奔驰C级 AMG右后传感器齿圈更换

奔驰C级2021款奔驰C260L 运动版 白外黑内 2020.11出厂 2021.01上牌 配有多功能方向盘，座椅加热，倒车影像，全景天窗，全车氛围灯，电动后备箱 温柔行驶49909公里 右前门更换，右后门更换，右后翼子板轮眉钣金800左右 价格美丽要的来聊 查看详情>>

=====现象描述===== 18年大众高尔夫舒适版，用车5年了，第一次出现故障。1、故障：防抱死制动系统（ABS）/电子稳定程序（ESC） 2、故障：坡道辅助起步 3、故障：发动机自动启停系统 4、故障：间接式胎压监测 5、制动助力系统受限。 6、右后轮胎压低报警 亮了4个故障灯。车辆行驶正常，上坡辅助功能失效。 =====检测步骤===== 使用诊断仪设备读取故障码信息为“右后转速传感器电气故障”，确定为右后转速传感器故障。 查询EPC，后轮转速传感器零件号为“WHT003864B” ，可替代零件号有“WHT003864A”、“WHT003864C” =====购买零件，更换传感器===== 网上搜索零件号，购买一对后轮转速传感器（同一个轴需要一起更换），会赠送一个内6脚小扳手。 转速传感器位于刹车盘背面，取掉一颗内6脚螺丝，把转速传感器拔出来，从接头上取下来，再接上新的转速传感器即可。有条件的话使用举升机，不需要拆轮胎，直接更换。条件有限的话使用千斤顶顶起来，拆下轮胎才能更换。 =====清除故障码===== 更换完毕之后，除胎压灯外其他故障灯会在重新启动后自动熄灭，胎压故障灯需在中控车辆设置中重新同步胎压后熄灭。 查看详情>>

前置前驱 前麦弗逊 后多连杆 ​前摆臂更换摆臂胶套 右后轮有过碰撞 更换过摆臂结构 车主反馈 车辆​行驶140抖动 向左转弯 方向盘扭动严重 走直线倒是没感觉 颠簸路段怪怪的 经检查 三个轮安装角度异常 方向盘齿安装有偏差 基础没有打好 定位数据呈现出来的也不对 全车衬套匹配行驶高度＋亨特精准定位安排 ​ ​施工项目包含:原车高度比还原+全车衬套角度匹配＋亨特精准定位＋转向角学习＋综合路段测试。 使用设备: 亨特(Hunter)HE421四轮定位仪 亨特(Hunter) RX45 定位专用剪式举升机 施工为预约制，具体时间详谈。 [_LinkTopic:探岳,14123,23][_LinkTopic:上汽大众,37680,37] 查看详情>>

💰售价：¥89.98w-116.08w(中国大陆)🍀 $75,595-97,630(美国) 🎥动力配备：4.0T双涡轮增压 V8 🐴马力：476Ps/350Kw(C63) ; 510Ps/375Kw(C63s) ⚙️扭矩：650/700N·m 🔍变速箱：9档AT手自一体 🛞驱动形式：前置后驱 🚦0-100km/h：4.1s 🏎️纽北圈速：7:44 🚙优点：同级别6缸，她8缸，震撼的声浪😘。任何人都会为拥有这台高性能AMG代表车型而自豪😌。 🐮缺点：外观平庸，加速没有同级别快💋。 1⃣️AMG C63是最好的在售性能车之一，无穷的驾驶乐趣🌿。在国内提供双门轿跑和四门轿车选择，同级别对手有奥迪的RS4和RS5、宝马的M3M4和阿尔法罗密欧的Giulia四叶草，C63是当中唯一一辆提供V8引擎的性能车😺。 2⃣️C63是一台非常全面的性能车，在国外她还有敞篷和旅行版🥀。她是基于奔驰C级打造的AMG车型，对比普通的C级，C63在外观上有很多AMG元素，例如轮毂，包围，当然还有硕大的宽体等等🤪。#买车对比##选车买车小技巧# 查看详情>>

💰售价：¥89.98w-116.08w(中国大陆) $75,595-97,630(美国) 🎥动力配备：4.0T双涡轮增压 V8 🐴马力：476Ps/350Kw(C63) ; 510Ps/375Kw(C63s) ⚙️扭矩：650/700N·m 🔍变速箱：9档AT手自一体 🛞驱动形式：前置后驱 🚦0-100km/h：4.1s 🏎️纽北圈速：7:44 优点：同级别6缸，她8缸，震撼的声浪。任何人都会为拥有这台高性能AMG代表车型而自豪。 缺点：外观平庸，加速没有同级别快。 1⃣️AMG C63是最好的在售性能车之一，无穷的驾驶乐趣。在国内提供双门轿跑和四门轿车选择，同级别对手有奥迪的RS4和RS5、宝马的M3M4和阿尔法罗密欧的Giulia四叶草，C63是当中唯一一辆提供V8引擎的性能车。 2⃣️C63是一台非常全面的性能车，在国外她还有敞篷和旅行版。她是基于奔驰C级打造的AMG车型，对比普通的C级，C63在外观上有很多AMG元素，例如轮毂，包围，当然还有硕大的宽体等等。 [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>

💰售价：¥89.98w-116.08w(中国大陆) $75,595-97,630(美国) 🎥动力配备：4.0T双涡轮增压 V8 🐴马力：476Ps/350Kw(C63) ; 510Ps/375Kw(C63s) ⚙️扭矩：650/700N·m 🔍变速箱：9档AT手自一体 🛞驱动形式：前置后驱 🚦0-100km/h：4.1s 🏎️纽北圈速：7:44 优点：同级别6缸，她8缸，震撼的声浪。任何人都会为拥有这台高性能AMG代表车型而自豪。 缺点：外观平庸，加速没有同级别快。 1⃣️AMG C63是最好的在售性能车之一，无穷的驾驶乐趣。在国内提供双门轿跑和四门轿车选择，同级别对手有奥迪的RS4和RS5、宝马的M3M4和阿尔法罗密欧的Giulia四叶草，C63是当中唯一一辆提供V8引擎的性能车。 2⃣️C63是一台非常全面的性能车，在国外她还有敞篷和旅行版。她是基于奔驰C级打造的AMG车型，对比普通的C级，C63在外观上有很多AMG元素，例如轮毂，包围，当然还有硕大的宽体等等。 😃😃😃#戴姆勒更名梅赛德斯-奔驰# 查看详情>>

继几十天前更换车门控制单元模块故障依旧存在，4s店改口说是门锁块问题了，但必须时隔45天左右后才能再次索赔锁块，就在昨天，通知我锁块到了，我今天就来更换了💕。 世界安静了不再廉价了 总结：半年时间就为了解决一个故障，来来回回，没完没了，虽说不是不能开的故障，但是每天只要开车门就报警已经应激了希望这次是真的能解决问题不再出现相同故障🌱！ 门板上的气囊传感器[_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23][_LinkTopic:维修,31420,37] 查看详情>>

我车上的胎压检测仪是前几年装的，某品牌的太阳能无线内置胎压监测器 ，前年开始右后轮胎经常滴滴滴的报警，检查也没毛病，最后右后轮胎彻底没声了，也不显示胎压了，今年四月份给福克斯更换轮胎时发现，气门桩上的胎压传感器掉了，整天在轮胎里咕噜咕噜跑，不坏才怪了，联系经销商，说是过了质保期，要单另买个传感器需要一百元，正犹豫时，某平台征文活动奖品就有胎压检测器，果断报名参与，经过艰苦卓绝的，绞尽脑汁，废寝忘食的比赛，如愿以偿的得到了这个胎压检测仪，是外置无线太阳能胎压检测仪，外置就简单了，不用扒轮胎就能搞定，那就找个时间搞定他吧。 查看详情>>

收到的获奖确认短信，激动的一塌糊涂，奥利给！ 查看详情>>

2021维修故事盘点 最近，经常出现故障：“车身稳定控制（ESC）”的故障提示，跑一跑又会消失，不知什么时候又会出现。 检测：取出5053线和笔记本电脑，判断出来是右后侧轮速传感器故障。 备配件：4S要大几百，经车友介绍果断某宝入手才49元。 自己更换：到货后，不想自己拆轮子，到补胎店大叔那帮忙举升一下，自己更换轮速传感器。位于轮毂的内侧，好心卖家有赠送工具，轮速传感器的线束不太好拆，我直接用工具连轮速和线束一起拆下，换上新的轮速再装上就搞定了。最后，再消除下故障码，大功告成。 总费用：轮速49+举升10=59元，相比4s，省一大笔哦。自己动手丰衣足食，亲：如果你也遇到类似情况，你也可以试试哦😀 查看详情>>

作为一位汽车爱好者，今天想和大家聊聊法拉利360 Modena的话题。这款车是法拉利在1999年推出的一款中置发动机跑车，搭载了一台3.6升V8自然吸气发动机，最大功率400马力，最大扭矩373牛·米。这款车的外观设计非常经典，由著名的Pininfarina设计公司打造，流线型的车身线条和双圆形尾灯都是法拉利的标志性元素。 360 Modena虽然已经是20多年前的车型了，但它的性能依然不容小觑。根据赛道圈速实测榜，360 Modena的最快圈速是1分25秒，这个成绩比很多现代的跑车都要快。比如，宝马Z4、奥迪RS 5、奔驰C级AMG等等。甚至有些同品牌的新款车型也比不过它，比如法拉利Portofino、法拉利California T等等。即使在今天，它也能在赛道上和很多新车一较高下，甚至还能胜出。这样的底盘和发动机，真是让人敬佩！ 查看详情>>

这辆奔驰C级改装了全车C63的杠与叶子板，以及黑色的GT中网，巴博斯双层前铲，使其更像凶猛的C63😄，但是轮毂确采用了外观范儿的大尺寸电镀轮毂😃，这种混搭还真是个性😀。 全车最大的亮点除了低的车身姿态那就是来自迈巴赫S600的这套大饼圈😊，瞬间有种VIP的视觉感受，很多键盘侠可能在次吐槽只有雷克萨斯LS或者是12代皇冠才能hold住😊，但是这套圈确实提升了C级的气场😉。 在内饰部分奔驰C级本身就已经算是精装修了，然而在车主通过12色氛围灯与大面积纤维的点缀下显得更加的奢华运动😁，碳纤维amg翻毛皮方向盘更是让你有着满满的驾驶欲望😆，可惜的是在动力部分车主并没有做大手脚升级，只是简单的上了一套CGW的全段排气😋。 当第一眼看到这C级时，它的颜色就给我眼前一亮的感觉😄。整车采用了黑白的配色，车身从机盖到车顶以及车尾部分才有白色而车身余下部分采用黑色😃，显得全车层次分明，当完全趴下时，不管停在哪都是路人的焦点😊。#奔驰C级# 查看详情>>

Stefan Wendl关于明年WEC车手阵容、车辆规格调整以及潜在的Hypercar计划同样做出了回应。 Wendl表示，随着AMG拿到LMGT3资格，意味着除了WEC之外，其他AMG客户车队将可以参与到欧洲勒芒系列赛竞逐中。而关于是否曾经考虑过在现有客户车队中选派车队参赛时，Wendl透露：“原则上是的，如果我们提前得知被选中的消息，我们可能会支持一支现有的客户车队参赛，该车队当时已经提交了参赛申请。2023年，其实我们也收到了来自我们客户车队以及外部车队的请求，其中包括了一些LMP2车队以及其他制造商车队。但由于我们当时没有被选中，因此，我们没有做出决定。这次情况不同，Iron Lynx已经拿到了资格，并且正在寻找一家制造商。 关于Iron Lynx的车手阵容，除了目前已经官宣的两位Iron Lynx自己的车手外，Wendl表示：“最终的车手阵容将是车队的决定，我们目前正在沟通，讨论是否会安排几位AMG官方车手参与。这个可能性很大，但还没有做出最后的决定。” 关于明年在IMSA以及WEC的GT3赛车均将装上扭矩传感器这一举措，梅赛德斯-AMG方面的技术调整做了哪些准备。Wendl对此表示，AMG正在为此做准备，Wendl提到：“我们正在为此进行准备。最初IMSA告诉我们，扭矩传感器只会作为监测工具，用于赛会赛后分析车辆数据。后来，IMSA也决定追随WEC，将扭矩传感器作为动力输出的关键指标。因此，我们正在与合作伙伴博世一起，重新开发整套引擎的电子系统。目前我们正在进行赛道测试和实验室测试，以优化整个系统。对于Iron Lynx而言，这个调整的难度不大，因为一些线束已经预先装好，最大的挑战主要是新的ECU软件开发。” 谈到这些昂贵的扭矩传感器，Stefan Wendl也表达了这套系统的优缺点，Wendl提到：“最大的缺点是成本问题。只有一个认证的供应商，并且定制的驱动轴生产需要额外的工作。此外，电子元件的脆弱性也带来了风险。如果传感器出现故障或性能下降，比赛就基本结束了，因为需要更换整个驱动轴——即使它在机械上还完好无损。优势是，这几乎可以完全排除制造商在BoP方面的沙袋效应，理论上甚至可以实时监控，这是对竞技公平性的一个进步。” 关于Hypercar组别的传闻，Wendl表示：”Hypercar项目目前并不会是我们的重点。我们正在集中精力开发我们新的GT3继任者，这会是我们当前的主要任务，并且需要投入我们现有所有可用资源。“ 查看详情>>

没法子，没那拆，我自己修过拆过的有拆过的有，雨刷，水箱盖，换防冻液，加装空调外口滤芯，空气滤芯更换进气之换总成，节气门清洗，怠速马达洗，波纹管更换，废气阀堵了烧机油，更换，保鲜盒位置拆开看了换挡机构，汽油滤芯更换机油换，机油清洗。更换机油感应塞拆检碳罐电磁阀更换碳罐更换水油路馆拆三元，拆排气管尾段，车身补漆，破裂补了老婆没出来中门拆这缝隙调整座椅拆过汽油泵拆更换新的离合器高低调整更换前中门门把手。更换过内饰板自己给轮胎充气，自己贴膜，还可以查修拆曲轴位置传感器，会检查汽油压力。火花塞更换检查，燃烧室积碳清洗，拆过气门室盖拆换egr阀，更换双闪开关，更换雾灯，修车店说自己换不了，要拆保险杠，我几分钟我就撞上了，不拆更换加油口锁机构。缺缸跳火检测，拆换点火线圈更换高压点火线凸轮轴位置传感器拆洗，自换变速箱油，自换痒传感器，自己清洗空调蒸发器，_______没拆过动过的有__________发动机，变速箱后桥轮胎刹车片刹车油传动轴。 查看详情>>

🚗冬季温度较低，充电时电池会先给电芯加热，当电池电芯达到一定温度后，才会开始给车辆充电。 🚗因此，冬季在给电车充电之前，需要提前预热电池，所以前期充电功率会稍微慢点，后面电池温度达到最佳工作状态充电功率就上来。 🚗冬季用车的注意事项有哪些？ ①避免车窗结冰用开水浇 ②避免随意安装防滑链 ③强避免行启动被冻住的雨刷 ④避免把车停在树下方 ⑤防滑液避免随便添加 🚗冬季制动故障灯解决方法 ①检查线路和插头的接触不良或破损情况 ②检查轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置及受污染情况 ③避免高速行驶和急刹车 ④将车轮轴承间隙调整到正常值 [_LinkTopic:我和零跑C11的日常,65043,37] 查看详情>>