马自达CX-5过保电瓶趴窝
- 过保后第五天,电瓶趴窝了一点征兆没有,直接打不着火 查看详情>>
- 马自达CX-5电瓶多长时间更换?马自达CX-5原车电瓶能用多长时间?是免维护的么?换一块电瓶能多少钱?什么品牌的好? 查看详情>>
- 马自达CX-5多少公里首保?第一辆车,马自达CX-5多少公里首保呢? 查看详情>>
- 马自达CX-50即将国产,高级感更强,搭载2.5L发动机近日,我们获悉了一组马自达CX-50国内专利图,这也预示着马自达CX-50即将引入国内市场,作为马自达CX-5的跨界版车型,参考现款马自过CX-5的售价来看,未来CX-50上市之后预计会延续CX-5的售价区间,在17.58-24.58万元之间。 查看详情>>
- 马自达CX-5“黑骑士”版本发布,帅气逼人2020年的马自达过的有些惨兮兮的,阿特兹异响事件令马自达收到了很大的影响,但马自达并为消沉,时间来到2021年4月17日,长安马自达发布了全新车型,马自达CX-5黑骑士版本。 查看详情>>
- 马自达CX-5“黑骑士”版本发布,帅气逼人2020年的马自达过的有些惨兮兮的,阿特兹异响事件令马自达收到了很大的影响,但马自达并为消沉,时间来到2021年4月17日,长安马自达发布了全新车型,马自达CX-5黑骑士版本。 查看详情>>
- 这个动力版本的CX-5,在美国卖太差,直接面临停售?先前我们才报导过,北美马自达在 2019 年 4 月纽约车展替 CX-5 增添 2.2 升柴油动力,也是北美马自达首款柴油车型。不过事隔约莫 1 年,近期外媒就传出因售价较高、节能效益不够突出等因素,北美马自达不仅未替柴油 CX-5 进行 2020 款的更新,经销端的 2019 款 CX-5 柴油款也将在少量现车出清后停售。 查看详情>>
- 马自达CX-5的妙,要体验过才知道降还是不降?买还是不买? 这是这一波降价潮中,车企和消费者分别面对的问题。 特斯拉拉开了新能源领域降价大战的帷幕后,传统油车们的降价潮,也开始从湖北蔓延,几乎波及全国范围的车企。 降价求生是一个老生常谈的话题,新能源降了,油车不降,无疑会对油车的销量产生不可挽回的负面影响。可若是降了,一则有害于企业,二则若是姿态不稳、方法不得当,极其容易遭受消费者的不满与反噬。 受大环境裹挟,许多品牌甚至还没想好该怎么降,便浮躁地加入了市场上的大多数。但马自达并没有盲目的跟随。 今年3月1日,长安马自达推出了全新的马自达CX-5,相较于前款车型,全新CX-5全系降价2.6万,起售价从原来的17.58万元来到了14.98万元。与此同时,马自达还给出了线上预约试驾+订车抵1000元车款、首付5成24期0利率+置换最高10000元补贴以及三年免费全合成机油+免费上门取送车等衍生福利。 最为令人欣喜的是,马自达CX-5这波降价,不涉及减配问题。 对于这款2012年诞生、迄今为止已收获全球350万用户的品牌代表产品来说,此举无异于为消费者降低了迈入“马”门的门槛,这意味着将有更多的消费者,能够更为轻松地体验到马自达以及CX-5的魅力与妙处。 正如笔者身边一位马自达老粉说的,“有两种人,一种是没有体验过马自达的人,一种则是体验过后立马爱上的人”。 全新马自达CX-5真正的妙,或许就在于它为这个浮躁的时代注入了一股追求造车本质的优雅。 优雅,永不过时 一款产品能否建立起不同于大多数产品的气质,首先便体现在外观上。无奈的是,大多数产品选择跟随潮流,毕竟,潮流虽然一定程度上代表着同质化严重,却能够迎合某段时间消费者对新潮的追捧。 可马自达不这么认为。对于马自达来说,比起跟随潮流,引领潮流、树立品味才是真正该做的。 以马自达CX-5为例,我们能从其身上感受到一种不盲从的自信,一种很从容的优雅。 以“魂动2.0”设计理念为基准,马自达CX-50致力于展现富含生命力的美学。 前脸部分,CX-5采用了全新的翅翼标识,看似简约的熏黑进气格栅内部大有玄机,悬浮式的内部造型呈现出立体感的同时,展现了二维造型所不具备的跃动气息。两侧的前大灯,虽然采用了现而今备受推崇的联通式设计,但是灯组内部“L”元素的加入以及与中网错落的高度,让它具备了他者不具备的鲜活之感。 其实,设计并不意味着元素的堆叠,更多地是像马自达CX-5这般,从细微之处以小博大。 从车身侧面,我们能够体会到的则是流水一般的柔和。流畅的腰线配合花瓣造型五幅式19英寸铝合金切削轮毂,曲线美呼之欲出;车顶与侧裙部位亮银色饰条,则负责起到画龙点睛的作用,在不破坏简约的同时,规避掉了简单带来的单调。 包括车尾部分的设计,我们能感受到,CX-5奉行的是“减法美学”,双边共两处排气的设计,也丝毫不会喧宾夺主,用最简单的造型诠释服务于整车的运动感。 如果要用一个词来概括CX-5的美的话,“纯粹”无疑是最合适的——纯粹的设计,纯粹的马自达风,纯粹的律动与优雅。 当然,CX-5的优雅绝不浮于表面。体现在车内,这份优雅则来自于用户体验层面。 首先是4785*1920*1638mm的车身尺寸以及2875mm的轴距表现,车内用户的空间体验得到了最基础的保障。为了进一步提升用户的舒适度,马自达CX-5配备了可10向调节的电动座椅,并且赋予了其座椅记忆和后排座椅电加热功能,让用户能够以最舒适的姿态驾乘CX-5。 除此之外,车内还配备了双区独立控制自主恒温空调与NVH静音降噪技术,后方的电动尾门支持高度记忆以及遥控功能,保证乘坐足够从容、开关门足够自如。 静态体验之于,CX-5也在科技感方面为用户提供了足够优雅的配置。 车内前排搭载了一块10.25英寸的中控屏,并且全系车型标配MAZDA CONNECT马自达悦联系统,简洁设计的UI界面重点突出,实用方便。就驾驶位而言,前方不仅有真皮材质的方向盘保证极佳握感,还有跑车化三环运动仪表以及前挡风玻璃式投射的ADD彩色平视显示系统,能让驾驶者毫不费力地专注于感受驾驶乐趣。 从宽敞的空间,到舒适的乘坐,再到科技带来的便捷驾驶,CX-5全方位地为车内用户提供了优雅的驾乘体验。 人马合一,它还是那个追求本质的马自达 既然提到了动态体验与驾驶,那就不得不说马自达一以贯之的驾驶理念——人马合一。 辅助配置终究只是锦上添花之物,CX-5驾驶体验的真章仍来自于种种硬核配置。 查看详情>>
- 这个动力版本的CX-5,在美国卖得实在太差,直接面临停售?先前我们才报导过,北美马自达在 2019 年 4 月纽约车展替 CX-5 增添 2.2 升柴油动力,也是北美马自达首款柴油车型。不过事隔约莫 1 年,近期外媒就传出因售价较高、节能效益不够突出等因素,北美马自达不仅未替柴油 CX-5 进行 2020 款的更新,经销端的 2019 款 CX-5 柴油款也将在少量现车出清后停售。 查看详情>>
- 开马自达CX-5过陡坡的话,会不会磕到底盘啊?车友们,我担心开马自达CX-5过陡坡的话,会磕到底盘,你们有过这种情况吗? 查看详情>>
- 马自达CX-5首保时间是多少公里?马自达CX-5首保时间是多少公里?首保时主要更换什么? 查看详情>>
- 马自达CX-5第二次保养了分享一下!人生中第一台车,选择了马自达CX-5,就是喜欢SUV车型,现在想想提车当天的心情还很开心,现在我的小马5开回家到现在已经陪我有1年时间了,上月末4S店工作人员打电话通知我车该保养了,我还说好像刚保养完没多久,看看时间竟然一年了,上次第一次保养是半年前不到5000公里的时候做的,上次是老爸开车来的,买这款车最大功臣也是老爸,老爸最喜欢说这车最适合年轻人开,刚开始开车时比较紧张不是很熟练,现在要好很多了,现在开车算不上游刃有余但也是1年的老司机了😎哈哈。这次自己开着车来保养,周末有时间来给爱车做个保养,1年跑了10200公里也是没少开,自从有了车那真是总想往外跑。 想着坐等保养也很无聊就做一下小小的记录学习一下,毕竟车还要陪我几年保养还是很重要的,养护好了平时用着才会更舒心嘛……来保养前几天刚好没有洗车😎 查看详情>>
- 动力带T、屏幕过“十”,21款马自达CX-5向市场低头!马自达动感的车身和出众的操控一直被人津津乐道,但是马自达总是沉迷技术中难以自拔,不懂得研究市场也让它的销量始终平平,比如空间和内饰做工都一般般,在国内车市跟本田、丰田和日产这三家日系车差别也是越拉越大了。 查看详情>>
- 马自达全新CX-5谍照马自达全新CX-5谍照。近日海外媒体捕获到一组马自达全新CX-5的谍照图片,新车对造型和动力进行了大幅升级。从谍照中观察,新车仍然保留了原有的车身线条比例,另外,谍照原型车的发动机罩沿其中心略微凸起,外媒推测这很可能是为了适合全新六缸引擎所作出的设计。据悉,新车在动力上除原有的2.5升自然吸气轻混汽油发动机,还将新增两台全新的六缸发动机。 查看详情>>
- 朗逸车刚上20000公里电瓶就没电了,搭电失效,是不是电瓶过保了4S店电瓶过保的时间是多少,我车才20000公里电池坏了,可以找4S店保么? 查看详情>>
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