宝马2系(进口)驾驶员头部气囊升级
- 2021款奇骏升级归来,搭进口引擎+10气囊,实力叫板皓影、威兰达在2008年有一款车型横空出世,他以国产的身份以及在配置方面所搭载的全模式四驱系统,DSS陡坡缓降控制系统、电子制动差速锁+VDC等配置,在当年让人感到惊讶,毕竟在当时能够搭配如此完善的配置的车型还是比较少见的,不过方盒子一样的外形并没有让它引起国内消费者的喜爱,他就是日产奇骏,后续的第2代车型也是因为设计弧板的问题,并没有迎来消费者的认可,后续第3代车型在2014年3月成功上市之后,因为在外观方面颠覆了之前的造型,同时针对于价格方面也是进行了一定的调整,让这款车开始迎来了它的销量爆发时期。 查看详情>>
- 全新宝马2系最新谍照曝光 搭载1系同款动力/年内首发亮相【佰咖汽车·进口新车最新】我们从外媒获取到一组全新宝马2系 Active Tourer测试谍照曝光,新车将基于UKL平台打造而来,新车将对大灯以及细节做了升级调整。据悉,宝马2系 Active Tourer将在今年夏季首发。 查看详情>>
- 车顶也能装安全气囊?现代摩比斯造全景玻璃车顶气囊安全气囊作为汽车上的最基础的被动性安全保护装置,在近年来越来越受到消费者的关注。随着汽车产品的不断升级迭代,原来没有安全气囊慢慢发展到单气囊、多气囊以及不同车身位置的专属气囊,它为驾驶员和乘客的安全提供了重要的安全保障。 查看详情>>
- 方向盘那么小,安全气囊到底从哪里弹出来的?首先咱们就要来说说安全气囊的原理。当汽车发生碰撞时,如果事故比较严重,达到气囊展开条件,气体发生器就会释放大量的气体,安全气囊就开始膨胀,将盖子顶出并且护住驾驶员的头部、胸部。避免人直接撞到汽车上,减少对驾驶员造成的伤害。 查看详情>>
- 变“软”的宝马3系不够玩,宝马2系双门轿跑够折腾不?宝马向来以操控著称,同样也是其最大的卖点之一。有句话也曾说“开宝马坐奔驰”,就是基于此而来。宝马3系作为这一特性的代表之作,更是深受年轻消费者的青睐,销量上也很少落于其它同级的下风。但是随着消费需求的升级,宝马3系也开始向舒适性妥协,加长轴之后家用性更强了,但驾驶乐趣同样也没那么强悍,所以也有很多粉丝称:宝马3系已经不是纯粹的宝马了。不过最近广州车展上的进口宝马2系引起了大家的关注,电气化趋势已经无法避免,像宝马2系这种燃油轿跑更是出一代少一代了,也难怪这款宝马2系双门轿跑一出场就成了焦点。 查看详情>>
- 新款宝马2系Coupe双门轿跑最新谍照 前置后驱布局【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一组新款宝马2系Coupe双门轿跑车最新测试谍照曝光,新车将采用宝马家族最新的设计语言,新车将针对外观和细节内饰进行升级调整。据悉,新车将于今年夏季首发亮相。 查看详情>>
- 豪华内饰+大面积全景天窗 20款奔驰GLC300最新实拍【佰咖汽车·进口新车资讯】20款奔驰GLC300豪华内饰和全系标配的大面积全景天窗深得民众欢心。运动感十足的真皮三幅式方向盘,集多功能与换挡于一体,独具一格的驾驶体验让不少民众都心花缭乱。标配LED大灯及自动头灯,标配四驱,膝部气囊及头部气囊十分全面,就配置来说,奔驰GLC还是十分诚实,足以用丰富形容,较同级虽然并没有太大优势。 查看详情>>
- 2021款马自达3配置动力升级 具备全速域自适应巡航功能【佰咖汽车·进口新车资讯】日前,马自达官方宣布将为推出的日版2021款马自达3进行升级,其中,新车具备全速域自适应巡航功能、悬架升级以及压燃动力系统的动力输出提升,整个驾驶员辅助系统的控制逻辑也进行了调整,将变得更加流畅。 查看详情>>
- 2021年起启用 福特升级自动驾驶功能近日,福特Co-Pilot360升级了驾驶辅助系统,该系统在车内设置了面向驾驶员的摄像头,即便佩戴墨镜,其也能识别驾驶员头部位置及视线。Hands-Free Driving(自动驾驶功能)允许驾驶员双手松开方向盘,并可在有道路标示标线的前提下使用。该功能支持车辆在美国和加拿大的50个州和10万英里的公路上进行使用。据悉,该主动驾驶辅助系统将在部分2021年款福特新车上推出,并将在所有Mustang Mach-E中使用。 查看详情>>
- 折戟之后的阵痛,帕萨特还能挽回口碑吗?2019年,中保研公布了第一期车辆碰撞测试结果,其中帕萨特在CIASI的两次25%偏置碰撞中A柱发生了严重变形甚至断裂,车架大幅侵入驾驶舱,挤压内部结构,导致转向柱发生偏移,方向盘上的气囊无法承接假人头部,因此驾驶员生存率得分非常低。这次的测试也让汽车被动安全性问题重新回到了消费者的视野,相比起CNCAP,中保研在碰撞标准以及测试项目上更加贴近车辆使用场景,同时测试标准也更高。 查看详情>>
- 碰撞结果出炉 铃木S-Presso安全性受质疑近日,由Global NCAP公布了铃木S-Presso的碰撞测试成绩,不过该车型在成人安全评级得分为0。据了解,该测试车辆是铃木品牌在印度市场推出的产品。此次测试车型为入门款,其在安全性配置方面,只提供了驾驶员侧的安全气囊。在发生碰撞后,即便气囊弹出,驾驶员的头部疑似依旧与B柱发生碰撞,且前排假人的胸部负载很高。从去年退出中国市场之后,铃木将印度视作一大重点市场,且从市场占有率来说,该品牌也确实还算成功,但如此的碰撞成绩,不免有些令消费者寒心。 查看详情>>
- 新增前中气囊 价格微增 奔驰C级2024款改款二实拍导购3月12日,北京奔驰C级长轴距版又推出了新款车型,6款车型售价区间为33.48—41.06万元。由于奔驰C级在去年11月才进行过一次改款,当时车型命名为2024款改款,所以这次新车的名称变成了2024款改款二。全系的指导价相比旧款增加了1600元,核心升级的配置就是多了前排中间气囊,这个气囊在发生事故时可以防止主副驾之间头部相互撞击造成伤害,被证明比较有效。近期我们对奔驰C级2024款改款二C260L运动版进行了实拍,一起看看新车表现。 查看详情>>
- 2020款大众帕萨特18.59万起 智能系统升级主编意见:名声在外的大众高端车,又出新款了。2020款帕萨特既没有外观上的变化,也没有价格上的降低。但是或许因为之前中保研的碰撞成绩影响,终于为全系车型标配了前后排的头部气囊,也算是大众悄悄的为安全质疑作出的补偿吧。当然,智能互联系统的升级,也是一个亮点。至少在安全、价格等方面不占竞争优势的帕萨特,多少跟上一些潮流科技配置吧。希望消费者不用等待,不用加价,不用购买强制装饰,就能买到喜欢的帕萨特。 查看详情>>
- 日系又一颜王!比奇骏值,质保20万公里,价格不足17w起纵观国内整个车市,当属大众旗下的"套娃设计"最明显,而且国产版和海外版的车型,碰撞测试都差异较大,例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中:第一,左侧A柱撕裂,没有起到应有的保护作用,第二,驾驶员侧中控台入侵量较大,严重挤压了驾驶员的安全空间,第三,由于中控台受到较大的挤压后,使得正面气囊不在应有位置,让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25%偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩,而美版途观在美国IIHS碰撞测试,则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特,碰撞测试同样也是成绩不佳。 查看详情>>
- 日系又一“颜王”,电池质保20万km,本田皓影售16.98万-25.28万纵观国内整个车市,当属大众旗下的"套娃设计"最明显,而且国产版和海外版的车型,碰撞测试都差异较大,例如2018款上汽大众途观L在中保研正面25%偏置碰撞中:第一,左侧A柱撕裂,没有起到应有的保护作用,第二,驾驶员侧中控台入侵量较大,严重挤压了驾驶员的安全空间,第三,由于中控台受到较大的挤压后,使得正面气囊不在应有位置,让驾驶员头部得不到应有保护。途观L正面25%偏置碰撞最终得了一个P是最差的成绩,而美版途观在美国IIHS碰撞测试,则几乎拿下了全"Good"的认证。同是上汽大众出品的帕萨特,碰撞测试同样也是成绩不佳。 查看详情>>
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