马自达CX-5媒体试驾车型空间性能
- 同级不可多得的驾驶者之车 试驾马自达CX-5不论轿车还是SUV,如今的车型似乎都以省油、大空间为主旋律,实用性增长的同时,车辆也变得越来越无趣。而在家用气息最为浓郁的紧凑型SUV领域中,其实还有一位独善其身的翩翩少年,它就是马自达CX-5。第二代CX-5在几个月前迎来了中期改款,在这个由涡轮迈向混动甚至电动的时代,坚守自然吸气+AT变速箱的它开起来究竟是一种什么样的体感?握紧方向盘,出发。 查看详情>>
- 试驾马自达CX-5☘️☘️不论轿车还是SUV,如今的车型似乎都以省油、大空间为主旋律,实用性增长的同时,车辆也变得越来越无趣。而在家用气息最为浓郁的紧凑型SUV领域中,其实还有一位独善其身的翩翩少年,它就是马自达CX-5。第二代CX-5在几个月前迎来了中期改款,在这个由涡轮迈向混动甚至电动的时代,坚守自然吸气+AT变速箱的它开起来究竟是一种什么样的体感?握紧方向盘,出发。🌟🌟 ☘️☘️(此次试驾车辆为售价23.68万元的2.5L自动四驱尊耀型)轻快好开,中期改款后的马自达CX-5在动力方面依然保持不变,2.5L自然吸气发动机拥有192马力、252牛·米的动力输出。账面数据放在2022年已然不算出色,毕竟隔壁本田CR-V的1.5T也能达到这个水平,但马自达的魅力从不表露于数字。 🍀🍀轻巧的油门踏板配合毫无段落感的动力输出,使得加速过程非常线性均匀,6AT变速箱虽已是几年前的作品,但要说能将换挡速度与平顺性结合的如此天衣无缝的传动系统,现在依然屈指可数。时速80km/h以内,马自达CX-5的动力基本可以做到随叫随到,只是时速超过100km/h之后,加速度会减弱许多,这时全力踩下油门,发动机舱的动静会远远大于你的体感。 🍀🍀如果刚好及格的动力不能让你得到满足,那么CX-5的底盘一定会带给你额外的惊喜。毕竟是SUV,操控和自家的轿车自然没法比,但在这个级别,它绝对是一流的水准。由于重心高,而且只是一台家用车,转弯时的侧倾必然少不了,可当方向盘转动的时候车身可以很快速及时的有所响应,跟随性非常好,干脆利落不带一丝迟疑,这也决定了它出色的驾控体验。 🍀🍀运动性突出的同时,CX-5也并没有丧失家用SUV该有的舒适。虽然多数情况下悬架的状态比较紧绷,但同时也富有一定韧性,颠簸传到车内明显是经过过滤的。另外,由于自然吸气发动机需要靠高转速来更好的获取动力,所以发动机的声音难免会大一些,而得益于发动机舱隔音棉的数量够多、以及全系标配的双层隔音玻璃,因此在NVH表现方面,车内的安静程度要超出预期。 🍀🍀最后值得一提的是,CX-5的方向盘虽然还是老款设计,但造型和大小与马自达最新的方向盘造型别无二致,主要是多功能按键的排布有差异。并且方向盘的手感同样沉稳扎实,属于中等略微偏沉的表现,同时方向盘转动角度与力矩的的增长十分线性,紧致但不黏手,指向性足够清晰。 🍀🍀耐看且好用,其实马自达CX-5自十年前进入国内以来,外观设计就一直是它的一大亮点。提到马自达的魂动设计理念,大家可能首先想到的是昂克赛拉和阿特兹,但实际上,2011年亮相的第一代CX-5才是用上这套设计理念的第一款量产车型。 🍀🍀虽然眼前的CX-5是第二代车型的中期改款,但整体轮廓与初代CX-5一脉相承。车头姿态比较俯冲,而且尽可能的缩短后悬,再配合B柱往后稍稍倾斜的车顶,将动感的味道刻画的非常到位。定位紧凑型SUV的CX-5实车观感并不显大,甚至有些小型SUV的既视感,这显然在中国市场不会太吃香。不过相比如今很多车型一味的拉长加大,这种原汁原味的状态才是最有精气神的。相比老款车型,中期改款CX-5外观的变化主要集中在大灯,内部的日间行车灯由环形改为了双L形,相应的中网轮廓也进行了调整,造型更加偏方正,并且中网两侧的镀铬装饰也更加粗壮,另外前包围的设计要简洁了许多。 🍀🍀侧面换上了新样式的轮圈,视觉效果更加饱满。尾部新的灯组与车头呼应,带来了一些新鲜感,而且细心的话可以发现,新车底部双边共两出的排气尾管相比老款车型缩小了一圈,看起来似乎力量感稍有减弱。 🍀🍀新款CX-5车内还是熟悉的布局,最大的变化是换装了更大尺寸的中控屏,仪表的样式也更加精致,整个车厢虽没有太多设计感可言,但一切都是那么的舒服。而且最值得表扬的是,CX-5的中控台上保留了数量非常合理的实体按键和旋钮,包括车机的操作也可以通过挡杆后方的控制区域实现,易用性极佳。 🍀🍀至于后排,自然不是CX-5的重点,内部空间在紧凑型SUV中只能说刚刚及格。作为弥补,这台顶配车型的配置还是相当丰富的,不仅提供前排和后排座椅加热,还有方向盘加热功能,而且在时下流行的辅助驾驶方面,达到L2级能力的CX-5同样与时俱进。#马自达CX-5##买车# 查看详情>>
- 广西崇左试驾长安马自达CX-5🐱🍀 🌴 ☺ 马自达CX-5🐷 17.58-24.58万🙈 🌹 广西崇左是一个边境小城,喀斯特地貌,造就了独有的风光,徜徉在山岚、蔗田和溪流中的柏油路,成为体验马自达CX-5的天然试车场,人、车、大自然融为一幅绝美画卷。🚜 🐲 💔 谈到CX-5的外观,首先就要介绍下马自达的魂动设计理念,即用设计的力量,为汽车注入鲜活的生命,汽车,不应仅是冰冷的金属模块,更应是富有「生命美学」的鲜活存在。在魂动设计理念下,每一款马自达车型都追求着饱含情感的极致动态造型。🤔 🌱 ☃ 具体而言,CX-5作为一款中型SUV,依然有着灵动的线条和动态的身姿,在一众SUV中,可以一眼辨识出,这是马自达的SUV。️ 💐 🤛 CX-5的内饰,谈不上现代,甚至谈不上科技,但是简洁、实用,功能按键的布局恰到好处,很容易上手。内饰用料很足,软性材质包裹,手之所及,很有品质感,尤其是座椅,无论皮质触感,还是身体支撑,不仅舒适,更让驾驶者感受到与车辆融为一体。😳 🌷 🎃 作为一款轴距2700mm的中型SUV,有着充裕的后排腿部空间,值得一提的是,CX-5的前后排都可以座椅加热,虽然广西用不到,但在寒冷的北方,是一项非常实用的配置。后排座椅完全放倒后,CX-5同样也可变身“大胃王”,空间完全满足家庭需求。❣ 😘 🚎 驾乘方面,CX-5感受最深刻的是操控和NVH,操控转向非常精准,方向盘力度也刚刚好,悬挂扎实且舒适,即使颠簸路面,传递给后排乘客的感受,也很柔和。🙀 🚑 🏎 关于NVH,这是转子发动机的固有优势,由于没有气门结构,能更平稳和安静地运行。我们在行驶中只感受到了胎噪和风噪,平稳行驶中,几乎感受不到发动机噪音和振动。转子发动机均匀的扭矩曲线,提速很顺滑,没有顿挫感。从容的驾驶感受,充分体现了马自达人马一体,人车合一的产品理念。😹 🤟 如果说缺点,动力的爆发性,相对于大行其道的PHEV和电车,弱了一些,油门踩到底,嘶吼有了,但动力反馈还需要点时间。没办法,这也是燃油车固有的缺点。欣喜的是,马自达新一代动力系统即将登场,转子发动机+混合动力的PHEV,将成为新一代产品的动力标配,届时节油和动力将完美融合,对于喜欢转子发动机的小伙伴们,准备好钱包换车吧。🎋 🤟 🌿 我们试驾的CX-5配置了四驱,自然也要趟一下“野路子”,徜徉在干蔗田的农村小路上,和大自然融为了一体,不仅车辆性能没有让人失望,更为惊喜的是,热情的蔗农砍了一支甘蔗,不要钱,只为让我们尝尝新鲜甘蔗的味道。💕 😆 🐲 当然除了蔗田,太平古城、雨花石景区、卜花村这些景点,也非常适合打卡,散落在峻伟壮丽山水间的古老村落,让人感慨华夏的大美天地。🤛[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 同级不可多得的SUV,试驾马自达CX-5😹 🍃 不论轿车还是SUV,如今的车型似乎都以省油、大空间为主旋律,实用性增长的同时,车辆也变得越来越无趣。而在家用气息最为浓郁的紧凑型SUV领域中,其实还有一位独善其身的翩翩少年,它就是马自达CX-5(图片|参数)。第二代CX-5在几个月前迎来了中期改款,在这个由涡轮迈向混动甚至电动的时代,坚守自然吸气+AT变速箱的它开起来究竟是一种什么样的体感?握紧方向盘,出发。🦁 😘 😀 马自达CX-5🐹 17.58-24.58万🐻 💙 (此次试驾车辆为售价23.68万元的2.5L自动四驱尊耀型)😘 🎍 #动态:轻快好开😻 🐱 中期改款后的马自达CX-5在动力方面依然保持不变,2.5L自然吸气发动机拥有192马力、252牛·米的动力输出。账面数据放在2022年已然不算出色,毕竟隔壁本田CR-V的1.5T也能达到这个水平,但马自达的魅力从不表露于数字。🙀 🚓 💐 轻巧的油门踏板配合毫无段落感的动力输出,使得加速过程非常线性均匀,6AT变速箱虽已是几年前的作品,但要说能将换挡速度与平顺性结合的如此天衣无缝的传动系统,现在依然屈指可数。时速80km/h以内,马自达CX-5的动力基本可以做到随叫随到,只是时速超过100km/h之后,加速度会减弱许多,这时全力踩下油门,发动机舱的动静会远远大于你的体感。😤 🤩 ☃ 如果刚好及格的动力不能让你得到满足,那么CX-5的底盘一定会带给你额外的惊喜。毕竟是SUV,操控和自家的轿车自然没法比,但在这个级别,它绝对是一流的水准。由于重心高,而且只是一台家用车,转弯时的侧倾必然少不了,可当方向盘转动的时候车身可以很快速及时的有所响应,跟随性非常好,干脆利落不带一丝迟疑,这也决定了它出色的驾控体验。️ 🚑 🚒 运动性突出的同时,CX-5也并没有丧失家用SUV该有的舒适。虽然多数情况下悬架的状态比较紧绷,但同时也富有一定韧性,颠簸传到车内明显是经过过滤的。另外,由于自然吸气发动机需要靠高转速来更好的获取动力,所以发动机的声音难免会大一些,而得益于发动机舱隔音棉的数量够多、以及全系标配的双层隔音玻璃,因此在NVH表现方面,车内的安静程度要超出预期。🤐 ️ 😼 最后值得一提的是,CX-5的方向盘虽然还是老款设计,但造型和大小与马自达最新的方向盘造型别无二致,主要是多功能按键的排布有差异。并且方向盘的手感同样沉稳扎实,属于中等略微偏沉的表现,同时方向盘转动角度与力矩的的增长十分线性,紧致但不黏手,指向性足够清晰。❣ 💔 #静态:耐看且好用🥰 🚒 其实马自达CX-5自十年前进入国内以来,外观设计就一直是它的一大亮点。提到马自达的魂动设计理念,大家可能首先想到的是昂克赛拉和阿特兹,但实际上,2011年亮相的第一代CX-5才是用上这套设计理念的第一款量产车型。☘ 🚎 🐭 虽然眼前的CX-5是第二代车型的中期改款,但整体轮廓与初代CX-5一脉相承。车头姿态比较俯冲,而且尽可能的缩短后悬,再配合B柱往后稍稍倾斜的车顶,将动感的味道刻画的非常到位。定位紧凑型SUV的CX-5实车观感并不显大,甚至有些小型SUV的既视感,这显然在中国市场不会太吃香。不过相比如今很多车型一味的拉长加大,这种原汁原味的状态才是最有精气神的。🤪 ️ 💛 🐭 相比老款车型,中期改款CX-5外观的变化主要集中在大灯,内部的日间行车灯由环形改为了双L形,相应的中网轮廓也进行了调整,造型更加偏方正,并且中网两侧的镀铬装饰也更加粗壮,另外前包围的设计要简洁了许多。💘 🎉 🤐 侧面换上了新样式的轮圈,视觉效果更加饱满。尾部新的灯组与车头呼应,带来了一些新鲜感,而且细心的话可以发现,新车底部双边共两出的排气尾管相比老款车型缩小了一圈,看起来似乎力量感稍有减弱。🎁 🚕 💝 🌺 新款CX-5车内还是熟悉的布局,最大的变化是换装了更大尺寸的中控屏,仪表的样式也更加精致,整个车厢虽没有太多设计感可言,但一切都是那么的舒服。而且最值得表扬的是,CX-5的中控台上保留了数量非常合理的实体按键和旋钮,包括车机的操作也可以通过挡杆后方的控制区域实现,易用性极佳。🤗 😋 🤔 🤐 🙊 至于后排,自然不是CX-5的重点,内部空间在紧凑型SUV中只能说刚刚及格。作为弥补,这台顶配车型的配置还是相当丰富的,不仅提供前排和后排座椅加热,还有方向盘加热功能,而且在时下流行的辅助驾驶方面,达到L2级能力的CX-5同样与时俱进。🤜[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 😿 查看详情>>
- 马自达CX-5试驾报告,这款车看点挺多的马自达CX-5,外观挺好看,空间也足够,在同级中,尤其是它的腿部支撑有优势,这是我之前不知道的,总以为它马自达的空间很一般,结果还不是这样。 查看详情>>
- BJ60火爆试驾,硬核性能征服媒体测评人当下,全球汽车产业已经步入全新发展时代,唯有紧跟消费者需求、敢于求新求变,才能在市场竞争中成为胜利者。越野车这一处于个性、专业细分市场的车型,也正因为消费群体以及消费者需求的改变,正在发生变革。其中北京汽车推出的BJ60新款,以优秀的性能、高端的配置等优势,在越野车市场上引发了抢购狂潮。 查看详情>>
- 颜值还是空间?马自达CX-5和日产奇骏入门版车型怎么选在日系的合资品牌中有两个性格迥异的品牌。一个是不向市场妥协,坚持自己理念造车的马自达,另一个是极尽全力打造适合消费者的车型,不追求操控,却在舒适性方面达到极致的日产。而两个品牌旗下的SUV车型也都坚持着自己品牌的个性,像马自达的CX-5,在魂动设计理念下,外观、内饰、操控性都有着出色的表现。而日产的奇骏,则是在车内空间、舒适性方面得到了众多消费者的认可。 查看详情>>
- 马自达直列6缸版CX-5真要来了?还要在国内首发?工信部网站的第348批机动车产品公告,曝光了新款马自达CX-5。这次的曝光信息不仅受到国内媒体关注,海外媒体同样关注到了这次的新车信息。因为根据此前海外媒体报道,马自达CX-5车型有望成为马自达家族首款搭载直列6缸发动机的新款车型,同时该车马自达官方曾表示新车将于2022年正式发布。因此,这次曝光的新款马自达CX-5车型备受海内媒体关注。 查看详情>>
- 【海外试驾2016款马自达CX-5】马自达对CX-5的造型进行了一些细节改变,主【海外试驾2016款马自达CX-5】马自达对CX-5的造型进行了一些细节改变,主要体现在前脸方面,重新设计的前保险杠和五边形进气格栅使得这款SUV从正面看上去更加有力量感,LED雾灯的造型也有变化。灵活的车身和优异的操控性能使得这款SUV驾驶起来像是在开一辆掀背轿车,四驱系统为CX-5提供足够的抓地力。 查看详情>>
- 更大 更强 更豪华!山海炮性能版媒体试驾燃擎开启10月19日,山海炮性能版媒体试驾会在北京金海湖燃擎开启。作为长城炮品牌2.0时代品类创新力作,山海炮性能版将硬派越野与智能豪华完美融合,引领高端越野皮卡价值再次进阶。试驾期间,山海炮性能版同步开启全国预售。一步满配,用车无忧。山海炮性能版预售价格28.98万元,用户可通过长城炮APP、长城炮微信小程序下单抢购。新车有两种车身颜色可选,分别为金甲色和黑色。预订用户还将尊享金融无忧礼、置换无忧礼、保养无忧礼、网联娱乐礼、救援无忧礼、用户专属礼等六重大礼。 查看详情>>
- 马自达“大号CX-5”实拍马自达“大号CX-5”实拍。近日有海外媒体曝光了一组马自达CX-9车型的实拍图片,因定位高于马自达CX-5,也可视为“大号CX-5”车型。新车前脸采用马自达家族经典的盾型进气格栅,动力方面,新车搭载一台2.5T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 搭载SkyActiv-X引擎 全新CX-5曝光近日,全新马自达CX-5车型配置及投产计划被海外媒体曝光。 查看详情>>
- 全新马自达CX-5谍照曝光,搭3.0L轻混,比现款更运动很多车友对马自达CX-5并不陌生,定位在20万左右紧凑型,和本田CR-V相比,算是小众车型,整体销量一般,但对于驾驶过CX-5的车友,它的驾驶操控感也在同级别车型中,算是一台不错的车。最近,海外媒体曝光了一组全新马自达CX-5谍照图和渲染图,从图中可以看到,该车已经在海外国家进行路测,预计发布时间将会在年底或明年初,国内有望同期发布上市。 查看详情>>
- 江苏媒体试驾北汽极狐全系车型,深度体验品质科技魅力近日,极狐阿尔法S5在江苏镇江蓝谷麦格纳高端制造基地举行交付仪式,众多车圈大咖亲临现场,零距离感受极狐汽车的先进制造工艺和卓越品质。为了让媒体进一步感受极狐的品质魅力,6月20日,北汽新能源在南京苏舜新能源极狐体验中心举办江苏核心媒体沟通会,向媒体深度介绍极狐和北汽新能源良好发展趋势,并试驾体验极狐全系车型。 查看详情>>
- 操控性能惊喜满满 场地试驾马自达CX-50行也不久前,马自达CX-50行也在珠峰正式上市,此举也让该车受到颇高关注,上市当日便收获超8000大定订单。从最终价格来看,15.98万-20.68万元在同级车型中颇具竞争力,再结合此前的试驾表现,马自达CX-50行也的确物超所值。那么综合竞争力强的背后,新车还有哪些硬核实力?下面就跟着本文一同前往重庆西部汽车试验场寻找答案。 查看详情>>
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