马自达CX-5遥控电机和拉索更换

近日，有日本媒体报道，马自达为了品牌高端化，有意为CX-5更换全新的平台并搭载6缸发动机。据悉，新的平台将来自下一代马自达6的后驱平台，而发动机则是马自达还在开发的6缸发动机，未来将搭配在全新马自达6上和CX-5上。 查看详情>>

尽管大众探岳上市的时间不长，但是其从上市开始就已经赢得了消费者的青睐，现在的探岳甚至将它的同门兄弟途观L拉下了神坛。然而除了大众的选择之外，还有一些小众的选择也是非常不错的，例如马自达CX-5就是一台非常有个性的车型，那么在大众探岳这台实用的车型和马自达CX-5这台更个性的车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。 查看详情>>

在生活中，第一印象总是始于颜值的。所以先分析它们的外观。很多人说这种设计都是马自达家族风格的设计，这两种车型都采用了屏蔽格栅和镀铬装饰，以及两种汽车大灯都被它们拉长了，给人一种鲜明的感觉，独特，容易记住。但是，与皓影相比，认CX-5运动感更加的强大。虽然这两款车的定位都比较运动，但皓影的定位主要是家用SUV，因此提供了稳定而坚固的风格。在线条造型方面，与CX-5的车身线条相比，皓影相对中和一些，运动家庭兼顾。 查看详情>>

在生活中，第一印象总是从外表开始，所以首先要分析他们的外表。很多人说这个设计是马自达家族式的设计。两款车型都采用了护盾格栅和镀铬装饰。而这两种车型的前大灯都被它们拉长了，给人一种与众不同的感觉，独特而容易记忆。不过，与皓影相比，CX-5的动力性和运动性更强。虽然这两款车的定位比较运动，但皓影的定位主要是一款家用SUV，所以它提供了稳重而坚固的风格。在线条造型方面，与CX-5的车身线条相比，昊鹰相对中性，并且兼顾了运动家庭. 查看详情>>

接棒家用优选品质成为了东风雪铁龙产品线延伸的重要目标，“夯实品质”是东风雪铁龙继“法系浪漫”的又一标签，该品牌基于浪漫情怀为产品带来了温度，又因国人需求，用极高的机械素质和工程素养拉近了人车距离。天逸BEYOND作为家族的全新力作，它将产品力优化后蜕变成了众人心中需要的样子，这款车型本身承袭的大厂基因也奠定了品质基础，即便是作为日系同级竞品的马自达CX-5和本田CR-V，在产品价值层面都无法与东风雪铁龙天逸BEYOND比肩。 查看详情>>

双擎版车型的威兰达，动力的爆发，主观感受它是比不过横评中的涡轮增压发动机，但因为有电机的存在，再加上自然吸气发动机的特性，它的动力响应性和线性程度，是仅次于马自达CX-5的。 而且丰田对混动实在是太得心应手了，这辆车都不会出现任何顿挫的现象，所以它的动力平顺性也是所有车中最好的。至于油耗表现，那更不用说了，都不用测就知道无论是市区还是高速，它绝对是排第一的。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>

降还是不降？买还是不买？ 这是这一波降价潮中，车企和消费者分别面对的问题。 特斯拉拉开了新能源领域降价大战的帷幕后，传统油车们的降价潮，也开始从湖北蔓延，几乎波及全国范围的车企。 降价求生是一个老生常谈的话题，新能源降了，油车不降，无疑会对油车的销量产生不可挽回的负面影响。可若是降了，一则有害于企业，二则若是姿态不稳、方法不得当，极其容易遭受消费者的不满与反噬。 受大环境裹挟，许多品牌甚至还没想好该怎么降，便浮躁地加入了市场上的大多数。但马自达并没有盲目的跟随。 今年3月1日，长安马自达推出了全新的马自达CX-5，相较于前款车型，全新CX-5全系降价2.6万，起售价从原来的17.58万元来到了14.98万元。与此同时，马自达还给出了线上预约试驾+订车抵1000元车款、首付5成24期0利率+置换最高10000元补贴以及三年免费全合成机油+免费上门取送车等衍生福利。 最为令人欣喜的是，马自达CX-5这波降价，不涉及减配问题。 对于这款2012年诞生、迄今为止已收获全球350万用户的品牌代表产品来说，此举无异于为消费者降低了迈入“马”门的门槛，这意味着将有更多的消费者，能够更为轻松地体验到马自达以及CX-5的魅力与妙处。 正如笔者身边一位马自达老粉说的，“有两种人，一种是没有体验过马自达的人，一种则是体验过后立马爱上的人”。 全新马自达CX-5真正的妙，或许就在于它为这个浮躁的时代注入了一股追求造车本质的优雅。 优雅，永不过时 一款产品能否建立起不同于大多数产品的气质，首先便体现在外观上。无奈的是，大多数产品选择跟随潮流，毕竟，潮流虽然一定程度上代表着同质化严重，却能够迎合某段时间消费者对新潮的追捧。 可马自达不这么认为。对于马自达来说，比起跟随潮流，引领潮流、树立品味才是真正该做的。 以马自达CX-5为例，我们能从其身上感受到一种不盲从的自信，一种很从容的优雅。 以“魂动2.0”设计理念为基准，马自达CX-50致力于展现富含生命力的美学。 前脸部分，CX-5采用了全新的翅翼标识，看似简约的熏黑进气格栅内部大有玄机，悬浮式的内部造型呈现出立体感的同时，展现了二维造型所不具备的跃动气息。两侧的前大灯，虽然采用了现而今备受推崇的联通式设计，但是灯组内部“L”元素的加入以及与中网错落的高度，让它具备了他者不具备的鲜活之感。 其实，设计并不意味着元素的堆叠，更多地是像马自达CX-5这般，从细微之处以小博大。 从车身侧面，我们能够体会到的则是流水一般的柔和。流畅的腰线配合花瓣造型五幅式19英寸铝合金切削轮毂，曲线美呼之欲出；车顶与侧裙部位亮银色饰条，则负责起到画龙点睛的作用，在不破坏简约的同时，规避掉了简单带来的单调。 包括车尾部分的设计，我们能感受到，CX-5奉行的是“减法美学”，双边共两处排气的设计，也丝毫不会喧宾夺主，用最简单的造型诠释服务于整车的运动感。 如果要用一个词来概括CX-5的美的话，“纯粹”无疑是最合适的——纯粹的设计，纯粹的马自达风，纯粹的律动与优雅。 当然，CX-5的优雅绝不浮于表面。体现在车内，这份优雅则来自于用户体验层面。 首先是4785*1920*1638mm的车身尺寸以及2875mm的轴距表现，车内用户的空间体验得到了最基础的保障。为了进一步提升用户的舒适度，马自达CX-5配备了可10向调节的电动座椅，并且赋予了其座椅记忆和后排座椅电加热功能，让用户能够以最舒适的姿态驾乘CX-5。 除此之外，车内还配备了双区独立控制自主恒温空调与NVH静音降噪技术，后方的电动尾门支持高度记忆以及遥控功能，保证乘坐足够从容、开关门足够自如。 静态体验之于，CX-5也在科技感方面为用户提供了足够优雅的配置。 车内前排搭载了一块10.25英寸的中控屏，并且全系车型标配MAZDA CONNECT马自达悦联系统，简洁设计的UI界面重点突出，实用方便。就驾驶位而言，前方不仅有真皮材质的方向盘保证极佳握感，还有跑车化三环运动仪表以及前挡风玻璃式投射的ADD彩色平视显示系统，能让驾驶者毫不费力地专注于感受驾驶乐趣。 从宽敞的空间，到舒适的乘坐，再到科技带来的便捷驾驶，CX-5全方位地为车内用户提供了优雅的驾乘体验。 人马合一，它还是那个追求本质的马自达 既然提到了动态体验与驾驶，那就不得不说马自达一以贯之的驾驶理念——人马合一。 辅助配置终究只是锦上添花之物，CX-5驾驶体验的真章仍来自于种种硬核配置。 查看详情>>

🏀🏀马自达CX-50行也前脸依然采用家族式设计语言，机盖两侧筋线呈内八往内延伸，拉升了层次感，矩阵式进气格栅与两侧扁平细长的LED大灯组在同一平面，有拉宽视觉的效果，大灯有130颗LED钢珠。熏黑前唇搭配中部为银色饰板包裹，而外侧为黑色饰板环绕，两侧配竖向导流槽，整体看起来运动凶猛。 🚚🚚侧面设计中规中矩，较为传统，顶部配有行李架，车窗使用黑色镀铬饰条包裹，腰线平滑齐整，在车窗收尾处有银色饰条点缀，使其看起来不那么单调。尾部大灯同样细长，里面的圆弧灯条与前大灯相呼应，后保险杠则用面积较大的黑色饰板包裹，并且底部采用银色饰板修饰，整体设计偏户外。可以看得出来在外观上，马自达并没有与当下大部分车企一样设计有未来感造型的外观，仍然坚持自己以往的造型风格。 🏀马自达CX-50长宽高分别为4785mm、1920mm、1638mm，轴距2815mm，看上去和其他同级车相比仍旧略小，但相比马自达CX-5的4575mm、1842mm、1685mm的长宽高和2700mm的轴距，各方面参数都要整整大了一圈。 🏀长宽的提升带来的效果就是全新CX-50看上去更大气，同时在新车内部，后排乘坐的空间表现也要明显地优于老款CX-5车型，要知道，马自达的后排空间一直遭受诟病，这一次算得上是其做出妥协了，至少比以前更懂得顺应时势了一些。[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>

😀😀 马自达CX-50定位为紧凑级SUV并新增插电式混动版本将接替国内马自达CX-5，肩负起马自达品牌在中国市场开启新能源征程的愿景。外观方面，相比于之前的马自达CX-5来说，马自达CX-50则要更加偏向越野一些，前脸搭载盾形格栅，格栅内部采用黑色网格覆盖。下包围采用粗壮的银色装饰板以及獠牙式的空气导流槽，视觉风格更加的粗犷。 😊😊 车身尺寸方面，马自达CX-50的长宽高分别为4785x1920x1638mm，轴距为2815mm，车身结构为5门5座的紧凑型SUV。相较于马自达CX-5的4575x1842x1685长宽高，以及2700mm的轴距，马自达CX-50增加了长、宽以及轴距的尺寸，车内空间将更加的充裕。车身侧面造型更加的低趴修长，后视镜、轮眉以及侧裙处都增加了黑色的包围，尾部的风格与前脸相似，分体式尾灯搭配獠牙式后包围以及双边单出的排气布局。 😊😊 内饰方面搭配有可伸缩的悬浮式中控大屏，中控台采用粗犷的三明治式面板装饰，座椅采用棕色和黑色的双拼配色。 😀😀 动力方面，北美版本的马自达CX-50搭载有车顶行李架，AT胎，四驱系统以及2.5T的发动机，国内版马自达CX-50还未公布，但据悉将提供2.0L、2.5T以及插电式混动三种动力总成可供选择，传动方面将匹配6AT变速箱。 😀😀 对马自达品牌来说，一款冲击高端市场的中大型SUV也是产品线中不可或缺的，更何况，还是偏爱大空间的中国市场，将在上海车展中亮相的马自达XC-90将以进口的身份引入国内市场，填补马自达品牌在中国市场的空缺。 😀😀 外观方面，CX-90延续了马自达的魂动设计风格，与此前发布的CX-60较为相似。前脸飞翼形状的饰条搭配下包围的镀铬处理，视觉感受更为精致立体。车身侧面线条流畅，不显臃肿。车尾方面分体式尾灯和下包围的镀铬装饰，均与前脸形成呼应，尾部还搭载有隐藏式排气布局。配色方面，全新的工匠红既沉稳又大气。 😀😀 内饰方面搭载有12.3英寸中控屏以及全液晶仪表，中控下方保留了大量实体按键。除此之外还配备方向盘加热、全景天窗、Bose音响系统以及无线充电等配置。座椅布局方面，北美版车型提供6座、7座和8座3种布局形式。 😀😀 动力方面，提供燃油和插电混动两个版本。其中燃油版搭载3.3T直列6缸发动机，配有MHEV轻混系统，传动方面搭载8AT变速箱，最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m，只不过这款发动机为柴油版，几乎注定与中国市场无缘。插电式混动采用2.5L四缸发动机和电机的组合，电池为17.8kWh，最大功率327Ps，峰值扭矩500N·m。此外，新车还将将搭载全时四驱系统，配备KPC动态底盘功能，性能方面较为出色。 😜😜[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>

2024马自达CX-30：特别版本Carbon Turbo有碳纤维装饰、锆石砂漆、赤土色内饰、18英寸黑金属轮毂、可加热记忆侧镜、10.3英寸触摸屏和250马力涡轮增压发动机。"Select Sport"套件为标准发动机增添了18英寸黑金属轮毂、可加热侧镜、黑色真皮座椅等功能。所有车型前排新增USB-C，而Premium、Carbon版本有无线充电、Apple CarPlay、Android Auto功能。Premium Plus配备马自达巡航和交通支持功能。 2024马自达CX-5：2024款马自达CX-5加入了i-Stop自动启停技术，较2023款有所提升。新增CX-5 Carbon Turbo版本，提供铑白和锆砂车漆，内饰采用黑色仿麂皮与陶土色真皮。除Carbon车型，其他版本车身覆盖件与车漆匹配。所有版本均标配10.3英寸触摸屏。可选黑色或银色轮毂，部分Turbo版本进气格栅重新设计，且2.5 S Premium Plus及所有Turbo车型有无线充电功能。 2024马自达CX-50：2024款马自达CX-50在推出后的一年进行了更新，引入新的减震器和电动助力转向系统，目的是改善行驶和操控问题，这些问题在2023款车型中被明确指出。此外，2.5 S Premium及以上版本还新增了12扬声器的Bose音响系统和无线充电功能。 2024马自达CX-90：2024年，马自达推出三排座CX-90，取代CX-9 SUV，成为品牌的旗舰车型。CX-90基于RWD平台，标配全轮驱动。该车型提供两款直列六缸涡轮增压发动机，基础版功率280马力，扭矩450Nm；高级版功率340马力，扭矩500Nm。另有一款插电混动版本，结合2.5升直列四缸机和电机，总输出为323马力，扭矩为488Nm，纯电续航42公里。所有版本都配备了八速自动变速箱。标准配置包括电动尾门、10.3英寸显示屏、免钥匙进入和黑色真皮座椅。高配版本还有12.3英寸屏、第三排USB-C接口和优化车内照明。 查看详情>>

长安马自达CX-50行也将于5月25日上市，尺寸比CX-5大一圈！15.98万起售。 日前，我们从相关渠道了解到，长安马自达CX-50行也将于5月25日正式上市，共推出6款配置，预售价为15.98-21.20万元。 1、外观方面，新车中网采用黑化设计，底部还有一条黑色饰条连接左右车灯，拉宽了前脸视觉效果。同时后视镜外壳和尾灯采用熏黑处理，运动感十足。 2、车身尺寸方面，新车的长4.785米，轴距为2.815米，比马自达CX-5整整大了一圈。 3、进到车内，该车中控屏依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，其内置第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作；另外还有首度开发的语音虚拟形象，支持OTA升级。 4、动力方面，长安马自达CX-50行也先期将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱。其中2.5L发动机将会集成智能变缸技术，油耗为7.35L/100km。此外，车辆后期还将搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统。 查看详情>>

长安马自达CX-50行也将于5月25日上市，尺寸比CX-5大一圈！15.98万起售。 日前，我们从相关渠道了解到，长安马自达CX-50行也将于5月25日正式上市，共推出6款配置，预售价为15.98-21.20万元。 1、外观方面，新车中网采用黑化设计，底部还有一条黑色饰条连接左右车灯，拉宽了前脸视觉效果。同时后视镜外壳和尾灯采用熏黑处理，运动感十足。 2、车身尺寸方面，新车的长4.785米，轴距为2.815米，比马自达CX-5整整大了一圈。 3、进到车内，该车中控屏依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，其内置第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作；另外还有首度开发的语音虚拟形象，支持OTA升级。 4、动力方面，长安马自达CX-50行也先期将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱。其中2.5L发动机将会集成智能变缸技术，油耗为7.35L/100km。此外，车辆后期还将搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统。 查看详情>>

7月份中控最右侧出风口在解锁上车后、启动通风后都会出现1秒钟异响，有点大。经常修电车的师傅确定这种有点多都是要换电机，的，但是售后顾问要求先用用润滑油，无效后才能索赔。等了2个月没有油，最左边的也异响了，已经索赔了2个带电机的出风口和润滑油。出风口昆山发货，润滑油北京发货，下周到店拆中控更换出风口。倒霉。 查看详情>>

长安马自达CX-50“行也”的第一个亮点就是在外观设计方面，采用了马自达家族经典的“魂动”设计语言，扁平立体的车头黑化中网+黑色饰条连接左右LED大灯，不仅明显拉宽了前脸，而且极具潮流设计感！长安马自达CX-50的颜值巅峰还是在车身侧面，动感的车身腰线+熏黑后视镜外壳+跨界时尚轮眉，处处彰显“东瀛宝马”的高级气质。 😊😊😊 在车身尺寸方面，长安马自达CX-50行也车长接近4米，宽度接近2米，轴距达到了2815毫米，不仅比在售的马自达CX-5更霸气威武，而且比奥迪Q5L还大一圈，在空间方面大幅升级；新款长安马自达CX-50最大的“倔强”还是在内饰配置方面，小巧的中控屏+第三代马自达悦联+液晶机械组合式仪表，简洁立体，操作便捷，与主流堆满全车超级大屏的车型，截然不同。 😃😃😃在动力方面，马自达CX-50搭载2.0L、2.5L和2.5L HEV油电混合动力系统，匹配6AT变速箱，百公里油耗低至7.35L，非常适合家用代步出行！马自达CX-50采用第二代创驰蓝天，不是第一代，压缩比和热效率跟第一代完全不一样，不需要颗粒捕捉器就能符合国六B！ ☺😉😉 马自达终于开窍了，长安马自达CX-50预售价格非常厚道，比本田丰田的同级别强太多！马自达CX-50行也的定价是比较合理的，各方面性能都不错，对比一下，极具诚意。2.0L自吸加6AT才是家用首选，保养低，油耗不高，开着又平顺！ ☺☺☺[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>