Model X排气更新改装
- T Sportline推出改装特斯拉Model X:T Largo 7下图中是TSportline为特斯拉Model X开发了一个空气动力学改装套件。最重要的部分是护舷轮毂,在外观上增加了螺栓以及54毫米的额外宽度。 该套件还包括一个前围裙,前通风管,宽侧裙板,宽护舷板,后扩散器和尾翼罩。 所有零件均采用优质碳纤维制成。20辐限量版TS120 22英寸锻造特斯拉轮毂已安装到该汽车上,并具有粉末涂层。 该版本基于特斯拉Model X的p100d版本,还拥有定制的橙色内饰。TSportline T Largo仅限量发售20个。 它们应该是市场上比较极端的Tesla改装选项之一。 如上所述,Novitec还提供一些电动MPV的定制改装物品,例如Unplugged Performance,FAB Design和Revozport。 查看详情>>
- 雷克萨斯IS200t改装排气尾段一直以来,排气升级的观念中,都有一种思考习惯,就是哪里的车装哪里出的排气品牌,欧洲车装欧洲排气、日系车装日本排气、美国车装美系排气......长久以来可以被视作惯例影响着一代又一代改装车友。当然,换了在国内的、乃至全球的改装市场里,这种思维模式已经渐渐减退,但顽固者们依然相信这样的教条,毕竟,本国的车对于数据支持、测试环境等都有先天的优势,尤其是一些大厂,往往在新车测试阶段就有资源了,而且对于汽车文化的理解当然也会比其他人更容易。 查看详情>>
- 宝马X6阀门排气改装案例我们通过参考排气的改装作品,能够发现一个特点,就是排气改装所对应的车型是五花八门的,所以得出一个结论就是排气改装根本不只是赛车或跑车的专属,甚至MPV或货车都有它改排气的道理存在。改装排气有许多不为人知的学问,今天就为大家分享一个宝马(BMW)SUVX6改装排气的作品。 查看详情>>
- 宝马X4排气改装案例眼下不少人都会对爱车进行改装,而至于从哪方面入手,相信每个人都会有不同的选择。从一台车的工作原理来看,我们首先要解决的,并不是外挂电脑(刷ECU程序)又或者是升级刹车系统,相比之下,对进排气系统进行相应的升级,从而打通引擎的呼吸通道,反倒会更加实际。再加上在成本和环保等压力之下,原厂排气都是回压加大的产品,即便是引擎原厂的动力也尚且无法得到充分的释放,更何况是动力提升以后呢?如果是要对车子进行升级,排气系统也理应被放在首要的位置上。 查看详情>>
- 丰田皇冠海外更新,V6发动机配四排气!丰田皇冠海外更新,V6发动机配四排气!可惜皇冠已离开中国 查看详情>>
- 个性改造 大众迈腾改装阀门排气一说到汽车改装,许多人就会联想到令人血脉沸腾的排气声浪,或者对改装车的认识就是必须要有夸张的噪音,可见改装排气系统在汽车改装中的普遍性。更由此可见,许多人对排气管改装观念普遍存在着误区。 查看详情>>
- 保时捷992 GT3改装AK天蝎钛合金排气。 保时捷992 GT3改装斯洛文尼亚AK天蝎Akrapovic钛合金排气。 查看详情>>
- 奔驰GLE53改装原厂AMG运动排气奔驰GLE53改装原厂运动排气,可控阀门声浪 查看详情>>
- 奔驰AMG GT50改装原厂运动排气奔驰AMG GT50改装原厂运动排气,运动与激情的象征 查看详情>>
- 改装排气系统,常见的误区:三元催化器在涉及到动力部分的汽车改装中,进排气通常被认为是必改的项目。通过给车辆更换高性能的进排气系统,可以让发动机吸的多、排的畅,从而提升动力性能,这也是最简单有效的改装方法。 查看详情>>
- 宝马3系改装阀门中尾段排气宝马3系(F30)已经走过这一代3系的整个生命周期,对于它的运动性能和改装潜力已经毋庸置疑。N20发动机时代已经过去了,宝马全面进入到B系列发动机的时代。N20时代里面,宝马3系已经成为了不少改装车友最为喜爱的车型之一,称得上是宝马车型里改装排气比例最高的。当然,除了排气系统之外,宝马3系的国产化也让广大用户得以一尝当年的“蓝天白云梦”,市面上推出的改件颇为丰富。各式各样的改装风格也在这台3系之上呈现。而随着时间的推移,N系列发动机完成了其使命,宝马正式步入了B系列发动机的年代。 查看详情>>
- 丰田坦途排气改装案例在我们眼里,Pickup几乎与硬派越野车版被看待成同一类车,只不过皮卡多了个货斗,而硬派越野车的货斗跟驾驶舱连城一体罢了,论是在通过性还是承载能力上,拿皮卡跟轿车或者SUV相比,都是完全不具可比性的,两个世界的产物。可受限于皮卡限制进城的规定,不但严重地限制了皮卡市场的发展,同时还让国内不少皮卡车主苦不堪言。正所谓苦尽甘来,持续多年的皮卡限制令终于解除,相信不少车主都会有庆祝一番的冲动;既然如此,何不为自家的皮卡进行一些小升级作为庆祝呢?改皮卡,那也是千变万化的一门学问,一定要跳脱改轿车和SUV的思路,毕竟皮卡均为非承载式车架结构,车重就放在那儿了,而且起步应该V6和V8为最佳,在扭力为王的改装思路下,马力绝对是浮云,拉得动、加速快才是王道。 查看详情>>
- 释放动力潜能,保时捷911阀门排气改装相信很多玩家对车辆进行升级时,都会选择从车辆的进排气系统下手。对此,可能很多人都会疑惑。我们都知道,人需要通过呼吸系统来完成呼吸;如果将一台车比喻成一个人的话,毫无疑问,其进排气系统就相当于我们的呼吸系统。但事实上,市面上绝大部分在售的车型都会受到制造成本的限制,这也使得车上各部件的性能都会出现一定的瓶颈,并不能完全发挥出车辆该有的性能。尤其是在排气系统中,不少车型配备的原厂排气,都是在向成本、静音和环保等要求的妥协而来的产物,这就相当于一把枷锁,将引擎巅峰的动力性能给封印了起来。为车辆更换一套高性能的改装排气,或许就能顺利地把这把枷锁给解开。 查看详情>>
- 阿尔法罗密欧Giulia可变排气改装谈及意大利的AlfaRomeo(阿尔法罗密欧),首先要为这个品牌说几句话,其实在欧洲范围内,意大利汽车品牌们是最早涉足改装领域的,在上世纪五六十年代,随着一级方程式等一大批今天耳熟能详的赛事的回归,加上战后重建已经基本完成,汽车运动又重新回到热衷激情驾驶的欧洲人的日常生活里,所以,跑车领域开始抬头,蚊型跑车工业开始萌芽,而对于普通家庭用轿车的改装也可以有汽车公司考虑到,而这个时间段里,意大利车厂、意大利的改装厂比德国人更加热衷,包括进排气系统、燃油系统等,都是意大利人传统强项。 查看详情>>
- 日产GT-R钛合金中尾段排气改装日产(Nissan)GT-R素有“战神”之称,而这个称呼并非单单来自其巨大的升级空间,其中更大的原因,还是早期GT-R在赛场上取得的辉煌战绩。在R34停产多年后,经过日产全新设计,并大量使用了高科技产品后,GT-R(R35)最终以独立车系的身份重返市场,并且凭借着强悍的实力,捍卫了“日产战神”的称号。同时,R35还被打造成多种规格的赛车,参与到各种大型赛事中;而在民间,自然也有不少对R35进行改装的车主。在传统的改装理念中,轮胎、排气等系统,就是对一台车进行改装升级的基础环节。 查看详情>>
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