奔驰G级 AMG后空气悬挂气囊换装
- 奔驰CLA级AMG有必要加装后侧气囊吗?奔驰CLA级AMG这款车外观帅气,配置也非常的齐全,我想问一下后期有必要加装后侧气囊吗! 查看详情>>
- 沈明轩:拥抱电气化是更好的优化高性能AMG之前在上海,梅赛德斯-AMG发布了全新的C 63 S E PERFORMANCE,引发了很多关于AMG品牌的讨论,很荣幸在活动结束后,与梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人,沈明轩(Michael Schiebe)先生,就话题进行了一番交流。 查看详情>>
- 莫得灵魂?全新AMG C63确定搭载四缸混合动力发动机!据AMG部门工程师介绍,全新梅赛德斯-AMG C63将不再搭载4.0T V8发动机,而是将换装四缸混合动力系统。据了解,全新一代C63将是AMG系列车型中第一款配备梅赛德斯全新2.0升涡轮增压M139发动机电动版本的车型,但这台发动机加上轻混系统后,性能将非常强悍。据悉新车将于2021年底正式亮相,随后于2022年初上市销售。 查看详情>>
- 迈巴赫、AMG、G级将整合,戴姆勒要成立超豪华部门梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒计划在今年9月份的德国慕尼黑车展上推出一个由AMG、迈巴赫、奔驰G级三个子品牌组成的新业务集团,其目的是简化营销成本,帮助提高利润率。这一集团成立后,它将是一个拥有高性能运动汽车、豪华越野汽车、超豪华汽车三大车系于一身。 查看详情>>
- V8双涡轮回归,奔驰AMG GLE来袭,宝马奥迪压力大了大家对于BBA品牌旗下的车型可能都不会陌生,不少人在街上或网上看到过不少普通奔驰C级后加上AMG标志、奥迪A4加上RS标志的行为。毕竟BBA对于旗下的热门车型都会推出高性能版本,例如奔驰的AMG、奥迪的RS、宝马的M系列。这些高性能系列往往都会换装大排量的发动机和加上运动套件组合,但是随着新能源的浪潮和越来越严格的排放法规。去年,奔驰AMG C63采用四缸发动机的消息震撼了整个车圈。 查看详情>>
- 该换车还是换装呢?奔驰AMG S63 Coupe老款改新款让车多开几年奔驰AMGS63Coupe是源自于S级Coupe,经过AMG精心的修改以及调校后,它不仅拥有更动感的外观以及内饰设计,而且还有更强的性能。 奔驰S级AMG双门版本上市好些年,如今已改款,在车身外观上也有不一样的变化,整体造型给人的印象是动感又不失优雅。如果你的车是开了好几年,那会选择换车还是换装继续驾驭他呢? 下面带来一老款AMGS63Coupe改新款包围案例分享: 查看详情>>
- 试驾体验蔚来ES6:车是好车,但性价比差了点意思说起新势力品牌,蔚来无疑是所有新势力品牌中定位最高的哪一个,但是最近的销量却不尽人意。终于在4月不得已也打破了不降价的坚持,降价的同时下调新用户的权益。与此同时蔚来也旗下的车型换上的新平台,作为蔚来SUV里的销量担当——换装全新的NT2.0平台打造的蔚来ES6,到底有什么亮点。这次有幸试驾新款的蔚来ES6 2023款 75KWh的版本,在不再使用空气悬挂后的新款ES6是不是有更好的表现? 查看详情>>
- 多场景适配决定安全性能,宝马5系和蔚来ET7谁更安全雨雪等极端天气和复杂路况,最考验汽车安全性能。豪华高端轿车领域,各家表现不一。比如蔚来ET7采用智能空气悬挂和CDC动态悬架阻尼控制,较软、标准、较硬三种风格可选,还能设置5种模式,转向力度、悬架软硬、加速性能等,都能自定义设置;刹车采用前Brembo高性能四活塞定钳和后Astemo,制动距离33.8米,水平优秀以上;还是中国市场首款标配远端中间气囊(FCA)的中大型轿车,安全系数拉满。相比之下,5系不仅没有配备空气悬挂,也没有ET7这种适配不同场景的模式选择,逊色很多。刹车系统四活塞定钳+普通刹车盘,制动距离41.3米,而且多次急刹后很大可能发生热衰竭,刹车表现令人担心。也没有配备FCA,乘员保护难免打折扣。不可否认,安全性远逊于ET7。 查看详情>>
- 美版24款奔驰GLS450豪华内饰高端越野24款奔驰GLS450配置:3 D大柏林音响(满配)小牛皮,AMG暗夜运动包、DX2顶峰包(抬头显示、带按摩功能的前排多轮廓座椅、温控杯架、二排座椅加热、环绕灯光与奔驰的动画投影、空气净化系统、空气香薰系统) 3D大柏林音响包(26个扬声器、两个功放、1610瓦的功率) 21轮AMG运动轮毂、电吸门、5区空调、水晶灰内顶,天然橡木内饰,雷测,纳帕真皮方向盘等。 标配:驾驶员辅助包(雷达测距+13项安全驾驶辅助功能);柏林之声环绕音响;全景天窗;前座椅通风加热,前后电眼+环影,实时越野路面影像;四区空调;空气悬挂;智能卡、电动后尾门;几何多光速大灯 ;自适应高光辅助;双12.3寸大屏;、苹果carply系统;64色氛围灯;四方位腰部支撑带记忆;电动折叠后视镜;防眩目后视镜;隐私玻璃 ;盲点辅助. 查看详情>>
- 实力强大很强劲 奔驰G级很气派奔驰 G 级在保证强悍越野性能的同时,😭😭😭大幅度提升了豪华体验和行驶舒适性,力图实现自我突破。顶级越野车,纯种越野车,越野性能绝对是行业的领先地位,😩😩😩车子的空间也不错,空间利用非常的得当,隔音效果也不错。 奔驰G级表面气势并不低调,😐😐😐劳伦士为它带来了相似 AMG 版本的活动包围。前保险杠被分为了三个方形进气口。轮圈则装上了和 AMG 附近的大五行格式,并采取玄色设计👿👿👿,加之整个玄色车身,流露出王者的气质。大灯方面仍为远近光一体的氙气大灯,奔驰G级的后备箱仍然是侧开门,把备胎挂在尾门上。😋😋😋😋后侧窗和后车窗的接纳深色隔热隐私玻璃,隐私性更强。 奔驰G级搭载4.0LV8发动机,👳😕😕机械增压器 的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的 最大扭矩,😦😦😦具有216kw/5500rpm的最大功率和 456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。真的好气派啊。😝😝😝[_LinkTopic:奔驰G级,3908,23] 查看详情>>
- 搭载4.0L V8双涡轮 奔驰全新S63 AMG渲染图曝光近日,海外媒体曝光了一组奔驰全新一代S63AMG车型的渲染图。新车将采用全新的家族式设计语言,外观是在最近曝光的S级车型基础上增加更多专属AMG风格套件。新车进气格栅采用镀铬横幅设计,大灯组造型采用了全新的设计,内部采用倒L型的日间行车灯。前唇两侧采用更具运动风的进气开口设计,营造良好的运动风格。尾部方面也采用了全新的设计,尾灯组采用全新造型,内部采用LED光源,点亮后品牌辨识度极高。S63AMG车型尾部还增添小鸭尾的设计,下方为双边四出的排气布局,营造更强的运动风。内饰方面,此次并未曝光内饰渲染图,但预计将于新款奔驰S级保持高度以及,换装AMG专属方向盘等。动力方面,新车或将搭载4.0LV8双涡轮增压发动机并配备48V轻混系统,综合输出功率有望超越现款的612匹马力。但就这套外观设计语言,真的不是个大号的A吗?你介A600哪买的,咋比我的A200L大这么多呢 查看详情>>
- 比亚迪汉🆚宝马I3☺️☺️前言:比亚迪干宝马,看看能不能行!比亚迪汉715km前驱尊荣25.98万。宝马i3 40耀夜优惠后27.6万 🆚🆚🆚:续航汉多了100多公里,提速宝马i3快很多,汉配置优势,随车充电,对外6.6kw放电,19寸轮毂,第二排侧气囊,膝部气囊,全速自适应巡航,12喇叭,后排隐私玻璃,L2辅助驾驶,座椅加热。宝马i3配置优势,后空气悬挂,后通风刹车盘。 😍😍总结:汉配置优势明显,宝马内饰做工用料感觉更好,你会怎么选?[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 奔驰E级的电动车型AMG EQE奔驰AMG EQE 发布了数据如下: EQE 53 AMG 马力626匹,950牛米,百公里加速3.5秒,选装AMG Dynamic Plus包后马力提升至687匹,1000牛米,百公里加速3.3秒,极速240km/h,WLTP续航440-518公里,EQE 43 AMG马力476匹,858牛米,百公里加速4.2秒,WLTP续航462-533公里;配备90.6度电池;改进后的AMG专用双电机。 AMG空气动力学套件, AMG空气悬挂,后轮转向系统; 前6活塞卡钳,415mm制动盘,可选440mm碳陶制动盘 多种驾驶模式 支持170kw快充 😃😃😃😃[_LinkTopic:奔驰EQE,50973,23] 查看详情>>
- 空气悬挂漏气可以修吗空气悬挂漏气可以修吗 空气悬挂漏气还能开吗 如今,许多豪车在悬挂系统的选择上,都是选择安装空气悬挂,因为这能为消费者带来更舒适的驾乘体验,但是空气悬挂顾名思义就是需要气体才能发挥作用,那么空气悬挂漏气可以修吗,空气悬挂漏气还能开吗,下面就一起来看看吧。 空气悬挂漏气可以修吗 空气悬挂空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家,100%的中型以上客车都用了空气悬架系统,40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。其最大的优点是:不仅可以提高乘员的乘坐舒适性,而且可以对道路起到保护作用。 空气悬挂系统至少有四根空气减震及气压管路和控制电子阀跟一个控制模块,现在维修技术上来讲都能修复,但是修复质量很难讲,成本也极高(对于4S店,绝大部分品牌都不如许维修),非极端条件情况下建议更换零件以保证维修质量。 空气悬挂漏气还能开吗 理论上不能继续行驶(轮胎偏磨,轮毂受力不均,悬挂较劲),非极端情况下建议拖车。 空气悬挂漏气可以修吗 空气悬挂漏气还能开吗 此外,有漏气要尽快维修,否则压缩机因漏气而持续不断工作会怎造成损坏或降低使用寿命,停车后观察车身前后左右四个角,看看哪个过低,哪个低就是哪个漏气,前轮是换减振器总成,后轮换空气包即可。 空气悬挂简介 空气悬挂指的是,在螺旋弹簧外面加装一个气囊或内部建立一个气室。通过调节减震气囊或气室内的气体,起到改变减震状态、稳定车身水平的作用。 一般情况空气悬挂系统由控制电脑、减震器、气路、空气分配器、空气压缩机组成。 空气悬挂起作用时空气压缩机工作,将空气源源不绝的输送到气管之内。由电脑根据车身高度传感器反馈回来的数据,对分配器进行控制将气体分配到四个车轮的减震中,使之产生变化。 同时,减震内还设有排气阀门在不需要的时候,能够将里面的气卸掉。根据气囊位置的不同,一般我们常见的空气悬挂有两种。一种是将气囊单另加装在外面可以独立存在,而另外一种则是设置在减震内部和减震是一体的。 空气悬挂的优缺点 空气悬挂,一般都是软硬可调的,它的工作原理是,传感器将收集到的信号传给控制单元,控制单元经过计算,再发送指令,调节空气弹簧硬度和减震器阻尼,而达到最理想的弹性状态。 有很多空气悬挂,还将传统的底盘升降技术融入其中,在高速行驶时,车身高度会自动降低,以达到降低风阻和减少油耗的目的,并且使车辆在行驶中的稳定性得到增强。 现在豪华车逐渐采用空气悬挂的目的,只有一个原因就是提高乘客的舒适性,而且将空气悬挂作为一大亮点,来体现车的高品质,更有说服力的推销产品。 说完了优点,空气悬挂也有一定的缺点,其中之一是购买或者选装的成本很高,一般要在5至10万元,有很多的豪华车型上空气悬挂只不过是一种选装项,全系标配空气悬挂的很少,除了一些顶级车型。 另外,空气悬挂的维修成本很高,空气悬挂在使用过程中非常完美,但一旦出现了故障,要付出很多人民币来维护,甚至更换,我觉得作为普通客户,没有必要选择空气悬挂,并没用什么性价比可言,土豪除外。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
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