奔驰C级 AMG右后羊角轴维修
- 【奔驰C级标准轴距版静态评价】光从车头来看,标轴C级与长轴C级没有丝毫的变化,这【奔驰C级标准轴距版静态评价】光从车头来看,标轴C级与长轴C级没有丝毫的变化,这次的展车为运动版C200车型,相较于“轿车版”车型,运动版C级更对年轻人的口味,它拥有AMG风格的运动车身套件,让车身显得更低矮,前脸的网状格栅也更有气势。国产长轴C级在轴距方面增加了80毫米,并且全部用于后排。 查看详情>>
- 梅赛德斯AMG GT3赛车橙色风暴更新版的2020款GT3直到2020年赛车赛季才开始比赛,AMG的目标是到2019年底开始向客户车队交付。购买该车的车队可以期待提高性能并降低运行成本。 新技术包括自动数据记录器和分析系统,当汽车从内置空气千斤顶放下时自动启动发动机的功能,以及旨在适应最新一代竞争性轮胎的刹车和牵引力控制系统。 工程师们没有使用GT公路车的4.0升双涡轮增压V-8,而是坚持使用当前GT3的6.3升V-8。 AMG指出,较低的运营成本,较长的维修间隔,用户友好的技术以及出色的可靠性是使用旧发动机的关键原因。 连接发动机和变速箱的是一根由碳纤维制成的驱动轴和扭矩管。 汽车的外观已经更新,以匹配2020 GT公路车的最新设计,关键细节是新的照明灯和加大的格栅。 2020 GT3标准配置的价格为399,000欧元(约合451,740美元)。 对于运行现有GT3的车队而言,这是个好消息,AMG将为旧车提供升级包,以使其达到与2020 GT3相同的规格。 😍😍😍[_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23] 查看详情>>
- 6万公里保养咯,关键~~处置异响,后轮羊角走质保~~小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里。该做个保养了。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换。结合了自己用车情况,最后决定在8万公里再去更换。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定。其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养。下面上图。这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍。。。难道天太热了。。。还是我机油加多了?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了。机油老样子5.25升。。。难道是机油5.25升有点多了?机油一万公里的颜色,还过得去。火花塞,我是按技术手册2万公里一换。说我2万一换的请勿喷。我高兴就。为啥2万一换,我有我的道理。这个标红五角星的是第二个缸拆出来的。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊常规机油滤清2万一次空气滤清。2万一次汽油滤清。2万公里换了确实有点可惜了。下次我再看看酌情延后它更换的公里数。发动机下护板的支架,更换冷却液时候拆下下护板发现这支架有点变形了。估计有一次底盘蹭到泥块了。这玩意原本想换的,但是没有现货。维修主管拿着榔头直接过来帮我敲平整了。够狠,这玩意其实很便宜,150块钱。。。后面我看到更凶残的,直接撞得拧麻花了让维修小哥敲回来。。。把我看得目瞪口呆。其实这玩意也很牢的。6万公里,我要求换了冷却液,这是4S店里的叫啥抽空气加压换冷却液。具体叫啥真忘了。发动机冷却液,就是那个大壶里的,一共6升。4S店里有两种颜色冷却液,一种新出的蓝色的,一种我车上原来绿色的。我要求用绿色的。绿色的是1比1配比。蓝色的是1.1比1配比。这4S店没有蒸馏水,我自己屈臣氏买了8瓶500ml的。结果只用了6瓶。那个设备另一根管子接这里,抽冷却管道里的空气什么的。换还用这玩意加压,看管路有没有泄漏点。6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样。大壶里的变得屎黄发黑了。赶紧换了。关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的。我直接否定了。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢。这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次。这像是机械水泵排空气的方式。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样。F18上一代5系是用电子水泵。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高。4S换冷却液价格在1200不到一点。真贵。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程。如果外面维修店有同样的设备,甚至过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了。重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉。原本在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了。排查结果是两个后轮羊角出问题了。1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响。2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声。3.低速,刹车踏板放光,不踩油门。速度在10-15码,那种不是很的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段。)4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响。上面4个方法来确定是不是羊角的问题。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵。一个羊角价格在8900多,还没算人工费。下面上维修照。开始拆拆拆异响的位置。更直观点,五角星标红的这个位置。下摆臂连接点,羊角的这个胶套。拆拆拆。。。我的轴承。当时我以为这种有规律的异响来自轴承,但是轴承坏了是随着车速曾快越响的。这是一些螺丝的扭矩。没有记得很清。反正4S店里可以通过软件查到维修手册,具体多少扭矩。按标准打不会有问题。红红的布包着刹车分泵绑定在下摆臂上。维修手册要求拆下来的刹车分泵固定。挂着也没事,就怕把刹车油管啊,刹车警示线给弄坏了。把羊角拆空的样子。。。哎。宝马5连杆+传动半轴。两个干下来的车轮架,俗称羊角。这是新的羊角,据说是改进了那个胶套的质量了。新的羊角,标红的位置。新羊角上车。异响的来源~~~换上去用螺丝刀绞着下摆臂左右晃,没有声音了。而且会自动回位。说明搞定了。今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角。看来出这个问题的很多啊。发现一个很神奇的事情。530LE,它是左后问题。质保换了左后。估计右后也坚持不了多久。我是直接两个都有异响。一次性换掉。530LE的后加强件。我的天,为啥530LE的后加强件和进口短轴一样,为啥。530LE后面就一根横向加强件。羡慕啊。这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位。当初刚提车因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据。我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米。这个数据等下用得上。宝马4S店的四轮定位仪器还是很不错的。要输入胎压,还剩下多少厚度,轮毂最低到轮眉高度等数据。比外面通用性的四轮定位机感觉上牛逼多了。第一次看到这个玩意,之前用的都是那种竖着的。右边上设备左边上设备调整后的数据。后轮的数据,堪称完美。前轮数据忘记拍了。宝马车先调后轮数据再调前轮数据。调整完后会有记录,调整前的数据,调整后的数据。调整数据记录,调整完,4S小哥说这是他到现在调整出来最的一次数据了。保养,修理,到外面给它来次超精洗。看着就舒服。一个字,爽。这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下。请勿喷。因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的。因为每个人用车的车况不同,对待车子的理念不同。这次更换发动机冷却液我相信会有很多人喷我,但是我根据我实际的用车感受,以及我能看到的事实我就换掉防冻液,请大佬们勿喷。至于羊角异响问题,算是给车友们分享一些排查的过程和维修中的过程。我也因为异响在网上查了多资料。只看到有一篇文章提起是因为羊角问题引起得异响。因为排查异响是个极其痛苦的过程,特别是底盘异响,如果不知道的可能会绕一个大弯最后才能查到异响的根源。最后祝各位尊贵的宝马5系车主用车愉快~~~天王盖地虎,宝塔镇河妖~~~背影杀~~~ 查看详情>>
- 宝马5系6万公里保养咯,关键~~处理异响,后轮羊角走质保~~😁小车车陪伴了2年差14天,到了6万公里😺。该做个保养了🚐。之前也发帖在论坛里询问各位大佬关于变速箱油什么时候更换🦁。结合了自己情况,最后决定在8万公里再去更换🚌。至于用重力更换还是循环泵更换到时候再视情况而定🤟。 其实6万公里保养和之前2万,4万公里做的东西一样。只是这次我6万公里又加了一个保养,发动机冷却液的保养😉。下面上图🤟。 6万公里其他保养都和2万,4万公里保养一样😇。这次为什么要换发动机冷却液,是因为我看到发动机冷却液的颜色变得有点怪怪的,第一个颜色变淡了,第二个颜色变得有点黄绿发黑了。和小壶里的冷却液能够很直观的对比出来。两个盖子打开,小壶里的还是绿绿的,和买新车时候颜色基本一样😽。大壶里的变得屎黄发黑了🤝。赶紧换了💞。 关于朋友推荐换那种终身免维护的冷却液,其实就是一种什么硅油啥的💘。我直接否定了😊。我觉得这玩意就和所谓的变速箱终身免维护一样扯淡🚑。油液这玩意,如果不随着时间变质干嘛还有保质期呢🌼。 这次在4S更换冷却液,是想看看4S是怎么更换的,包括设备流程等🚙。4S用设备更换完冷却液后,开启诊断模式,热车踩油门至3000转或3000转以上保持10-15秒,然后怠速30秒,反复5次🚚。这好像是机械水泵排空气的方式😆。G38发动机冷却液是机械水泵。小壶低温冷却用的是电子水泵,排空气的方式不一样🌾。F18上一代5系是用电子水泵🚐。电子水泵的排空气方式和机械水泵不一样👀。换冷却液最怕的就是排空气排不干净,就会造成水温过高😂。 4S换冷却液价格在1200不到一点🍃。真贵🌲。反正这次在4S换,看下4S换冷却液的流程️。如果外面维修店有同样的设备,甚至好过4S店的设备,估计我下次会在外面更换了🚌。 重点来了:在保养的前三天,偶然发现,低速情况下右后传来呼噜呼噜有规律性的异响🏵。这个低速是指刹车踏板完全放开,不踩油门,速度在10-15码,同时打方向的时候也有,过起伏路的时候也有🤙。而且偶发性的颠簸路,悬挂有种意犹未尽的感觉🚎。本来在保养时候要排查的,后来因急事拖了几天星期六去排查了💗。排查结果是两个后轮羊角出问题了😁。 1.当你上车的时候,屁股坐进去会有吱嘎一声响🐮。 2.把车用举升机举起来,用手扒在后桥那根粗壮的横梁上用力的去顶压,会传来吱嘎吱嘎的响声😉。 3.低速,刹车踏板放光,不踩油门🦊。速度在10-15码,那种不是很好的道路上或者轻微起伏路,能听到后面传来有规律的咕噜咕噜的声音🎊。或者在这种低速下打方向也能听到后面传来咕噜咕噜的声音🎁。(我是这种情况,然后4S店排查用了上面2个手段🦊。) 4.还有一个是方便车友们排查自己车是否碰到羊角这个问题,车停好,用力抬下后轮上面的位置,然后坐进驾驶座的时候是否有吱嘎一声响💋。 上面4个方法来确定是不是羊角的问题💖。因为我车还在质保期内,走了TC上去,厂家同意更换,坐等配件从上海发来,然后迫不及待的去更换🙉。在质保期内的朋友们,出现了这个问题,如果忍受的了这种异响可以选择不换,因为不影响安全驾驶🌸。但是一旦出了质保想换,这玩意有点小贵🙉。一个羊角价格在8900多,还没算人工费🌾。下面上维修照🎉。 今天在维修羊角的时候,碰到一部530LE也在修羊角💝。看来出这个问题的很多啊🏵。发现一个很神奇的事情😽。 这次因为TC质保换了羊角,要做四轮定位🌳。当然也是免费的,换了羊角,4S店会给你做四轮定位🐶。当初刚因为高速有点飘想去做的,一听报价我放弃了,在途虎做了四轮平衡40块钱搞定了😎。宝马4S店的四轮定位一次就要800多,打完折都要680左右💘。这次因为更换羊角,看下我车四轮定位的数据🌺。 我车行驶了6万公里,做保养的时候测了下轮胎,后轮还有4.9毫米,前轮5毫米🤝。这个数据等下用得上🎊。 这次6万公里保养,更换发动机冷却液,质保后轮羊角,给车友们分享下🚜。请勿喷😺。 因为自己喜欢车,也愿意去折腾,但是也会站在理性的角度去自我分析💞。有些事情也是根据自己在摸索中,学习中慢慢找到最适合自己车子维修保养方案的🎁。因为每个人的车况不同,对待车子的理念不同🦁。 最后祝各位尊贵的宝马5系车主愉快🌲~~~这次6万公里到4S保养,发现气门室盖盖子这里有油气的污渍😛。。。难道天太热了🎊。。。还是我机油加多了💚?下次我再观察下,如果老是有油气溢出要查下问题了🐷。机油老样子5.25升💛。。。难道是机油5.25升有点多了🌴? 火花塞,我是按技术手册2万公里一换🐼。说我2万一换的请勿喷🐭。我高兴就好🙂。为啥2万一换,我有道理😤。 这个标红五角星的是第二个缸拆出来的🚙。看来二缸燃烧情况令人有点担忧啊#宝马5系##保养# 查看详情>>
- 手把手教你挑选女孩子适合开的豪车TOP5在这个物质的世界里,一辆漂亮的豪车能让你成为异性眼中的焦点。但是有些豪车虽然性能强大,不少女孩子还是不太适合开。那么,本文将为大家推荐5款适合女孩子驾驭的豪车,并手把手教你进行挑选。 1. 捷豹F-TYPE 首选推荐经典之作捷豹F-TYPE,不但兼备了良好的操控与动力,同时更能在外形上展现女性优雅的一面。车头更圆润少棱角,搭配三角形前大灯组,全车显得非常个性但不失可爱。搭载5.0T V8发动机,最大575马力,加速破百仅需3.7秒。自动挡变速器让驾驶变得更轻松,不生硬,适合女孩子开。 2. 保时捷718 对于注重优雅的女孩子来说,保时捷718绝对是个不错的选择。中置后驱的布局让底盘特性鲜明,不过不却不会有过于激烈的表现。即便没有选装任何底盘配置,这台小跑车相当容易驾驭,适合女生开。同时,优秀的转向性能,更是能让驾驶者的驾驶乐趣更上一个层次。 3. 玛莎拉蒂Ghibli 成熟女孩的首选,玛莎拉蒂Ghibli刻意的采用扁平化的车头,加上犀利的大灯和标志性的大鱼叉车标,相映成趣使其视觉效果满分。它搭载的3.0T V6发动机比较温和,平顶转速输出车速更加从容,让女孩子驾驶起来非常舒服。 4. 奔驰C级AMG 奔驰C级AMG以敞篷版闻名,在性能上更强悍一些。动力方面可选择385马力和503马力的AMG V8引擎两个版本,性能强悍,同时又兼顾舒适性,驾驶起来稳重得彰显出女性成熟与魅力。 5. 保时捷帕拉梅拉 最后,推荐一款比较醒目的、女性车主占比很高的车型——保时捷帕拉梅拉。此款车型在外观上采用的是四门版的保时捷911的设计理念,搭配了全新LED尾灯组以及扩散器导流鳍片,呈现出非常的运动跑车气息。车内豪华气息也很强烈,豪华感爆棚,更是适合那些有雅致要求的女孩子。 总之,以上5款车型是符合女孩子口味的,除此之外,你更应考虑车辆的维修费用和营销策略。下一个最IN的豪车拥有你的加入吗? 查看详情>>
- 保养检查为回老家做准备#Ni+汽车“养生”必修课# 查看详情>>
- 奔驰C级,奥迪A4L,宝马3系,谁更强随着中国消费者生活水平的不断提升,越来越多的用户对于选择一款心仪的车型有着自己独特的理解,既要外观运动,又要拥有驾控乐趣,如果是豪华品牌的产品那就更好不过了。而来自德系的豪华品牌奔驰C级,奥迪A4L,宝马3系便是其中很有说服了的产品了,一定是你选车过程中必看的选项。 但是来到购买层面,很多消费者对于这三款车型其实并没有那么的了解,所以就导致在最终抉择的时候常常左右为难不知道如何取舍,毕竟价格来到三十万元左右,就更要好好挑选才对。那么今天我们就真对这三款车型进行多角度对比,来看看到底谁更加适合你吧。 奔驰C级延续家族经典设计,为我们提供两款外观造型,优雅高贵的奔驰C级立标款,横条形进气格栅,纱网状散热口,很有老爷车的派头。运动帅气的奔驰C级运动版,搭载AMG外观运动组件,中央大大三叉星徽被进气格栅上点缀的小三叉星徽装饰衬托得熠熠生辉,远近大灯及日间行车灯皆采用LED光源,具有自适应远近光和自动开闭等功能。两侧导流槽回钩的造型,更显立体,整个前脸时尚动感。 奥迪A4L作为老牌豪车品牌,其影响力自然不容小觑,奥迪A4L同样采用两种外观造型,奥迪A4L致雅型多条幅横置式进气格栅,导流槽内角采用镀铬饰条修饰,使前脸不会显得过于单调,朴实无华的散热口造型,整体给人感觉温柔清雅。奥迪A4L动感型外观搭载运动外观套件,蜂窝网格进气格栅,散热口和导流槽采用獠牙造型装饰,个性十足,搭配矩阵式LED大灯,动感十足。 宝马3系搭载运动外观套件,设计了两款不同外观的进气格栅,宝马3系经典的大鼻孔进气格栅,低功率版采用竖式造型设计,高功率板采用断线式造型设计与两侧LED大灯形成一体式结构,内置倒L形灯腔,犀利霸气,下方蜂窝格散热口,两侧斜面浮雕式导流槽,宝马3系车头更显立体动感。 奔驰C级采用汽油+48V轻混系统,配备1.5T L4式发动机,搭载9 手自一体变速箱,低功率版发动机最大马力可达170Ps,最大功率为125kW,最大扭矩为250N•m,高功率版发动机最大马力可达204Ps,最大功率为150kW,最大扭矩为300N•m。 奥迪A4L采用纯燃油动力供应,配备2.0T L4式发动机,搭载7 湿式双离合变速箱,低功率版发动机最大马力可达190Ps,最大功率为140kW,最大扭矩为320N•m,高功率版发动机最大马力可达245Ps,最大功率为180kW,最大扭矩为370N•m。 宝马3系采用燃油动力供应,配备2.0T L4式发动机,搭载8 手自一体变速箱,宝马3系320i款最大马力可达156Ps,最大功率为115kW,最大扭矩为250N•m;宝马3系325i款最大马力可达184Ps,最大功率为135kW,最大扭矩为300N•m;宝马3系330i款最大马力可达245Ps,最大功率为180kW,最大扭矩为400N•m。 通过对比我们可以看到,这三款车型都有着各自的优势,其中奔驰C级的优势在于内饰的科技感和豪华氛围确实营造的十分到位,但其不足也十分明显,全系1.5T发动机确实不是那么厚道,如果你在意动力,那么奔驰C级不是那么适合你。而奥迪A4L最大的优势就在于其确实足够均衡,并且还有着很高的性价比,但是它作为这三款车型之中唯一的前驱车型,也确实会筛掉一部分用户,但是如果你想要更高的性价比那么奥迪A4L更加适合你。宝马3系的驾驶感受确实比前几代车型要更加舒适,没有那么运动了,但是其现在依旧有短轴车型可选,这一点确实良心,如果你想要更好的操控感那么宝马3系似乎更加适合你。 查看详情>>
- 全新一代奔驰C级 奔驰C到店体验全新一代奔驰C级 奔驰C到店体验:活脱脱的小S级,我觉得现款奔驰的设计语言套在新款C级上是最和谐的。“星河格栅” 国外是AMG才有的,国内变标配。 😎😎后排:车身长度是4882mm,轴距相比上一代车型加长了89mm,现在这个轴距已经是超过了自己家的标轴E级,牛的! 轮胎:看到用的是倍耐力的P7 18寸 前225 后255 后面这条胎换起来可能就有点小贵了。 😋😋😋排气:1.5T的车型是单边单出排气布局。2.0T是双边双出 但是实际上这个真排气已经被隐藏在里面。 内饰:这个内饰坐进来真的就非常离谱了。30来万,跟大哥S级差不多的设计,配合64色氛围灯,行走夜店奔驰敢说第一家绝对没人敢抢生意。🌟🌟 😘😘😘方向盘:AMG双层方向盘,手感很饱满,大拇指也有地方放,按键有点多,不知道开起来是不是会影响误操。 中控:中控向驾驶者微微倾斜6度,搭载了第二代的MBUX系统。12.3英寸仪表搭配11.9英寸中控,低配的稍微小一点。中控S级的触摸震动回馈并没有被继承下来,有点可惜。手套箱,双层带香氛真的过分。 😄😄发动机:看到这个1.5T和2.0T 好多人以为说这个动力咋一点变化都没有。其实不是,😄😄其实已经换上了全新M254系列的发动机,这个M254系列的发动机第一次出现是在海外中期改款的E级上,因为还没来得及国产,所以国产的新款E就没搭载上。以后国产的奔驰燃油车基本上都是这个系列。油耗更低,动力也提升。🌟🌟🌟#奔驰C级##买车# 查看详情>>
- 奔驰C级AMG对比宝马M3随着国民收入水平的不断提高,选择豪华品牌车型的消费者也越来越多,这其中当以德系三巨头奥迪,宝马,奔驰最受大家喜爱。👩❤️👨为了满足不同消费者的胃口,德系三巨头也想出了很多方法增加车型销量,有的车型注重豪华感营造,有的注重科技表现,此外在动力性能方面也各有代表车型涌现。🙌🏿就拿奔驰C级AMG和宝马M3来说,这两款车型都是公认的性能怪兽,在高端性能车领域也是毫无疑问的死对头,那么今天车叔便来详细对比一下这两款车型,看看哪款车型更胜一筹。 👩❤️👨宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版外观方面最吸引人注意的地方,当属前脸部分竖向拉长的双肾型前进气格栅,正是由于这样的设计,新车的大灯组以及前包围也做了相应的整改,大尺寸空气动力学套件和细长的灯组都凸显了前脸部分的进攻性 👨👨👧全新宝马M3四门轿车 xDrive 雷霆版车尾部分保留了宝马3系的整体设计样式,宽体的车身造型使得后保险杠得到重新设计,此外新车后备厢上沿还配备了小尺寸的扰流板,加上下方的空气动力学部件以及双边共四出的圆形排气装饰,有效提升了整车的运动化气息😂 👩❤️👨👩❤️👨奔驰AMG C 63 轿跑车的长宽高分别为4751×1877×1402 mm,轴距为2840mm。新车的车身侧面造型依然低调,除了底部轮圈和前翼子板上特有的V8标识之外,与普通标轴版的c级差别不大[_LinkTopic:奔驰C级 AMG,8516,23]🌺[_LinkTopic:宝马M3,8607,23] 查看详情>>
- 奥迪A4L对比奔驰C级和宝马3系,谁更强随着中国汽车市场的年轻化转型,越来越多的年轻消费者对于选车的理念与老一辈有了天壤之别,他们更加愿意选择一款好开,有个性的车型,并且如果是豪华品牌的产品那就更好不过了。而奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系就是这一级别中最有热度的代表性车型,它们不仅有着极强的口碑优势,更在机械素养方面十足强悍,一定是你选车过程之中的必看选项。 但是来到最终的购买层面,很多消费者对于这三款车型其实没有那么的了解,所以就在选购的时候犯了愁。毕竟价格来到三十多万这个价位,对于很多家庭来说都是一笔不小的开销,所以更要好好选择才对,那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 2024款的奥迪A4L带来了更丰富的配置,满足了消费者对于出色驾驶体验的追求。不仅取消了40 TFSI 时尚致雅型,新增的RS Edition 2车型将以其独特魅力取代现款40 TFSI quattro 豪华动感型。这种升级,不仅增加了车系的多样性,更是对性能的再次升华。多边形进气格栅尺寸宽大,蜂窝状的中网设计比较有运动气息,两侧大灯则比较锐利,全系标配LED远近光灯、LED日行灯。 奔驰C级采用全新的家族式前脸让C级看起来更具年轻时尚,特别是前脸部分让人第一眼就能看出这是一辆奔驰。大灯内部采用了新的 LED日间行车灯,而且还加入了动态照明系统,下方为整体熏黑的条纹饰板铺满两侧导流口,配合与AMG风格相似的LED大灯组,整个前脸看起来更加具有冲击力。 外观部分,宝马3系在造型设计上采用了家族式的风格,前脸经典的双肾格栅使用了点缀式的效果,提升了车头的时尚感,两侧的倒L大灯的为led光源,内部配备了多个灯组,下方进气口为家族的M运动套件,造型设计淋漓有致,配合着车头的金线,有着不错的运动感。 2024款的奥迪A4L搭载了2.0T低功率发动机,匹配7速湿式双离合变速箱+quattro适时四驱系统,最大功率140KW(190Ps),最大扭矩320N.m,而奥迪A4L 2023款 45 TFSI quattro版车型搭配的是2.0T涡轮增压引擎,它的最大功率为180kW(245匹),它的最大扭矩为370N·m。 奔驰C级轿车都是配备1.5T+48V轻混系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。C260L是高功率版本,发动机最大功率150kW(204Ps),最大扭矩300N·m。而1.5T的低功率发动机也就是C200L的最大功率125千瓦,最大马力170匹,峰值扭矩250牛·米,变速箱为9挡手自一体。同时奔驰C级还是一辆后驱轿车,但对比以操控出名的宝马3系,奔驰C级不管是底盘还是悬架,都给人一种以舒适性为主的感觉,再加上现款车型都是长轴距版本,而宝马3系提供标轴和长轴不同版本选择。个人觉得,奔驰C级更多是想要保留乘坐舒适性的同时,多少想要兼顾运动操控。 动力表现,宝马3系的320、325、330车型对应最大功率分别为115kW(156Ps)、135kW(184Ps)、180kW(245Ps),匹配8档手自一体变速箱,悬架方面为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,该车采用的是前置后驱布局,在操控性上有着一定的提升。 综合来看,这三款车型都有着各自的优点,奥迪A4L以其更丰富的配置和更优惠的价格,再次成为豪华轿车市场的焦点。作为一款融合了品质、性能和诚意的代表,奥迪A4L的升级再次展示了奥迪品牌的卓越实力,并且其在性价比方面要更高一些。作为家用汽车,奔驰C级的综合表现力不错,外观设计简洁大方,符合大众审美,内饰主要以黑色为主显得干练,值得一提的是配置挺丰富的,只是在动力方面不是那么厚道,但是如果你更加在意内饰的豪华质感,那么奔驰C级会更加适合你。为了迎合国人对乘坐舒适性的追求,如今的宝马3系削弱了操控性能,采用了更舒适性的悬架,并增强了车身隔音性能,变得更符合国人的用车需求,并且如果你想要一款更加运动化的车型,那么宝马3系会更加适合你。 查看详情>>
- 奔驰c200 短轴四驱1:1改C43 AMG🤔相关车型:奔驰C级 2016款 C 200 运动版 4MATIC 这辆车也是我在2019年机遇巧合的情况下找到的,当时找车的初衷也就是要c200四驱短轴的,因为四驱有双透镜自适应大灯,这个在当时是很新鲜的配置,就跟奥迪的矩阵大灯一样能够分割远光线,避免前车照射,确实很秀,另外选择短轴四驱也有一个原因,是因为短轴四驱改C43非常的方便,一个满天星中网,一个前唇,一个尾唇加尾喉,加一套轮毂就是43样式了,真假难辩,所以当时就照着C43的方案去改了,一共改了2版的款式,只能说越来越逼真,没有一个人能分辨的出这是改出来的,那我要的效果也就达到了,废话不多说,大家看看两版的改装效果吧🌼! 内饰方面,当时没有大动作,就改了64色的全套氛围灯,另外换了一套台产的大屏,原厂的小屏真的太难受了,后面还加装了carplay808的系统,能够完美全屏显示🦁。 后面不满足于内饰的配置,增加了原厂抬头显示,另外整个仪表台我都换成了63缝线的拆车仪表台,刚好可以塞进HUD,不需要额外打孔安装,c2004matic的玻璃是高配的玻璃所以不需要额外更换玻璃,没有重影,但是需要更换雨刷传感器,为什么呢😽?因为hud的亮度自动调整集成在雨刷传感器上,必须更换高配的雨刷传感器才能实现,并且要重新用电脑刷写 改装始终是一个无底洞,改了这个你就会想增加另外的东西,本以为这是重点了,没想到这也才只是开始,内部配置后面增加了ACC自适应巡航,C43桶椅,C43阀门排气中控按键,全车Napa红改黑色+黄色缝线😽。外观增加了AMGc63s款锻造轮毂(18寸原厂尺寸)、C43大四活塞卡钳+盘,后轮C43电子刹车+划线盘、kentech全段排气(300钼头段+中尾)、巴博斯碳纤维前铲、GT款全黑竖条中网、SPC1阶程序+启动咆哮+放炮回火程序(不是延时点火)、全车超哑光黑、尾唇c43碳纤维款风刃🤟。并且全车已经备案成功😻。 所以说,现在已经1:1还原了C43的外观内饰,另外提一点,没有改碳纤维的内饰,是贴上去的,材质好贴的好也能达到替换的效果🌲。外观加入了自己喜好,很多人想问为什么不改19寸的,说到底还是为了方便备案,毕竟这台车是15年12月22号的车子了,已经要开始2年一检了,杭州的年检非常严格,多一事还不如少一事,方便他们也方便自己,平时也是个安静的小市民,不炸街,不超速,偶尔炸炸隧道,就关了,全段开启阀门声音太炸了,长时间开着自己也受不了,这样的外观内饰,也算是毕业了,不会去动它了✨。 俗话也说得好,毕业了以后就会陷入一段时间的厌倦期,现在老婆要生孩子了,这辆车也不适合作为日常代步工具了,回归生活本质,买一辆电车代代步吧,这辆车也真的很久没去开它了,公里数停在8w2已经很久了,所以也在这里寻找一个喜欢它的人,继承我的意志吧🌹!明盘价格在20内,有意向的可以私信我,诚信出售它,希望版主手下留情🤔! 全套氛围灯,涡轮出风口+副驾灯带+柏林之声发光盖板+4门板氛围灯带 全套氛围灯,涡轮出风口+副驾灯带+柏林之声发光盖板+4门板氛围灯带 全套氛围灯,涡轮出风口+副驾灯带+柏林之声发光盖板+4门板氛围灯带 全套氛围灯,涡轮出风口+副驾灯带+柏林之声发光盖板+4门板氛围灯带 巴博斯前铲+AMGGT款全黑中网+ACC自适应巡航镜面标 巴博斯前铲+AMGGT款全黑中网+ACC自适应巡航镜面标+AMGc63s款锻造轮毂 c43款碳纤维风刀+C43款小压尾翼+全熏黑c43,amg字标+全车超哑光黑 AMG桶椅(背夹+腿夹+加热)中控c43款按键,排气阀门通过中控按钮即可开关 桶椅+后排napa真皮+门板c43款样式napa真皮+黄色风险+AMG真皮脚垫#奔驰C级##改装##奔驰C级 AMG# 查看详情>>
- 奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L谁更强随着中国消费者生活水平的不断上升,越来越多的年轻消费者在对于选车的时候开始选择消费升级,那么豪华品牌的车辆自然更得民心,它们不但足够好开好玩,在开出门的同时也能够兼顾更多脸面,这其中,来自德系BBA的产品似乎足够服众,奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这三款车型,在满足了以上条件的同时,还有这足够高的口碑优势,一定是你选车过程中不可错过的产品。 那么话说回来,很多消费者只是知道这三款车型,但是却对它们不是那么的了解,并且三十多万元的价格对于很多家庭而言确实不是一笔小钱,所以更要好好选择货比三家才对,随意今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看它们各自都有哪些优势,谁更加适合你吧。 奔驰C级为了满足更多消费者的需求,特地设计了两种外观套件,分别为立标版和大标运动版,具体来看大标运动版前脸采用了星辉式中网,中间带银色饰条,三叉星大标熠熠生辉,配合与AMG风格相似的LED大灯组,整个前脸看起来更加具有冲击力。大灯组采用了LED光源,灯腔结构比较精致。下方格栅层次感比较强。而立标版本前脸更偏商务调性,但是很少有人会选择立标版本,毕竟还有奔驰E级。 宝马3系依旧是大家熟悉的家族韵味。前脸方面,宽度得以拉伸的双肾式进气格栅,再加上辨识度极高的头灯组合,整体显得十分大气动感。并且全系都覆盖M运动套装的它是通过车头立体的三区气孔,第一时间突出了视觉与空气动力学结构上的运动性能,运动曜夜套装版还针对整车进行了黑化处理,使其更有性能车范可言。 在外观设计上,家族化的设计风格让奥迪A4L有着非常高的识别度,而且奥迪A4L提供两种不同的中网样式。其中动感型采用的是熏黑蜂窝状,看起来就比较有运动气息,前脸设计六边形大尺寸的进气格栅,通过熏黑处理,下方的雾灯区亦是如此,纹理清晰,整体造型个性感较强。致雅型的中网则是采用横向的镀铬饰条,下包围的两侧少了蜂窝饰板,所以相比动感型少了些许的运动氛围。 动力方面,奔驰C级搭载1.5T发动机配48V轻混,1.5T发动机分高低功率两个版本。1.5T低功版最大功率125千瓦,最大扭矩250牛米。1.5T高功版最大功率150千瓦,最大扭矩300牛米。变速箱配9速手自一体。底盘悬挂结构为前后多连杆式独立悬挂。新车还是后轮驱动,四驱版带全时四驱,有一说一,如果你在意动力,那么它不是那么适合你。 宝马3系全系搭载2.0T发动机,分为三种不同功率发动机,其中320版本的最大功率为115kW/最大扭矩达到250N·m;325版本有着135kW的最大功率和300N·m的最大扭矩;上升到顶配330版本,则坐拥180kW(2022款为185kW)的最大功率及400N·m的最大扭矩。但不得不说,近些年来,宝马三系确实是越来越舒适了,丧失掉了一些运动感。 在动力方面,奥迪A4L全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机,其中低功率发动机最大功率140kW(190Ps),最大扭矩320N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱。2.0T高功版最大功率180千瓦(245Ps),最大扭矩370牛米。 综合来看,这三款车型都有着自己独特的优势,奔驰C级整体变化不大,只是在配置和价格方面有所调整,但是它是这三款车型之中唯一使用1.5T发动机的车型,确实不够实在,但好在其内饰有着很强的科技、豪华感,其实更加推荐女性消费者选择。宝马3系作为宝马旗下的经典之作,同时也是豪华B级车市场的标杆车型,如果你想要更加运动的外观和短轴的车辆,那么宝马3系一定更加适合你。在驾驶质感上,奥迪A4L相比宝马3系的确是有过之而不及,底盘悬挂整体调校比较倾向于运动性,转向时的侧向支撑十分到位,并且奥迪A4L的性价比是这三款车型之中最高的,如果你想要更强的驾驶质感,并且还想兼顾性价比的话,那么奥迪A4L更加适合你。 查看详情>>
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