马自达CX-5高度手动可调头枕小改

马自达今年将国产全新SUV CX-30，该车可视作此前进口引入的CX-3国产版本。CX-30较CX-3在轴距以及车身长度上有所提升，已经非常接近现款CX-5。根据长安马自达经销商信息，新车会在今年第三季度正式上市（预计6月左右），动力上全系采用2.0L发动机，匹配手动/自动变速箱，且顶配版或采用四驱形式。 查看详情>>

2020年4月26日，长安马自达全新SUV CX-30正式下线，并会在5月28日正式上市。新车可视作此前进口引入的CX-3国产版本，较CX-3在轴距以及车身长度上有所提升，也是长安马自达首款加长的产品，已经非常接近现款CX-5。 动力方面，CX-30全系采用2.0L发动机，匹配手动/自动变速箱，与大众探歌、本田缤智/XR-V以及日产逍客等车处在相近的售价区间内。 查看详情>>

2020年4月26日，长安马自达全新SUVCX-30正式下线，并会在5月28日正式上市。新车可视作此前进口引入的CX-3国产版本，较CX-3在轴距以及车身长度上有所提升，也是长安马自达首款加长的产品，已经非常接近现款CX-5。动力方面，CX-30全系采用2.0L发动机，匹配手动/自动变速箱，与大众探歌、本田缤智/XR-V以及日产逍客等车处在相近的售价区间内。 查看详情>>

这次长安马自达展台展出了全新的马自达CX-50，而且该车是首发亮相，马自达这两年的新车可并不算多，因此该车的受关注程度比较高。目前展车只进行静态展示，并没有开放内饰。设计上还是采用了马自达以往的设计风格，但是突出优势在于该车的车身长度达到了4785mm，轴距达到了2815mm，定位紧凑级SUV。这样的尺寸表现，大家可以反观一下同为紧凑级SUV的本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4，很明显这次马自达CX-50在空间方面具有明显优势。这其实是马自达专门针对中国市场做的改进，相比海外车型其轴距延长了55mm，而且后排中央地台高度降低。动力上将有两种配置，分别为2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6挡自动变速箱。动力上没有太多新鲜的改进，和现款CX-5相差不大，但是2.5L发动机新加入了闭缸技术，油耗方面将会有所改进。总之空间表现是个亮点，动力表现在日系中也还算出色，但是配置上不占太大优势， 查看详情>>

💢很多小伙伴，觉得乘坐舒适，只要有一个好座椅（主要指的是椅背的贴合度），就OK了。 💢其实是，好一个好头枕，才是提升行车舒适性和安全性的重要筹码。 💢主驾驶员在开车的过程中，用到头枕的时候也许没有其他坐位的乘员多，但主驾驶座椅的头枕，自带头枕倾斜角度功能，可以给到驾驶员更省力的支撑。 💢无需紧紧贴到后面的头枕上，保证了驾驶的舒适性和安全性。 💢林肯航海家的头枕分两种配置： 一.4向手动可调头枕——尊享版、尊逸版 二.6向手动可调航空头枕（带双翼）——尊逸版 💢头枕的特点： 💫根据中国用户的使用习惯及喜好，特别定制设计。 💫调整头枕倾斜角度，提供头部中下部更好的支撑，增加柔软度。 💫可调节的双翼包裹弧度。 💫带来更贴合、更柔软、更好的承托效果，即使长时间乘坐，始终舒适自在。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:选买理由,69474,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>

日前，日产官方公布了MAGNITE概念车的内饰官图，布局上看比较传统，中控触屏悬浮式放置，底部的三旋钮空调控制内部集成了温度和风速显示。三辐方向盘的样式很有运动感，多功能按键采用了触控式设计，后方则是液晶仪表盘。中控台下方的非对称设计融入了小扶手和一键启动按键，后方则是常规的挡杆。此外，前排采用了一体式运动座椅，副驾为四向手动调节。后排带有双可调头枕以及中央扶手，坐垫也相对平整。据悉该车将基于CMF-A小型车平台打造，动力搭载1.0T三缸机，最大功率分别为53kW（自吸）和70kW（增压），匹配MT/AMT变速箱，仅限前轮驱动，预计将于2021年初在印度上市。 查看详情>>

综合续航1200km纯电续航252km百公里油耗5.5L提供六座、七座可选 🌟大六座布局二排独立电动座椅 一、二排座椅配备通风、加热、按摩功能,全方位舒缓身心💢💢。 💚一、二排座椅按摩功能10点式按摩、5种按摩模式、3种按摩强度💚 二排独立电动座椅4向调节+4向腰撑+高度/侧翼可调头枕+通风😌😌/加热功能二排双杯托+USB充电接口+手机储物槽。[_LinkTopic:唐DM,9335,23] 查看详情>>

降还是不降？买还是不买？ 这是这一波降价潮中，车企和消费者分别面对的问题。 特斯拉拉开了新能源领域降价大战的帷幕后，传统油车们的降价潮，也开始从湖北蔓延，几乎波及全国范围的车企。 降价求生是一个老生常谈的话题，新能源降了，油车不降，无疑会对油车的销量产生不可挽回的负面影响。可若是降了，一则有害于企业，二则若是姿态不稳、方法不得当，极其容易遭受消费者的不满与反噬。 受大环境裹挟，许多品牌甚至还没想好该怎么降，便浮躁地加入了市场上的大多数。但马自达并没有盲目的跟随。 今年3月1日，长安马自达推出了全新的马自达CX-5，相较于前款车型，全新CX-5全系降价2.6万，起售价从原来的17.58万元来到了14.98万元。与此同时，马自达还给出了线上预约试驾+订车抵1000元车款、首付5成24期0利率+置换最高10000元补贴以及三年免费全合成机油+免费上门取送车等衍生福利。 最为令人欣喜的是，马自达CX-5这波降价，不涉及减配问题。 对于这款2012年诞生、迄今为止已收获全球350万用户的品牌代表产品来说，此举无异于为消费者降低了迈入“马”门的门槛，这意味着将有更多的消费者，能够更为轻松地体验到马自达以及CX-5的魅力与妙处。 正如笔者身边一位马自达老粉说的，“有两种人，一种是没有体验过马自达的人，一种则是体验过后立马爱上的人”。 全新马自达CX-5真正的妙，或许就在于它为这个浮躁的时代注入了一股追求造车本质的优雅。 优雅，永不过时 一款产品能否建立起不同于大多数产品的气质，首先便体现在外观上。无奈的是，大多数产品选择跟随潮流，毕竟，潮流虽然一定程度上代表着同质化严重，却能够迎合某段时间消费者对新潮的追捧。 可马自达不这么认为。对于马自达来说，比起跟随潮流，引领潮流、树立品味才是真正该做的。 以马自达CX-5为例，我们能从其身上感受到一种不盲从的自信，一种很从容的优雅。 以“魂动2.0”设计理念为基准，马自达CX-50致力于展现富含生命力的美学。 前脸部分，CX-5采用了全新的翅翼标识，看似简约的熏黑进气格栅内部大有玄机，悬浮式的内部造型呈现出立体感的同时，展现了二维造型所不具备的跃动气息。两侧的前大灯，虽然采用了现而今备受推崇的联通式设计，但是灯组内部“L”元素的加入以及与中网错落的高度，让它具备了他者不具备的鲜活之感。 其实，设计并不意味着元素的堆叠，更多地是像马自达CX-5这般，从细微之处以小博大。 从车身侧面，我们能够体会到的则是流水一般的柔和。流畅的腰线配合花瓣造型五幅式19英寸铝合金切削轮毂，曲线美呼之欲出；车顶与侧裙部位亮银色饰条，则负责起到画龙点睛的作用，在不破坏简约的同时，规避掉了简单带来的单调。 包括车尾部分的设计，我们能感受到，CX-5奉行的是“减法美学”，双边共两处排气的设计，也丝毫不会喧宾夺主，用最简单的造型诠释服务于整车的运动感。 如果要用一个词来概括CX-5的美的话，“纯粹”无疑是最合适的——纯粹的设计，纯粹的马自达风，纯粹的律动与优雅。 当然，CX-5的优雅绝不浮于表面。体现在车内，这份优雅则来自于用户体验层面。 首先是4785*1920*1638mm的车身尺寸以及2875mm的轴距表现，车内用户的空间体验得到了最基础的保障。为了进一步提升用户的舒适度，马自达CX-5配备了可10向调节的电动座椅，并且赋予了其座椅记忆和后排座椅电加热功能，让用户能够以最舒适的姿态驾乘CX-5。 除此之外，车内还配备了双区独立控制自主恒温空调与NVH静音降噪技术，后方的电动尾门支持高度记忆以及遥控功能，保证乘坐足够从容、开关门足够自如。 静态体验之于，CX-5也在科技感方面为用户提供了足够优雅的配置。 车内前排搭载了一块10.25英寸的中控屏，并且全系车型标配MAZDA CONNECT马自达悦联系统，简洁设计的UI界面重点突出，实用方便。就驾驶位而言，前方不仅有真皮材质的方向盘保证极佳握感，还有跑车化三环运动仪表以及前挡风玻璃式投射的ADD彩色平视显示系统，能让驾驶者毫不费力地专注于感受驾驶乐趣。 从宽敞的空间，到舒适的乘坐，再到科技带来的便捷驾驶，CX-5全方位地为车内用户提供了优雅的驾乘体验。 人马合一，它还是那个追求本质的马自达 既然提到了动态体验与驾驶，那就不得不说马自达一以贯之的驾驶理念——人马合一。 辅助配置终究只是锦上添花之物，CX-5驾驶体验的真章仍来自于种种硬核配置。 查看详情>>

😙全新一代林肯航海家前排座椅 真香 不劝 💢💢座椅调节💢💢 ➢ 前排24向电动座椅调节 ➢ 6向手动可调头枕 ➢ 加热、通风、记忆功能 💢💢按摩功能💢💢 💥➢ 全新按摩模块 💥➢ 21个按摩气囊 💥➢ 5种全新的按摩选择以及3种强度 💥➢ 同级独有的座垫按摩功能 💥➢ 同级独有的电动侧翼调节 ◆ 同级独有的座垫按摩功能，使按摩体验得到全面提升。 ◆同级独有的电动侧翼调节，为各种体型的客户达到良好的包裹效果。 ◆同级独有的可独立左右调节腿托，左右腿按照需求提供不同支撑。 ◆ 座椅通风功能为“吸风式”，自然带走热量，减少长时间使用的不适感。 [_LinkTopic:车型推荐,69005,37][_LinkTopic:晒主驾驶座椅,38975,37][_LinkTopic:航海家,22754,23] 查看详情>>

来到揽巡后排，我最喜欢的老板位，可以手动调节靠背倾斜角度，搭配了可调头枕，中间位，依然是所有SUV车型的通病，扶手式靠背硬，扶手拉下来不仅有两个杯架，还有一个小盒子的储物空间，应该是放私房钱的吧，空间上通过图片就可以看得出来的敞亮，中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度，两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量，你翘二郎腿在后排完全不是问题，我想这就是北方的气魄，由于车身本身就宽大，我整个人可以完全在躺倒在后排休息。有个小细节，门把手的机械钥匙孔是漏出来的，总觉得不美观，虽然把手触摸可以无钥匙解锁，用不到机械，但总觉得这个细节挺突兀的！由于天气较好，没有机会体验雪地模式以及四驱在湿滑路面的表现，期待后期有更多车友来分享这款车的驾驶体验吧！ 查看详情>>

来到揽巡后排，我最喜欢的老板位，可以手动调节靠背倾斜角度，搭配了可调头枕，中间位，依然是所有SUV车型的通病，扶手式靠背硬，扶手拉下来不仅有两个杯架，还有一个小盒子的储物空间，应该是放私房钱的吧，空间上通过图片就可以看得出来的敞亮，中间的地台高度大概日常鞋子的一半高度，两边乘坐空间完全不需要用拳头去衡量，你翘二郎腿在后排完全不是问题，我想这就是北方的气魄，由于车身本身就宽大，我整个人可以完全在躺倒在后排休息。有个小细节，门把手的机械钥匙孔是漏出来的，总觉得不美观，虽然把手触摸可以无钥匙解锁，用不到机械，但总觉得这个细节挺突兀的！由于天气较好，没有机会体验雪地模式以及四驱在湿滑路面的表现，期待后期有更多车友来分享这款车的驾驶体验吧！ 查看详情>>

🎈🎈长安马自达和一汽马自达合并事件在近日又有了新消息，据了解，一汽集团将以其持有的“一汽马自达”60%的股份评估作价，对长安马自达出资，从而获得长安马自达5%的股份。目前。长安马自达在国内市场的车型包括马自达3 昂克赛拉、马自达CX-30、马自达CX-5以及马自达CX-8。 💓💓💓 新车动力上搭载一台2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配一台6速手动变速箱，同时装配带有0.2kW·h电池的轻度混合动力系统，最大输出功率可达137kW，峰值扭矩可达224N·m。 💖💖在配置方面，新车搭载了紧急制动辅助、胎压监测、车道保持辅助、交通标志识别等安全功能，同时可装配带12 个扬声器的音响系统、抬头显示、后停车传感器、电动尾门等配置。 💘💘 在车辆外观上，马自达CX-30依旧采用了家族式设计，配备内部具有点阵式设计的大尺寸盾型进气格栅，粗壮的镀铬饰条将格栅下半部分包裹并在大灯和格栅中间起到衔接过渡的效果。 🤟🤟侧面车身造型与马自达3基本一致，简洁的车门在变化的光线照射下可映射出不同的光影效果，底部配备了宽大的哑光黑色车身包围。实拍新车配备了双边单出的排气系统，车顶扰流板，尾灯还经过轻度熏黑处理。 查看详情>>

比亚迪唐DM-p：👛👛 中控台采用T型布局💖💖 搭载双幅式方向盘，15.6英寸悬空效果中控屏💄💄 比亚迪唐DM-p的副驾驶一侧采用了钢琴烤漆的面板👑 上面带有氛围灯🔥🔥 前侧的中央通道上面采用了钢琴烤漆的装饰🌟🌟 电子档杆采用的是蘑菇式的造型✨✨ 通比亚迪唐DM-p采用全新布局设计🎀🎀 提供六座、七座可选💨💨 六座第二排采用了两个独立座椅💄💄 折叠扶手，搭配Nappa真皮座椅💅 同时还配备有10点式按摩、5种按摩模式、3种按摩强度 电动4向调节、4向腰撑、高度/侧翼可调头枕[_LinkTopic:唐新能源,14809,23] 查看详情>>

比亚迪中大型SUV唐dmi 5.5升油耗＋1200km续航 🌟唐Dmi 🌟中大型SUV综合续航1200km纯电续航252km百公里油耗5.5L提供六座、七座可选 🌟大六座布局二排独立电动座椅，一、二排座椅配备通风、加热、按摩功能,全方位舒缓身心。 💚一、二排座椅按摩功能10点式按摩、5种按摩模式、3种按摩强度💚二排独立电动座椅4向调节+4向腰撑+高度/侧翼可调头枕+通风/加热功能二排双杯托+USB充电接口+手机储物槽。 #唐# 查看详情>>