马自达CX-5后桥半轴油封加装
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- 【马自达CX-5改装篇】加装行车记录仪如今社会啥人都有,为了以防万一,今天加装了行车记录仪,不仅可以保障自身的安全,还可以对打算碰瓷的人有个警示,虽然是个小小的记录仪,但却大大提高了行车的安全性。 查看详情>>
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- 牧马人不到四年就卖了,这车到底什么问题不是修车就是在修车的路上,这就是牧马人。作者亲身经历:传动轴异响需要换,后桥速比碎了需要换后桥,换后桥之后半轴全漏油需要全换,换完后桥工人连杆装反了导致磨漏了尾排气和连杆全部要换,4年换两块玻璃,说这些还不算完——曲轴油封漏油、张紧轮加皮带加舵轮一起啸叫更需要全换、正时链条异响需要全部换掉、刚修完正时链条出门就缺缸抖成癫痫……车辆贬值堪忧。 小毛病也不少:油箱盖连接线断过、公里数单位自由切换、车机黑屏死机、方向盘功能键自己调换、车内异响垫点卫生纸解决、刷车时会被高压水枪喷一脸水…… 换了金属保险杠倒是真安全,但作者也承认自己全责因为自己自喷漆省钱。总之,作者还有新预感牧马人变速箱有问题,果断卖车。 查看详情>>
- 马自达的市场战略 一探销售数据背后的玄机近期,随着新能源汽车的兴起,合资品牌受到了巨大的市场冲击。在这个时代的浪潮中,马自达是否依然能够保持其市场份额,抵挡住竞争的压力?通过深入分析最新的销售数据,我们或许能够窥见一二。 **销售数据背后的挑战:** 市场变化对于每一家汽车制造商都是一项巨大的考验。马自达也并非例外,为适应市场需求,该品牌采取了官降的策略,尤其是对次世代昂克赛拉和CX-5的调整。销售数据显示,在官降之后,次世代昂克赛拉和CX-5在10月份分别达到了8805辆和2904辆的销售量。 **市场份额的保持:** 尽管市场环境发生了变化,马自达的市场表现或许并不像预期中那样令人满意。然而,从订车周期可见,对于待提车的车友而言,对马自达仍然怀有浓厚兴趣。订车需要两个月的周期,这或许说明马自达仍在市场中保持了一定的吸引力。 **个人经验分享:** 作为马自达车主,我想分享一些提车、用车、改装和保养的心得。提车时,不仅要注意外观是否完好,更要检查车辆铭牌、出厂日期等关键信息。而在用车方面,选择中石化、中石油品牌的95号或92号汽油,以保证日常驾驶的顺畅。 **驾车心得:** 驾驶马自达带给我的是一种不同寻常的体验。动感的驾驶感受、出色的操控性以及精致的内饰设计,都让我深深沉迷于这辆车的魅力。对于新手车主,我建议加装360全景影像,同时提升刹车脚感以提高驾驶的安全性。[_LinkTopic:马自达3 昂克赛拉,9167,23] 查看详情>>
- 【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整【养车成本】08款维拉克斯养车成本分享 3万元购入大维,还是有些地方需要好好打整一下的,总的预留了1万元。 总结一下这辆跑了19万公里的老车都有哪些问题: 1.右前减震器漏油需要更换 2.右半轴油封漏油需要更换 3.刹车泵高压管漏油需要更换 4.后桥胶套,左右两根平衡杆需要更换 5.更换全车油水 工程量不大等的时间较长,进口车配件需要从外地发到云南这个周期有点长长,期间还有一个配件发错型号,全部打整好总的用了8000多,耗时一个多月。 经过一个多月的的西藏长途旅行,油耗还是可以接受的,平均1元1公里。保养更换机油滤芯每次在500元左右。空气空调旅行可以自己更换每次30元就搞定了。 西藏返回来以后更换了6支火花塞,共300元,前面三个比较容易,后面三个需要拆除进气歧管,还是比较麻烦的。 查看详情>>
- 0首付转让13年上牌2.0T路虎神行者2顶配19年11月到我手,到手后除了更换全车油水还进行了如下整备:两个前摆臂、全套平衡杆胶套、两个前平衡杆拉杆、四个减震(含顶套、平面轴承、防尘套等配件)、电瓶、发电机及皮带、方向机、正时进气链轮、正时排气链轮、碳罐、碳罐电磁阀总成、燃油滤芯(油箱内)、燃油泵、四轮轴承、左前半轴、空气流量计、气缸胶、前分动箱油封、前差速器油封、变速箱油封、全套发动机机脚、变速箱机脚、变速箱油、气门室盖垫、火花塞、四门外拉手、五门密封胶条等,核心配件均为路虎原厂,部分配套厂正版配件,几年内只顾按时保养即可。 升级项目:更换安卓大屏车机及行车记录仪(专车专用)、更换新款大灯总成、更换新款尾灯总成、加装车内氛围灯、米其林轮胎、全车LED光源等。 这个年份、这个公里数的所谓一手车或是全车原版,意味着什么?我的这个车才是真正的到手不用再花冤枉钱,该换的都已经换好了。现12.88万转让,省去几万的整备费用,只卖有缘人,车商勿扰,谢谢! 查看详情>>
- 更换手动变速箱油如何选择?虽然现在大多数车辆都配置了手自一体变速箱或双离合变速箱,但手动挡变速箱的车仍然在继续使用,而更换手动变速箱油如何呢? 手动变速箱油也称齿轮油,按档次可分为GL-1~GL-5。GL-1~3只用于一般的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。GL-5性能最好,用于运转条件苛刻的高冲击负荷下的变速箱润滑(面包车后桥油)。变速箱油粘度标号75W、80W、85W、90号分别适用于最低为-40℃、-20℃、-12℃、-10℃。 齿轮油选择应对照当地冬季最低气温来选。一般说来,气温低、负荷小,可选用粘度较小的油;反之,气温较高、负荷较重的车辆,需选用黏度较大的。齿轮油胖哥选择GL4 80W-90。 手动变速箱油量一般都在3升以内,具体多少大家可以看保养手册。 变速箱侧面有加油观察口(部分车型有标尺),把螺栓卸掉,油加到这个孔自然流出即可。大家记住油千万不可加多,油加多了会造成油压高,半轴油封容易漏油,另外多的油还会从通气孔溢出来。还会造成内部齿轮阻力大,但对换挡影响不大。 加完之后让油自然流出一点,然后速度拧上螺丝即可。 胖哥总结:GL4一般只用于手动变速箱,但现在有很多维修店,给面包车的后桥尾牙也使用GL4。胖哥觉得稍微欠妥,后桥尾牙大家最好还是加GL5高粘度的。GL5属于重负荷切记不要加入变速箱使用。 查看详情>>
- 0首付出让13年上牌2.0T神行者2最高配19年11月到我手,到手后除了更换全车油水还进行了如下整备:两个前摆臂、全套平衡杆胶套、两个前平衡杆拉杆、四个减震(含顶套、平面轴承、防尘套等配件)、电瓶、发电机及皮带、方向机、正时进气链轮、正时排气链轮、碳罐、碳罐电磁阀总成、燃油滤芯(油箱内)、燃油泵、四轮轴承、左前半轴、空气流量计、气缸胶、前分动箱油封、前差速器油封、变速箱油封、全套发动机机脚、变速箱机脚、变速箱油、气门室盖垫、火花塞、四门外拉手、五门密封胶条等,核心配件均为路虎原厂,部分配套厂正版配件,几年内只顾按时保养即可。 升级项目:更换安卓大屏车机及行车记录仪(专车专用)、更换新款大灯总成、更换新款尾灯总成、加装车内氛围灯、米其林轮胎、全车LED光源等。 这个年份、这个公里数的所谓一手车或是全车原版,意味着什么?我的这个车才是真正的到手不用再花冤枉钱,该换的都已经换好了。现11.88万转让,省去几万的整备费用,只卖有缘人,车商勿扰,谢谢! 查看详情>>
- 马自达CX-5深度对比丰田荣放谁更强随着SUV车型在国内市场的日益火爆,一款20万左右的合资SUV,在颜值、安全性、空间、动力都有较高的标准。丰田RAV4荣放便是一款十分不错的车型,采用TNGA架构下的GA-K平台打造,拥有非常完善的主被动安全配置,是不少潜在用户心仪的车型。而另一款马自达CX-5的销量虽然不足以叫板荣放,但整车的安全性和驾驶感受却得到市场肯定。那么来到购买层面,究竟哪款车更适合你,我们就从多角度来对二者进行对比吧。 外观方面,丰田荣放依旧采用了家族式设计风格,造型和上一代车型一样,细节方面,高配车型调整了保险杠、轮拱以侧裙等地方,增加了越野套件,外观看起来更野性了,同时也更有视觉冲击力。设计出层面区分感不强,丰田荣放依旧有着多边形格栅,内部采用点阵式修饰,两侧大灯造型犀利,配合黑色大嘴银色护板,显得特别时尚运动。 外观方面,马自达CX-5前脸采用了家族式进气格栅,下沿的镀铬饰条与左右柳叶状大灯相连,灯组内部构造精致,全系使用LED光源,眼神犀利又有几分凶狠。马自达CX-5整车长宽高分别为4575*1842*1685mm,尺寸在主流紧凑型SUV中并不抢眼,2700mm的轴距还可以,车身简洁,线条柔和,黑色轮眉和黑色侧裙提升了运动感。 进入到车舱之中,RAV4荣放的各个主要功能操作区被划分得比较清楚,除了三辐式多功能方向盘外与中央悬浮式10.1英寸触控屏外,包括空调系统、驾驶模式选择以及部分主动安全系统的调节按键都被布局在了换挡机构以及向上延伸区域之中。其中,空调系统带有尺寸较大的双旋钮与屏显,盲控调节会比较方便一些。 进入到车舱之中,RAV4荣放的各个主要功能操作区被划分得比较清楚,除了三辐式多功能方向盘外与中央悬浮式10.1英寸触控屏外,包括空调系统、驾驶模式选择以及部分主动安全系统的调节按键都被布局在了换挡机构以及向上延伸区域之中。其中,空调系统带有尺寸较大的双旋钮与屏显,盲控调节会比较方便一些。 动力方面,RAV4荣放搭载着来自Dynamic Force系列的2.0L自然吸气发动机,它的最大功率为126kW(171Ps)、最大扭矩为209N·m,而传动上在与可模拟10速的CVT无级变速箱匹配后,其能够实现低至5.9L/100km的NEDC综合油耗。而混动版车型搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率131KW,最大扭矩221 N•m,两台电机,前电动机最大功率88KW,后电动机最大功率40KW,电机总功率128KW(174Ps),电机总扭矩323N• m与之匹配的是E-CVT变速箱。NEDC综合油耗5.0L/100KM。电机和发动机的混动模式让这台车的驱动相对比较灵敏,油门跟脚,日常行驶中也不需要担心续航问题。 底盘方面,RAV4荣放的前桥为麦弗逊式独立悬架,而后桥为双叉臂式独立悬架,尽管没有匹配可变悬架系统,但双叉臂的支撑性与滤震表现在城市公路上还是比较出色的。另外,整体悬架还是以舒适性调校为主,对细碎颠簸的应对还是比较彻底的,但似乎悬架的设定不太适合激烈驾驶。 动力部分,马自达CX-5搭载的是创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气发动机,其中2.0L最大功率为155马力,最大扭矩为200牛·米,动力中规中矩,满足家用通勤没问题,2.5L最大功率为196马力,最大扭矩为252牛·米,动力也谈不上多么强劲,但要比2.0L车型好很多,无论是2.0L还是2.5L车型,动力输出都很平顺,加速属于循序渐进的风格,匹配的都是6挡手自一体变速箱,这款6AT变速箱还是挺聪明的。 马自达CX-5底盘采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,个人感觉调校不像德系品牌那么扎实,也不像美系品牌那么厚重,但悬架有韧性,对车身支撑性好,方向盘指向精准,入弯和过弯时很自然,可能有人不太明白什么叫操控,但就算是新手司机,也会觉得它很好开。 通过以上对比,丰田RAV4荣放和马自达CX-5的差别真的很大。如果对于品牌、销量、空间、保值率比较看重,丰田RAV4荣放更值得关注。如果对于销量和空间并不在意,马自达CX-5也值得入手,而且可以带来不错的驾驶体验,毕竟自吸+AT的动力组合是CVT所无法比拟的。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
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