宝马2系(进口)机油液面电子指示器换装
- 分享爱车发动机的养护与检查🚗车辆型号:本田XRV1.5L自动挡 ⏰购买时间:2016年3月份 🛤行驶里程:9万多公里 ⭕️关键词:“发动机” 💟汽车机油尺在发动机熄火后,静置5分钟再查看机油尺,如果是经常需要查看,可以在早晨启动车辆之前查看,此时机油油面高度最准确。具体查看办法如下: 1⃣在发动机舱里找到机油尺的手柄,准备一张纸巾。 2⃣把机油尺拔出来,用纸巾把机油尺头粘住机油完全抹干净。这时顺便看清楚机油尺刻度在哪个位置。 3⃣把擦干净机油尺插回去,插到底,然后再拔出来。这回粘在机油尺末段机油就可以用来观测。 4⃣观测机油标尺上粘住机油,就可以知道发动机内机油最高点在哪个位置。 5⃣如果机油液面位置处于MIN和MAX中间位,是最理想位置,证明发动机里机油量很合适。 ❤️机油的保养周期说到底还是要看你的机油品质,贵的就多跑点,便宜的就换勤一点。半合成机油5000公里刚好,一万公里以上的就是PAO的高端油,像进口的GT机油就是12000多公里换一下,但是一般的矿物质机油可能5000多公里就不发挥作用了。 💛具体看要车辆使用的机油类型。一般机油分3个种类,全合成,半合成,矿物质机油。一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。[_LinkTopic:XRV车主故事,87731,37] 查看详情>>
- 2012年柴索的曲轴轮在汽修店门口断裂!严重安全隐患因为下周准备出远门,所以这两天自己检查了一下车况,偶然发现中冷器上面和附管道上有不少油渍,通过索友群请教车友后,还是不太放心,今天特意开车到了长沙的一家进口起亚专修店,老板说是涡轮排出的机油气,正常,喷点清洗剂,水冲一下就OK了。没想到冲洗完之后,出事了......这就是渗油的地方。清洗完,点火发动,打方向,呃,方向死死的,动不了了......师傅打开引擎盖一瞧,诶哟,你这曲轴皮带飞出来了!轮子和轴都裂开脱离了,惨不忍睹。我这心里是惊喜交加啊,这曲轴皮带轮坏得可真是地方,就像一个病危的人似的,看到医院,终于撑不住,崩了!可裂开的这么彻底,这么突然,如果在高速上,不就......!!!中心轴上还残留着一点儿橡胶,就像残留着的我对进口起亚质量的信心。飞出来的皮带就像我死里逃生的心情,扭曲的惊喜。原装皮带,瘁于138715公里。皮带上已经有不少裂纹了,确实要换了。将断裂的两块又按到一起,发现这裂纹真的很难发现,加上在引擎盖很里面,又没有电子报警提示,要发现曲轴皮带轮的隐藏危险真的很不容易。新的原装曲轴皮带轮。应该是2015年后的产品吧,因为在这这之前的曲轴皮带轮没有改进,存在质量风险。我的理解是生命危险!装上新皮带轮。这个位置原本有一块板子挡着,建议还没有换曲轴皮带轮的车友在做刹车保养时让师傅检查一下。检查曲轴皮带轮问题真的需要眼力。套上我心爱的小皮带。装上皮带需要费点蛮力,要用扳手使劲扳动右边的那个小轮轴。换上的新皮带,大家看质量怎么样?现在开了几十公里,有点觉得油门没有以前那么有力了,是不是有点打滑呢?在拍完这张打工人犀利的眼神照之后,我付了1130大元,曲轴皮带轮加皮带以及工时费,大家觉得贵不贵呢?还有我们该不该也将这样的眼神投向坑DIE的进口起亚呢? 查看详情>>
- 隐形车衣六大注意事项✅科普车衣的知识 🌟为什么要贴隐形车衣? 1⃣️长时间保持漆面新车状态 2⃣️提高漆面亮度,市面上所有的车衣普遍都能提高30%以上的亮度 3⃣️防刮蹭、防腐蚀、防氧化等 🌟怎么选隐形车衣? 车衣是消耗品,更多考虑实用性,市场上分为四种 1⃣️进口车衣:品质好品牌溢价高,适合预算充足,对品牌有要求追求轻奢的车主 2⃣️国产车衣:大多使用进口的TPU材质,技术比较成熟,品质好适合预算适中,更看重实用和性价比的车主 3⃣️白包车衣:不容易判断品质 🌟哪种厚度的车衣适合自己? TPU材质的车衣较为出圈,车衣厚度在7~10mil之间,太薄防护能力差,太厚对施工要求高 1⃣️7mil的车衣:性价高,不太看重刮蹭防护能力,主要应对用车环境(比如露天车位) 2⃣️8mil的车衣:性能综合,既能起到防腐蚀性的作用,又有抗刮蹭性能 3⃣️10mil车衣:性能好抗刮蹭性很强,适合于有越野需求的SUV车型,预算充足 🌟怎么选择贴膜门店? ✅就看他的朋友圈,是否有两年以上的施工信息 1⃣️尽量选只贴膜的门店 2⃣️贴膜量大,对一台车型有足够的熟悉度 3⃣️要有专业施工场地,专业的裁膜设备 4⃣️十年以上的大师傅,百台以上的施工经验 🌟装贴前需要确定哪些事宜? 1⃣️双方在场的情况下,进行车辆检查,确定贴膜前车辆的状况 2⃣️如发现漆面有问题,确定修补方案,是否需要抛光或者点漆 3⃣️确定方案,手工装贴还是机械装贴或者是手工加机裁的装贴方式,需不需要拆件,拆哪里一定要做好登记 4⃣️确定装贴的部位,车顶、内饰以及大灯是否装贴? 5⃣️明确交车时间 🌟贴完车衣怎么验收? 1⃣️贴膜前约定的部位是否装贴,膜面里不能有❌砂石、污垢、气泡、水泡 2⃣️所有的板金部件是否完整包边,包边是否有明显的胶印 3⃣️发现都没有问题,才能放心上电子质保[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- 成都个人宝马X3 2014款xDrive20iX设计套装(进口)转让2014年进口宝马X3 2014年8月上牌,当年含税落地55W,因更换电车现转让有缘人。 本人是原车主自卖(不通过任何中介商),成都(川A)车牌0次过户,2014-08上牌 目前行驶108000km(实表无假),排量 2.0T,四驱。 年检到期 2022-08,使用性质 非营运,交强险到期 2022-08 车身颜色:白色 座标:成都彭州 外观:车身外观存在少许轻微瑕疵,左前(小碰凹)及后备箱处(漆挂了点),具体看图。 车漆:右前门停车时挂到有做漆;机盖与玻璃被飞石有做漆及更换原厂玻璃;后保险杆因倒车与后车轻微刮擦有做漆。其它地方均原漆。 内饰:棕色,车内干净整洁,表面存在少许使用痕迹,不影响车辆正常使用; 车况:车辆油液正常,机械部件运转平顺。 其它:无火烧、无水泡、无重大事故。 自提车至现在,本车都是本人一人驾使,保养全程4S店(除了更换轮胎),相当爱惜,本人不抽烟,车内从不准抽烟,从不拉任何重脏物品。 以上描述全真万确,只支持当面自提,支持任何权威机构任何仪器设备检测。 付款方式:看车与所有资料确认无误,签合同后,一起到车管所过户,过户提前资料前全款支付,过户完双清。 车商勿扰,您那价格押得太离谱,本人心爱的精品品,希望找一个爱他的主人,同时我也可以多回点血。 价格:19w整,接受不了精品车精品价的勿扰,真心想自用购买的可当面小刀。 查看详情>>
- 首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机首先新能源汽车(纯电动)不需要定期更换机油和机油滤清器,因为我们这个纯电动汽车的话,它是取消了我们的发动机,而由发动机变成了我们的动力电机,和减速器由我们的动力电池来提供电能。来驱动动力电机旋转带动我们的减速器驱动半轴从而驱动轮胎行驶来代替我们传统的发动机和变速箱。由于动力装置进行了改变,所以我们传统的这些更换机油和机油滤芯这些常规维护的保养这些的话,在我们电动汽车上面就已经没有了,但是不是说我们纯电动汽车就不需要进行维护保养了。纯电动新能源车也是需要定期保养的,但是和传统燃油车的保养是不一样了,他和我们传统的车实际上保养维护的项目实际上是增加了多了我们除了这个机油不用更换之外的增加了很多很多的项目,比如说增加了我们的动力电池外观的检查,增加了我们动力电池高压线束的检查,以及增加了我们高压电子包的壳体外观检查,以及我们动力电池包相关数据的检查。而这些检查都需要使用一些专用专业的厂家里面的专用工具来去检查,需要使用专用仪器来读取相关的一些数据参数来判定一下是否有问题,而我们传统的这些维护保养的话,就是更换机油机滤的话,这些我们只需要更换这些配件。 然后,做一下机油保养归零复位就可以了,而新能源这一块的话是大不一样,很多都是需要专用的设备来去检查,并不是我们表面看到的没有需要更换油液,好像保养没什么的,实际上他的专业程度专业的设备是非常多的,只有这些专业的人专业的设备才能够去做新能源车辆的一些维护保养,因为它的保养主要就是一些检测,通过专业的设备去检测来提前判定是否有问题,有故障及早发现,及早的维修处理那么它都保养啥这个保养的话又是怎么保养的,首先它是有区分的,它是分5000公里,10000公里,15000公里,首先常规保养我们按照5000公里来说我们就需要进行首次的维护保养,当然不同厂家的话,他这个首次保养的时间公里数会有所区别,但是大多数都是在这个时间和公里数的范围。 那么作为我们新能源车的话,它在5000公里半年的时候也是需要进行维护保养的,但是它不需要更换机油机滤,因为它没有这些发动机,没有额外的这些机油滤清器等,所以无需这一块的维护更换,但是它需要检查如下,需要检查我们动力电池,那么剩下的就跟我们传统的这个燃油车的检查项目就基本上会有相同的地方,比如检查我们车辆的外观,我们灯光的检查以及我们的方向盘喇叭多功能按键,空调出风口的一个状况以及档位开关,手刹驻车制动开关以及刹车踏板,雨刮器,雨刮器喷水,包括仪表上面有没有亮一些故障指示,我们的门锁状况玻璃升降器,遮阳板中控门锁以及前后车门机盖,暖风和我们的空调以及空调管路是否出现泄漏刹车油的液面防漏液的液面。 当车辆到了3万公里一年就增加了一个我们的减速器油液,就需要进行维护保养更换了,同时检查或更换空调滤清器和我们的四轮定位这个时候也是需要做一下调整,包括轮胎的换位以及轮胎平衡这一块也是到了这个公里数也是需要进行检查和需要做的地方。再继续行驶到车辆两年的时候或者是4万公里,除了每5000公里半年需要检查的动力电池和常规维护工作之外,那么又增加了一些维护保养的项目,需要进行更换我们的防冻液和我们的刹车油液,只有按照各个厂家要求定期维护的保养时间去做,维护保养的车辆性能各方面才能达到最佳的状况,才能更好的确保车辆的行驶安全性能。 查看详情>>
- 隐形车衣注意事项!最全避坑攻略发现电车车主更爱惜车子,开油车时很少听说贴车衣,但新能源车中蔚来、极氪001、特斯拉等车型都会考虑贴车衣,足以说明对电车的爱惜程度 ✅今天跟大家科普车衣的知识,记不住的点赞关注收藏 🌟为什么要贴隐形车衣? 1⃣️长时间保持新车状态,五年十年后还跟新车一样 2⃣️提高漆面亮度,市面上所有的车衣,普遍都能提高30%以上的亮度 3⃣️防刮蹭、防腐蚀、防氧化等等 - 🌟怎么选隐形车衣? 车衣是消耗品,更多考虑实用性,市场上分为四种 1⃣️进口车衣:品质好,品牌溢价高,适合预算充足,对品牌有要求追求轻奢的车主 2⃣️国产车衣:大多使用进口的TPU材质,技术比较成熟,品质好,适合预算适中,更看重实用和性价比的车主 3⃣️无品牌车衣:白包货,不容易判断品质,尽量不要尝试 - 🌟哪种厚度的车衣适合自己? TPU材质的车衣较为出圈,市面上的车衣厚度在7~10mil之间,太薄防护能力差,太厚对施工要求高 1⃣️7mil的车衣:性价比较高,不太看重刮蹭防护能力,主要应对用车环境(比如露天车位) 2⃣️8mil的车衣:性能比较综合,既能起到防腐蚀性的作用,又有很好的抗刮蹭性能 3⃣️10mil车衣:性能拔尖,抗刮蹭性很强,适合于有越野需求的硬派SUV车型,预算充足可以考虑 - 🌟怎么选择贴膜门店? (✅就看他的朋友圈,是否有两年以上的施工信息) 1⃣️尽量选择只贴膜的门店,施工更专业 2⃣️贴膜量大,对一台车型有足够的熟悉度 3⃣️要有专业施工场地,专业的裁膜设备 4⃣️师傅要有大品牌的施工认证,百台以上的施工经验 - 🌟装贴前需要确定哪些事宜 1⃣️双方在场的情况下,进行车辆整体检查,确定贴膜前车辆的状况, 2⃣️如发现漆面有问题,双方确定修补方案,是否需要抛光或者局部点漆 3⃣️确定贴膜方案,是手工装贴还是机械装贴,或者是手工加机裁的装贴方式,需不需要拆件,拆哪里一定要做好登记 4⃣️确定装贴的部位,车顶是否装贴?内饰以及大灯是否装贴?非常重要! 5⃣️确定交车时间 - 🌟贴完车衣怎么验收以及索要哪些东西? 1⃣️贴膜前约定的所有部位是否装贴,所有的膜面里不能有❌砂石、污垢、气泡以及大的水泡(如果有小的水泡属于正常,晒一晒就没有了) 2⃣️所有的板金部件是否完整包边,包边是否有明显的胶印 3⃣️发现都没有问题,才能放心上电子质保 - ‼️往期文章有更多干货内容分享,部分城市车衣有好价参考#特斯拉# #特晒特热特斯拉# 查看详情>>
- T5evo个人保养用车分享今天通车一年多分享分享一下个人保养的常识吧, 可以说这一年以来用车的过程中确实是很愉快的,第一亮点就是车子的油耗表现了,说实话这油耗是相当的友好了因为相爱购车的时候所谓的官方指导油耗那是不可信的,至少这一点很多人都是认同的不单单是我一个人这么认为。 不知不觉我的车子已经开了一万多公里了之前的保养也没仔细看就把车子丢在售后任由他们给我进行保养了 但是我觉得我有必要细说一次 做首保前需要准备这些: 1、我们在给车子做保养前,最好先预约一下。果不提前预约的话恐怕去了就要排队了,有可能要等上好半天。很幸运我每次去的时候都不是周末去的 因为我知道周末去走保养肯定是需要排队的。 2、去做保养时有些东西是一定要带的,比如用户手册、驾驶证。身份证如果可以的话也要带一带比较好。 汽车首保注意事项 1、保养首先更换机油、机油滤芯,要通过换机油把发动机内的碎屑灯杂质放掉。基本要做清洗空气滤芯、空调滤芯。最好做个全车检查、检测。 2、后面的保养基本上时5000公里一次,如果一年之内跑不到5000公里,最好做一次换季保养。因为这样的话能更好的让车子发动机仓里更干净整洁一些延长车子的寿命跟性能。 3、汽车在更换机油时,很多汽车售后都是通过机油底壳的放油螺栓来放出发动机里的废机油。这种放油方式,不能把发动机里的废油放干净,最好的方式是用专用的吸油器,把机油全部吸出来。以便排除发动机里 的杂质。 首保必须要做的内容: 1、对车辆发动机前仓内及全车的机械联结部位螺帽全部进行检查并紧固; 2、轮胎胎面及气压检查; 3、更换机油及机滤芯,可以从机油的颜色看出发动机的好坏,如果颜色和加入前差不多,那么发动机的工艺也应很好; 4、对全车灯光进行检查和调试; 5、使用软件对车载电子系统进行检查; 6、前后车门铰链检查及添加润滑油,车门及天窗玻璃自动开及关检查; 7、发动机冷却液、风窗清洗液、刹车油液位、电瓶液检查; 8、最后对车辆底盘进行检查 这一系列操作下来一步一步来我一眼一眼的就这么看着别说师傅了我自己都很累了,但是我还是耐心的看完了我的车子的保养步骤。 查看详情>>
- 独立审美,宝马325有一种纯粹的美😘水蓝色车身宝蓝色敞篷布,精神的漆面,耀眼的镀铬装饰,在我们静谧的小村遇见这台325Ci的惊喜程度不亚于银川的荒漠遇上拿着紫青宝剑的朱茵🚗。 我很快要来钥匙准备带她上路来一场短暂的私会🌸。遗憾很快到来,第一反应是开篷,但开关没有反应,抬头看敞篷的锁止开关已经损坏,搜索了手动开篷的教程,过于繁琐只得放弃️。 然后我转动钥匙,M54性感的声音就从防火墙窜进来了,这来自20年前的声音一点不显疲惫,让人直呼宝马直六魔力🏎。 E46身上开始出现大量的电子设备,3系开始用Canbus系统也是始于这一代🐻。也因为此,尽管E46的悬挂件被大量换成铝材,车身总重相比上一代还是高出了50Kg😂。 1997年诞生的E46似是一座连接E36跟E90的桥梁,连接了两代车型所代表的传统与现代印象😚。他保留了E36时代的古典韵味,却也有强烈的时代感,无怪乎大众称赞他为最美3系,并且从产量来看,这也确实最受欢迎的一代3系🚒。截止2018年的统计数据,2002年共计生产了561,249辆E463系,为历年来最高😋。 从波浪形的大灯可以看出来这是一台前期E46,四门和旅行版本的E46在2001年换代,双门车则在两年之后(这一代3系每种车型还没有独立的车架代号,统称E46💗。之后的E9x才开始分开)🌸。华晨跟宝马结缘是在2003年,所以其生产的E46都算作后期🐵。 严格来说E46时代的华晨3系应该叫做“组装”而非“生产”,因为所有零件都是通过CKD(completeknock-down,全散件进口)的方式进口到国内,埃及、俄罗斯、墨西哥以及泰国等亚洲市场都是CKD的进口方式,而E46的生产基地则在莱比锡工厂、慕尼黑工厂、雷根斯堡工厂以及南非Rosslyn工厂🐰。 论味道,大概敞篷E46最为上头🚒。一定有人拿旅行E46反驳,我倒也接受,二者“德味”不相上下,但敞篷多的是风情😊。 当我随手打开CD机,里面飘出JenniferWarnes的《FirstWeTakeManhattan》,30年前的歌还是这么耐听,如同20年前的车还是这么耐寻味🎊。沉浸其中的我莫名觉得歌曲跟这台车以及他的女主人都很配,穿透哈曼卡顿扬声器而来的是满满的独立审美😉。 还有一件事是可以肯定的,他的女主人深爱着他🐯。分散两国让他们每年只有很短的时间见面,然而女主人回来最爱开的还是他,至今他也还停在她的车库里,我想这之间最大的羁绊大概便是他们相互见证了各自的最得意人生🤝。 所以这台车至今仅行驶了6万公里,他的机械部分拥有一个跟他的漆面一样相当优秀的状态,M54B25精神依旧,190匹/245牛米如今看似不值一提,但中大排量六缸机输出时为身心带来的愉悦始终不是数字可以一言蔽之的🌿。 不过这台车的方向是真的重,我直接怀疑他的助力泵油早已漏光🐒。再一次证明他主人到现在还愿意开他是真爱🌺。但车子一旦动起来,这又似乎成为优点,连同整个底盘表现出一种富有年代感的厚重感,尤其后驱车在弯道中的那种毫不拖泥带水,以及极少电子干预下的纯粹驾驶感,有点累人却也有点上瘾🐽。 这台车并没有什么特别经典的机械属性,纯粹是好看🚚。岁月证明,一切科技与配置都可以过时,唯有审美不会😜。我们已无从感受E46身上诸如卫星导航、雨量感应雨刷、车载电话等暴增的电子设备为当年消费者带来的新鲜感,但我们依然可以在20年后继续欣赏他的美,这便是设计的力量么💛?拉动机盖开关后,车头会弹出这个小扳手,第一反应,高级且方便的设计细节🦁。#宝马3系##用车感受# 查看详情>>
- 身材高大内饰精致虽说对“大众最大SUV”称号有所心理准备,但第一眼还是被揽境高大的身材惊到了。近距离体验不难发现,一汽-大众揽境整体延续了家族化的设计风格,中网与大灯融合,同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰,提升了前脸的精致感。 揽境是一汽大众全新全能旗舰SUV,尺寸比奥迪Q7还大,的确有体量感。它还有八处外部氛围灯,分别在上格栅、四个门把手、侧标牌、光毯都很好找,可你知道最后一个在哪吗?往上看,在车顶部。整体来看,揽境在外观设计上进一步迎合了时下年轻消费者的口味,看起来比较新颖。 提起大众的内饰,相信很多人的评价都不会用华丽、吸引、富有设计感来形容,不过在揽境上我们看到了大众最新的数字化座舱,在保留原有大众内饰风格基础上,仪表盘、中控屏科技范营造得颇为到位,中控大屏与整个中控台的设计统一度很高;中控车机系统采用的CNS 3.0系统,同时UI界面设计也进行了适配设计,电子挡把的大小均与高8同步,拨动手感和反馈都不错。 对于大众而言,揽境是划时代意义的,不仅是从尺寸上,更多的是豪华感跟科技感,可以无线充电的云端悬浮式操作台,比较少见。下面还有一个大空间的开放式储物箱。同时,揽境配有10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏的连屏设计,是MAX超屏的感觉。软质包裹是豪华的关键部分,这里就采用了大面积的柔软包裹,细节讲究才会显档次。 根据实际体验感受,揽境第二排地板比较平整,腿部和头部空间都很宽敞,且横向宽度足够,座椅偏硬,不过靠背角度、坐垫高度都表现不错,整体乘坐舒适度很好。全车最舒服的就是座椅,豪华车体感,不用来家用,商务接待排面也是够够的。 如果是我,我会选六座高配揽境,从这个宽敞平坦的中排座椅过道走过去,就能轻松到后排。坐到这个行政级的老板椅上,不仅有两个独立的扶手,还有一个航空睡眠头枕,可以调整角度,听着哈曼卡顿的音响,这才是大空间的正确用法。关于揽境的动力,进口2.5T V6,还带四驱,工作在城市,越野在山路,两种生活开一辆车就够了! 查看详情>>
- 说说长安CS75的良好品质以及我们平常所能做的检查都说选车和选对象一样难。现在可以选择的车型真的是太多了,让人看的眼花缭乱。国产的,合资的,进口的。轿车还是SUV。究竟怎么选择?每个人的理解都不同。我家的车子是长安CS75。2017自动挡车型。目前已经使用了5年。行驶了3万多公里。质量上没得说,目前为止也没有出现过什么问题。全家人对他都很满意。那么为什么选择他?我就说说我个人的想法。首先呢,SUV宽大。我家里面有两个大个子,轿车,坐进去的确是很憋屈。然后,它底盘高,通过性好。自驾出游一般的烂路都能应付。还有一个就是轿车的座椅太矮了,坐进去感觉像坐小板凳,而且视野也并不是很好。而长安CS75他的视野良好。再一个它的动力性也不错,和轿车相比没有太大的区别,1.5T涡轮增压直喷发动机最大功率125千瓦,最大扭矩230牛米。起步加速和轿车没有什么区别。而且他的底盘很紧凑。高速过弯侧倾较小。方向盘采用的是电子助力,低速时转向轻盈高速时转向稳定。关于安全方面的配置也是很全面。360全景影像、防撞雷达,ABS+EBD+BA、ESC电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步辅助系统,坡路缓降,电子手刹,自动驻车,17英寸的双五辐铝合金轮毂上安装的是225/65R17规格轮胎,附着率好。在冰雪路面上行驶,稳定性也是相当的不错。有句老话说,车子是三分开七分养。但是像我们这些小白,真的不知道平时应该怎么保养车子。有毛病都是开到4S店。其实有一些简单的检查工作,我们完全可以自己做,防患于未然。长安CS75,打开宽大的引擎盖,下面是一颗强劲的心脏,1.5T涡轮增压直喷发动机。现在的人大多数都是外貌协会的,长安CS75车子的颜值还是相当不错。虽然说是老款车型,但是现在看起来也不觉得落伍。高大的车身加上硬朗的线条,犀利的大灯看起来不怒自威。4.65米的车身长度,看起来比例协调,修长流畅。最小190毫米的离地间隙。一般的马路牙子上下都是轻松随意。车子尾部的左右双排气。是不是有一种运动车的感觉?车子隆起的轮眉和一直上扬的腰线,让车子更具有硬朗的风力。全景天窗真的不错。打开全景天窗,特别有利于空气流通。车子的尾灯好像雨伞的伞把。横C字形。LED的灯珠夜晚点亮的时候特别的耀眼。圆形的方向盘采用皮革缝制。握感不错啊。夏天即便手心出汗也不会打滑。车子还配备了多媒体大屏幕,采用触屏设计操作起来和智能手机没有多大区别。手自一体变速箱换挡平顺。自动驻车功能特别的方便。米色的车顶配上黑色的座椅和内饰。看起来豪华大气。我们打开引擎盖,首先看到的就是工整的发动机舱。引擎盖采用两个液压挺杆来支撑。特别的方便。引擎盖上有超厚的隔音棉。这就是1.5T涡轮增压发动机。日常我们可以经常的检查一下机油尺,看一下机油的高度。机油的高度在两个圆点之间就是正常。拿下发动机的防护罩。这个塑料的盖板上有白色的原生隔音棉。现在看到的就是我们车子的发动机。我们可以注意一下缸盖与气缸体连接的部分是否有漏油现象。一旦发现漏油,尽快去4S店处理。还可以经常的检查一下电瓶的连接桩是否有松动。如果松动的话容易造成各种电气故障,比如说中控黑屏。这个下面是空气滤清器。4S店每次做保养的时候都会检查空气滤清器。这个水壶里面装的是防冻液。我们经常的观察一下防冻液的高度。如果缺少了就需要添加。添加的时候一定注意防冻液的颜色。这个有蓝色盖子的水壶,里面装的是玻璃水。东北地区冬季必须换防冻玻璃水。避免上冻胀裂水壶。左右两个这里是安装减震器的位置。我们可以经常看一下这三个螺丝是否有松动。以及上面的橡胶是否破损。这里还有一个油壶。里面装的是刹车油。我们经常性的看一下刹车油是否缺少。油液是否变色?正常的油液是呈琥珀色。其实我们有时间的时候,可以经常性的看看发动机舱,尤其是夏天的时候,清理一下里面的灰尘。看看有没有漏油漏水的现象。电线的绝缘层是否有破损?你对车好,它才能更好的为你服务。而我的长安CS75一直都没有发生过什么毛病。值得我们信赖。 查看详情>>
- 极氪001,要不要贴车衣?#车衣##车身改色不是得瑟,来聊聊你的换衣之路# 2021年12月初提车后,到如今用车已有7月,裸奔行驶12000余里,曾经对贴车衣的嗤之以鼻,到现在还是去贴了,你是否也一样在纠结贴与不贴,看看我的心路历程吧。 一,为何提车时没贴 记得刚提车那会,比我迟提车的车友小黄就已经提前买好车衣了,在我提车时也怂恿我去贴,而当时我却嗤之以鼻,原因是: 1、首先是极氪001新车的车漆质感还是非常棒的,要感受新车的质感,认为车吗就是消费品,必须造(虽然后面啪啪打脸),也怕车衣会不会影响极氪整体美观; 2、其次是对隐形车衣了解不够深入,再加上网上都评论车衣水太深,价格也参差不齐,少则上万,多则大几万,分分钟被劝退,而且个人也认为车才30万,贴个膜就要花2万,深感划不来; 3、最后也是担心售后保障难得保障,听说贴了隐形车衣以后,时间久了会开裂变黄,到时候撕掉还会损伤车漆,也担心剐蹭后车衣更换是否简单,维修费用价格是否高? 二,为何八个月后又去贴,又怎么选车衣 有句话叫“失去了才懂得珍惜”,当爱车伤痕累累时,才后悔没早点去贴车衣保护车漆。 1、首先虽然是一枚16年老司机,但极氪车大加上车机影像延迟等原因,提车一个月不到,就让左后保险杠挂彩,二十公分剐痕,露出了底漆;还有两次是行驶中被石子分别弹射到引擎盖和车门;最近的一次,因为分心,右前保险杠磕碰到电动车,又是一道二十公分的长刮痕…心痛不已!从极氪橙得知喷漆修复一个面要1500元时,泪奔,我可是要喷四面啊,就算外面喷漆也要三五百一面! 2、其次,在多次挂彩后,这才想起要不要贴车衣,试着去了解车衣,知道车衣不仅能抗氧化、防剐蹭,最大程度的保护原车漆,还可以防御树上掉落的浆果树脂、道路施工飞溅的水泥沥青、野外的飞石弹射和野草树枝刮痕等等; 3、最后是权衡利弊觉得贴车衣划算省心,那贴什么品牌呢?亮光还是哑光?因为有十多名极氪车友为我探路了,施工店及售后各方面都可以,我是准备无脑跟贴同品牌,但我在贴之前还是要去消除心中的顾虑,这里也跟大家一起分享。 ①车衣品牌,经了解,各大品牌车衣的质量好坏主要还是看基材、胶水,选择是脂肪族结构,只要用的都是大品牌的原料,其他什么牌子真的无所谓。 大家熟知的某固等, tpu 母粒基本上都是路博润等大品牌的,基膜厂设备都是阿古泰克进口的,所以贵。国产车衣也有用路博润等大品牌的,只是基膜在国内生产的,至于胶水,只要不是垃圾小品牌,但凡牌子敢宣传的,都没问题。所以贴车衣就看是不是大厂出的,牌子就是个贴牌,不咋重要了。市面上几乎所有的品牌,无论进口还是国产都有相应的代工厂,所以预算够贴的车友可以考虑龙某、某固等等,预算有限,贴国产完全没问题。 ②其次,选择贴亮光还是哑光,材质是一样的,都是不需要备案的,区别在于亮光隐形车衣能够提升漆面亮度,一般适合所有颜色,而哑光带磨砂效果,使车身更有力量感和提升质感,适合颜色深和本身外观就有肌肉感的车型,这也是我贴灰色哑光的原因之一,虽然价格相对亮光会贵一点而且质保也短一些(我这款哑光5年亮光8年),毕竟好不容易换新车,其他车友都是亮光,也想有点与众不同,哑光的运动感质感也更足,所以最终即使价格高一些还是选择了哑光。 三,贴后感受及建议 贴后提车时,感觉自己换了一辆极氪,跟没贴之前完全两个气质,线条肌肉力量感比原车提升不少,质感无敌!就连小朋友也喜欢的不得了摸着车爱不释手,说是更酷更帅气了! 最后提几点建议: 1、每个人观点不同,如果要贴可以先找车友看看车衣贴后效果以及防护能力,再找大的品牌和门店,只要有质保不怕车衣有问题; 2、都30万级的车了,贴了安心,就能放心浪,不用担心树枝划痕、浆果染色、飞石弹射、柏油侵染、开门磕碰等等。 3、选择车衣时考虑一下:TPU材质选择大牌厂商、脂肪族结构,贴过后厚度(不要听贴之前的厚度),质保期限五年以上,有正规电子质保,施工店面实力,施工环境,售后处理。 查看详情>>
- 发动机、变速箱全获十佳大奖,这台荣威RX5 PLUS真的可以硬刚合资开上这台新款荣威RX5 PLUS后,它动力总成调校和标定的成熟度着实是给了我很大的惊喜。不禁感叹,除了配置、外观等方面,我们在“三大件”方面也能真正不输合资车,这就是令人欣慰的进步。 这次体验的是荣威RX5 PLUS的改款车型,这次改款的重点是发动机和变速箱的升级。新车搭载上汽第二代蓝芯动力总成,从1.5T高功率版发动机账面数据来看,最大功率181马力(133kW)、峰值扭矩285牛·米足以让它在同级别中跻身前列。与发动机一同升级的还有变速箱,换装了三腔蜂巢湿式七速双离合器变速箱,换挡品质感有所提升。这套动力总成的发动机和变速箱都获得了行业内十佳大奖,这也是对产品本身实力的体现。 新款荣威RX5 PLUS的油门调校适中,初段不窜,踩下之后动力来得又很及时,俗话说就是很“跟脚”。低速行驶时,这样的油门调校风格不容易有窜车的现象,而且升级后的7挡湿式双离合换挡动作十分柔和,低速时也几乎没有顿挫,变速箱的换挡逻辑可圈可点。 荣威RX5 PLUS的动力总成调校成熟且平顺,1.5T高功率发动机拥有不错的动力储备,中后段也能有不错的加速受。换装7挡湿式双离合变速箱后,换挡平顺性大大提升,但也牺牲了一些换挡速度。此前我们实测的破百成绩为8.68秒,虽然做不到加速特别快,推背感特别强,但在大部分常用的速度之下,这台车的动力可以做到“随叫随到”。横向对比来看,荣威RX5 PLUS的动力总成调校的成熟程度已经可以和主流合资SUV看齐,用家用车的标准来看,挑不出什么毛病。 转向和悬架表现方面,这台新款荣威RX5 PLUS也是家用车的属性,轻松易上手为主。底盘质感给好评,有一些越级的厚重感,过滤稀碎颠簸也足够利索。但受限于悬架行程,过大沟坎时还是有些许生硬的冲击。整车的NVH标定符合预期,噪音抑制得很不错,有一定高级感。15万元售价的标准来看,能给人不少惊喜。 新款荣威RX5 PLUS采用尺寸更大的进气格栅设计,官方称之为“龙鳞格栅”,熏黑的设计和内部交错的线条增强了前脸的气场和精致感。 实拍车型采用亮光灰色车漆,营造出光影交错的质感,视觉效果很棒。进气格栅上沿采用碳纤维纹路饰条和黄色饰条装饰,横向贯穿两侧大灯。 LED自动大灯自然没有缺席,灯组造型犀利,和整车年轻的气质相符合。前包围下方还有亮面枪灰色装饰,有“PERFORMANCE”字样标识,以表明其新车、新造型的设计。 新款荣威RX5 PLUS的车侧线条紧致又动感,丝毫没有拖沓的感觉。腰线从前大灯贯穿至尾灯,为整车增添了凌厉的气息。19英寸五辐轮圈采用新样式设计,搭配的米其林PS4轮胎也符合整车的运动属性。 我们能在后视镜等车身多处看到碳纤维纹路装饰,这一设计符合当下年轻消费者的审美,即便那不是真的碳纤维材质,但有些许点缀也同样可以提升整车的调性。 车尾是我很喜欢的角度,线条不单调,却又不显复杂多余,一切都恰到好处。尾灯设计风格和前大灯类似,点亮效果很棒,示宽灯的视觉效果很漂亮。连接左右尾灯的同样是碳纤维饰条和黄色装饰,同样强调了运动属性。 除此之外,车尾的扰流板设计同样也是提升运动感的“利器”,能提供多少额外的下压力恐怕是不行了,但至少能让“心理马力”增加5匹。 新款荣威RX5 PLUS的内饰采用T型布局,空调出风口做成了类似贯穿的样式,中央还加入了亮黄色饰条点缀,和外观的设计元素相呼应。 内饰采用大面积软质和皮质材料包裹,搭配黄色缝线设计,视觉效果很棒,也很有精致感。此外,车内还采用多处亮色面板和金属拉丝纹路面板装饰,体现出高级感。 新款荣威RX5 PLUS换装了全新样式的悬浮式全液晶仪表盘,不同于传统镶嵌式仪表盘,这样的仪表盘是独立出来的一块屏幕,造型更简洁,也更有科技感。仪表盘有三种不同的界面样式设计,可显示导航、自适应巡航、油耗、驾驶辅助等功能信息,且显示效果清晰,使用感受很棒。 方向盘采用真皮材质包裹,带有黑色钢琴烤漆装饰和多功能按键。方向盘的握感很不错,唯一美中不足的就是只能进行上下两向调节,稍显遗憾。 新款荣威RX5 PLUS配备电子挡把,造型贴近飞机换挡器的设计风格,上部有皮质材料覆盖,握感不错。 这套车机搭载的VENUS多媒体系统功能相当丰富,除了斑马智行语音控制系统外,还有多款小程序可用。车联网功能比较丰富,此外还支持方言的自然语义识别。 除了常规的功能操作和全景影像功能外,新车的车机还增加了“学习强国”车机版应用,扫码登录自己的账号之后,可以在车机上进行学习,与时俱进。 在挡把后方设置了电子手刹、自动驻车、陡坡缓降和电动后备厢开启按键,此外还有一个手机无线充电区域。 在前排挡把下方的储物格内,设置了2个USB接口和1个12V电源接口,后排出风口下方还有2个额外的USB接口,满足全车乘客的手机充电需求都绰绰有余。 除此之外,我们在试驾车上还看到了无钥匙启动、无钥匙进入、感应雨刷、双区自动空调、车道保持辅助、主动刹车等配置。由于试驾车型还时非量产版,后续最终的配置水平还是要以上市后为准。 新款荣威RX5 PLUS的前排座椅舒适性不错,座椅柔软适中,且有一定的支撑性。肩膀部分座椅采用翻毛皮材质包裹,增加摩擦力。 后排座椅同样宽大舒适,而且乘坐空间相当宽敞,可以轻松获得2拳有余的腿部空间,实用性很棒。 另一项有关座椅的实用性配置就是自带的儿童安全座椅,实拍的次顶配车型上就有配备。操作方便,可以自由切换,解决了儿童安全座椅存放的问题。 当然,新款荣威RX5 PLUS的后排座椅靠背同样支持4/6比例放倒,可以有效拓展后备厢装载空间。想象一下,开着这样一款自带儿童安全座椅、有大天窗、大后备厢的SUV去自驾游,是不是很随心呢? 这次试驾之后,我们还体验了新款荣威RX5 PLUS的赛道驾驶性能,但天公不作美,夏雨连绵对于车辆操控和加速都会有一定影响。 本着安全考虑,我们没能在赛道内尽情“撒欢”。但通过几轮的加速、制动、绕桩来看,新款荣威RX5 PLUS的底盘质感可圈可点,这也和我前文中的观点一致。在快速变线时,车尾的循迹性不错,没有乱飘的现象,这不仅得益于悬架调校和车身电子稳定系统的标定,原厂搭配的米其林PS4轮胎良好的排水性也为其加分。快速连续变线时,不需要大幅度反打方向来维持车身稳定,也没有出现强烈的推头或是湿地状态甩尾的问题。整体来看,都处于一个可控且轻松的驾控范围。由于湿地状态下测试加速和制动没什么意义,所以我们也仅仅做了简单的体验。急加速时,这台7挡湿式双离合变速箱也能保持不错的换挡品质,没有顿挫和反应迟钝的现象。全力制动时,前悬架压缩的幅度正常,后悬架拉伸的行程足够,可以时刻保持后轮贴紧地面。新款荣威RX5 PLUS的升级是从内到外体现的。动力输出更强、变速箱换挡更平顺,底盘也更有高级感,这样的三大件调校已经可以看齐主流合资SUV车型。再加上外观、配置等方面的升级,这台新款荣威RX5 PLUS你爱了吗? 查看详情>>
- 特立独行的SUV复古式车身造型配8AT🎀在20年前,消费者买车就是为了解决基本的代步、遮风挡雨的问题,而如今汽车已经成为了一个家庭出行必不可少的交通工具,除了代步,也融入了很多舒适性配置、高科技配置,有些车型甚至还兼顾一定的通过性和越野性能。尤其是在坦克300带火了硬派SUV之后,更是拉开了越野车竞争的序幕。在众多越野车品牌中,自然也少不了克莱斯勒旗下的Jeep汽车,从人见人爱的牧马人到大切诺基,从未有人怀疑过它们的越野能力。如今Jeep又带来了新一代大切诺基。它这套家族式的设计理念,再加上5米的车身,充满着复古迷人的气息。纵置V6发动机和48V轻混系统,再加上8AT变速箱🎀 👤新大切诺基同样运用了家族式的7孔式银色进气格栅和银色颗粒状中网,两侧前大灯也采用了开眼角式的设计,内部换上了全新的矩阵式LED颗粒光源,下方还加入了横置式的LED雾灯,这回终于跟得上时代节奏。咬合式的前舱盖加入了银色的Jeep车标,辨识度很高。前保险杠采用了三段式设计,还辅以黑色镂空式的中网,银色的贯穿式镀铬装饰条将大灯下沿和格栅下沿连接起来,前铲也采用了贯穿式设计,提升了整车的精致感。车尾透露着美式豪华SUV的粗犷感,黑色的尾窗与车顶融为一体,有一种悬浮式的立体效果。狭长的尾灯经过熏黑处理,融入了别致的LED光带,层次感鲜明,中间还通过带有银色Jeep字样的黑色装饰条连接,也有一种贯穿式尾灯的效果。后包围也更加整洁,双边四出的排气加入了银色镀铬装饰框,十分讨人喜欢👤 👛车身采用了红色的车漆,与黑色的车顶搭配,营造出悬浮式座舱的立体效果。为了避免视觉上的审美疲劳感,它还在车顶配备了银色行李架,车窗上沿也加入了悬浮式的银色镀铬装饰条,十分帅气。笔直的腰线贯穿了整个车身,凹凸有致的车门与外凸式的梯形轮眉,肌肉感十足。20英寸的轮毂搭配着大尺寸卡钳,上方还预留了很多空间,最大可以换装22英寸轮圈和专业的越野AT轮胎。尺寸上,全新一代的大切诺基为4828*1943*1792mm,轴距2915mm,车内提供5座布局👛 💙内饰通过大面积黑色真皮材质和橙色双缝线,再加上大量棕黄色实木装饰面板和黑色钢琴烤漆面板,以及大量的旋钮、大尺寸按钮,将美式豪华SUV展现得淋漓尽致。全系标配Ultrasuede打孔绒面与Nappa豪华真皮座椅的加持,真不愧是移动的美式“大沙发”。科技感方面,它配备了10.3英寸全液晶仪表盘、贴面式的12.1英寸中控彩色液晶大屏和12.3英寸的副驾驶显示屏,后排也配备了多媒体液晶显示屏,搭载了新一代Uconnect人机交互系统,支持CarPlay、CarLife手机互联,可实现车内大屏与移动小屏的无缝连接,科技感十足。配置上,全车还提供12个USB和USB-Type C接口,19扬声器音响、自适应巡航、夜视系统、以及L2级别的自动驾驶辅助系统💙 💋动力系统方面,全新大切诺基将取消Hemi V8发动机,换上最新研发的3.0升纵置六缸涡轮增压发动机和48伏轻混技术,最大输出功率362匹马力,峰值扭矩528牛·米。传动匹配了8速手自一体变速箱。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,还提供了三套四驱(包括Quadratrac I,Quadratrac II和Quadra-Drive II,并配备有后桥电子限滑差速器)。此外,全新大切诺基的接近角最大可达30.1度,离去角可达23.6度,最高离地间隙276mm,通过性更强,越野性能也十分强大,可以说既能城市通勤,又能适度越野💋 👥点评:Jeep汽车也是极具美国特色的一个汽车品牌,它拥有78年的造车历史。从早期的军车到如今民用级别的车型,它也在不断地续写着自己的辉煌。从大家爱捣腾的牧马人、大指挥官、大切诺基,每次更新换代,都牵动着很多越野玩家的心。而这一次的全新大切诺基,它在中型SUV领域,也算得上独树一帜,颇具美式色彩。外观复古迷人,内饰柔软舒适,科技感与时俱进👥#大切诺基(进口)#[_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
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