奔驰C级 AMG打火时间较长问题
- 敌不过键盘侠?奔驰计划为C和E级AMG车型搭载V8发动机这一代的奔驰C级和E级,在发布最强性能的AMG版本的时候,一度被全球车迷吐槽。2.0T四缸发动机好意思叫AMG?AMG就必须得大V8的!键盘归键盘,吐槽归吐槽!新一代C级和E级AMG版本最大问题其实并非四缸,而且电池的重量实在太离谱,这两车都超过2顿重了。 查看详情>>
- 或与奔驰全新C级共享动力 奔驰全新CLE级敞篷车谍照曝光近期,有海外媒体拍摄到一组奔驰全新CLE级敞篷车的冬季测试谍照,新车将会在推出之后取代奔驰C级和E级的轿跑车与敞篷车。据悉,新车预计会在今年某个时候迎来首次亮相,并将在2024年上市售卖,而衍生出的AMG版本与shooting brake版本的推出时间则要在此之后。 查看详情>>
- 热车打火不顺畅的问题终于解决了热车不好打火?那把车放凉了再打火不会容易吗?其实遇到类似问题的车主又不少,因为这样的问题对新车、旧车都有可能出现,新手司机就不用说了,没遇到过自然需要折腾一点时间才知道原因。 查看详情>>
- 17年上牌的奔驰C级有喜欢的老板研究不?车型:奔驰C级AMG 2016款 AMG C 63 S Coupe 上牌时间:2017年1月份 公里数:9.5公里 查看详情>>
- 原地热车会产生积碳吗?老司机拆开10几年的老车,看到了什么?今天早上起来的时候,我发现天气是真“不太热”,坐到车上之后,感觉车里就跟冰窖一样。那么问题来了,上车之后我们是直接打火就走,还是要热一会车呢?先来说一下我的用车习惯,除了冬天,其它时间我都是打火,系上安全带,然后开车走。 查看详情>>
- 升级处处有惊喜,试驾全新岚图FREE,标配空悬不超30万面对如今油价,相信不少朋友购买新能源车是为了其更低、更经济的后期用车成本,如果选择纯电车的话,就意味着没有办法出行比较远的地方,半路没电还要找充电桩,并且在平时相对高峰时段还需要去排队充电,充电的时间还比较长,对于出行时间有所影响。而增程式车型就能很好的解决了上面所说的问题。 查看详情>>
- 收到二手车到底怎么整备?除了一些两三年之内的准新车,时间较长的车收过来多多少少都会有翻新修复,特别是年份久远的车!那么一般,我们收过来是按照怎样的一个顺序来翻新呢?如果这辆车有机械上面的问题,比如发动机缺缸,转向轴异响,变速箱加速无力等等问题我们会修复好,确保买家买到手后能正常上路开, 查看详情>>
- 新增多路线导航等功能 特斯拉推出软件新版本近日,根据特斯拉官方发布,特斯拉软件版本2021.40.6开始推送,其中主要新增车载导航可添加经停点,提供多条路线选择。但针对部分车主反映的没有收到更新推送的问题,特斯拉官方回复称,新交付车辆安装的是出厂软件版本,等待服务器匹配合适的售后软件版本,需要相对较长时间,还请耐心等待推送。 查看详情>>
- 节油+动力PK,冠军你肯定想象不到油价飙升的大环境下,新能源汽车发展迅速,对于混动车来说,能耗低是其代表性的特点,但新能源车被诟病比较多的动力不足,加速软的问题也持续了较长时间,但最近,有一台新能源混动车,满油行驶距离高达1300km,同时一改混动车动力方面的不足,它就是吉利旗下的帝豪L雷神。 查看详情>>
- 瓦尔塔蓄电池提供免费搭电救援服务复工复产在即,对于较长时间受困上海疫情的车主们来说,当下最有需求的莫过于汽车蓄电池搭电救援和更换了。由于疫情期间车辆长时间没有发动,汽车蓄电池大多处于亏电状态,甚至有不少车主面临车辆无法启动、行车电脑数据丢失等问题。 查看详情>>
- 40%的4S店巨亏,寒冬加剧,智能化压垮传统营销模式?超73%的经销商认为无法完成年内销量任务,其中61.1%的经销商任务完成率不足80%,这就是中国汽车流通协会发布的2022年底的最新数据。2022年的中国汽车市场,受到了太多因素的影响,越来越多的汽车经销商和4S店出现了经营困难的问题,约有40%的4S店遭遇了较长时间的关店,比起在商场一层站稳脚跟的新势力们,4S店真的不行了? 查看详情>>
- 这款奔驰AMG跑车排量只有1.6L,加速却比布加迪还快这可能是有史以来提车周期最长的一款车型,足足让275位车主等待了4年,从2017年立项并且让车主付款到现在,在这四年多的时间里面。AMG的工程师经历了太多的困难,包括排放、发动机机械层面等等挑战,终于将所有的问题全部克服,这款车即将在今年内交车。 查看详情>>
- 陶琳称近期不会推出改款Model 3 网友:又想割韭菜近日,特斯拉中国对外事务副总裁针对大家比较关注的Model 3改款问题做出了回应,陶琳表示,国内和国外不同步,在汽车生产行业是常态,特别是新工厂和新产品,传统车厂一般需要较长时间甚至一年以上才能实现同步生产。上海工厂的体量越来越大,同时要让中国消费者享受到最具性价比的产品,不可能照搬美国供应链,而本地新供应链需要更多时间来进行工程验证和相应爬坡工作。 查看详情>>
- 续航超千公里才有安全感?跨品牌超充,或能使电动车没有续航焦虑对于如今国内的电动车产品,无法大面积代替燃油车,成为汽车主要实现形式的最大障碍依然续航问题,一方面在很多人看来,现在量产电动车600公里、700公里的续航水平,还是很难实现较长时间、较长距离的行驶;另一方面,电动车的快速充电始终是一个问题,很多品牌在公共区域的超级充电桩和快速充电桩数量很少,很难比较方便地实现快速充电。所以除了那些家里拥有燃油车或者永远不开长途的电动车车主,以电动车为主力的车主还是会有非常明显的续航焦虑。 查看详情>>
- 车主的“充电焦虑”,导致纯电动汽车的“新军备竞赛”国庆假期已经结束了,大家也都回归到了正常的生活轨道当中,开始上学上班了。当然,国庆假期的问题呢,一直都是外界关注的问题,因为国庆七天假,对于诸多上学上班的人来说,好不容易迎来了一个放松的机会,大家都会选择自驾出行,好好的放松一下,但是这部分选择自驾出行的车主,都遇到了一个极为严重的问题,就是高速道路拥堵,大部分时间都浪费在了堵车的环节当中。除此之外,还有一些开着新能源汽车的车主们,有着更加严重的烦恼,就是服务区的充电时间比较长,甚至有长时间排队的现象,所以,对于新能源汽车来说,如何解决充电焦虑一问题就是极为关键的。 查看详情>>
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