奔驰C级 AMG激光焊接车身报告

车子你可能见得多也开得多了，但是你了解过汽车车身的多种激光焊接工艺吗？下面给大家科普几种。 一、飞行焊：三维空间瞬时多轨迹焊接。主要应用于汽车车身、座椅以及常用汽车配件等产品。 二、螺旋焊接：一种双楔形激光摆动的激光焊接方法。主要应用于：铰链焊接，热交换器，管式换热器，石油以及天然气的厚管焊接，法兰焊接以及铝合金焊接等等。 三、激光钎焊：激光钎焊是指利用熔点比母材熔点低的填充金属，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。主要应用于铝车身框架结构的焊接，如顶盖与例围的连接、车门等产品。 还有很多种方法的，你们感兴趣的话不妨去细细了解下，可能对以后车子的维护有帮助。 查看详情>>

压轴聊新捷达VS5的动力、底盘，这是咱们今天要重点解读的部分，并且对于老百姓而言，买车自然会看重可靠性、耐用性，咱们也详细来看一看新捷达VS5的表现。动力层面，新捷达VS5采用了1.4T发动机+爱信6AT变速箱的组合，其发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，整车0-100km/h加速时间为9.5秒，在WLTC工况下，整车百公里油耗为7.38L/100km。值得一提的是，新捷达VS5搭载的这套动力总成，在市面上也有广泛应用，其技术比较成熟，可靠性自然也无需顾虑。底盘方面，新捷达VS5采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架，这也是同级很常见的悬架组合。日常驾驶过程中，新捷达VS5的悬架具有较强的韧性，通俗一点说就是很稳，过沟过坎时，悬架的动作干净利落，不会有多余的回弹，快速并线时，悬架也能稳稳地支撑住车身，其实这也就是咱们常说的“德味儿”。值得一提的是，新捷达VS5的车身还采用了激光焊接、空腔注蜡等技术 查看详情>>

大众富有盛誉的激光焊接工艺与传统的焊接技术相比，激光焊接技术使不同钢板之间的链接达到分子层面的结合；在焊接后，原不同的钢板相当于一整块钢板。这一技术具有诸多优势，如焊接装置与焊件无机械接触，降低对工件的污染；加热集中，能量密度大；热影响区小，产生的热变形和热损伤少；焊缝美观，焊缝强度大；通过数控，能精确控制能量输出，焊接速度快，生产率高等。它不仅给车身加工带来了更高的精度和效率，同时也使车身的刚度及强度得到答复提升，车辆行驶舒适性、稳定性、振动机噪音均得到明显改善。 查看详情>>

永远可以相信ct6的用料，omega独享平台打造的全航空复合铝车身，激光焊接技术，百万级车身的工艺，设计之初就是对抗78s，无奈消费者不买单，如今三十万就能买到 查看详情>>

🤗G50采用激光焊接工艺(总长达到6.2m) 🤗与普通点焊相比，激光焊接可将焊接强度提高30% 🤗焊接强度更高，整个车身更坚固 🤗安全性更好[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23] 查看详情>>

奔驰AMG推出了其新的入门级性能轿跑车，CLE 53轿跑车。全新的车款是奔驰C级和E级轿跑车相结合的新产品，保持了奔驰双开门跑车的车身。性能更高的版本奔驰 AMG CLE 63正在筹备中。 查看详情>>

出门在外，肯定是安全第一，我接着说一下激光焊。激光焊的质量优势首先体现在其出色的焊接外观上。与传统焊接方式相比，激光焊使得焊缝干净平整，连接自然流畅，仿佛是车身金属的天然融合。在帕萨特pro的车身构造中，激光焊的应用让车辆整体外观更加精致，没有突兀的焊接痕迹，极大地提升了车辆的美观度。这种高质量的焊接不仅是视觉上的享受，更是对汽车制造工艺的极致追求，激光焊让帕萨特pro更加完美。 查看详情>>

非承载车身 ➢全封闭式梯形强悍车架（车架尺寸：4736mm×1190mm×462mm） ➢用料：超高强度钢比例52%，增强抗扭，弯曲强度 ➢工艺：采用激光MIG复合焊接技术，是一种新型的焊接方法，具备激光焊接和电弧焊接的优点，焊接效率高、焊接质量好，广泛应用于尖端航空等工业专用领域 ➢高强度钢材的使用在提高汽车碰撞安全性的同时平衡了车辆重量，降低了油耗底盘强度高通过性好车身杂音更少更易维修[_LinkTopic:上汽大通MAXUS D90 Pro,21900,23] 查看详情>>

瑞虎8PLUS（1.6T）的车身结构是怎样的，安全怎样，是激光连焊接还是点焊。 查看详情>>

激光焊接车身 高强度前防撞钢粱 热成型侧防撞钢梁 ABS 防抱死系统 EBD 制动力分配系统 查看详情>>

[_LinkTopic:汽车小知识,35678,37]😘大众是最早在车顶采用的激光焊接！后面奔驰、奥迪、沃尔沃等车企也采用激光焊接！所以捷达VS5也是激光焊接的！然而很多品牌还是用的点焊！这个很早就在吹嘘了，之前好多人说激光焊就像一个拉链和点焊就像扣子，拉链更紧密，更结实，所以激光焊更牢靠！扣子就比较稀疏，受力后容易崩开！ 😔然而就有人不同意了，他们说这个车顶的点焊或者激光焊并不能决定车身强度，不管是哪个车型，车顶都是焊接了一层薄薄的铁皮而已，都是半斤八两，不存在谁结实的说法，车身结不结实还得看车身骨架设计，板材厚度，和高强度钢以及热成型钢占比！我刚开始觉得这个反驳的挺有道理的！所以我买车从来没咋关注过它的车顶！觉得吧不管是激光焊，还是点焊都差不多，只是工艺不同而已！ 😃但是今儿遇到我朋友说他的车顶漏水了，他的车过保了快5年了，后面仔细询问了解，原来是因为他的车顶胶条老化了，加上顶盖焊接缝隙密封不严，导致大雨天有水通过那个点焊的焊缝渗透进去！他叫我没事可以检查下车顶的胶条！我看了下我的车顶，没有胶条啊！后来才想起来，我的捷达VS5车顶是激光焊接的，整个车顶严丝合缝，不需要粘贴黑胶条！所以不存在担心车顶胶条老化带来的漏水风险！ 😜所以不管从哪个角度来说，确实激光焊接的车顶确实比点焊焊接的车顶好处要多些！关于强度对比，这个不好判断！但是像这种胶条老化漏水的风险基本不会存在激光焊的车顶上，这些都是可以从实事案例中看出来的！而且从最直观的表现：美观程度来说，激光焊也是完胜点焊的！所以现在的车企不管是合资还是国产，很多企业都采用激光焊接车顶，虽然成本比点焊贵一点，但是确实要比点焊带来的好处更直观！ 😌噢，对了，看自己的车顶是不是激光焊接的，挺简单的，就是看车顶行李架旁边位置，也就是车顶与侧围相连的地方有没有那种黑色的胶条，如果没有胶条，都是统一喷漆处理的，基本都是激光焊接的，如果是存在两根竖着的胶条，那么大概率就是点焊焊接的！ 查看详情>>

RAV4荣放是一个在全球范围内获得广泛认可的SUV车型，号称SUV领域的卡罗拉，RAV4荣放不仅是丰田旗下最畅销的SUV，也是目前全球最畅销的SUV车型。全新RAV4荣放在TNGA架构下，车身刚性得到显著提高，采用更密集的车身激光螺旋焊接，加上全新的车身设计，让车身刚性可以提高65%，配合丰田最新的GOA车身，多处使用高强度钢板，A柱和B柱外加强件都使用热冲压钢、车顶钢材的强度高达980兆帕、摇臂外加强件的强度高达1180兆帕，超越了本田CRV的1000兆帕强度。高刚性车身不仅更安全，还提升了车辆的操控响应性能，而且在越野路况的表现也更加出色。 查看详情>>

宝来在车身制造过程中采用了先进的激光焊接技术。 *这种技术能够实现关键部件的分子级结合，打造出强度更高的车身结构。 同时，激光焊接还能够以光滑均匀的焊缝为车身增添美观性。 空腔注蜡工艺： 宝来在车身防腐方面采用了空腔注蜡工艺。 这种工艺通过在车身空腔内注入特制的防腐蜡，形成一层致密的保护层，有效隔绝外界水分和氧气的侵蚀。 经过空腔注蜡处理的宝来车身，在防锈和抗损方面表现出色，能够长时间保持车身的美观和耐用性。 精细的装配工艺： 宝来在内饰装配方面同样注重细节处理。 每一个部件都经过精心挑选和严格把控，确保装配后的内饰品质卓越、耐用性高。 激光焊接技术、空腔注蜡工艺和精细的装配工艺的加持，共同成就了宝来卓越的品质和出色的性能。 查看详情>>

查看详情>>