宝马2系(进口)下肢臂螺丝维修

想要买一台进口的精致小车用来给媳妇上下班代步用。看上了mini jcw clubman和宝马2系，不知道这俩车哪个质量更好更稳定，售后维修更便宜。毕竟女司机，你懂的。 查看详情>>

刹车，是决定汽车安全的主要因素，所以对于刹车的保养与维修，对于我们来说是至关重要的，因为这和我们的生命息息相关，需要像关心我们的身体一样去关心它。谈到这里，我想起了关于刹车的一件事，就在去年我去4S店给我的速腾做保养时，由于给我保养车的技师不是很专业，在安装刹车卡钳时将螺丝拧溢了，导致刹车卡钳有着很大的旷量，在上路行驶时完全起不到作用，也就是让刹车处于失灵的状态，造成极大的安全隐患，这时幸好我发现了，就去找到他们的车间主任，商讨有什么解决的方法，经过讨论后，他们给出以下的解决办法，其实也是厂家给出的补救办法，将下支臂处打孔，插一根钢管去进行套扣，让刹车卡钳的受力点更加均衡，与原车状态不会造成太大的区别，但心理上会造成一定的不踏实，后来在今年的保养过程中，还是更换了一套新的下支臂，清除了安全隐患。所以在保养车时，一定要关注刹车保养。 查看详情>>

特斯拉维修纪：前轮异响 🚘故障表现：倒车打方向盘时，左侧前轮发出咯吱咯吱声音，服务中心检查故障复现，车外声音更明显 🔍故障原因：前悬挂连杆直臂螺丝与与垫片摩擦变形，判断为配件批次原因，与车辆驾驶习惯无关 🎈解决方案：更换左右一对前直臂，故障消失。 ✍🏼️后记：之前车友群里也有反馈前轮异响，供参考。 #TA的小毛病# 查看详情>>

进口件1200，国产650含工时，车门音响是一次性自攻螺丝，拆下来有点伤，门板带灯，可是不亮，有谁知道原因吗？拆下来的支架，钢丝绳断了，滚轮也报废了新到的支架支架抹油，预防异响更换，调试，维修工时3小时。 查看详情>>

#暴雨季用车技巧#暴雨季一定要保持雨刮器的正常工作。 我的雨刮器就最近出了问题，下面分享一下自己更换雨刮器电机和连杆的过程。 我的雨刮器刚开始是速度变慢，后来就直接刮不动了。 维修店检查技师说是连杆有问题，电机估计也有故障。全部更换的话，要500元左右。 在网上查了一下，电机是105元，连杆是70元，就在网上下单了，开始是打算收到了之后到维修店更换一下。 实际收到之后就想自己看能不能更换？各个更换下来的话，我觉得如果熟练了，可能半个小时就可以完成了，但是我花了很长的时间，因为不熟悉嘛。 更换过程如下： 首先，拆掉雨刮臂，雨刮臂也不好拆，拆的时候注意保护玻璃。然后拆掉雨刮臂下面的挡水板，从中间往边上拆。拆掉导水板之后，然后卸掉雨刮器连杆的三颗螺丝。拔掉插头，插头有一个卡扣，可以用螺丝刀先通一下，插头就好拔了。然后把雨刮器和连杆取出来，取的时候要讲究一点技巧。注意中间的那个螺丝，可以调节方位，就容易取出雨刮器和连杆了。然后把新的雨刮器和连杆用螺丝上好，要注意的就是连杆的起始位置，首先，电机通电复位，然后再按照连杆的起始位置和电机安装好，安装的时候注意电机不要转动。装好了之后，然后再放进去用三个螺丝固定好，插上插头就可以启动车辆试验一下。注意，就是连杆的其实起始位置要弄好，这样的话，雨刮器复位的时候是停留在前挡风玻璃的下面的。 最简单的就是在网上买好配件到维修店去安装，这样的话自己就比较省事，自己安装的话确实有点儿麻烦，但也不是不能自己安装。 查看详情>>

我是帝豪gs的车主，车辆行驶中发现异响和方向难以控制，赶紧下车检查发现右前轮松动倾斜。经4S点技术人员检查说是右前轮下支臂螺丝脱落造成对。昨天4S店工作人员说他们没有对螺丝脱落原因的技术检测能力，所以脱落原因不明，所以他们不负责、不维修、不赔偿。并且在沟通中诱导我说出可能是以前发生过碰撞或者人为破坏造成的。我车是18年买的，还在保修期，我车只和电动车发生过轻微剐蹭，4S店技术人员也说螺丝部位没有变形痕迹，排除碰撞造成的可能。人为破坏更是胡扯了，那车辆的所有质量问题，他们都可以说是人为破坏的。太欺负人了，他们让我找专业机构进行鉴定，鉴定费用那么高，他们还说可以法律投诉，这太有恃无恐了。 查看详情>>

特别回忆，易起分享-维修 作为准第一批国产MODEL Y车主，内心五味杂陈，确实新出来的产物有一种新鲜感，但是，随之而来的不完善性！ 我是21年1月3号订的车，3月12日提的车，也算是准第一批国产车主了，先说一下这个车但是很好开，就是小毛病比较多一些，有些可能是设计缺陷，有些是装配问题，总之，你别太当回事就行。 我的车从提车到现在已经一年了，如图，去维修服务中心很多次，换了（检查）如下： ①共振（加装了垫块） ②检查空调出水口 ③换后尾箱电动支撑杆 ④下支臂螺丝扭矩检查 大概就这么多吧，后尾灯有水雾，但是不影响使用，还没处理。 多还是不多呢，我也不清楚了😅 查看详情>>

小Y用车俩月，行驶六千八百公里，五千公里在APP上预约的保养，因为疫情，ssss店关门，一直拖到现在六千八百多公里，解封，赶紧联系店里确认正常营业了，第二天一大早就去保养，来保养的车很多，我来的早，排第一个🐷。 售后工作人员上午九点上班，准备，登记工作，基本的流程跟油车一样，拿上单子做了登记，套上防尘三件套，记录了一下公里数，简单的问了一下车况，然后绕车一圈，确认没有划痕，磕碰，再去售后电脑端操作，出单，客户签字，给维修保养部门派单，师傅把车开进车间干活🤙。 倒车灯只有右边一个，进车间，上架，是小Y的首保，也是我第一次体验新能源保养，所以跟着进来看看都做什么，跟油车有什么区别，记录一下🚌。 车升起来就紧了紧前后大臂交叉轴上的四个螺丝，紧了紧电池周围那些螺丝，再拿手电看了看前机舱各个连接是否正常，就把车放下来了，然后就是紧四个轮胎螺丝💐。 打开机舱盖，检车冷却液，刹车油，玻璃水，不够的添点，然后上设备检测蓄电池是否良好，是否亏电，我的机舱一切正常🤣。 问了一下师傅雨刷喷嘴角度是否能调，还是需要更换，师傅说能调，果断让师傅调高了点，之前那喷的太低了，调了后效果很好 另一个师傅拿出空调滤芯，用空气吹了吹，装回去，首保就这样结束了，也就不到半个小时，很快🏎。最后售后再给洗了个车，签字走人😍。#AION Y##车型推荐# 查看详情>>

我是22年10月买的十代思域，到现在差不多两年时间了，我不太经常用车，因为上下班离得不远，一般都是骑车，平常出去玩或者有事的时候用车，开的比较少，差不多两年才跑了2W多公里。油耗我跑高速7.5，市区8.2，应该不高不低吧？ 每个人审美不同， 看的不一样，整体来说我是觉得挺帅的，但是相比，我更喜欢前脸一点。 思域的空间我觉得在a级车里边绝对算可以的，前后排空间够用，里边的内饰我感觉也挺不错的。隔音还好，中规中矩，高速100以上的话声音有点大，不过平常高速也开着音乐，还可以接受。自带的导航用过几次就没用过了，我感觉有点不好用，然后就一直用蓝牙连接手机。 再说说碰到的问题吧，这两年没有发现什么大问题，一直是正常行驶的，就是有天突然发现后轮轮胎内侧磨得厉害（相信很多车友也有过这个情况吧，在网上一搜，像本田的雅阁、型格、CR-V等车型都有这个情况，算是通病了) 我算发现的早了，磨损的不是很严重，然后就去维修店做四轮定位检查，说是角度不对造成的情况（说后轮外倾角过大，有1°多），修车师傅说原厂的调整臂不可调节，要换可调节的才可以，然后给我说换台湾有个什么牌子的，当时觉得价格方面有点贵，然后自己在网上搜这种可调节摆臂。 找的时候有好多卖这个的，不知道怎么挑选，最后通过网上搜索找到了一家国产的，这个就是在某宝上买的一对调整臂，这家口碑还可以，客服也比较专业（让我多找几家维修店对比一下，说现在有太多不专业的店都装不好），价格么也可以接受（我买的是钢的，铝的我自己觉得没必要，钢的就可以满足我的需求了），到货后直接去找维修店更换（已经找好的店了，对比了几家后感觉这家收费跟技术还可以） 这个调整臂有个螺丝还挺难拆的，之前看过网上视频说还要拆后桥，我看师傅也没有拆，把大梁螺丝松开，然后用千斤顶顶住刹车盘后，把挡住的螺丝慢慢的斜着就给取下来了，也没有网上说的那么难嘛（在旁边看的轻轻松松~） 更换完毕，也根据原厂定位数据调试完成，然后师傅说螺丝还没有拧紧，还要做衬套复位后在锁紧调整臂，不然胶套坏的快（咱也不懂，就听师傅的呗） 复位完成以后师傅又出去试车（辛苦了师傅~），最后在历经两个小时左右后终于把吃胎这个问题给解决掉了，还好发现及时，轮胎磨得不是很厉害，不然换两个轮胎就亏大了，车友们平常没事的时候要多关注下自己的轮胎，有问题及时止损哦。 总的来说，这两年整体感觉还是不错的，是一款符合年轻人的车，当然萝卜青菜各有所爱，喜欢你就买，不喜欢就考虑其他车，总之，这两年风风雨雨，它并没有让我操过太大的心，小问题都及时处理掉了，最后，祝所有思域车主，平安顺心，一路长虹！ 查看详情>>

今日推荐：福田奥铃速运 整车尺寸：5995*2340*3350 箱体尺寸：4085*2100*2100 发动机：康明斯130马力柴油发动机 变速箱：万里扬5档变速箱 轴距：3360MM 总质量：4495KG 额定质量：1100KG 整备质量：3200KG 底盘配置：康明斯130马力柴油发动机（2.8L排量/96KW功率）后桥5吨/速比4.875，7.00R16钢丝胎、中控锁、电动门窗、遥控钥匙、空调、断气刹、定速巡航、ABS、方向助力、刹车自调臂、可调大灯 上装配置：冷藏车箱体是采用先进的木制工艺、断桥隔热技术。箱板是由 镀锌管骨架加上环保防水木板用螺丝连接，中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用上海宝钢304不锈钢，合页、锁具、包角、合页座子、锁杆、把手全部为304不锈钢、加厚铝型材包边，光滑超厚结实耐用 选配国产或进口冷机（-5度保鲜制冷机组或-15度冷冻制冷机组） 查看详情>>

[_LinkTopic:埃安养车日记,69768,37] 坐标北京，开了有一阵子小y了，准备第三次保养了，这次一定要记录一下！😄 👆在APP上预约的保养，因为疫情，ssss店关门，终于解封，赶紧联系店里确认正常营业了，第二天一大早就去保养，来保养的车很多😂，我来的早，排第一个✊。 👆售后工作人员上午九点上班，准备，登记工作，基本的流程跟油车一样，拿上单子做了登记，套上防尘三件套，记录了一下公里数，简单的问了一下车况，然后绕车一圈，确认没有划痕，磕碰，再去售后电脑端操作，出单，客户签字，给维修保养部门派单，师傅把车开进车间干活。倒车灯只有右边一个，进车间，上架，是小Y的首保，也是我第一次体验新能源保养，所以跟着进来看看都做什么，跟油车有什么区别，记录一下。 👆其实要我说，基本保养真没啥做的，没有故障，就是紧了紧各个部件的螺丝，电脑连接OBD检测一下，齐活。✨ 👆车升起来就紧了紧前后大臂交叉轴上的四个螺丝，紧了紧电池周围那些螺丝，再拿手电看了看前机舱各个连接是否正常，就把车放下来了，然后就是紧四个轮胎螺丝。 👆打开机舱盖，检车冷却液，刹车油，玻璃水，不够的添点，然后上设备检测蓄电池是否良好，是否亏电，我的机舱一切正常。 👆问了一下师傅雨刷喷嘴角度是否能调，还是需要更换，师傅说能调，果断让师傅调高了点，之前那喷的太低了，调了后效果很好，原来那喷的太低了，调了后效果很好 👆拿出电脑，连接OBD，检测车载主机，是否有故障码，报警，然后消掉，如果碰上升级，也会顺便给车机升级 👆另一个师傅拿出空调滤芯，用空气吹了吹，装回去，首保就这样结束了，也就不到半个小时，很快。最后售后再给洗了个车，签字走人。 查看详情>>

[_LinkTopic:解放J6L,24952,23]解放J6新款驾驶室大柴280马力国六发动机，一汽10档变速箱，轴距5800+1350/4800+1350，11.00R20钢丝胎，312三层（5+8+5)车架，电动玻璃升降、电动后视镜、气囊座椅，行车记录仪，自动空调，电动液压举升装置、悬架12/10、电子手油门、吊机上装连接板、远程启停功能。 货箱内控尺寸： 8500/7200×2460×600 上装配置：福田雷萨14吨5节，二臂单出，举升高度23.9米，工作半径21.9米。双节前支腿，遥控启停器，全液压、360°全回转。柱塞+齿轮双泵合流，重载低速，轻载高速，全系德国进口马牌油管，防漏油，斜轴柱塞马达，单绳扭力达到2.2，终身免费维修售后。 查看详情>>

小车威驰的用车频率并不高，所以我的保养公里数几乎维持在7000~8000km左右。选择的机油也没有使用4s店所推荐的半合成，转而选择使用了全合成机油，现在看来发动运行效果还是非常不错的因为工作环境的缘故，这台车经常走一些路况极差的地方，所以在每次保养的时候，我会更加着重检查一下车辆底盘儿。尤其是很多保障舒适性的缓震胶套位置，七年的使用，已经更换了下肢臂胶套，价格为50元左右，更换后的舒适度提升还是有很好体现的 一直以来，大部分比较便宜的丰田车在漆面儿的厚度上还是较差的，而且我所行驶的路段会有很多的沙石飞溅以及路边儿的各种异物，车漆的磨损是避免不了的。但是为了保障日后卖车时更保值，在单个比较深的划痕上，我会使用补漆笔来自行涂抹、遮盖，这样就可以很好的避免长时间使用，车身被腐蚀的情况 总结一下最近保养更换的一些项目，全合成机油更换费用350元，机油滤芯50元，空气滤芯20元，空调滤芯30元，刹车油更换400元 还有一个很重要的点，这些保养的项目都是在附近维修店进行的，因为车友分享即使不在4s店进行保养，同样可以享受三包服务。何况我的这台车已经超过了免费周期，追求高性价比才是我最注重的 查看详情>>

【异响修好了，底盘开始生锈怎么办？】周末干什么？周末来修车，小鹏这一段有个异响，就是时不时的在加速和动能回收的时候会有咔嚓一声，周末来店里面看一看。 其实师傅一开始也不知道到底哪儿响。 他说异响最麻烦，需要一点一点排除。 他把刹车盘搞了搞，又把一些螺丝紧了紧，没有找到问题。 后来他们又咨询外地的门店，因为外地维修车辆比较多，经验比较丰富，最终推测是车轮轴中间这个螺丝松了（倒数第二张图） 把这个这个螺帽拧下来紧了紧，又砸了砸。 目前，这个问题算是解决了。 小鹏开元路店师傅的态度很好，很敬业一直搞到晚上7点多，门店大厅都下班了，车间也只剩我们。 有个小问题，在我自己查看底盘的时候也发现了这一年多的小鹏在一些焊接缝和下支臂胶垫胶套部分都已经开始生锈了。 不知道大家其他的车怎么样？会遇到类似的问题？ 能用什么好方法坐下防锈处理吗？@XP-何小鹏 @雷军 @小米公司 @小鹏汽车 #新能源##小鹏汽车g3# 查看详情>>

原本打算等回到当地4S店再进行保养，可一看里程表，估计就超了，与当地4S店的售后沟通后，他说在全国各地的4S店做都可以，所以我及时联系了所在地的售后，去给坦克做首次的保养。自从开上坦克以来，一些小的改装和车机的升级外，再没有对坦克进行大的改动，因为我很喜欢原汁原味的感觉。进店后，销售热情地接待了我，简单检查了一下公里数，先对车辆的外观进行了例行地检查，就给坦克套上把套和座套，下了维修项目单，由修理人员直接开到修理工位上，修理人员到库房领取了相关的更换材料，把升降机的支臂放在了坦克的底盘大梁上，随着升降机的提升，我也第一次看到了坦克扎实的底盘，看到了三块铸造的护板。随着修理工熟练地取下最前面的护板，机油口也展现在眼前，工人把机油口螺丝放松后，里面的机油缓缓的流出，我可能是有些超期了，流出的机油有些发暗，工人很仔细，怕机油流到车架上，还用一张硬纸壳给我挡住。等机油基本排完后，工人拧紧机油螺丝，按上护板，降下车辆，开始往里面加注新的机油。最后对车辆进行了一些例行的检查。我在店里坐着，一会儿有工作人员过来问我喝点什么，一会儿问我有什么需要，感觉工作人员很热情，这就跟长城汽车厂家一样，对我们坦克的车主都是有呼必应的。保养完成后，我又能开着我的坦克踏上新的征程了。 查看详情>>