Model X尾厢玻璃自爆
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- 你的风挡碎过吗?——浅谈玻璃自爆你的风挡碎过吗?——浅谈玻璃自爆 日常生活中,偶尔会有集美问小编:为什么我的车玻璃会突然炸裂呢?我也没有碰它呀。 借着这篇小文的机会,小编向各位简单解释一下汽车玻璃的自爆问题。 玻璃自爆是钢化玻璃在无外部直接作用的情况下而自动发生破碎的现象。在钢化加工、贮存、运输、安装、使用等过程中均可发生钢化玻璃自爆。状态如下图,是不是很吓银? 究其原因,其实玻璃业内的钢化玻璃,确实存在一定比率的炸裂概率,也被很形象地成为“自爆率”。那究竟自爆的概率能有多少呢?接下来我们来做一道计算题。 科学家们计算过,根据玻璃原片的密度(2.5g/mm3),4吨玻璃原片相当于,面积为1平方米,高度为1.6米的长方体。换算成面积为1平方米,厚度为5mm钢化玻璃,约为320块。其中有一块玻璃可能自爆,故自爆率为:1/320≈3.1‰,这也是目前玻璃行业内的自爆率。 关于玻璃自爆率与玻璃厚度的关系,有这么一条规律,小编偷偷告诉给你啦。玻璃越厚、面积越大的钢化玻璃,自爆可能性会越高,对应零件自爆率也会越高。 看到这里,可能会有童鞋举手提问了,好端端的玻璃,为什么会自爆呢? 经过仔细查阅各种资料,可爱的小编为大家画了如下几个图图,把自爆的原理解释给勤劳好学的你~ 在1400℃~1500℃高温熔窑燃烧熔化形成硫化镍。当温度超过1000℃时,硫化镍以液滴形式随机分布于熔融玻璃液中。 当温度降至797℃时,这些小液滴结晶固化,硫化镍处于高温态的α-NiS晶相(六方晶体)。 当温度继续降至379℃时,发生晶相转变成为低温状态的β-NiS(三方晶系),同时伴随着2.38%的体积膨胀。这个转变过程的快慢,既取决于硫化镍颗粒中不同组成物(包括Ni7S6、NiS、NiS1.01)的百分比含量,还取决于其周围温度的高低。 如果硫化镍相变没有转换完全,则即使在自然存放及正常使用的温度条件下,这一过程仍然继续,只是速度很低而已。当玻璃钢化加热时,玻璃内部板芯温度约620℃,所有的硫化镍都处于高温态的α-NiS相。随后,玻璃进入风栅急冷,玻璃中的硫化镍在379℃发生相变。 与浮法退火窑不同的是,钢化急冷时间很短,来不及转变成低温态β-NiS而以高温态硫化镍α相被“冻结”在玻璃中。 快速急冷使玻璃得以钢化,形成外压内张的应力统一平衡体。在已经钢化了的玻璃中硫化镍相变低速持续地进行着,体积不断膨胀扩张,对其周围玻璃的作用力随之增大。 钢化玻璃板芯本身就是张应力层,位于张应力层内的硫化镍发生相变时体积膨胀也形成张应力,这两种张应力叠加在一起,足以引发钢化玻璃的破裂即自爆。 好累啊,小编先跪安休息一下下~下篇再见哦 知乎链接:https://zhuanlan.zhihu.com/p/352371467 查看详情>>
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