马自达CX-5前座主动保护头枕更换

现在许多和新的汽车都配备了丰富的主动安全保护，以降低事故发生的概率，不过，如果发生意外，真正能保护车主安全的是被动安全，除了安全气囊，驾驶时最容易被忽视的地方就是头枕。对于许多人，可能会错误地认为头枕只是驾驶员头部的依靠，但实际上，却对于驾驶第一线来说往往是安全的。 查看详情>>

座椅上安全头枕的主要作用是汽车被追尾时，有效保护驾驶人和乘车人的颈椎。那你知道朗逸如何调整头枕？ 朗逸前排座椅头枕高度的调节，用双手抓住头枕的边沿然后沿箭头方向向上推动，进行高度调节的拉高，按住头枕底部按钮并将前座的头枕往下推，可降低高度。 调整其它座椅头枕高度的方法，用双手抓住头枕的边沿后将头枕向上或向下调整至合适的高度 调整头枕的角度方法，按前后左右方向调整可以使头枕适合您的头部，调整头枕的角度能使乘坐者更加舒适 温馨提示：所有座位都配备有头枕。后部中间的头枕只用于后排座椅的中间座位。因此，头枕不得安装到其它位置。 查看详情>>

目前马自达新款CX-30车型已在海外市场正式开售，同时该款车型也可视为品牌旗下“小号CX-5”，并计划在本月底即将开启交付工作。据悉，新车全系将搭载2.0L MHEV轻混动力引擎，并覆盖Skyactiv-G发动机以及Skyactiv-X发动机，最大功率分别为91kW、112kW以及139kW，并配备“Skyactiv Drive”系统以及“i-Activ AWD”全轮驱动系统。此外，新车还将计划推出100周年纪念版车型，该款车型提供了珍珠效果的外部涂装“雪花白”和带有对比色的皮革“勃艮第红”内饰包裹，在头枕上还刺有专属车型LOGO。 查看详情>>

感觉很多车友其实都不清楚汽车头枕的作用啊，其实汽车头枕不仅仅只有舒适的作用啊，其实汽车枕头对保护作用更大。为了在发生追尾撞击事故时能够更好的保护乘客，汽车厂商发明了各种主动式安全头枕，在事故发生的瞬间感应装置触发头枕保护装置，主动向前伸出，“接”住乘客的头部，减小瞬时的剧烈晃动，保护头部和颈部。 市面上有大量的颈枕出售，仿佛成了增加舒适性的标配，但纵观任何一家汽车制造商，都不可能找到出厂自带的颈枕，因为颈枕不仅不会增加安全性，还会在挥鞭效应时抵住颈部，让头部的后仰幅度更大，可能导致加重伤害。所以大家一定买之前要注意，最好找专业的原厂头枕呀，不要随意听信舒适就更换颈枕。 查看详情>>

在16年前，第一代奔腾B70曾用国内首次真人侧翻实验和静压实验验证了其细节安全性的设计，在16年后的现在，第三代奔腾B70则把细节的安全，融入进了安全性的整体设计里。 前排头枕暗藏玄机 在绝大多人的印象里，座椅的头枕是一个舒适性的配置，缓解驾驶者长途驾驶时颈部的疲劳。但事实上，头枕是一个被列入到被动安全测试中的安全性结构部件。在被动安全性测试中，这个项目叫做“鞭打试验”。 鞭打试验所模拟的，是车辆被追尾后，车内乘员的头部随惯性向前移动所造成的颈部损伤。合格的主动安全头枕设计，是可以避免车内乘员的头部在追尾中过度逸动而造成颈部损伤的关键部件。 第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，在追尾事故发生时，奔腾B70的座椅骨架变化幅度很小，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，从而对头颈部形成有效的保护. 与此同时，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，强化了乘坐的舒适性。这就是安全和舒适兼得，也能降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。 前脸仅仅是好看？更能保护行人 第三代奔腾B70在前期研发的过程中，除了考虑到造型美观的诉求之外，也充分考虑到了行人安全保护的设计，在造型和安全的两端实现了平衡。 细节之处见真章。 全新第三代奔腾B70在安全性设计上，以全面的安全性架构配合细化的安全性配置，实现了行车安全的全面提升。这样的设计水平和制造实力，是中国制造的真实写照。 查看详情>>

第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，在追尾事故发生时，奔腾B70的座椅骨架变化幅度很小，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，从而对头颈部形成有效的保护，因此其鞭打试验的测试成绩也拿到了4.278分（满分5分）。 与此同时，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，强化了乘坐的舒适性。这就是安全和舒适兼得，也能降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。 查看详情>>

第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，在追尾事故发生时，奔腾B70的座椅骨架变化幅度很小，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，从而对头颈部形成有效的保护， 与此同时，第三代奔腾B70的座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，强化了乘坐的舒适性。这就是安全和舒适兼得，也能降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。第三代奔腾B70在前期研发的过程中，除了考虑到造型美观的诉求之外，也充分考虑到了行人安全保护的设计，在造型和安全的两端实现了平衡。通过51次的优化，在满足五星评价要求的同时，也满足了对于行人碰撞安全性的要求。 查看详情>>

岁月如梭，时间如歌，如果你想要买车，进来听我得波得，对酒当歌，人生几何，我们吃着火锅，唱着歌，然后一起去买车！第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，在追尾事故发生时，奔腾B70的座椅骨架变化幅度很小，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，从而对头颈部形成有效的保护，座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，强化了乘坐的舒适性。这就是安全和舒适兼得，也能降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。除了考虑到造型美观的诉求之外，也充分考虑到了行人安全保护的设计，在造型和安全的两端实现了平衡。 查看详情>>

长途行驶过程中，大家可能最看重的是车的舒适感。第三代奔腾B70的头枕采用主动式头枕设计，在追尾事故发生时，奔腾B70的座椅骨架变化幅度很小，头枕可以保证长时间的与乘客的头部接触，从而对头颈部形成有效的保护，座椅还采用了更符合人体工程学的填充和包覆，强化了乘坐的舒适性。这就是安全和舒适兼得，也能降低长时间驾车时驾驶员的疲劳感。除了考虑到造型美观的诉求之外，也充分考虑到了行人安全保护的设计，在造型和安全的两端实现了平衡。即使长时间行驶在路上，也会让头部有个放松状态！ 查看详情>>

什么是主动安全系统与被动安全系统？ 查看详情>>