么情况？ 查看详情>>

特斯拉Model Y的热销正如火如荼，但这并没有让特斯拉放松在国内市场圈地的步伐。 查看详情>>

首先，从材料的角度看，比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中，选用的是屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA的高强度钢材，这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限，能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚，摆臂的作用是连接羊角与副车架，保证悬架系统的纵向移动，受力点是整套悬架系统的连接点部分，如上支臂球头，下摆臂球头以及各胶套部分，摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>

1月28日，我们从特斯拉官网了解到，新款特斯拉model X正式上市，新车售价84.999万元起，新车的内饰大改，换装了无顶的方向盘，战斗感很强，新车的外观进行了小幅的调整，新车将会在2021年第三季度正式交付。 查看详情>>

现在车辆换挡常见的有，怀挡拨杆、换挡挡把、换挡旋钮、换挡按键这几种方式，但是你见过用中控屏换挡的吗？新款的特斯拉Model S和Model X就会采用中控屏幕换挡。年初的时候特斯拉发布了新款的Model S和Model X，新车最大的改变就是采用了全新的内饰设计，并换装全新的方向盘。新方向盘不仅有传统圆形和异形可供选择，并取消了方向盘后所有的拨杆，当时不少人迷惑换挡将如何操作，毕竟之前的Model S和Model X是采用怀挡设计。 查看详情>>

1月28日，我们从特斯拉官网了解到，新款特斯拉model X正式上市，新车售价84.999万元起，共推出2款车型。新车的内饰大改，换装了无顶的方向盘，战斗感很强，新车的外观进行了小幅的调整，新车将会在2021年第三季度正式交付。 查看详情>>

根据海外媒体报道，特斯拉新的Model S和Model X将重新标配传统的圆形方向盘，但同时也提供U形轭式方向盘的免费选项。新的圆形方向盘将采用与U形轭式方向盘相同的操作布局，雨刷、方向灯、挡位操作都换成了电容按键形式。而曾经标配U形轭式方向盘的特斯拉车主需要花费700美元才可以换装新的圆形方向盘。 查看详情>>

日前智电出行获悉，特斯拉新款Model X车型将换装全新Matrix LED头灯组，并可在开启远光灯行驶的状态下，实现单一一侧车灯迎面变暗等功能。同时，品牌旗下新款Model 3、Model Y以及Model S车型也将适配Matrix LED头灯组，其中前者也已确认将于今年7月全球首发，并将于今年三季度在上海工厂以及海外工厂开启投产工作，同级主要竞争对手涵盖了比亚迪海豹、蔚来ET5以及小鹏P7等车型。 查看详情>>

新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>

上篇内容看完新款Model S，接下来我们来看看新款的特斯拉Model X。先来看价格方面，新车共推出两款配置，分别为长续航版本与高性能Plaid，长续航版本售价为84.999万元，相较于21款车型涨价7.6万元左右。高性能Plaid代替了原有的Performance高性能版本，售价为99.999万元，与Model S的Plaid持平。外观方面，新车采用了Model 3的设计风格，车身镀铬覆盖件同样都换装为了熏黑材质。内饰方面则与新款Model S相同，赛用方向盘搭配Model 3内饰设计风格，更为简约，大气。动力方面，长续航双电机版本百公里加速时间为3.9秒，高性能Plaid版本搭载三台电机，加速时间为2.6秒。 查看详情>>

如图，是最适合纯电车的前悬架——低位上下双球头双叉臂或者说5连杆 车身厚，要搭配大车轮协调比例。 又要降阻，压低车头整流罩高度。 还要调行驶高度，需要空气弹簧。 提速快，四驱的主销-轮心距要小。 这么多要求，只有低位上下双球头双叉臂可以满足了。 如今的现状，高位双叉臂的羊角要绕到车轮上方，本就捉急的轮跳包络需要在塔顶掏个大洞，要么就躺平用麦弗逊。蹲一个图片里示意的悬架出现（忽略推杆减震）。 查看详情>>

1月28日，特斯拉在中国官网正式发售了新款特斯拉Model S与Model X，我们先来看Model S。新车共推出三款车型，售价区间为79.999-117.49万元。长续航后驱版本相比于21款车型，有6.6万的涨幅，而1100马力的三电机四驱Plaid版本，则下调了17.491万元，售价为99.99万，变速箱则依旧保持单速比变速箱。此外，新款车型在外观方面，采用了Model 3的设计风格，l两侧包围换装为镰刀型设计，更加简洁，车身镀铬覆盖件都换装为了熏黑材质，更具运动气息。相比于外观方面的变动，内饰的改变才是重头戏，新款Model S采用了Model 3的内饰设计风格，不一样的是，Model S拥有一块液晶仪表和赛用方向盘，但是我感觉，于此说是方向盘它更像是一块游戏手柄，看那中控面板上的游戏界面，真的毫无违和感！而且扶手后方还配有娱乐屏幕，并且可以配备无线控制手柄，让后排乘坐人员也能拥有 查看详情>>

X车型将换装全新Matrix LED头灯组，并可在开启远光灯行驶的状态下，实现单一一侧车灯迎面变暗等功能。同时，品牌旗下新款Model 3、Model Y以及Model S车型也将适配Matrix LED头灯组，其中前者也已确认将于今年7月全球首发，并将于今年三季度在上海工厂以及海外工厂开启投产工作，同级主要竞争对手涵盖了比亚迪海豹、蔚来ET5以及小鹏P7等车型。 cr：新浪汽车 查看详情>>

水晶瓷器蓝 一眼看过去就爱了！！🎀🎀 瓷器蓝：💙💙 夏日色系好清爽 小清新的心头好🏃🏃 改色不再是单调的黑白灰👝👝 超级好看的水晶瓷器蓝 不挑车型 轻松驾驭👜👜 夏天和瓷器蓝更配哟！！💎💎 干净帅气的浅蓝色 百看不厌的瓷器蓝👀👀 质感无敌，低调耐看💥💥 水晶瓷器蓝💍💍 犹如蓝宝石般给人一种高贵典雅之美🎀🎀 当ModelX换装瓷器蓝，瞬间爱了！！[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>

聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了，哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了，梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装，澳式改装和中式改装(码不下了，分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向，攀爬和高速越野，最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士，指在周末假期等时间出门越野，工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂，35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见，3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程，换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit，换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍，搭配4-6'升高，以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话，典型案例像AEV的牧马人方案上了37'，Expedition overland的Tacoma上了35'，这种风格也影响了国内，新车提回家研究改装，到处问能不能上285 315，这个避震升高多少，殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17，但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢？) 👍诚然，底盘敦实了视觉效果好，但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个，更换齿比只是应对了轮胎直径的加大，宽度的加大则会带来油耗增高😀，动力响应迟钝，滚动阻力增加，压强变低，转向系统磨损加剧👍👍，独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装，如虎克之路上的那些战车，几乎100%改变了车辆操控属性，那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>