长安CS95等速噪音小结

实测车辆静态、等速50公里和等速80公里，车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝，优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎，更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音，让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>

八月底提的stl，驾控，nvh没得说，但轮胎噪音真的很受不了，太明显了，跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说，等速条件下跟其他同级车比，噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的，特别是轮胎噪音！怎么解释？ 查看详情>>

也许有朋友还记得，我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频，里面有一个对比项目是“静谧性”，结果让我们有些惊讶。 查看详情>>

长安CS95的车内空间非常宽敞。前排座椅和后排座椅都提供了足够的头部空间和腿部空间，乘坐舒适度很高。无论是长途旅行还是日常通勤，乘客都能够享受到宽敞舒适的乘坐体验。 其次，长安CS95还提供了丰富的储物空间👐。中控台和车门板上设计了多个储物格，方便驾乘者存放各种物品，如手机、钱包、水杯等。此外，后排座椅还可以放倒，为乘客提供更大的储物空间和灵活性。 除了乘坐空间和储物空间，长安CS95还注重细节设计，提升了乘坐舒适度💭。座椅采用了高品质的材料，提供了良好的支撑和舒适感。车内的隔音效果也非常出色，有效减少了外部噪音的干扰，让乘客能够更好地享受驾乘过程。 总的来说，长安CS95在空间方面表现出色。👆宽敞舒适的乘坐空间、丰富的储物空间和细致的细节设计，都为驾乘者提供了愉悦的乘坐体验。🙈如果你对空间要求较高，CS95将是一个不错的选择。#长安CS95# 查看详情>>

【用车分享】宝骏560 2015款1.8L手动豪华型用车小结 我的爱车是宝骏560 2015款1.8L手动豪华型，是台2016年提车的2015款，现在的总行驶里程已经9万多公里，今天就和大家分享下爱车用车小结，接下来从一下几个方面角度给大家分享下这款国民神车的实际用车感受： 【油耗】：1-5分评分-3分 这款车的工信部百公里平均油耗为7.5L/百公里，我自己开车的路况差不多一半市区一半郊区，拥堵情况不多，百公里油耗差不多控制在7-9L之间，个人感觉还是令人满意的。 【车辆使用情况】: 1-5分评分-4分 车辆行驶了9万多公里，从来没有遇到过任何问题和故障，一直都是表现稳定，我也是按时去保养。 【噪音】：1-5分评分-4分 噪音表现整体还是不算大，宝骏560的隔音和轮胎的降噪做的都不错，个人还是比较满意的。只有高速行驶超过120公里时才有点噪音感受。 【抖动】：1-5分评分-5分 这个项目打满分，因为我的宝骏560没有遇到抖动情况。 【空间】：1-5分评分-5分 宝骏560的空间真的是很大，特别是第二排的乘坐空间极为宽敞和舒适，所以我打满分。 【满意度】：1-5分评分-4分 整体满意度非常不错，给4分吧，因为车无完车这个算不错了！ 查看详情>>

用车15天小结：油耗6.6（高速300公里，市区600）经典外观带溜背设计，白外内棕混黑，视觉感强，动力强劲，尤其是起步，中速也源源不断；百公里加速8秒，后排空间173翘二郎腿没问题，包裹性也强，中控嘛有人说过时，有人说喜欢机械式抄作，看个人喜欢吧！胎噪音有些大，发动机音浪中规中矩，没有猛兽的咆哮，转弯半径大，底盘偏硬，这些大多车主都说过，如果一定要打个分，我给8分，5分给操控，3分给性价比，祝大家用车愉快！ 查看详情>>

😿 😘 2016年长安汽车实现300万辆的销量，其中长安乘用车销量128.4万辆。旗下SUV、MPV和轿车均衡发展，没有短板是其最大优势。可以说，长安在各细分市场中都有所发展。在SUV市场中，长安今年再度发力，将产品覆盖到全尺寸大型SUV。作为今年的主打车型全尺寸SUV长安CS95在2016年就备受关注，这款车表现如何我们一起来看看。🤩 🦊 CS95由长安意大利都灵设计中心设计，源于现代纯粹主义的至简·设计美学，采用独创性标志性宽翼格栅前脸，前卫C型灯，雕刻感腰线勾勒，凸显车身修长气度。在车身尺寸上，长安CS95长宽高分别为4949*1930*1785mm，轴距达到2810mm。从整体来看，长安CS95依旧有着SUV的厚重、沉稳却没有以往SUV给人的笨重感。️ 😂 造型虽然是至简·设计，但是在细节处仍可圈可点，一些简单的装饰给这款车带来了不一样的感觉。例如在车身D柱，采用了悬浮式的车顶，前行车灯及尾灯都采用LED光源，尤其在夜间，辨识度极高。在车尾处，CS95采用了双边排气的设计，不过这个仅仅是装饰，实际排气隐藏在下面。当然从美观上讲，这样设计的确更受欢迎。🤗 💜 在内饰上，长安CS95延续了外观简易风格的设计，没有繁琐的设计看起来也不会杂乱无章，中控布局加上各功能键让人一目了然，清晰易懂。️ 🌺 长安CS95的大尺寸液晶屏配备了长安最新in Call智能车载互联系统，具备导航、在线语音、丰富的互联娱乐等多项在线智能服务体验，可语音控制导航、天窗、空调、多媒体、电话，语音搜索在线天气、股票、新闻等生活资讯。🐹 作为一款全尺寸大型SUV，车内空间是大家最为关注的。长安CS95在车身参数上领先了同级别竞品，7座的设计相当实用。尤其在第二排座椅，可以前后调节，同时椅背也可以调节角度，对于第三排的乘坐空间来说得到一定程度的提升。即使不启用第三排座椅，坐在后排也极为舒适。😹 在安全配置上，CS95配备了全速ACC自适应巡航、车道偏离预警（带自动远光灯+限速标识识别）、PAB预警辅助、智能并线辅助、自动泊车系统、360°全景影像系统、智能行车记录仪、带AFS自适应智能LED大灯等技术，安全性能得到保障。同时，还匹配9气囊、ESP系统，兼容ABS、EBD、TCS、HBA、HBB等多项功能。😂 🐱 动力，是长安CS95主打的亮点。蓝鲸2.0TGDI发动机可实现最大233马力（171KW），最大扭矩为360N•m。在在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，更可最大限度发挥发动机潜能，瞬态爆发最大380N•m扭矩。与之匹配的是爱信6AT变速箱。在四驱系统上，CS95使用的是博格华纳NexTrac智能四驱系统，这套四驱系统具备了2WD、AUTO和4WD等模式可选，并可以实现在40km/h时速以下时，进行LOCK锁止。🧡 🐒 💝 在驾驶过程中，能够明显感觉到CS95的沉稳及换挡的平顺性，但是并没有官方所说的瞬间推背感，爆发力并不明显。不过在静音处理上，长安并没有吹嘘，发动机噪音及风噪被过滤的很明显，即使猛踩油门提高转速，车内的静音效果依旧良好。[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>

开了1000公里，跑了市区、高速、山路。小结一下用车感受： 优点： 1.噪音小：市区开没啥噪音，高速100以上声音也不大。 2.车身稳，驾乘舒适：跑高速挺稳当，不飘。悬架舒缓，平时过减速带也不会觉得颠和响。换挡平顺，没有顿挫感，高速超车时加速也可以，超车没压力。选这个车的很大原因是试驾时的舒适度得到了我严重晕车的老婆大人的肯定。 3.配置丰富：解放右脚的自动驻车和自适应巡航功能很好用。360全景、倒车影像、前后雷达无线手机充电等该有的都有。车机自带的高德地图导航是亮点，开车时可以解放手机了。车机速度快，操作顺畅、比较稳定。剩下还有远程手机控制热车、开空调啥的也不错。 4.外观和空间也不错。都能看到，就不多说了。 5.服务还不错：4s店有专属服务群，咨询问题问时回复很快。 查看详情>>

长安CS95第一代车型的外观还带着一丝“稚嫩”，“CHANGAN”的英文车标就镶嵌在中控台上，看着醒目，但不够洋气。进行了中期改款，此时的长安汽车打造出了全新的“蝶翼式”前脸，车标从简单直白的拼音换成了“V”字型LOGO，整体的气场以及颜值都胜过2年前。 😪😪 而到了2023年，长安汽车的外观设计再度进化，新车搭载了带有主动进气功能的点阵式的中网，既提升了暖机速度，还在一定程度上降低了风阻系数。日间行车灯位于前格栅两侧，呈倒T字型，较为别致。 相比前两代车型，换代车型比一代比一代更硬朗，风格也更加鲜明。在硬派越野SUV火爆的当下，这种偏阳刚的设计风格还是很贴近消费者审美的。 4949mm的车上使长安CS95PLUS车身看上去很魁梧，平行的双腰线使车身线条显得极为平顺修长。新车的轴距依旧是2810mm，在国产车跨级内卷的中大型市场上，这个轴距依旧没有太大的优势了。😀 新车的轮毂从19英寸升级到了20英寸，全系标配米其林PS4轮胎，得益于质轻高韧性的材料，在噪音层面得到了极大的提升。并且米其林PS4轮胎极速过弯时比较稳定，转向控制精准，在干地、湿地上都具有比较稳定的表现，能提升舒适性。 😗😃 尾部的设计整体变化不大，贯穿式尾灯造型像“眼镜”一样，将长安的车标包裹在其中，提升了辨识度。尾排的造型很阳刚，双边四出，并且都是方方正正的造型，与主流的圆形排气管有明显区别。 内饰肉眼可见的部分都进行了升级，最明显的就是中控台的设计和用料。副驾驶前方的台面上增加了带打孔的皮质材料，与座椅相同的棕色面料显得很有质感。😌😌 中控屏为内嵌式设计，在高亮黑饰板的点缀下，像是延伸到了副驾驶区。新车使用了讯飞飞鱼OS车机系统，这也是2023款长安CS95PLUS此次升级的核心。新的车机系统支持免唤醒、上下文衔接等。就像在和智能机器人交流一样，避免了说一句话就要唤醒一次的尴尬。 方向盘采用D字型设计，并增加了银色镀铬饰条装饰。方向盘上的按键很多，看来与车机系统的联动性比较高。全液晶仪表盘的界面设计得比较传统，没有太多新鲜感。 换挡区的变化也比较明显，尤其是这个电子挡把，尺寸缩小了一圈，科技感更高。旁边是两个杯架，表层设置了盖板，增加了整洁度。😥😥 由于新车的尺寸没有变化，因此乘坐表现其实和上一代车型差距不大，最后一排的通病很明显。就算我们将第二排座椅调到最前，第三排的空间还是有点拥挤，作为应急座椅或儿童座椅比较合适。 新车搭载的蓝鲸系统也是最大看点之一，2023款车型搭载了长安最新一代的2.0T蓝鲸引擎，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米。相比上一代，扭矩提升了30牛·米。传动系统搭载爱信8AT变速箱，传递更顺畅。 2023款长安CS95PLUS的账面数据看着很有优势，不过我们试驾的时候感觉前期的动力不是很明显，起步时动力输出较为平缓，没有太强的爆发力。好处是车身比较平稳，没有明显的抬头现象。😀😀 中后期加速阶段，新车的动力反馈稍微明显一点，只是不会出现大家想要的那种“推背感”。整体来说，是一款非常家用型的汽车，不太像外观上看着那么硬派。 升级的8AT变速箱和蓝鲸2.0T变速箱算是“老搭档”了，很多车型上也都是这套组合。8AT变速箱的换挡效率很高，顺畅路段的表现也比较让人满意，就是降挡时反应稍微慢一些。 全新一代长安CS95PLUS整体的变化还是比较大的，特别是车机系统、动力系统，大大提升了车辆的人机交互能力和驾控体验。在20万级的国产中大型SUV中，长安CS95PLUS的综合实力比较均衡，性价比也比同级的广汽传祺GS8等车型高一些，算是一款比较实惠的车型。😚😚[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>

因汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，诞生不少能力突出的不错的车。自主品牌的荣耀领克01，整车能力不可小觑。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，得到了广大驾车者的一致认可。生产技术让汽车都有不一样的优势，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如长安CS95。今天的分享嘉宾是两位长安CS95的驾驶者，下面就让驾车者为我们解答。🤔 车主一：18万提了长安CS95，开了240天，车主直白地谈了用车感受🤙 颜值：颜值那是一个“霸道”威武，颜值没地说啊我。这个车侧面还是很有质感的，平直的侧面线条很有力量。车内装备气氛灯，还有迎宾灯，很好。油漆质感不错，没有什么瑕疵，也比较厚实，其他的我也看不出来什么。内饰满意，最满意储物格充足。远程启动引擎和空调，对于炎热夏天开车的老司机们来看，爽到家了。材质很好，软材料做得很到位。新车到现在的话也没有什么异味，杂音更没有了。😇 🍁 空间真的不用多说什么，车的尺寸在那放着。坐乘空间特别大，我身高183体重170斤，坐在里面还是很宽敞的。储物空间还可以，最后一排座位放倒搬家拉点小货还是够用的。平常基本最后一排都是放倒的，什么箱子旅行袋直接往尾箱丢就行，空间管够。舒适性特别好，不输50万左右的合资车。悬挂偏硬，过减速带和坑洼道路速度快的话明显颠簸。静音比较好，全部关上门窗、玻璃就听不到外面的声音。第三排1.6米坐起来还是没问题的，不如第二排辣么舒服。🤗 🚛 特别不错的动力表现。2.0T的引擎，动力十分的不错，在中国自主品牌里面最好的一个引擎。不太适合喜欢急加速，急刹车的人。而且在起步的时候油门也是特别的灵敏，轻盈。表显10.3，表显不准，实质得11个多。🖤 结论：我觉得，长安CS95之所以能被竞争者尊重，外观除了好看，就是好看。内饰风格看上去也很上档次。空间是最最满意的地方了。舒适性对这款车来说对得起这价格，但对我们用车人来说希望更好。与比亚迪唐相比，长安CS95更强，与竞争对比相比，长安CS95的性价比是较高的。💋 车主二：开过比亚迪唐，又开长安CS95，对比档次，车主：它俩差距不大🌸 先来看比亚迪唐的外观，外观就没话说了，简单时髦大气，就是看中它的外观才选择了小六。车辆正面进气格栅搭配着特别的车标，看着特别平顺，前脸韵味十足。大灯开的时候是三个并列的光源，看上去非常美观。而且车漆材质啥的也没得说，就俩字“实在”。😚 ️ 再看长安CS95，外表大气，特别喜欢，有气魄。比较满意，只是前脸稍微看上去过长，不够圆润。有自动大灯，高配还有自动远近光。车漆附着力不是很好，前些天邻居骑自行车挂了下，娄底了。💓 🤙 进入比亚迪唐车内，内饰配置都很不错，同价位的合资车肯定没法比。一开始这个主页按钮太多，我还搞不清，现在都使用的很顺手。内饰设计简洁实用，做工精细全是软包包围摸起来很舒服。新车的异味还是有的，但是对于每辆新车来看都会存在那么些的异味。空间就是适合一般家用的标准，不大不小。前排推到最后，后一排坐人也不压抑。置物呢你还是不错的，基本够用。空间特别大，感觉比7和5还要宽余，家用最合适，尤其后备箱，特别大。🌱 😆 再看长安CS95，内饰一般还行，将就着吧。设计有些保守，如果能再新颖动感点，中控液晶屏再大点就更好了。主副驾电动调节，中控台软包，真皮座位。唯一的缺点是缺少木纹装潢，层次感降了很多。空间是最大卖点、特别喜欢、超大。一家人坐着很舒服。还是大爱丰田汉兰达那个变态扶手箱和副驾驶长条置物盒。后尾箱很轻松可以放下很多东西。️ 😻 先开比亚迪唐，操控方面跟同级别车没有什么不同。没有小车开着灵活，过弯还算精确。底盘悬挂稳固，适合多种路宽行驶。制动，油门都比较轻。舒适度感受各方面都是蛮不错的。唯一感觉减震器有点硬，这当然和轿车没法比，整体感觉还不错。隔音功效一般吧，放个音乐也都还行。座包的是仿皮的，没有真皮有质感，但是触感更滑一些，没有那么粗糙。😂 再开长安CS95，没想到这么大的车还挺好开。电子助力的方向盘随速感应，指向精准，反应灵敏。底盘不用说，稳妥妥得，给力，买越野车，最不担心的是底盘。这车反光镜特别大，看着威风，但是反光镜遮挡盲区也特别大。但感觉还是没有福特福特翼虎的那么舒服，长安有进步的空间。悬挂偏软，整体表现不错。噪音小，空调给力，反正是挺舒服的。皮质座椅，还是电动座位，而且屏膜很大很清晰，感觉很棒。[_LinkTopic:长安CS95,8278,23] 查看详情>>

21款的奔驰A200，头灯采用了全智能LED灯组，造型上与CLS如出一辙，线条锋利，比较适合追求个性和时尚的年轻人。这款车型几乎是无可挑剔的，但是车主在驾驶过程中会感觉噪音有点严重，经过专业噪音测试仪器精准发现，奔驰A20的噪音最严重的部位是轮弧，于是，为了解决这个部位的噪音问题，使用专业的舒尔诺夫环保隔音材料进行施工。 隔音车型——奔驰A200 奔驰A200隔音升级清单： 轮弧：SU300减震胶+SO450T隔音垫+SR150高弹棉 叶子板：SU300减震胶+SR100白棉 轮弧是解决胎噪的重要途径，也是比较容易忽略的部位，为了保证隔音材料与铁皮的粘合程度，在安装隔音材料之前，首先是对隔音部位进行清洁和吸尘处理，保证安装面的干净。轮弧只是光秃秃的铁皮，导致钣金容易振动，并且路噪和胎噪的疯狂入侵，车内想要安静都比较难。因此在轮弧的第一层贴上SU300减震胶，第二层再使用SO450T隔音垫进行止震处理，再使用SR150高弹棉进行细致的无间隙密封，三层的隔音施工让降噪效果有明显的变化。 轮弧使用SU300减震胶做第一层隔音处理 轮弧使用SO450T隔音垫作为第二层 隔音最后再贴上一层SR150的高弹棉，可以有效切断胎噪的传播途径 除了轮弧以外，拆下来的叶子板同样也不容忽视。先使用舒尔诺夫SU300减震胶对汽车的轮弧做了第一层的止振处理，然后又使用SR100白棉对汽车的轮弧做了第二层的密封处理，双层的隔音处理直接切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。 拆下的叶子板使用舒尔诺夫专业材料做双层隔音处理 小结：通过舒尔诺夫隔音材料对汽车进行减振及隔音处理，达到制止震动、降低金属震动噪音，路噪，减轻汽车噪音带来的伤害，让车主静有所享！[_LinkTopic:下一步车买什么,73450,37] [_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] 查看详情>>