宝马2系(进口)1.6上坡问题

尊贵的领克06车主，06乡镇道路上坡溜车问题明显吗？ 查看详情>>

#这舒适驾乘，真的成！# 查看详情>>

解决保时捷718抖动问题。 查看详情>>

😂😂😂 看看我这能耗波形。上班路况有上坡和下坡。单程4公里，温度16。平均能耗在14 。总体还算满意。马上到冬天了，可能能耗还会再高一些。等不及年底85度电池上线了，到时候可以试试跑长途怎么样。 查看详情>>

众所周知，传统驱动系统的电机 +AMT结构在重载上坡、持续陡坡等复杂路况下，存在“动力中断”的严重弊端，对车辆安全产生了很大的影响。随着新能源重卡销量的持续走高，这一问题受到行业的持续关注。 查看详情>>

👀 马丁遭遇抓地力问题，他目前仅仅排在第16…… 查看详情>>

12月16日，极越汽车通过其官方App发布了“极越关于用户近期关心的问题说明（第一次）”，就车主普遍关注的车机流量和智能驾驶功能等问题作出了详细回应。 查看详情>>

上坡起步对于手动挡汽车确实是一个比较头痛的问题，新手司机如果离合器控制的不好，很容易造成熄火。而反应太慢又很容易被后面的车辆催促，那么手动挡在陡坡要怎么起步？是先加油还是先松离合？这里教你方法。 查看详情>>

我的新车却带来了一系列的问题。在第一次开出车行后，我就注意到中控台出现了严重的异响。当然，我尽快将车送回了车行进行修理。但这似乎并没有解决问题。前不久，我又注意到中控台出现了刮花和胶印，让我不得不怀疑修理过程中出现的问题是否一直存在。 虽然中控台的异响得到了解决，但它现在却变成了突然“咔”的一下爆破声。这在酷热的天气里变得更加明显了。而打开空调后，却会发出刺耳的滋滋声。 即使我将车门关闭，依然会出现嘈杂的背景噪音。有时会出现“演奏曲”，让我想起小时候坐的出租车。 对于一个新车来说，这些问题无疑是令人失望的。不过，我已经向车行反映了这些问题，他们应该会解决这些问题，让我可以继续享受开车之乐。不管怎样，我仍然对这辆新车充满期待。 查看详情>>

5月16日，蔚来汽车创始人李斌、乐道汽车总裁艾铁成在媒体采访中针对乐道品牌后续发展规划和销售渠道等问题进行了进一步说明。 查看详情>>

去太子岭滑雪，上坡电耗48度，下坡电耗-16度。 中间烂路挺多的，开这个二代es6感觉比一代车底盘强太多，过烂路不晃，有韧性，底盘扎实加速很有信心，不愧是麋鹿测试的冠军。 车坐不开的人体会不到。 至于补能，在都江堰换个电，小电池往返都够，据说后面汶川也要修换电站。四川旅游资源很丰富，值得你开着好车去领略祖国的大好河山。 在成都这里开电车去川西高原旅行，其实是一件很爽的事情，补能方便，动力强劲，风景优美，还有各种藏羌美食…… 唉，不说了，我要去泡温泉了。记得用我的推荐买车，12000积分全返哦。 查看详情>>

9月28日，长安马自达MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）正式开启预售，新车预售价格16—20万元。那么问题来了：这个价格，马自达EZ-6能否成为合资B级新宠？答案是：很有希望。 查看详情>>

罗布森驱动系统：提升汽车牵引力的奥秘在我们日常驾驶中，经常会遇到下雨天或者雪天，车轮容易打滑的情况。而在上坡和泥泞道路上驾驶时，车辆的阻力也会增大，导致动力不足。为了解决这些问题，人们开发出了一种罗布森驱动系统，它能够给轮胎提供更高效的传动比，提升牵引力。 查看详情>>

在国内新能源汽车领域，长安汽车是不可忽视的大厂之一。而就在今年初，长安超级增程皮卡猎手以13.99万元的起售价正式上市。为了验证猎手皮卡的真实油耗水平和极限续航实力，笔者于近期对其进行了实测，涵盖高速、国道、省道、乡间小路及上坡路段下不补能极限续航为1080公里。长安猎手油箱容积为70L，实测综合油耗为百公里6.48L，平均电耗为百公里16度，相比传统燃油皮卡来说可谓优势明显。 查看详情>>

咱这个车车，普利盘切记不要上润滑脂，会出现异响，上坡无力，加速无力，等问题， 查看详情>>