宝马2系(进口)试驾方向盘感觉
- 全新宝马2系旅行车最新路试谍照曝光,整体轮廓很成熟近日,网上曝光了一组全新宝马2系Active Tourer最新路试谍照,这款车的国产版车型为2系旅行车(以下简称宝马2系旅行车),新车的整体轮廓很成熟。虽然宝马2系旅行车曾经进行过国产化,但是它确实众多国产的宝马车型当中属于最没有存在感的一个,因为它在国内的定位很模糊,并且国人可能对它感觉有些“中用不中看”的看法。 查看详情>>
- 全新宝马2系四门轿跑国内谍照曝光,配1.全新宝马2系四门轿跑国内谍照曝光,配1.5T/2.0T发动机。日前,网络上曝光了一组全新宝马2系GranCoupe(四门轿跑)国内实车谍照。新车基于宝马FAAR前驱平台打造,前脸双肾进气格栅进一步增大,全新造型的LED大灯组内部换用了“勺子”状日行灯,更具辨识度。车身尺寸方面,海外版宝马2系GranCoupe长宽高4526/1800/1420mm,轴距2670mm。四门无框的设计足够拉风,溜背的身姿配上狭长的尾灯组显得十分动感,下包围两侧还有双边共两出的方形排气孔。全新宝马2系GranCoupe车内设计风格和宝马3系相差不大,新车中控台看上去更有层次感,同时中控出风口、按键布局、换挡机构、三辐式方向盘全部采用最新家族化设计风格。动力方面,全新宝马2系GranCoupe预计搭载1.5T/2.0T发动机,最大功率分别为140马力和192马力。传动方面预计匹配7DCT或8AT变速箱。 查看详情>>
- 全新宝马2系四门轿跑国内谍照曝光,配1.5T/2.0T发动机全新宝马2系四门轿跑国内谍照曝光,配1.5T/2.0T发动机。日前,网络上曝光了一组全新宝马2系GranCoupe(四门轿跑)国内实车谍照。新车基于宝马FAAR前驱平台打造,前脸双肾进气格栅进一步增大,全新造型的LED大灯组内部换用了“勺子”状日行灯,更具辨识度。车身尺寸方面,海外版宝马2系GranCoupe长宽高4526/1800/1420mm,轴距2670mm。四门无框的设计足够拉风,溜背的身姿配上狭长的尾灯组显得十分动感,下包围两侧还有双边共两出的方形排气孔。全新宝马2系GranCoupe车内设计风格和宝马3系相差不大,新车中控台看上去更有层次感,同时中控出风口、按键布局、换挡机构、三辐式方向盘全部采用最新家族化设计风格。动力方面,全新宝马2系GranCoupe预计搭载1.5T/2.0T发动机,最大功率分别为140马力和192马力。传动方面预计匹配7DCT或8AT变速箱。 查看详情>>
- 搭载1.5T/2.0T发动机全新宝马2系国内实车谍照曝光日前,小哥从相关渠道获悉了一组全新宝马2系GranCoupe(四门轿跑)国内实车谍照。新车基于宝马FAAR前驱平台打造,前脸双肾进气格栅进一步增大,全新造型的LED大灯组内部换用了“勺子”状日行灯,更具辨识度。车身尺寸方面,海外版宝马2系GranCoupe长宽高4526/1800/1420mm,轴距2670mm。四门无框的设计足够拉风,溜背的身姿配上狭长的尾灯组显得十分动感,下包围两侧还有双边共两出的方形排气孔。全新宝马2系GranCoupe车内设计风格和宝马3系相差不大,新车中控台看上去更有层次感,同时中控出风口、按键布局、换挡机构、三辐式方向盘全部采用最新家族化设计风格。动力方面,全新宝马2系GranCoupe预计搭载1.5T/2.0T发动机,最大功率分别为140马力和192马力。传动方面预计匹配7DCT或8AT变速箱。 查看详情>>
- 预约了上门试驾,开上去的第一感觉是方向盘预约了上门试驾,开上去的第一感觉是方向盘的质感,感觉转向挺精准的,没有多余的动作,可以指哪打哪。 开出去没有多远,右转之后堵车了,堵得是水泄不通。等了很久没有疏通,对车不熟,换成试驾员转个方向,看起来就大概两米多点的距离,可以转过去走对面车道,这基本上是体现了车子转弯半径小,以后掉头这些都会比较方便。 之后自己驾驶,首先,我直接往一个很大的坑试了一下车身带来稳定性和车身姿态,还不错,上下晃了两下,没有其他多余的摇摆比之前试驾开的车好得多。 其次说下对车子底盘的感受,过滤小的颠簸非常有效,基本上不会有感觉,大一点的颠簸处理得也可以,个人感觉和朋友的小鹏P7也差不多。 最后说说车机系统,就这次体验而言,车机和语音响应速度很快,没有迟钝,也确实听得懂不太标准的不太标准的普通话,车机可以实现的功能挺多的,比如打开车窗,打开后备箱,这些功能比较实用,同时打开车窗这个功能,主驾喊的只打开主驾,除非明确说打开那个位置的车窗,或者全车之类的。 这次试驾东风奕派007感觉非常的不错,无论是底盘调教还是驾驶质感,感觉都远超自己的预期,但是由于智驾包等还没有正式上线,无法体验智驾功能,只能小小的表示可惜,等下次,希望试驾车也有这些功能了。 查看详情>>
- 全新宝马2系Coupe最新谍照曝光近日,有海外媒体曝光了一组全新宝马2系Coupe的最新路试谍照,据悉,新车预计将于2021年内亮相。外观方面,全新宝马2系Coupe依旧采用双门轿跑的车身结构,而它的进气格栅采用了比较正常的尺寸,并没有向宝马4系一样采用“大鼻孔”设计。通过侧面还可以看出新车的门把手采用了隐藏式设计,对降低风阻有着一定的帮助。而尾部则依然采用了非常紧凑的造型,搭配双边共两出的排气布局给人感觉非常运动。动力方面,目前还没有明确的消息,不过新车很大概率会搭载2.0T和3.0T两款发动机。 查看详情>>
- THE 2! 宝马2系四门轿跑车将于广州车展亮相宝马2系一直是一台非常强调乐趣的两门跑车,它用出色的性能和优秀的驾控表现征服了不少年轻消费者。日前我们获悉,宝马2系四门轿跑车将于广州车展上正式揭开神秘面纱,并同时开启预售。从新车的设计方面我们可以看出,新车与此前发布的M3、M4、4系等车型保持了相同的设计语言,不过,它的进气格栅面积更加适中,看上去没有那么浮夸。新车它的性能表现将非常出众。动力方面,新车将搭载一台2.0T发动机,传动系统匹配7速双离合变速箱。而在外观方面,新车将向我们展现出优雅的车身线条,同时,为了满足消费者的感官体验,新车还将配备无边框车门以及全景天窗。来到车内,新车将配备光源复杂的LED氛围灯,将为您提供更加时尚的用车体验。与此同时,新车还将配备第七代 BMW iDrive人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife功能,为您提供更加便捷的出行体验。 查看详情>>
- 宝马2系闪亮上市!【预约】提前预约到店有宝马2系闪亮上市!【预约】提前预约到店有额外惊喜!【试驾】进店试驾可享精美礼品一份!赶快行动起来! 查看详情>>
- 18款安驾 感觉方向盘越来越重 刹车距离好长好长各位车友,有无觉得车子越开打方向盘越重呢?我去年10月底拿车的如今3400公里,觉得打方向盘是越来越重了,不晓得是本身的缘故仍是甚么,要是我老公开一段时间后我在开,觉得打方向盘轻一些,以前我开XRV也是这种觉得,是我的操作有问题吗?而且我觉得Polo的刹停距离不是平凡的长,我和老公替换车开的时候,都超级不习惯,开XRV3年了,然后买了Polo,Polo开了3个月之后再去开xrv居然开不来了。  查看详情>>
- 陪朋友看车,自己因为新探的操控入手了一台朋友觉得新探和途昂还不错,让我陪他去试驾,先去看了途昂感觉差点意思,方向盘有一些虚位,操控起来不太得劲,就把它pass掉了。最后试驾了新探,我也嚷嚷着想试驾一下,开了一圈之后,我觉得是真不错呀,首先方向盘握感好,指向精准,单手打方向盘完全不在话下,过弯时侧倾十分的小,最后不顾朋友的感受我自己提了一台,欢迎车友们一起交流。 查看详情>>
- 提前体验未来出行 试驾2023款智己LS7不可否认,在当下产品同质化现象严重的汽车市场中,一款新车推出,如果没有自身特点,确实难以给消费者留下印象。鉴于此,各大车企在新车型上就开始各种“整活”了,诸如今天要给大家带来试驾报告的智己LS7。当你坐进这台车的驾驶舱,手握半辐式方向盘,看着面前的2平米级超大前挡穹顶玻璃,以及感受着被屏幕包围的氛围,确实有那么一瞬间,感觉自己好似穿越到了科幻电影中未来座驾的驾驶舱。而此时右手轻拨挡杆,就能开启一段超前体验。 查看详情>>
- 传祺影酷混动版试驾:混动系统性能评测传祺影酷有汽油版和混动版,这次试驾的是它的混动版,采用的2.0L发动机与电机以及2档混动专用变速箱组成的油电混动,这套混动系统在试驾影豹的时候就给我留下了深刻的印象,动力强劲又丝滑,在这台SUV车上,同样是这种感觉。而且影酷它方向盘转向非常的轻盈,把方向转向力度调到轻盈的时候,感觉在低速的时候用一个手指就能打动方向盘,让整车开着特别轻盈、好开。随着速度增快方向会变重。方向盘转向力度有轻盈、舒适、运动三种力度调节。 查看详情>>
- 想低调却很难?试驾2024款哪吒S【EV视界试驾】说道哪吒汽车,它似乎给我们一种既熟知、却又默不作声的感觉。可以在前不久统计的6月销量中,它依然进入了前十的排名,成绩排在了蔚来之上,而这也就给我们了一种哪吒汽车“闷声发大财”的感觉。可就是在昨天,它似乎在这个内卷的行业圈中,惊起了一片飞鸿。 查看详情>>
- 坐进本田杰德,给我一种进入MPV车里的感觉,整体造型不张扬,很舒适。方向盘很小巧坐进本田杰德,给我一种进入MPV车里的感觉,整体造型不张扬,很舒适。方向盘很小巧扎实,方向精准,手感同样令人喜欢。转向助力力度很合适,开高速的时候方向有阻尼,质感也太好了。 查看详情>>
- 宏光MINIEV马卡龙高颜值的市区代步神器大学毕业的我,进入了一家不错的公司工作,这家公司很不错,但是距离我家还是有一段距离,我每天必须搭乘公共交通通勤。我也向往着朋友们所形容的路上自己的空间,自己握着方向盘的感觉。于是萌生了买一台代步车的念头。 查看详情>>
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