Model X共振舒服不要
- 简直不要太舒服相关车型:揽境 2021款 380TSI 四驱旗舰胜境版 过完年了,一切恢复正常运转,该上班的上班了,现在只有周末的时候可以出来透透气,散散心,虽说我的揽境去年提车至今已经开了几个月,但是被我保护得非常好,爱车就如爱自己一样,没事就把它擦得光亮光亮的 揽境虽然说车身很长,但是驾驶感很好,因为是SUV,视野很宽阔,即使走在高速路上也是身轻如燕,感受不到累感 揽境的车尾灯很迷人,夜晚醒目一眼就能相中它 当然了,这样的新标比旧款更加新颖,更加有时尚感,我觉得更受年轻人喜爱了,从立体变成了平面感 再说说这个大轮毂,我觉得挺霸气的,走在高速路上简直不要太舒服,稳稳的,避震也不错,起码听不到胎噪 今天周末,就是出来体会大自然,呼吸新鲜空气的,工作的压抑,就该开着我的揽境出来兜兜风,把压抑甩出十万八千里远 查看详情>>
- 低速行驶时有轻微的共振,还是不太舒服低速行驶时有轻微的共振,还是不太舒服 查看详情>>
- 内饰焕然一新,新特斯拉Model S及Model X上市近日,全新特斯拉Model S及Model X车型正式发布,同时在中国官网上很快同时公布了新车的销售价格,其中Model S售价为79.999万元起,而Model X则为84.999万元起,当然对于特斯拉来讲并不要指望上市的同时就能够交付新车,官方声称两车都将于2021年第3季度开始交付。 查看详情>>
- 夏季开车不要图舒服,做这件事扣2分罚300,不少人都这么做过有些人开车时间长了就自认为自己是一个老司机,开车时为所欲为,尤其是在雨天的时候,有一些车主明知路上有积水,却是加大了油门直接冲了过去,看着被激起的浪花心里非常高兴,这样的行为是很令人讨厌的,万一旁边有行人经过,这就喷了人家一身水。除此之外,在开车的时候还有一些方面要注意,最重要的就是自己的着装。 查看详情>>
- 舒服的300,你确定不要?这款坦克300,对于越野车来说,舒适感是很重要的。那么如何获得这舒适感呢?当然是将舒适性与越野驾驶感两者做到平衡。之后通过高新技术,比如透明底盘等,对越野路况有了更精准的掌控。就这么说吧,坦克300是现在十万级别的越野车中,性价比最高的,舒适感最好的。 查看详情>>
- 怕不要太舒服车子茶色半幅90后驱到手,就是一个字:爽! 于是提车后立马安排了一个周末短途旅游,带着父母去苏州跑了圈。去程我开,之后当地和返程都是父亲开,可以说我见证了父 亲(前忠实油车爱好者、电车技术怀疑论者)的大型真香时刻,他之前都没有驾驶过半幅的方向盘,但是上手还是非常快的,在家里都已经玩会了。 好多人都会觉得车子比较大,不好停车,而且在路上驾驶起来也不安全,但是真正的大车架起来还是比较舒服的,而且安全性也是非常高的,其实最主要的是Ls7的调教就像是一个小型车一样,非常容易驾驶了。 而且目前马上就要和奥迪合作了,以后奥迪a7都有纯电动版本的,呵呵。 在路上我让父母都躺在零重力座椅上面,他们都真的是称赞不已,都觉得这个车子怎么能够这么的舒服,就感觉和家里的按摩沙发一样。 查看详情>>
- 奥德赛的航空座椅简直不要太舒服~偶尔偷懒奥德赛的航空座椅简直不要太舒服~偶尔偷懒睡觉的绝佳选择 查看详情>>
- 让你变好的过程,从来都不会很舒服。不要怪让你变好的过程,从来都不会很舒服。不要怪别人权衡利弊,只问自己价值几合,慢慢理解世界,慢慢更新自己,做自己,而不是解释自己,你若强大,你就是规矩…… 查看详情>>
- 奔驰C350 eL真的不要太舒服!奔驰C 350 eL有谁坐过,太舒服了建议大家都去试驾或者试乘一下。不得不说买奔驰的人都是有眼光的,外表豪华有面子不说,里面坐的确实也很舒服,特别是后排正正做在驾驶者后面,完完全全就是老板位。NHV做得很好并且音响效果完全没毛病。难怪老板们都喜欢奔驰车,其实大家都知道奔驰溢价严重,但是无所谓舒服就行。 查看详情>>
- 朋友的gb300,跑高速不要太舒服!查看详情>>
- 不要❌天幕!元plus全景天窗太舒服!🏞️🏞️元plus天窗的设计是全景天窗,并不是天幕,对我来说这种全景天窗才是最好的选择。 ❌❌不要天幕:虽然天幕看起来空间感更好,但是夏天也有太晒的问题,还需要自己安装遮阳帘。而且还不能开启。 👍🏻👍🏻要全景天窗:全景天窗的通透性也是非常不错的,而且还可以开启,这样就有对流风吹到车内。而且选择还比较多,可以打开遮阳帘不打开天窗,还可以打开遮阳帘和天窗通风,更进一步,打开程度还可以调节。 🚙🚙打开方式: 👉🏻👉🏻方法一:通过阅读灯附近的两个按钮进行调节,不过操作逻辑需要熟悉。 👉🏻👉🏻方法二:通过下拉菜单,车机调节,更加直观一些。一步到位,调节到想要的程度。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 理想L9内躺平,简直不要太舒服理想l9车内躺平大致有3种模式,由常用到基本不用,依次讲讲吧 1,最常用的是放倒副驾跟二排右连成一张床的模式,比方说,充电的时候或者孩子在儿童座椅上睡着的时候,这时候,放倒副驾,座椅直接最靠前,最低,椅背放到最低,紧贴二排右座椅就好,设置个座椅记忆,这样就不用每次都手动调节了,当然这一切的一切都是在合适位置拿掉头枕实现的,这点切记。 然后就是需要怎么垫下的问题了,应急的话简单操作就是副驾头枕当枕头,多买个头枕垫垫一二排接缝处就好。 2,露营模式,划重点,可以长时间过夜,自动开空调,不怕密闭空间危险,车内不下电,对于要过夜的朋友强烈建议用这个模式,蛮好用的,一步都落不下,也是官方推荐的模式。 3,小憩模式,能调节最多4个座椅,会自动落锁,收起后排屏,调暗一点,感觉还是有点像任务大师一样,所有车里的人都可小憩。 总体而言,躺平还是比较方便舒服的,加上可以原地开空调,看电影,可以作为一个临时的休息室跟私密空间使用,巴适得很。[_LinkTopic:理想L9,46241,23] 查看详情>>
- 睡车里系列 不要太舒服哦🥁🥁🥁夜晚睡在车里面简直就是奇妙的感觉 把车当成家一样的,非常的温馨🎽🎽[_LinkTopic:揽胜星脉,12121,23] [_LinkTopic:车易家,79051,37] 查看详情>>
- 最满意:外观,没的说,而且骑行坐姿和坐垫很舒服,绕过共振区间整车骑行感受特别舒服最满意:外观,没的说,而且骑行坐姿和坐垫很舒服,绕过共振区间整车骑行感受特别舒服。 查看详情>>
- 技术讨论:特斯拉为什么要“开除”超声波传感器10月初特斯拉宣布,将不再在自动驾驶传感器套件中使用超声波传感器(USS),而将采用纯摄像头的“TeslaVision”系统。在未来几个月内,从Model 3和Model Y 的制造中移除超声波传感器,Model S和Model X也会在2023年开始移除。从大的逻辑来看,这个超声波传感器并不贵,特斯拉为什么不要超声波传感器这件事确实让人费解。 查看详情>>
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