长安CS95设计逻辑提升自动驾驶
- 自动驾驶的工作逻辑有哪些?现阶段为何无法实现?虽然就目前的政策和大环境而言,法律没有允许自动驾驶可以上路,但是依旧有不少人会在某些情况下放纵一下,那么我们今天就来讨论一下,关于自动驾驶的工作逻辑。 查看详情>>
- 解读毫末智行自动驾驶量产底层逻辑刚刚过去的毫末智行第六届AI DAY,从董事长张凯到CEO顾维灏,发言的关键词有2个: 查看详情>>
- 自动驾驶汽车的UX设计自动驾驶汽车的性能正在稳步提高,将传统的驾驶员角色从主动的人工驾驶转变为被动的监控。随着视音频技术的不断发展,社会认可度和驾驶员适应性将取决于围绕信任、舒适和控制力的设计经验。 查看详情>>
- 沿用老款设计/内饰质感出众 新款长安CS95正式上市在中大型SUV市场,自主品牌旗下具备竞争力的车型并不算多,其中,长安CS95算是一款颇具代表性的车型,由于面世时间较早,其在市场中的关注度也是相当高的。日前我们获悉,新款长安CS95车型正式上市,新车将会继续采用标志性的家族式设计语言进行打造,宽大的前格栅能够彰显出较强的气场。来到车侧,新车将会拥有平直的车顶设计,从这个角度看似乎最能够彰显出车辆大气的气场。内饰方面,新车将会继续采用颇具品质感的设计语言进行打造,内嵌式中控屏将依旧不会缺席,同时我们还可以看到,贯穿式空调出风口设计将会让整个车内具备更强的层次感,此外,新车还将配备一款平底式方向盘,彰显出较强的年轻化气息。此外我们还获悉,新车内部将会大面积采用Nappa真皮进行包裹,整体品质感颇为出众。动力方面,新车将会配备一台2.0T发动机。 查看详情>>
- 专为自动驾驶设计的“走廊”来了自动驾驶或许很快就来了。根据外媒的报道,为了迎合汽车自动驾驶行业的发展需要,密歇根州将在底特律和安娜堡两座城市之间的公路上增加专为自动驾驶设计的“走廊”。不过,目前尚无消息显示这条“自动驾驶走廊”的具体建设和实行日期。 查看详情>>
- 新款长安CS95街头现身,气场更足,尺寸小幅度提升说到长安旗下的中大型SUV CS95,相信各位都不会感到陌生。毕竟,早在2013年成都车展上,它首次以概念车的身份亮相以来,便收获了无数消费者为之关注。后续,CS95首批试水中大型SUV领域的国产车身份,更是让它的关注度来到了顶峰位置。但可惜的是,由于CS95有些虚高的价格定位,最终也没能让其在与广汽传祺GS8的竞争中脱颖而出。当然啦,即便如今长安的影响力越发高涨之时,该品牌也没有忽略对CS95的更新进程。这不,新款长安CS95的轻度伪装谍照,已在近日被网友(下图源自@青鸟2012)于当地街头捕获。话不多说,下面就让我们借由网友的镜头,来一睹新款CS95的实车风采吧。 查看详情>>
- 汽车造型设计逻辑变化了吗?撰文 / 路 行 查看详情>>
- 把ChatGPT的逻辑引入自动驾驶,这个想法很大胆!撰文 / 马晓蕾 查看详情>>
- 奥迪L3自动驾驶项目 提升至大众集团层面时点汽车3月20日消息,据报道,针对奥迪取消L3级自动驾驶项目。奥迪方面对此表示,“事实上,我们将L3级自动驾驶研发工作提升至大众汽车集团层面,将其整合至Car.Software这一负责集团车载软件开发的部门中。Car.Software将负责乘用车L2至L4级自动驾驶技术的研发,其中也包括L3级技术。” 查看详情>>
- 从控制系统的角度看自动驾驶及其安全设计智能驾驶是一个交叉学科,既需要车辆工程,控制工程,计算机科学等工程学科的知识,也需要数学,物理学等基础科学支撑,本文就从控制理论与控制工程的角度跟大家聊聊控制系统与自动驾驶安全设计的关系。 查看详情>>
- 配2.0T+8AT 长安CS95 PLUS今日上市2月14日,2023款长安CS95 PLUS将正式迎来上市,新车定位于中大型SUV,作为中期改款车型,2023款长安CS95 PLUS内外焕然一新,全面升级,重新命名为“长安CS95 PLUS”,说明其各方面均有所提升,更具市场竞争力。现款车型指导价区间为17.59万~21.39万,这次加配,并换装了8AT变速箱的2023款长安CS95 PLUS预计价格将不会高过这个价格区间。 查看详情>>
- 新型雷达的研发提升自动驾驶的安全性日前,有媒体从相关渠道了解到,加州大学圣地亚哥分校(University of California San Diego)的工程师开发了新型雷达,可帮助自动驾驶汽车在恶劣天气条件下安全行驶。该项新技术可提高现有雷达传感器的成像能力,使其能够准确预测道路上物体的形状和大小。气条件下导航比较困难,激光雷达技术通过向周围物体反射激光束进行检测和测距。天气晴朗时,该技术能够创建高分辨率3D图像。但有雾、雨、尘土或在夜间时,就无法发挥性能。雷达技术也面临一些限制。雷达通过发射无线电波工作,可以在任何天气下检测物体,但是只能捕获道路的部分图片。新系统包括两个安装在汽车引擎盖上的雷达传感器。这两个雷达传感器的间距为汽车的平均宽度(1.5米)。当雷达传感器以此种方式放置时,与单一的雷达传感器相比,能让车辆看到更多的空间和细节。 查看详情>>
- 提升智能出行体验,解析ID.4 X的L2+级自动驾驶辅助随着上汽大众ID.4 X进入交付阶段,全国各地都迎来这款全新纯电的首批车主。作为一款致力于提升智能出行体验的电动车,ID.4 X配备了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助,并配合以i-ID信息组合仪表、12英寸悬浮式中控大屏、增强现实抬头显示等方便车主掌握行车信息,更显便利、安心。 查看详情>>
- 新宝骏RC-5w 17项自动驾驶辅助系统 提升安全便利性7月13日,新宝骏RC-5w旅行车正式亮相。新车采用了十分标志性的家族式设计语言,配置上标配新宝骏车联网系统,并搭载17项自动驾驶辅助系统,进一步提升安全和便利性。据悉,新宝骏RC-5w将于8月上旬上市。 查看详情>>
- SwRI研发新型运动预测系统 提升自动驾驶汽车探测能力盖世汽车讯 据外媒报道,机器学习技术领先创新者美国西南研究院(Southwest Research Institute,SwRI)研发了一种运动预测系统,可以提升自动驾驶汽车的行人探测能力。该计算机视觉工具利用一种新型深度学习算法,通过实时观察生物力学运动,将盆腔区域的变化作为关键指标,以预测运动。 查看详情>>
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