哈弗H9卡仕达中央控制系统转弯黑屏信号
- 卡仕达中央控制系统 转弯时黑屏无信号马自达CX-4,刚过保,中控屏就坏了,无法控制的乱跳,排除按键问题后,确定是屏幕问题。无奈换了一个卡仕达-变系列的中控屏。可是开的时候发现,右转指示灯一打,屏幕就黑了,显示无信号,回正后又正常了。左转没问题。请问有遇到过这个问题的朋友吗?谢谢。 查看详情>>
- 比新普拉多更硬更颠覆 中国越野图腾新哈弗H9更多信息曝光哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV,为非承载式纯正越野车身,造型大气硬朗,内饰豪华感升级。售价在21-28万元区间。新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱,全面满足国六排放标准。配备前/后桥电控机械差速锁及中央多片离合器,低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统、智能电控四驱等越野性能配置。在中国越野车迷中有着极高的地位,而近期,网络传出了全新哈弗H9的消息。 查看详情>>
- 哈弗H9演变史|哪款是经典?哈弗H9🚘进化史,你pick哪一款?🤗🤗🤗 🚗哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV,为非承载式纯正越野车身,造型大气硬朗,内饰豪华感升级 💰哈弗H9 2022款,2021年9月15日上市,售价为21.48-27.98万元。 💪🏻新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱,全面满足国六排放标准。配备前/后桥电控机械差速锁及中央多片离合器,低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统、智能电控四驱等越野性能 查看详情>>
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- 白色飓风 哈弗H9哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV,为非承载式纯正越野车身,造型大气硬朗,内饰豪华感升级。哈弗H9 2022款,2021年9月15日上市,售价为21.48-27.98万元。新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱,全面满足国六排放标准。配备前/后桥电控机械差速锁及中央多片离合器,低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统、智能电控四驱等越野性能配置。[_LinkTopic:哈弗H9,8439,23][_LinkTopic:中国哈弗,37519,37][_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 手把手教你轻松脱困,哈弗H9强劲越野表现令人叹服🐷🐨车辆想要顺利脱困,动力是关键。在动力方面,哈弗H9 2022款拿出了硬派越野车该有的实力。它搭载了2.0T涡轮增压发动机+8AT手自一体变速箱,最大功率165KW,最大扭矩385Nm,起步加速给人快人一步的感觉,油门基本随踩随有,无论是对于城市路况、郊区路段、高速以及是部分非铺装路面等,哈弗H9 2022款都游刃有余。😜 一款越野车的实力到底有多强,在于它行驶在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠、雪地等路面时是否还能应付自如。哈弗H9 2022款的越野表现让我眼前一亮,它配备了一系列专业级越野利器,比如前/后桥差速锁+中央多片离合器式差速器、低速越野巡航和坦克转弯等三大硬核越野产品力,同时还提供电控智能四驱系统以及全地形控制系统,极大提升了车辆的脱困性能。这次提车开回家的路都是城市道路,所以还没机会感受,但即便如此我也觉得我已经实现了一半越野梦了。😋#哈弗# 查看详情>>
- 哈弗H9为何蝉联保值率榜第一智能硬派全地形SUV哈弗H9兼具硬派SUV的越野性能和城市SUV的实用舒适,纵横都市时,为车友们带来稳定、更具安全感的驾乘体验,尽情越野时,又充分展现出中国高端硬派越野旗舰的从容自如和绝对自信。 越野性能方面,2.0T+8AT动力系统,额定功率165kW,最大扭矩385N·m,为哈弗H9带来强劲动力和更敏捷、舒适的操控感,且兼顾了强劲动力和燃油经济性。同时,智能电控四驱以及提供AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、经济模式选择的全地形控制系统,赋予了哈弗H9轻松高原山地、峡谷泥坑、碎石烂路等多种复杂路况的超强通过力。而低速越野巡航、坦克转弯,以及前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器等越野黑科技,也让一众越野爱好者有了自由驰骋、从容脱困的底气。[_LinkTopic:H9,42363,37] 查看详情>>
- 硬核越野爱好者看过来!哈弗H9给足你面子最近几年,自驾游已经走进了很多人的生活,不少人甚至开启了越野自驾,这也使得越野车市场小小的火了一把,虽然越野市场的玩家越来越多,但真有实力,堪称越野专家的产品里,我想一定无法绕开哈弗H9。 作为一款越野SUV,哈弗H9搭载了“2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8速手自一体变速箱”的黄金动力组合,可轻松实现165 kW的额定功率和385 N·m的最大扭矩。但是,🌲🌲🌲在这个基础之上,哈弗H9却贴心地在成本上进行了压缩,用户只需要加注92号汽油,而不是像普拉多只能使用95号汽油,在如今油价飞涨的当下,可以节约一定的用车成本,对于日常用车来讲非常友好。 此外,哈弗H9除了拥有代表“越野终极信仰”的前/后桥差速锁+中央多片离合器式差速器外,低速越野巡航和转向辅助(坦克转弯)等越野利器,在哈弗H9身上也有搭载,为追求户外越野生活的用户提供硬核保障,拥有说走就走的底气,这些配置足以让哈弗H9堪称越野界的专家。🌺🌺🌺 在越野场景之外,日常代步的使用场景也被哈弗H9考虑到了,其空间属性也得到了拓展,哈弗H9拥有五座和七座两种座椅空间布局可选,充分满足不同人群的个性化需求。并且在舒适性配置应用上,哈弗H9也毫不吝惜,尤其在尊享型车型中,前后排座椅均提供座椅加热、座椅通风功能,这在硬派越野SUV当中实属罕见。 在大家最为关注的安全性上,哈弗H9也是相当有诚意,包括牵引力控制系统、车身稳定控制系统、制动力控制系统、安全气囊、碰撞自动解锁、胎压监测系统、安全带未系提醒在内的多项安全配置都有所配备,这可是豪华品牌都很难做到的全面守护,可见哈弗H9的诚意。🌼🌼🌼 对于消费者来说,哈弗H9的保值率也是相当出色的,在最近的《2022年度中国汽车保值率报告》中,哈弗H9以三年保值率75.17%的成绩荣登自主排行榜第一,在合资品牌中大型SUV细分领域,也仅次于普拉多,高居第二,而就是这样一款全能型无槽点的产品,竟然是20万价格区间的选手,这种“降维打击”简直不冲就等于亏了。如果正在纠结选哪款越野SUV打造越野新生活的小伙伴们,别犹豫了,你需要的或许就是一辆哈弗H9! [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 成熟稳重 哈弗H9😯或许以现在的审美看,2022款哈弗H9刚柔并济的外观设计远不如坦克300那种方方正正的造型来的凶狠,但殊不知哈弗H9的设计其实也是在上一轮的流行风向里走到最后的车型。 而抛开轮廓线条等方面的设计来看,作为一台正儿八经的硬派越野车,哈弗H9拥有着4843mm的车长、2800mm的轴距,206mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水、28°的接近角以及23°的离去角,所以无论是在视觉还是数据上,哈弗H9都很符合“硬汉”的形象。 驱动这台大家伙的,是一台最大功率224Ps、峰值扭矩385N·m的2.0T发动机,从实际感受上来说,起步阶段发力会稍显迟滞,或许是考虑到在越野时太灵敏的动力响应会导致难以掌控的原因。不过等到速度上来以后,再加速的能力以及动力储备会给予驾驶者很好的信心,而8AT变速箱的表现也尽可能地削弱了拖泥带水的节奏,和发动机可以形成很好的默契。 能和硬派二字挂上钩,哈弗H9自然少不了这些配置的加持:前后/差速锁+中央差速器,陡坡缓降,全地形控制系统(提供AUTO、运动、雪地、沙地、泥地等多种驾驶模式),低速四驱、坦克转弯等。[_LinkTopic:哈弗,43966,37] 查看详情>>
- 露营这么火,开台哈弗H9准没错或许以现在的审美看,2022款哈弗H9刚柔并济的外观设计远不如坦克300那种方方正正的造型来的狠,但殊不知哈弗H9的设计其实也是在上一轮的流行风向里走到最后的车型。🤙🤙🤙 而抛开轮廓线条等方面的设计来看,作为一台正儿八经的硬派越野车,哈弗H9拥有着4843mm的车长、2800mm的轴距,206mm的最小离地间隙、700mm的最大涉水、28°的接近角以及23°的离去角,所以无论是在视觉还是数据上,哈弗H9都很符合“硬汉”的形象。 驱动这台大家伙的,是一台最大功率224Ps、峰值扭矩385N·m的2.0T发动机,从实际感受上来说,起步阶段发力会稍显迟滞,或许是考虑到在越野时太灵敏的动力响应会导致难以掌控的原因。不过等到速度上来以后,再加速的能力以及动力储备会给予驾驶者很好的信心,而8AT变速箱的表现也尽可能地削弱了拖泥带水的节奏,和发动机可以形成很好的默契。🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི 能和硬派二字挂上钩,哈弗H9自然少不了这些配置的加持:前后/差速锁+中央差速器,陡坡缓降,全地形控制系统(提供AUTO、运动、雪地、沙地、泥地等多种驾驶模式),低速四驱、坦克转弯等。❤️👄 尽管这次在武夷山穿越邵武林场的试驾活动中我们只需开着AUTO模式便可轻松搞定,未有机会体验到哈弗H9强大的越野能力。不过换个角度想,傻瓜模式都能如此厉害,是不是又一次间接地证明了H9的越野性能? 哈弗H9最低售价:21.48万起 除了动力与越野性能,以前在硬派越野车上几乎不曾被提及过的豪华性和科技感在哈弗H9上也有了强烈的表达。例如,真皮电动座椅、全液晶仪表、触控大屏、语音识别、品牌音响、甚至是自动空调和L2级辅助驾驶等等,其配置丰富度堪称让人眼花缭乱。以至于哪怕你完全将它当作是一台用来日常通勤的城市SUV来开,同样是完全没有问题的。🉑🉑💗💗 已经跻身于中大型SUV级别的哈弗H9,顶配的车型也才不到28万的官方售价,再加上一些终端优惠,性价比会更加明显。🌹🌹🌹 [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 哈弗H9搭载了2.0T+8AT动力系统我们在世界上最深的雅鲁藏布江大峡谷,风景如画、奇峰怪石、湍急河水,多样化的地形风貌,共同构成了这个美丽与惊险并存的世界。哈弗H9搭载了2.0T+8AT动力系统,额定功率达到了165kW,最大扭矩为385N·m,强悍的动力配合独有的全地形控制系统,加之AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、经济七种模式可供选择,路况的适应性更强,满足在雪域高原多种路况下的驾驶需求,实现了越野能力的全维度覆盖。 遭遇乱石交错的非铺装路面,哈弗H9搭载硬派越野专属配备的前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器与非承载式SUV底盘等硬核越野装备,能够提升自身在极限路况中的脱困能力,同时,28°接近角与23°离去角,最小离地间隙206mm,也带来优异的底盘通过性能。❤️[_LinkTopic:哈弗H9,8439,23]👿 查看详情>>
- 越野领域的“尖子生”,舒适性上也不偏科最近,一条关于“如何让带娃驾车出行更安全”的话题在热搜上引发了广泛讨论,对于出行安全来说,一方面会受到驾驶员技术、状态等主观因素的影响,✨✨✨另一方面同样受到汽车产品安全配置的客观因素影响,能将二者兼顾才算是真正守护出行安全。在为数不多能将二者更好结合的产品中,哈弗H9算是比较特殊的一款产品。 哈弗H9的特殊,主要是因为哈弗H9是一款硬派越野车,在畅野山河、挑战极限的旅途中似乎很难将其与安全建立直接联系,可哈弗H9却贴心地考虑到了这一点。🍒🍒🍒为了避免长时间驾驶所带来的疲劳驾驶的情况出现,哈弗H9配备的声纹面部识别,能够关注到驾驶者状态,并提供智能化的即视反馈,它在行车过程中可以实现驾驶员视线点亮车机屏幕、抽烟时智能开启车窗或调节空调、驾驶分心提醒以及驾驶疲劳缓解等功能,免去开车时盲操带来的不便,用科技守护安全的人车生活。 在智能化的加持下,哈弗H9的主动安全也得到了大幅提升,不仅能够进行车道居中保持、交通标志识别,更能支持自适应巡航+智能巡航辅助+前碰撞预警+自动紧急制动等功能,让驾驶员更加安心。🎄🎄🎄 穿沙漠、越低谷、行山脉、溯江源,超安全的配置才能助力用户探索人生以外的无限可能。搭载2.0T+8AT高效动力系统的哈弗H9,可以带来更强劲的动力、更敏捷、精准的操控感。针对不同的路况,哈弗H9车载智能电控四驱以及AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、经济七种驾驶模式的全地形控制系统,赋予了哈弗H9轻松征服崎岖、泥泞等多种复杂路况的超强通过力。 同时,低速越野巡航、坦克转弯两大越野利器加之哈弗H9所配备的前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器,一举拉开了与同级竞品的距离,尽显出色的越野性能。🎉🎉🎉 除去在越野专业领域是“尖子生”,哈弗H9在舒适性上也并不偏科。考虑到乘坐舒适性及空间实用性,尊享型车型前排配备自动座椅可以进行加热、通风,主驾拥有8向电动调节,能够满足不同体型对于座椅角度的要求。当长时间驾驶后出现疲惫状态时,用哈弗H9配备的座椅按摩(前排)来个全身放松SPA,美美睡一觉,让赶路的艰辛一扫而空。🌷🌷🌷 [_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
- 30万买网红车坦克300还是哈弗H9坦克300是WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”,它兼顾越野与豪华舒适,开创了越野SUV市场全新品类。它采用“方圆有度”设计哲学,以整体方正的姿态凸显了专业越野形象,展现了“刚”的一面;细节局部以“圆”的造型点缀,展现其“柔”的一面。它搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器,拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。它还配备了智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统,为越野注入了智能科技的全新内涵。它共推出三款车型,分别为探索者、挑战者、征服者,售价区间为17.58-21.38万元 哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV,为非承载式纯正越野车身,造型大气硬朗,内饰豪华感升级6。哈弗H9 2022款,2021年9月15日上市,售价为21.48-27.98万元。新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱,全面满足国六排放标准。它配备前/后桥电控机械差速锁及中央多片离合器,低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统、智能电控四驱等越野性能配置。它还拥有高阶性能车身稳定系统、超高强度车身。 如果是你30万预算,你会选谁呢? 查看详情>>
- 坦克500与哈弗H9该如何选?😝😝 在自主中大型越野SUV领域,坦克500与哈弗H9该如何选呢? 首先,从售价上来说,坦克500与哈弗H9之间就相差了10万元左右,其实消费人群就稍稍有点不同了,预算低的小伙伴直接选哈弗H9吧,预算充足的话其实两款车都能纠结一下。 😰😰 外观方面,哈弗H9采用的是较为传统的硬派越野造型,车身线条硬朗,车头很有力量感,整个设计简约大气。而坦克500则在硬派越野造型之上增加了一些豪华元素,车身更加厚重,车顶还加装了行李架,车尾采用了更多的线条设计,整体设计更加复杂。 😰😰 结构方面,两款车都搭载了非承载底盘及加强式大梁,给车身的抗扭能力、拖拽性能也都提供了保障。越野配置上还有前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器、坦克转弯、低速越野巡航、全地形控制系统等等。 😰😰 但在底盘上,两款车的后悬架是有细微差异的,哈弗H9采用的是多连杆非独立悬挂,悬挂调校相对硬一些,仅照顾了越野性能。坦克500则采用的是整体桥非独立悬挂,悬挂调校相对柔和一些,对于越野性能和舒适性都能兼具。 😰😰 除了以上差异,麻辣车事认为两款车的最大差异是在动力系统以及内饰配置上。动力方面,哈弗H9全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩385N·m,与之匹配的是8AT变速箱;而坦克500搭载了一套3.0T V6发动机+9AT变速箱+P0动力总成,该动力系统的最大功率为260kW,峰值扭矩为500N·m。需要注意的是,坦克500还具有750N·m的最大承载扭矩,传动效率为97%。 😰😰 此外,在内饰上哈弗H9的内饰设计比较简洁,采用的是硬质材料和软质材料的组合,做工和材质一般,但配置该有的都配了,例如大屏幕导航、倒车影像、自动空调等。而坦克500的内饰设计就比较豪华与前卫了,采用了更多的软质材料,做工和材质基本符合豪华车的一个定位,配置也比较丰富。 😱😱 至于价格,哈弗H9的售价为21.48-27.98万元,坦克500的售价为33.5-39.5万元,虽然有大概10万元左右的差价,但考虑到坦克500 30万出头的价格就能买到一台带有3.0T V6双涡轮增压发动机的车型,其性价比是真的比H9更高。😱😱[_LinkTopic:哈弗H9,8439,23] 查看详情>>
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