Model X皮卡体验

作为一款2012年就上市的纯电新能源，特斯拉model X已经有11年的历史了，马斯克更是直言不讳的说到，非常感谢第一批购买特斯拉的用户，因为在那个时候特斯拉的溢价确实有点偏高。 查看详情>>

一直以来我对特斯拉了解并不深，在Model 3/Y在北美大杀四方，国内也开始爆火之后，我才简单试了朋友的Model 3，今年第一季度全球销量榜单上，特斯拉Model Y拿下了第一，替代了常年第一的卡罗拉，如果考虑到价格和电动车适用的范围，Model Y拿下销量第一无疑是非常吓人的，同时也告诉我们电动化的大趋势不是即将来，而是当下正在发生。所以再不对特斯拉的产品深入了解一下就过分了，最近刚好也有了这个机会，白嫖一下特斯拉的几款车型，第一台就从Model X开始。 查看详情>>

如今的纯电领域真的太卷了，我们知道搭载鸥翼门的车一般都不便宜，而如今一台Model Y的价格就能体验到Model X鸥翼门，让我们一起看看这台卷到离谱的昊铂HT。 查看详情>>

特斯拉Model X，零下17度的试驾体验 查看详情>>

DoNews11月2日消息（记者刘文轩）特斯拉（Tesla）在去年“台湾同志骄傲月”期间推出“与骄傲同行”（DrivewithPride）活动。今年这项活动再度上线，并打造一辆独一无二的彩虹ModelX汽车，邀请大家分享心中对环境、爱与关怀的提案计划，获选者将获得今年最新彩虹ModelX三天驾驶体验机会。 查看详情>>

今天邦老师想搞个大事情，做一期特殊的“车主来了”——邀请Model X车主体验奥迪e-tron。要知道买Model X的车主身上除了“有钱”这个标签外，“科技”、“大胆”、“创新”等关键词也少不了。那么他们是如何看待老牌豪华品牌的纯电动产品呢？我们请到了车主亚超先生，与我们刚执行完e-tron《电动邦评测》的编辑吕程老师一起来聊聊彼此的看法。 查看详情>>

【华中汽车网报道】随着皮卡解禁政策在各地逐步落实，皮卡生活也逐渐被消费者所期待。然而很长一段时间里，皮卡都是以实用性为主，只是一台低端廉价的工具车。作为国内皮卡品牌的领导者，长城率先推出了更加偏向于高端化的皮卡系列长城炮。这款长城炮乘用皮卡到底有哪些不一样的地方？今天我们就亲自去体验了一把。 查看详情>>

2月28日，由中国皮卡网、中国汽研、黑龙江红河谷、黑河试车办联合主办的2024（第二届）皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛即将在黑龙江省黑河市举行。本届体验营将会整合专业驾控组织，设计了一系列极寒测试、驾控培训及冰上竞速竞赛项目，以充分展示皮卡产品的安全性能和极寒环境下的操控表现。其中的皮卡极寒测试项目中，得到了很多车企的支持，送来自家车型进行测试。 查看详情>>

在新能源汽车领域，特斯拉可谓是家喻户晓。其旗下的产品之所以能迅速打开当时不被许多人看好的纯电动车市场，没有强大的产品力和足够多的优点是难以让消费者买账的。而且，特斯拉是从高端车型切入市场，车型售价也明显高于入门的传统燃油车型，这样能打开局面的难度无疑会更大。实际上，特斯拉便是靠着Model S和Model X迅速开拓电动车市场，由此可见这两款车型的产品力。虽然推出较晚的Model X也已经上市很久，但当第一次实际接触到它后，这款车在各方面的表现还是会给人留下深刻的印象。 查看详情>>

对于新能源电动车市场来说，“BBA”们属于“后浪”，竞争对手不仅局限于传统豪华品牌阵营，还有像特斯拉这样的品牌，以奥迪e-tron为例，它的指导价格是69.28-82.86万元，竞争对手直面特斯拉ModelX，传统豪华品牌多年来积累的燃油车造车优势，能否在新能源车市场继续保持呢，我们一起来盘一盘。 查看详情>>

【导读】提起长安猎手，相信大家会想到“增程皮卡”。没错，作为全球首款增程式混动皮卡，长安猎手在延续皮卡车型可靠性、可玩性和实用性的基础上，开创性解决了燃油皮卡油耗高、污染大的缺点，又避免了纯电动力的里程和补能焦虑，兼具纯电车的驾乘体验，给皮卡行业带来颠覆巨变，堪称皮卡界的“一代宗师”。 查看详情>>

提起长安猎手，相信大家会想到“增程皮卡”。没错，作为全球首款增程式混动皮卡，长安猎手在延续皮卡车型可靠性、可玩性和实用性的基础上，开创性解决了燃油皮卡油耗高、污染大的缺点，又避免了纯电动力的里程和补能焦虑，兼具纯电车的驾乘体验，给皮卡行业带来颠覆巨变，堪称皮卡界的“一代宗师”。“长安猎手、rangger、长城炮车型属性亦有相似之处，它们的出现，让国产高端皮卡市场迎来了三足鼎立的盛况”。 查看详情>>

马上就入秋又入冬了，时光一去不复返，虽不至于马上敲响跨年的钟声，但是这一年的时光确实已经过去一大半。今年的皮卡市场较往年确实不一样，车企间的竞争白热度也不比以往。 查看详情>>

皮卡车，随着全国解禁城市的增加和所推出新车品质越来越高，受关注和购买意愿也更加明显。今年前7个月，国内皮卡累计销售25.1万辆，7月份更是销售了3.9万辆，同比增长52.7%。不管是2019年的车市寒冬，还是2020年突发的疫情，都没有让皮卡产销量有大幅度的影响。当前，除北京等少数城市采取"从严"管控以外，很多省市已经完全放开皮卡进城限制。就连上海也按照"沪C"牌照让皮卡享受与客车同等的路权。今天，来看看这两款上市不久的皮卡，带你体验不一样的出行感受。 查看详情>>

近年来，政策不断松绑，皮卡全面解禁。尤其是今年《多用途货车通行技术条件》《扎实稳住经济一揽子政策措施》等一系列利好政策的公布，标志着中国皮卡市场将从“小众化市场”逐步发展为广为人知的“大众化市场”。同时，也意味着沉寂已久的皮卡市场，将随着解禁措施的落地焕发出新的生机与活力。 查看详情>>