马自达CX-51.5T发动机寿命

涡轮增压发动机的寿命大约为25-30公里（大约10年）。 查看详情>>

涡轮增压发动机在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这种小损坏会日积月累，从而缩短涡轮的工作寿命。 查看详情>>

据说发动机的启停功能非常影响马自达CX-5发动机的寿命，是不是真的呢？ 查看详情>>

我们都知道，发动机被称为汽车的心脏，是汽车动力最直接的来源，发动机的好坏，直接影响汽车的性能和质量。其它零件坏掉或许汽车还能强撑一会，但如果坏的是发动机，那么这辆车基本上和废铁没什么区别了。那么一台汽车发动机的寿命一般有多长呢？其实这个问题并没有确切的答案。 查看详情>>

曾经流传过那么一句话，马自达有钱的时候就开始研究转子发动机，没钱的时候卖车赚钱研究转子发动机。但是现在转子发动机面临的最大问题就是寿命太短，磨损严重，新车行驶10万公里时发动机就会濒临报废。但最近，马自达带着新技术的转子发动机正式回归。 查看详情>>

提到马自达的创驰蓝天技术，很多人的第一印象都是创驰蓝天发动机，其实创驰蓝天技术包括汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构技术，但是发动机确实是创驰蓝天技术最直观的体现。 查看详情>>

我们都知道，发动机被称为汽车的心脏，是汽车动力最直接的来源，发动机的好坏，直接影响汽车的性能和质量。其它零件坏掉或许汽车还能强撑一会，但如果坏的是发动机，那么这辆车基本上和废铁没什么区别了。那么一台汽车发动机的寿命一般有多长呢？其实这个问题并没有确切的答案。 查看详情>>

马自达MX-5发动机改装：高性能进气和喷射改装套件由TODA户田赛车出品，节气门直径45毫米，适用于搭载BP发动机的MX-5初代NA8C和第二代NB8C。(TODA、WebOption) 查看详情>>

说起马自达，就不得不提传奇的转子发动机，最早转子发动机是德国的汪克尔老爷子50年代发明的，1967年马自达将转子发动机引进。 查看详情>>

说到法系车永远有不少人为法系车的底盘津津乐道，虽然你可能不敢相信，法系A级车领域很多车的后悬挂都是板车悬挂即扭力梁非独立悬架；说到奥迪，必须有托森；说到路虎，那少不了全地形反馈；而说到马自达，肯定不少“马粉”给你掰扯掰扯他们也可能不太懂的转子发动机。 查看详情>>

很多品牌都有自己的标签，但如果要说马自达，那么它的标签肯定非转子发动机莫属了，而近期，马自达终于表示转子发动机要回归了。 查看详情>>

很多品牌都有自己的标签，但如果要说马自达，那么它的标签肯定非转子发动机莫属了，而近期，马自达终于表示转子发动机要回归了。 查看详情>>

发动机犹如汽车的心脏，汽车的寿命与发动机的寿命有着直接的关系。发动机也是一辆汽车最复杂的部件，其成本大约占整辆汽车价格的25%到35%。因此，呵护自己的爱车，首当其冲的是爱护发动机，日常使用中注意这两个小细节，可能会让发动机最大的效能，寿命延长几年。 查看详情>>

涡能增压发动机寿命多久 查看详情>>

不夸张的讲，在传动内燃机发动机的领域里，马自达应该是最为执拗的一个汽车企业了。 查看详情>>