哈弗H9100码刹车80码振动

260精英，有没有跟我一样的，刹车的时候车子有较着的抖动的，有什么解决方案，是不是要到ssss店换刹车盘 查看详情>>

用车贴：关于星途索赔半轴的过程！ 星途19款的车型几乎都有一个通病就是高速行驶在63码，78码，86码左右的时候车辆的刹车油门踏板会有一点振动，首先明确的一点是63码引起的振动是因为刹车清洗所导致的振动（售后工作人员告知的）所以这个问题是跟随车终身的。 其他速度引起的振动需要进行更换最新款的半轴型号（M36T）。 索赔过程：先打电话和售后约好时间进店检查让工作人员给你试车你要随行说明情况。 问题明确后售后会和厂家联系配件然后留下你的手机号，等配件到后售后联系你到店进行半轴更换。 查看详情>>

早上起雾，大概三四十码的样子，前面来车了一脚刹停了，刹车踩的蛮重的，不过踏板传来振动比较大(觉得前面2个车轮上下跳动一样)，水泥马路都是平的，这是怎么回事，日常没有这种情况，好担忧 查看详情>>

没有了解过国产混动，所以，很想知道哈弗值不值得买。试驾的时候都是跑的居民区，所以没有把速度跑起来，但50码以下表现是很好的，速度很好提起来，刹车也很及时。 查看详情>>

低速20码到30码之间不确定是发动机舱还是底盘下面传来异响（嗡嗡声），有点低沉的摩擦的声音，而且油门和刹车都会感到一陈有点密集的振动，目前才6000多公里，问一下大家有遇到过类似的情况吗 查看详情>>

零跑C16冬季续航实测，靠谱不？ 最近好多朋友问我零跑C16冬季续航咋样，今儿个咱就来实测一波。 测试这天，气温零下5度，在北方这算挺冷了。出发前，车充满电，表显续航580公里。我开着它在城市道路、快速路和高速上都跑了跑。城市里红绿灯多，走走停停，开着空调和座椅加热，速度在30 - 60码。快速路上能稳定在80码左右，高速就保持100 - 120码。 一圈跑下来，总共行驶了380公里，表显剩余续航120公里。按这算，实际续航大概500公里，续航达成率约86%，这成绩挺不错。 零跑C16在冬季能有这续航，主要得益于它的电池热管理系统，能给电池保温，让电池保持好状态。还有能量回收系统，刹车、减速时能回收能量，给电池充电。 不过，要是极寒天气，续航估计还会打折。但总体来说，零跑C16冬季续航表现能满足日常和短途出行，值得点赞。 查看详情>>

一年不到排气管，40码以上收提速踏板或者轻点刹车，排气管会涌现呲呲的声音，（刚开始偶然涌现一次），2次维护去四SssS店技师说是Turbo泄压的声音，如今一年半左右，这种声音基本每一次点刹车收提速踏板都有了，问下各位这是正常现象吗，要是是故障怎样和四SssS说明？仪表台异常响动，只有在开冷风的时候，等红灯仪表台附近会涌现有东西没有固定好一直振动的声音，不开冷风暂时没涌现这种情况。各位有无遇到这种情况，18款15周年记念版，2017.12.21拿车，目前9000+公里。 查看详情>>

周六不能出去撒花，就晒晒哈弗大狗的油耗吧！不知从何时起，哈弗就被戴上了高油耗的帽子，一说长城哈弗就是那车不能买，油耗太高了😂众所周知，哈弗在售车型以suv车型为主，如果拿suv的油耗跟轿车比油耗，你还是老老实实买轿车吧，想要suv的大空间，大车身，高的离地间隙和通过性，肯定要牺牲些经济型，不过哈弗大狗作为柠檬平台下的产物，而且经过这么多年的不断优化，油耗表现的相当优秀了，虽然是同一辆车型，各个车主的开法不一样，油耗相差三四个的也大有人在，现在来分享一下我的省油秘籍吧😁 1.开车上路要保持好的开车习惯，请勿大脚油门，大脚刹车，否则油耗肯定蹭蹭向上涨。 2.开车时一定要学会提前预判，要尽量减少刹车和起步的次数，尤其是在拥堵的路段，要观察周围的车辆情况，避免出现刹车太多的次数，在行驶的大部分时间要学会用油门来控制车速，而不是用刹车来控制车速。 3.滑行模式，这里说的滑行模式并不是n档滑行，而且D档滑行，高速状态假如跑100码，当你跑至110码松油门就可以进入滑行模式。滑行至100码继续提速，反复为之。 4.尽量减少定速巡航，Acc巡航使用，这些设定速度不会随着路况变化而变化，油门控制度也不会变化，对降低油耗也不友好。 5.suv车型原因，风阻系数本身就很大，有些车友加装的车顶行李箱，车边帐等一定程度会增加油耗。 查看详情>>

这辆新车就是我的驱逐舰05，朋友听说入手这车后，非常感兴趣，今天有事一起吃饭后，迫不及待的想试一试，他和我一样，想换一个省油的车型。朋友觉得驱逐舰05的外观十分年轻时尚，想当初我也是一眼被这外观迷住了。试驾之后，他觉得这车底盘的综合表现很不错，支撑力很足，在急加速时刹车时，没有抬头和点头现象，60码过弯车身的侧倾感也不错，很扎实的感觉，再一个就是底盘的舒适性很到位，一些细小的振动都能过滤干净，差一点的路况，也可以让车内的人察觉到它的稳定，看来我这朋友还是比较懂车的。 查看详情>>

1.6自精停车??档后咯噔一下，别说停车次序不对于，R进P必响，停车次序先N拉停车刹车，再P不响，此时在停车变速箱档位，踩刹车摸挂换挡杆，挂换挡杆会有联动（振动）停车不响，要不就熄火之后咯噔一下，早么就下次上车打火之后响，比较头疼，有无同款的，毛病，马上2次维护了，当时买车销售送我一桶润滑油，首保同款的，能不能带去调养呢，谢谢解答30块洗车，真香，干净首保已经索赔除湿剂，年前，如今又有水雾，请问是继续替换除湿剂，仍是索赔车前照灯呢，不打码，有缘，滴滴 查看详情>>

       我们一家人趁着国庆假期去连岛海边，为今年夏天画上一个圆满的句号！我发现有了F7后，自己也开始喜欢上自驾游。我感觉哈弗F7特别适合旅行，主要是因为车内空间非常宽敞，满足一家人出行完全没问题，后排放倒了就像一张双人床，家人旅行累的时候能躺下睡会觉。前后都是独立的悬架结构，在一些沙石路面上行驶时，振动频率和振动幅度不大。高速行驶时，自适应巡航系统是非常有用的配置，通过雷达判断与前车的距离，可以自动刹车控制车速，保持最佳安全距离，成功解放右脚，可以说是事半功倍的结界。2.0T的发动机动力输出很不错，动力储备比较充足，换挡没有顿挫感，在高速上打开运动模式动力更加强劲，轻而易举就能超车。F7容易上手，操控性好，方向盘打一点方向就能完成转向，车子的倾斜度也较小。 查看详情>>

#你对爱车的操控性满意吗# 我的车型是第三代哈弗H6，我对我的爱车操控性还是比较满意的。作为一款紧凑级SUV，在底盘调校方面还是比较偏软一些，后悬挂使用的是多连杆独立悬架，总体还是偏舒适性多一些，如果想要运动性这个话题和它还是不太搭配的。 在日常使用中表现还是非常不错的，在油门前段会很充沛，这也源于三代哈弗用的小涡轮的原因，在速度上升到80码左右，后段的动力就会比较线性，不会像前段动力一样那么强烈，但是也没有延迟，只是比较线性，在动力方面还是非常棒的！转向也非常精准，方向盘也会比较轻，女孩子也可以轻松驾驭。在刹车方面它并没有紧致感，刹车点模糊，可能需要多踩点才能来。 总体来说第三代哈弗H6在操控感受方面还是不错的，座椅一款家用SUV更多一些舒适感受，也为车内的乘客提供更舒服的出现环境！ 查看详情>>

来抱一个性感的***做为一个八零后，我有一颗爱国的心，做为一个教师，奋斗到现在，也算马马虎虎了，看着周围的人都有了自己的汽车，自己也有点心痒难耐了，为了拥有自己的爱车，也没少四处打听，请教，经过上网查看，对比了几个品牌以后，决定，支持国货，不买合资车，车型要新颖，配置要实用，对比了荣威，哈弗，cx75.博越。最后被三好博越所征服，悬浮的车顶如意造型的前饰条，水波涟漪的中网，LED的大灯，标配的全景天窗。主要还是被他那逆天的配置acc自适应巡航给吸引了，之前听说定速巡航是一些高级车的配置，可咱的博越上的acc自适应巡航，可比定速巡航高级的多了，这可是豪车的配置呀。博越的acc自适应巡航用的是博世的，质量稳定，毫米波雷达是行车的保障，acc自适应巡航（以下简称acc）的功能是在定速巡航的基础上又升了一级，而且18款的比16款的acc自适应巡航又有升级，可以弯道跟车，真是又高大上了。定速巡航可以让司机不用一直用脚加油门但是要时刻注意着路况，准备着踩刹车，定多高的速度就是多高的速度，前边有障碍物的时候只能有司机被动刹车，要不然就直接撞上去，速度不减，定120码，就是120码，不管前边有车没车，他都不会减速的。acc自适应巡航，就高级多了，在毫米波雷达的配合下，在时速30-150码的区间内自由设定行驶速度，只要前边的车子减速，车子也跟着减速，前边的车子又加速跑了，车子自己又加速开跑，不用担心会撞到前车上，而且博越的acc是默认的车速超过60码自动开启，如果你开车跟车过，仪表自动提醒，跟车过，直到刹停。说白了，就是定速巡航是前车如果低于本车定速，车子就直接撞上去了，acc自适应巡航就是你定120码或150码，前车低于你的车速，车子自动减速，并保持安全车距，前车加速他自动加速，而且还有车辆盲区检测，和可以让驾驶员保持一定的放松，减少驾驶疲劳。而且博越还有时速30码以下的城市预碰撞系统，而且有预测性碰撞预警，紧急制动辅助系统，部分紧急制动，低速紧急制动。悬浮的车顶犀利的大灯有力量感的下饰条车友会会标综合油耗和油量界面小计里程和小计油耗界面巡航界面触摸屏的车机伴听开启1.是调速按键2.开关按键3.车距增大按键4.车距减小按键5.acc解除按键ACC开启车速不到，无法激活60公里以上激活ACC调整定速前边没车，直接80迈巡航车道偏离预警提示车距提示速度逐渐降低，如果跟前车过，自动刹车，直至刹停或驾驶员介入天窗车载空气净化器杯架车机上也会设置城市预碰撞的车距的跟车远， 查看详情>>

1，动力操控 全程路况非常好，限速70-80码基本都是压着限速跑的，提速感受很不错，一脚油门轻松到上限，变个道超个车还是游刃有余😋。181匹的马力谈不上起飞的感觉，但还是能满足一家三口的出行需求，所以大家要对小六子有信心，提速，超车，稳定性杠杠的🤫。 2，舒适配置 运动桶式座椅，包裹性很好，特别冬季在车里裹得很温暖🌴。方向盘没有加热，刚开车的时候有点冷，毛绒绒的方向盘套还没有到，只能先忍忍了💙。车机不知道是不是怕冷了，反应特别慢，喊它一声，2-3秒才有回应🐽。导航的路径也是有点不太准，所以一般也就打开听个响，具体的导航就用手机代劳了🍂。 3，底盘感受 来到岛上路变得差了，有泥土路，有砂石路，堤上的是水泥路🐮。不管什么路况，底盘还是很好的给过滤了大部分的振动，坐着舒适感不错🌷。开到草地上，不知道是什么植物被割去了一部分，留着半截茬子，看着不高可还是听得到底盘被刮擦的声音😚。看来，小六子还是适合走铺装路面，走土路这离地间隙还是有点不够用❤。越野，冲沙还是别想了🍁。 4，油耗 路况好，油耗更好😲。基本都没有大油门，重刹车，所以油耗看着很舒服，五点几，速度也不算快，平均40多🐮。如果一直都是这个油耗该有多好🍂。#领克06# 查看详情>>