马自达CX-5备胎拆下胎压警报
- 马自达CX-5的备胎作为非全尺寸的备胎还能用吗?马自达CX-5这款车的备胎是非全尺寸的备胎,那么非常尺寸的备胎尺寸小还能用吗? 查看详情>>
- 怎么马自达CX-5的备胎比正常轮胎小一圈呢?打算更换马自达CX-5的备胎,才发现它的尺寸比正常轮胎小一圈,还能更换吗? 查看详情>>
- 各位老铁们,有知道马自达CX-5这款车有没有配置备胎呢?各位老铁们,有人知道马自达CX-5这款车有没有配置备胎呢?如果有的话请说出他的类型? 查看详情>>
- 马自达cx-5这款车的备胎是非全尺寸的,想问一下能派得上用场马自达cx-5这款车他的备胎,我想知道他为什么是非全尺寸的,使用的时候有没有什么影响? 查看详情>>
- 马自达“大号CX-5”新车型开售!标准配置大幅提升近日据海外媒体透露,马自达新款CX-9即将于明年年初在澳大利亚市场正式开售,该款车型可视为“大号CX-5”,海外起售价为45,990澳元(约为23万人民币)。马自达新款CX-9动力将继续搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率可达170kW,峰值扭矩420N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱,部分车型还将配备AWD四驱系统。此外,新车还标配了如雷达巡航控制,车道偏离警告,车道保持辅助,智能刹车支持,交通标志识别,盲点监控,后交路口交通警报,驾驶员注意警报,智能城市刹车支持,远光灯控制等安全装置。 查看详情>>
- 马自达“大号CX-5”新车型开售!搭2.5T+AWD四驱近日据海外媒体透露,马自达新款CX-9即将于明年年初在澳大利亚市场正式开售,该款车型可视为“大号CX-5”,海外起售价为45,990澳元(约为23万人民币)。马自达新款CX-9动力将继续搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率可达170kW,峰值扭矩420N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱,部分车型还将配备AWD四驱系统。此外,新车还标配了如雷达巡航控制,车道偏离警告,车道保持辅助,智能刹车支持,交通标志识别,盲点监控,后交路口交通警报,驾驶员注意警报,智能城市刹车支持,远光灯控制等安全装置。 查看详情>>
- 马自达“大号CX-5”新车型开售!搭2.5T+四驱,很是惊艳近日据海外媒体透露,马自达新款CX-9即将于明年年初在澳大利亚市场正式开售,该款车型可视为“大号CX-5”,海外起售价为45,990澳元(约为23万人民币)。马自达新款CX-9动力将继续搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率可达170kW,峰值扭矩420N·m,传动系统匹配6速手自一体变速箱,部分车型还将配备AWD四驱系统。此外,新车还标配了如雷达巡航控制,车道偏离警告,车道保持辅助,智能刹车支持,交通标志识别,盲点监控,后交路口交通警报,驾驶员注意警报,智能城市刹车支持,远光灯控制等安全装置。 查看详情>>
- 灰色涂装,配置齐全,马自达Carbon特别版车系官图发布日前,马自达推出了Carbon Edition系列特别版,涵盖了CX-5、CX-9、阿特兹。外观方面,新车采用了专属的Polymetal Gray,从图中看着感觉灰中带蓝,很有精致感;同时,新车还标配了双色铝合金轮圈以及亮黑外后视镜壳。内饰虽然目前没有官图,但是根据曝光信息,新车内饰带有大面积红色皮革曝光,仪表板带有蜂窝状黑色饰板,配置上带有CarPlay手机互联、BOSE音响、前排座椅加热、i-Activsense主动安全(包括后方交叉路口警报、自适应巡航和主动刹车),动力方面则提供2.0L和2.5L发动机可选。 查看详情>>
- 备胎更换,爆胎不慌张,这样操作就行备胎更换,是每位车主必须掌握的基本技能之一。不管你是长途驾车还是短途快捷出行,随时都会遇到爆胎的突发情况。为了保障你的驾驶安全,小编今天就来分享一下备胎更换流程,应对突发情况时从容应对。 首先,当你爆胎的时候,第一时间要想到的是安全。紧急刹车后,需要拉起手刹并打开警示灯,将车移到安全区域或路边,装上三角警示牌为自己和其他车辆的安全负责。 接下来,就可以开始更换备胎了。先使用扳手将轮胎螺丝拧松(注意不是全部拆掉),按顺序拆下螺丝。然后,拆卸轮胎时,用千斤顶把车轮顶起离地,拆下轮胎。这里需要注意的是,千斤顶支撑的位置一定要对位,避免车体不稳的情况。 接下来,就是换上备胎的过程。先将备胎安装到车轮上,轮胎螺丝对角装配到位,然后把千斤顶卸掉,再将轮胎螺丝紧固上。完成更换备胎的步骤后,需要测量一下胎压是否正常。备胎行驶速度不得超过80公里每小时,如果是非全尺寸备胎,驾驶速度更要控制在安全范围内。 最后,更换备胎后还需要把旧胎的处理。将轮胎放回地板上,将旧胎收拾起来放到车厢内部或后备箱内,到正规的轮胎专卖店进行更换或修补。 备胎更换流程虽然看着简单,但是在遇到实际情况时还是需要耐心细致地操作。当然,还有一点最最重要,不要心急,要保证自己和其他司机的安全,更要以正确的方法操作。 查看详情>>
- 售12.58万元,马自达CX-5能接受吗长安马自达CX-5跟随大流进行了官方降价,起售价调整为12.58万元,这样的起售价格无疑让用户以自主价格享受到合资品质,一时之间可谓搅动同级。💜 2024款马自达CX-5共推出了7款配置车型,官方指导价为12.58-19.78万元,这样的售价对于一款合资紧凑型SUV来讲还是挺实惠的,马自达CX-5降低了2万元,依然提供了2.0L、2.5L自然吸气发动机,以及6AT变速箱。 外观设计上,作为年度改款车型,2024款马自达CX-5的整车造型与2022款车型保持一致。💜盾形中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅,中网下方则加入了银色镀铬饰条进行点缀。并且与左右两侧熏黑处理的前大灯完美衔接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度,细节更立体。 而车身侧面,大的机舱占比用在SUV设计上并不容易,但是CX-5的整个车身比例非常协调,离地间隙也足够高,在C柱线条很圆润,腰线也不刻意抢风头,因此车侧并不臃肿。除此之外,整个尾部的线条都是圆润的,且非常讲求对称,“占地不大”的尾灯中圆形轮廓与下方双边圆形排气筒呼应。 底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,属于同级别中正常水平,但在调校上马自达应该有着一套自己的技巧。并且高配车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构,这也说明了马自达CX-5拥有一定的通过性。实车体验马自达CX-5的试驾来看,厚重的底盘质感带来了高级感,同时也让马自达CX-5在面对较大的沟坎时,能够从容不迫地应对。 尺寸方面,新车的长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距达到了2700,作为一款紧凑型SUV这样的尺寸在同级车型中并没有什么优势可言。💜不过2700mm的轴距和1842mm的车身宽度完全可以满足日常家用需求,而第二排两段式座椅,有着同级别最大的28度调节角度,合适的靠背角度,即使乘坐长时间乘坐也不会让感到疲劳。加长的后排腿部坐垫,让腿部支撑面积进一步优化,对于绝大部分成年乘客,舒适性都能让他们给出满意的答复。 可以看出马自达CX-5的后备厢地台平整,支持座椅4/6比例放倒功能,并且盖板下方还配备了非全尺寸备胎,空间拓展能力表现均衡。 来到车内,马自达CX-5的内饰简约大方,却处处为驾驶者所考虑,方向盘、仪表盘、左右出风口以及门板装饰的中心点均处于同一高度,尺寸不大,但在抑制反光很有成效的悬浮式中控屏,以及语音控制相关功能的操作,让驾驶者的注意力很自然的得到提升。 至于配置方面,入门版车型提供了发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、💜前排/多层隔音玻璃、外后视镜电动调节(电动折叠、后视镜加热)、10.25英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarPlay/支持CarLife、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、4.6英寸液晶仪表盘、自动空调、后座出风口、温度分区控制系统,虽然是入门版车型,但是这些配置完全可以满足日常行车需求。 动力方面,搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,与之匹配的则是6AT变速箱,最大马力分别为155Ps、196Ps、最大功率分别为114kW、144kW、最大扭矩分别为200N·m、252N·m,WLTC综合油耗分别为7.05L-7.70L/100km。 2.0L/2.5L自然吸气发动机与6AT变速箱堪称黄金搭档,在动力输出及平顺性上很有优势。6速自动变速箱,聪明得像你的左右手一样,在换挡操作时能够及时领会意图,积极降挡来获得更加平顺的动力输出,并且自然吸气发动机在平顺性一向有很大优势。区别一向涡轮增压发动机,动力更能源源不断的输出至轮胎之上,提速循序渐进,没有丝毫延迟。💜💜[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 售12.58万,马自达CX-5会被接受吗2024款马自达CX-5共推出了7款配置车型,官方指导价为12.58-19.78万元,这样的售价对于一款合资紧凑型SUV来讲还是挺实惠的,马自达CX-5降低了2万元,依然提供了2.0L、2.5L自然吸气发动机,以及6AT变速箱。 外观设计上,作为年度改款车型,2024款马自达CX-5的整车造型与2022款车型保持一致。盾形中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅,中网下方则加入了银色镀铬饰条进行点缀。并且与左右两侧熏黑处理的前大灯完美衔接增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度,细节更立体。 而车身侧面,大的机舱占比用在SUV设计上并不容易,😜但是CX-5的整个车身比例非常协调,离地间隙也足够高,在C柱线条很圆润,腰线也不刻意抢风头,因此车侧并不臃肿。除此之外,整个尾部的线条都是圆润的,且非常讲求对称,“占地不大”的尾灯中圆形轮廓与下方双边圆形排气筒呼应。 底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,属于同级别中正常水平,但在调校上马自达应该有着一套自己的技巧。并且高配车型还提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构,这也说明了马自达CX-5拥有一定的通过性。实车体验马自达CX-5的试驾来看,厚重的底盘质感带来了高级感,同时也让马自达CX-5在面对较大的沟坎时,能够从容不迫地应对。😍 尺寸方面,新车的长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距达到了2700,作为一款紧凑型SUV这样的尺寸在同级车型中并没有什么优势可言。不过它2700mm的轴距和1842mm的车身宽度完全可以满足日常家用需求,而第二排两段式座椅,有着同级别最大的28度调节角度,合适的靠背角度,即使乘坐长时间乘坐也不会让感到疲劳。加长的后排腿部坐垫,让腿部支撑面积进一步优化,对于绝大部分成年乘客,舒适性都能让给出满意的答复。 可以看出马自达CX-5的后备厢地台平整,支持座椅4/6比例放倒功能,并且盖板下方还配备了非全尺寸备胎,空间拓展能力表现均衡。😝 来到车内,马自达CX-5的内饰简约大方,却处处为驾驶者所考虑,方向盘、仪表盘、左右出风口以及门板装饰的中心点均处于同一高度,尺寸不大,但在抑制反光很有成效的悬浮式中控屏,以及语音控制相关功能的操作,让驾驶者的注意力很自然的得到提升。 至于配置方面,入门版车型提供了发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、😜发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排/多层隔音玻璃、外后视镜电动调节(电动折叠、后视镜加热)、10.25英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarPlay/支持CarLife、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、4.6英寸液晶仪表盘、自动空调、后座出风口、温度分区控制系统,虽然是入门版车型,但是这些配置完全可以满足日常行车需求。 动力方面,搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机,与之匹配的则是6AT变速箱,最大马力分别为155Ps、196Ps、最大功率分别为114kW、144kW、最大扭矩分别为200N·m、252N·m,WLTC综合油耗分别为7.05L-7.70L/100km。 2.0L/2.5L自然吸气发动机与6AT变速箱堪称黄金搭档,在动力输出及平顺性上很有优势。6速自动变速箱,聪明得像你的左右手一样,在换挡操作时能够及时领会你的意图,积极降挡来获得更加平顺的动力输出,并且自然吸气发动机在平顺性一向有很大优势。区别一向涡轮增压发动机,动力更能源源不断的输出至轮胎之上,提速循序渐进,没有丝毫延迟。😃😃[_LinkTopic:马自达CX-5,8227,23] 查看详情>>
- 💰女生20万预算,想落地合资SUV评论区有位女生咨询自己选车的问题,💰预算20万左右落地,想买一个五座的合资SUV🚗。主要是自己日常通勤使用,希望配置不要太低,不想空间太小,要偶尔载朋友家人出门。 🌟目前推荐的车型4款 1⃣️马自达 CX-5自动两驱智慧型 2⃣️大众 途岳 280TSI两驱豪华型 3⃣️日产 奇骏VC- Turbo 300 2WD舒适版 4⃣️丰田 威兰达 2.0L CVT两驱豪华版 🌈动力方面 CX-5:2.0L四缸发动机155马力+6AT 途岳:1.4T四缸发动机+150马力+7速湿式双离合 奇骏:1.5T三缸发动机204马力+CVT 威兰达:2.0L四缸发动机171马力+CVT 🌈尺寸方面 CX-5:4555*1842*1685轴距2700 途岳:4453*1841*1632轴距2680 奇骏:4681*1840*1730轴距2706 威兰达:4665*1855*1680轴距2690 🌈配置方面 四款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入启动、自动大灯 🚗CX-5多标配:并线辅助、前后雷达、倒车影像、HUD、CarPlay、CarLife、感应雨刷、自动空调 🚗途岳多标配:主动刹车、后雷达、全景天窗、前排座椅加热、导航、CarPlay、CarLife、氛围灯、感应雨刷、自动空调、自适应巡航 🚗奇骏多标配:胎压显示、全景天窗、换挡拨片、导航、车联网、感应雨刷、手动空调 🚗威兰达多标配:膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、自适应巡航、主驾电动座椅、导航、carlife、自动空调 🌟四款车型中威兰达的安全配置最多,途岳的舒适性配置丰富,在配置方面可以考虑这两个车型;CX-5和奇骏配置相对低一些,在空间表现尚可。 🌟各位在这个价位会有哪些车型推荐呢,欢迎留言[_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- Cs75plus补胎记今天出门玩的好好地,回到停车场一看感觉哪里不对劲,发现右前轮轮胎扁了,一点气都没有了,顿时就想到是扎钉子了,赶紧看一下是哪个位置,孔大不大,只要不是侧面就没多大问题,本来是打算换备胎的,备胎工具工具都拿出来了,螺丝也松了,后来感觉太麻烦了,就试一下充满气漏气快不快,不快就直接充满开着去补胎。 其实大家换备胎的时候首先就是把轮胎螺丝送一点,然后拿千斤顶顶住车底盘,千斤顶有个缺口对着车的一条杠,然后就可以把车顶起来,顶起来之后就把备胎先放车底下,然后轮胎拆下来,拆下来的轮胎也要要先放在千斤顶旁边,车底盘下,这样防止千斤顶滑掉轮胎还能顶一下,取出备胎,然后就可以把备胎装上去,拧好螺丝,螺丝最好对角拧,拧好之后就把车底下轮胎取出来,放下千斤顶,再用扳手把轮胎螺丝拧紧,这样就搞定了。 不过还好我有带充气泵,轮胎没有一点气的时候我们普通的车载充气泵也是充不进去气的,一定要用千斤顶把车顶起来才能冲进去,充完气发现漏气还是比较慢的,足够到汽修店补胎,一路上也是一直盯着胎压监测的,路上又有点堵,害怕到不了汽修店。 总的来说还是比较幸运的,顺利的到达汽修店,还真别说,第一次觉得胎压监测这么有用,一路可以观察到胎压的情况,到了汽修店就啥都不担心了,叫来师傅帮忙补一下台,普通的贴片补胎35块,东莞的价格还是很公道的了,拆下轮胎从外面看有两个螺丝扎在轮胎上,我还以为是两个孔,还好最后拆下轮胎发现只有一个扎穿了,有一个是断了的自攻螺丝,不然得双倍价格了。 查看详情>>
- 学会自己换轮胎:女司机的必修课作为当代女性,掌握懂车的技能也是一个必备项。而自己更换轮胎,则是在日常驾驶中非常常见且必要的操作之一。因此,今天我们就来分享一下如何学会自己换胎。 第一步:确认车子处于安全状态,包括挂P档、拉手刹和踩住制动踏板等,接着打开后备箱,找到备胎、千斤顶和扳手等工具。将千斤顶卡入合适的卡槽并锁紧,将扳手固定在千斤顶上。备胎中间的螺母需要拧松后再取出备胎。 第二步:找到能够顶起汽车的结构稳固的位置。通常,每个轮胎附近都会有一个这样的结构,需要检查千斤顶支撑的位置,防止将车底盘或侧部的其他位置挤压变形。 第三步:使用扳手解开轮胎上的螺栓。逆时针方向松动后,可用体重施加些许压力。拆下所有的螺栓后,将轮胎拿下并放到一旁。备胎取出后放在相同的位置。 第四步:开始安装备胎。将备胎放到轮轴上,然后用几个螺栓将其固定好。手动旋转轮胎,确保上紧并均匀。然后加紧其他的螺栓,需要轮流使用较小的力量将它们锁紧。 最后,拧紧所有的螺栓,将车降下来,收拾工具。不要忘记在修复胎压后再将汽车开动。学会这种基本的汽车维护操作,不仅可以在遇到紧急情况时及时解决问题,而且可以更好地保证行车安全。 查看详情>>
- 帕萨特车主分享高速使用备胎行驶体验【基本情况】 🚗车型介绍:22款330星空精英版帕萨特 ⌚️提车时间:2022年9月 【本次行程总里程】芜湖—宁波387km 1⃣️行程一:芜湖——新塍服务区(294KM用正常轮胎行驶) 2⃣️行程二:新塍服务区——杭州湾世纪城(93公里用备胎行驶) 🆚【轮胎对比】 1⃣️正常轮胎尺寸:235/45 R18 2⃣️备胎尺寸:非全尺寸轮胎 T125/70 R18 [_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37][_LinkTopic:易车驾校,76692,37] 🌟从扎胎到换胎经过🌟 📜【扎胎过程】:从芜湖返回宁波途中突然中控台冒出一个警报灯,提醒我右后轮胎压不足。当时我的时速大概在120km/h,突然报个警报还真把我吓了一跳。好在我车上坐了两位老司机,他们提醒我这肯定是扎胎了。于是我赶紧降低车速慢慢变道行驶到最右边车道,打着双闪前往最近服务区换胎。(这里为什么我不马上停车换胎,一是我并没有感觉方向盘变重,降低速度后也没有听到“啪啪啪”类似轮胎敲击地面的声音,所以我们判定轮胎只是漏气,而且观看指示牌服务区离我只有1公里多点。)到达服务区拆下轮胎后发现我们的判断是正确的,轮胎被扎了一个小口子。 ⚒【换胎过程】:来到服务区后我们首先找了一个空旷的停车位。然后我们派一人去找找周边有没有补胎点,剩下两人查看一下所有轮胎胎压。其实当时考虑的是就算再贵也要在服务区把胎给补了毕竟高速还有将近100km的路程,为了安全考虑最好是能补胎。但是逛了一圈后根本没发现有补胎的地方(这里可能我们没仔细去找)于是我们只能换个备胎上去完成剩余的路程。其实换胎还是很容易的,首先我用钩子拆除了5颗防盗螺丝,然后把轮胎的螺丝放松,接着用千斤顶把车辆顶得脱离地面,最后拆下轮胎更换上备胎,拧紧螺丝即可。“人多力量大”这句话果然没说错,我们三个人换个备胎才用了10分钟。 ✈️【换胎后行驶体验】 换好备胎后我们就继续启程了,接下来的路段我们全程在最右侧车道行驶,车速控制在80-100KM/小时,不敢开太快。(备胎理论速度应该保持在80km/h)其实刚开始心理还是有点紧张的,但是开了一段路程后发现备胎开起来跟平时开车几乎是一样的,并没有感觉到方向盘变重,车辆会跑偏等情况。于是接下来的路段我们就开始放心的开了下去,经过1个多小时后我们终于安全的到达目的地。我把同事送回家后赶紧找了一家汽车修理店把坏的胎修补好。补完胎后我也让师傅经过仔细检查了备胎,发现备胎没有出现任何问题。 📢最后给几点高速行驶建议: 1⃣️如果坏的是前轮或者驱动的轮胎用备胎时不推荐长时间驾驶 2⃣️在浙江高速上你的车出了问题及时拨打12122,这个是免费高速救援。 3⃣️尽量不要在高速应急车道上自己更换轮胎。 查看详情>>
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