奔驰G级 AMG后减震器总成加装
- 沈明轩:拥抱电气化是更好的优化高性能AMG之前在上海,梅赛德斯-AMG发布了全新的C 63 S E PERFORMANCE,引发了很多关于AMG品牌的讨论,很荣幸在活动结束后,与梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人,沈明轩(Michael Schiebe)先生,就话题进行了一番交流。 查看详情>>
- 奔驰CLA级AMG有必要加装后侧气囊吗?奔驰CLA级AMG这款车外观帅气,配置也非常的齐全,我想问一下后期有必要加装后侧气囊吗! 查看详情>>
- 迈巴赫、AMG、G级将整合,戴姆勒要成立超豪华部门梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒计划在今年9月份的德国慕尼黑车展上推出一个由AMG、迈巴赫、奔驰G级三个子品牌组成的新业务集团,其目的是简化营销成本,帮助提高利润率。这一集团成立后,它将是一个拥有高性能运动汽车、豪华越野汽车、超豪华汽车三大车系于一身。 查看详情>>
- 提车改装老款G500加装老款AMG前6后4刹车原厂升级#中国布雷博代理# 查看详情>>
- 雅阁车主分享丨开了十多万公里,减震失效,直接选择换总成车主爱车是2017年的九代雅阁,开了接近十四万公里,去年在异响二周后,选择在网上购买整车套减震器总成,同时选择厂家的安装门店免费安装,至今安装一年多了,据车主反馈,使用情况好,彻底解决异响漏油,对产品和服务都很满意。 查看详情>>
- 17年宝来换装降低车身减震器总成之后~车主爱车是17年的大众宝来,平时上下班用车,空余时间在兼职网约车,于是时间不久,但是已经开了十几万公里了,车主发现爱车舒适度降低之后,在网上搜索对比后,选择了这款降低车身减震器总成产品套装~ 查看详情>>
- 梅赛德斯-奔驰AMG One测试谍照 搭载F1动力系统/275辆一扫而空【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉,梅赛德斯-AMG超级跑车新车谍照曝光,这款车一直都被认为是不可能实现的,在其概念车于2017年首次曝光后,我们报道了F1启发的超级跑车由于动力总成的调整而被推迟,然后出于类似原因在2019年再次被推迟。但是随着时间的流逝,我们会不断地看到谍照以及视频,这也表明这台ProjectOne仍然很受欢迎。日前,梅赛德斯-AMG测试谍照再次曝光。 查看详情>>
- 全新荣威RX5 PLUS在底盘方面表现优秀评价汽车的动力总成是否优秀,很多消费者都会关注到发动机,同时,变速器也起着非常重要的作用。全新荣威RX5 PLUS在底盘结构方面,采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架形式,优化了减震器刚度和前辅助弹簧长度。 查看详情>>
- V8/四缸随便选,纯电动随后就到,AMG推全新新能源平台日前,梅赛德斯-AMG发布了旗下的插混动力总成E Performance,基于后驱平台开发而来,继续搭载前纵置燃油引擎,并且提供M177 4.0T双涡轮V8发动机和M139 2.0T四缸发动机可选,对应匹配的是SPEEDSHIFT MCT变速箱。后轴之上则搭载6.1kWh AMG高性能电池,连续放电功率70kW,峰值功率150kW(可持续10s),总重仅为89kg。 查看详情>>
- 【菲林快讯】#奔驰CLS改款#最近的车型改款时间比以往缩短了很多,我们刚刚看到奔驰CLS改款车型已经在纽北开始路试了,不过新车的伪装很少,似乎只有车头部分有了些变化。我们无从得知这台CLS是采用了原有的动力总成,还是正在对新的动力系统做测试。不过从外观上看,与常规的CLS450几乎一模一样。不过那个隐藏起来的保险杠似乎暗藏玄机,是否有更大的进气口也就意味着是否会有马力的增加。从减震器压缩程度来看,这是一辆普通的家用车型,并不是AMG系列,我们也不要期待CLS 63的回归了,因为那会与AMG GT四门冲突。 查看详情>>
- 2.0T却有F1技术加持,新奔驰AMG C43更强了?AMG—奔驰名声在外的性能部门,因其“一人一机”的工业传承和“苹果树”LOGO而闻名于世,也因其V8、V6、V12的强大马力而被人们戏称为德系“肌肉车”。可是,当新一代奔驰C级的AMG车型发布后却让许多车迷朋友大跌眼镜,因为曾经奔驰AMG C43上3.0T拥有390匹马力的V6发动机变成了2.0T,这对于一台以大马力著称的性能车而言无疑是许多人不能接受的,但是当你真正了解新奔驰AMG C43的动力总成和技术革新后或许会有新的认知。 查看详情>>
- 梅赛德斯AMGGT73插电版谍照曝光 最大马力超800匹可能在许多车迷的印象中,"63/65"系列,就是梅赛德斯-AMG家族的最高级别。事实上,AMG曾经推出过更高级别的"73"车系,只不过在最近几年"断更"了。近日,第一电动从外媒获取了梅赛德斯-AMG GT 73在瑞典进行现场测试的谍照,通过谍照可以看出,这辆测试的双门轿跑车隐藏了后保险杠中的充电口,可知AMG GT 73也配备了混合动力系统。据了解,AMG GT 73将通过插电式动力总成拥有800马力(597kW)或更高的功率。据传言AMG GT 73将于今年首次亮相,并于2021年初开始交付。 查看详情>>
- 梅赛德斯-AMG GT 73插电版谍照曝光 最大马力超800匹可能在许多车迷的印象中,"63/65"系列,就是梅赛德斯-AMG家族的最高级别。事实上,AMG曾经推出过更高级别的"73"车系,只不过在最近几年"断更"了。近日,第一电动从外媒获取了梅赛德斯-AMG GT 73在瑞典进行现场测试的谍照,通过谍照可以看出,这辆测试的双门轿跑车隐藏了后保险杠中的充电口,可知AMG GT 73也配备了混合动力系统。据了解,AMG GT 73将通过插电式动力总成拥有800马力(597kW)或更高的功率。据传言AMG GT 73将于今年首次亮相,并于2021年初开始交付。 查看详情>>
- 2.0升四缸路特斯EMIRA发布-使用奔驰AMG发动机路特斯日前推出了2.0升四缸 EMIRA ,其使用的发动机为来自奔驰AMG的2.0T,也是使用在AMG A45和A45 S上的那款所谓“最强”2.0T,奔驰内部代号M139。路特斯虽然在被吉利收购后,解决了资金问题,也开始逐渐推出各种新车型,但很明显在动力总成方面,还是外购比较有保障。多说一句,路特斯和阿斯顿·马丁用奔驰的发动机,路虎和劳斯莱斯用宝马的,宾利用大众的,迈凯伦要挺住! 查看详情>>
- 一直未曾得到重视的问题相信很多车友都遇见过这个问题就是后悬挂减震器底部支架被一直未曾得到重视的问题 相信很多车友都遇见过这个问题就是后悬挂减震器底部支架被磕过甚至变形的也大有人在磕碰后造成震器不同轴,不在一条水平丝线上,减震器运行不畅,漏油等等。但这种情况没有引起太多车友的重视,一旦后减震器底座磕变形,校正不了只能换整个悬挂总成。 查看详情>>
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