奔驰G级 AMGVVT马达加装

随着万圣节的临近，Mansory迈莎锐以此为主题针对奔驰G级AMG G 63推出了加装P850升级套件的特别版车型。据悉，Mansory P850套件不仅包含大量的外观、内饰改装件，甚至还有动力升级包。 查看详情>>

我见某宝都是电机和线路护板两件套一起卖的，线路护板原厂是塑料的，有需要换成合金的护板吗？ 查看详情>>

在2011年IAA慕尼黑车展中，奔驰首度曝光电动版奔驰G级概念车EQG Concept，让奔驰品牌经典的越野象征走向电动化，并透露EQG将采用四马达电动四驱架构，可以实现如同履带车辆一样的原地迴转。现在，更有消息传出，EQG有望成为首款搭载奔驰与Sila Nanotechnologies共同开发的全新动力电池模组的市售电动车，能够将能量密度提升20%~40%左右，降低电池组重量同时，还有更长续航力。 查看详情>>

4S店安装发电机护板价钱多少。 查看详情>>

自从7月27日接车以来一直在坛子里逛啊逛啊，不少都说奔奔E-STAR各车型电机下均无护板，线路护板为塑料护板，也有不少人说没有必要加装下护板，。虽然不经常走非铺装路，但还是怕万一上下马路牙子碰到了，那就麻烦大了，所以就在某宝208米买了一套3mm厚的护板包括电机护板和线路护板。白色小车配红色护板是不是有点好看呢？今天朋友的修车店刚好没大事，就去了安装了。上架，拆原车塑料线路护板，安装金属护板，不到十分钟搞定。下面上图大家参考下原车的塑料护板拆掉的塑料护板买到金属护板，3mm厚骚红色这是出厂的原车底盘情况，前面电机下面是空的对比好位置开始简单固定原车螺丝孔都能对上，并且送了螺丝基本成型再次检查螺丝锁紧情况装好了从后往前拍了一张，有点简陋这个应该是放备胎的地方，现在换成泡沫固定随车充电枪了来个多角度45度角侧面，四门防虫网，平时四窗全开，太阳下暴晒去味的尾部 查看详情>>

话说丰田RAV4、本田CRV向来不特别重视4WD系统，既不碰触越野领域、也不想都是由4WD系统强化操控性能，但是这一代RAV4例外！但在此并非意指RAV4Hybrid4WD那种后轴加装马达的设计，而是配置电子中央离合器+中央传动轴+电子后差速器的RAV4Adventure，与全新Kuga相较可说是有过之而无不及，难怪原厂以Adventure冒险之名称之。全新Kuga前端有一个爪形离合器、后端有一个多片式离合器，前端可以断开+锁定，后端可以断开+滑差+锁定，既然如此功能岂不是重复。 查看详情>>

车辆输出想要有大幅攀高，对照只要大改引擎或改更大颗引擎就行的的燃油车款，驱动力来自纯电能的特斯拉受制于原厂电路设计，相较之下就显得困难重重许多，一般车主族群即使因此观望不前，不过想法另类之人却不是如此！就像这辆车祸毁损的Model S，基于车主、操刀者可说天马行空的创意之下，修缮过程居然趁机在车头内加装一颗马自达转子引擎，也成为有排气声浪的特斯拉。以电子马达作为唯一动力输出来源的纯电车完全不需要燃油之下，本身具备最高度的经济效能之下，当然也风靡对锱铢必较的消费族群！而本身除了零油耗也全然没有高分贝噪音、高排污问题，于是更吸引爱好环保的消费者。于是车主即使十之八并非爱玩车改车的热血族群，不过拜马达直驱化输出的特性之赐，加速感触明显比燃油车更有线性化与俐落感可言，而标榜Gran Tourer的特斯拉 Model S冲刺加速表现也完全不逊于高档燃油跑车之下，自然也成为不少热血车迷体验刷卡超跑快感 查看详情>>

迷你版奔驰G级来了，价格是一台吉姆尼+7000美元，喜欢吗？ 奔驰G级是很多男人都想拥有的一款硬派越野车，但极其高昂的价格注定了它只是极少人能够拥有的大玩具。显然，这就是日本改装商DAMD专门为第四代吉姆尼开发Little G.套件的主要原因，该套件可以让吉姆尼变身成一台迷你版的奔驰G级，看上去像一台坚固耐用的小型豪华越野车，从而满足那些想低成本拥有“奔驰G级”的消费者的需求。 DAMD Little G.套件大体上分为Standard和Aventura两个版本，其中前者是基础标准版，主要包含外观套件，而后者则是进阶版，在Standard版的基础上增加了底盘以及越野装备的升级。说白了，只想要外观好看就选Standard版，好看的外观和更出色的越野能力都想同时获得，那就Aventura版。 很明显，眼前这台吉姆尼采用了进阶版的DAMD Little G.Aventura套件，它既拥有奔驰G级风格的外观套件，同时底盘被抬升了不少，轮胎也升级为百路驰All-Terrain T/A越野轮胎。 车头部分，它改装的发动机舱盖、转向灯、中网格栅、前包围都带有明显的奔驰G级风格，而为了起到更好的保护作用，它还为车头的所有灯具都加装了金属格栅，这些改装件都包含在Standard版套件内。 车身侧面可以看到的改动不少，车身被明显抬高，增加了车门防刮条、车侧踏板，升级了越野款轮圈以及越野轮胎。此外，四轮翼子均采用了DAMD专门开发的宽体轮眉，不仅能更好地跟加宽的改装前、后包围及车侧踏板适配，还能容下升级后的改装车轮。 加装的DAMD车顶金属行李架为越野装备提供了更多的装载空间，同时预留的大量锚点也更加便于捆绑车顶上的行李物品。此外，它的前端加装了四支来自IPF的LED投射灯，让晚上在野外行驶的安全性提供了更有效的保障。 车尾换装了更宽的后包围，尾灯升级为渐变式LED尾灯，全尺寸备用车轮改用更牢固的金属固定架，并以木制盖板作为装饰。此外，为了方便用户处理车顶的行李物品，它还加装了金属梯子。现在它的车尾，不仅好看，越野味儿十足，实用性也更有保障。 DAMD Little G.套件内的配件可以单独购买，不包含改装车轮的套件价是7000美元左右，如果以吉姆尼在海外的售价来衡量，该套件的价格算是比较贵的。其实，类似的吉姆尼套件，之前DAMD已经推出过不少，最经典的应该是经典路虎卫士套件（具体可查看我之前的文章），虽然基本上都停留在外观模仿的阶段，但也确实是有模有样的，甚至别有一番风味，满足虚荣心自然是完全没问题的。 查看详情>>

嘿，萌新们！你们的车老了吧？放心，奔驰G级改款就要来啦！尽管外观没大变化，但内部却让人惊喜不绝！我们快来看看吧！ 说起奔驰G级，大家可能最先想到的是它可爱的长相。可第七代G级，外观却没变多少呢！前保险杠和进气口似乎有轻微更改，而后保险杠带有集成式摄像头。据说新一代G的格栅可能会有更改，并且也会应用更先进的驾驶辅助系统，这点大家可以期待一下了！ 不要着急啊，接下来是重头戏——内饰！奔驰发布的EQG，给我们展示了新一代G级的内饰大升级！包括全新的方向盘和升级的中控，没错，就是这么***！屏幕比较大的看起来像是悬浮的设计，虚拟仪表盘也会加装，这在科技感上也会让人有不少惊喜。更重要的是，内饰也会采用更多高级的材料，给人更豪华的感觉！ 总而言之，新一代奔驰G级外观或许不会给人太大的惊喜，但内饰的升级却是相当大的。相信这款车不仅在驾驶感受和安全性能上会有所升级，同时还会带给我们很多新的驾驶乐趣。各位萌新，准备好给你们的车换个新look了吗？ 查看详情>>

👦👦不同的人买车需求不一样，对车子的要求也不同，为了满足大众的喜好，官方通常会推出一些定制的服务，消费者喜欢什么功能，可以单独花钱购买，如果用不到，就可以省下一大笔消费，这对消费者而言是天大的好事，很多人也喜欢这种定制型的服务，可以让自己购车体验变得更好。通常这些定制服务包括配件以及一些👦👦外观套件，配件就多了，可以是大尺寸中控屏，也可以是一些音响等配件，还可以是倒车影像、启停功能等等。这些配置上的东西对消费者的吸引力并不大，很少有人会花钱给车子加装这些实用性不太强的功能，但外观却不一样，这是大众眼睛能看到的东西，相比一些功能性的配备，更多人喜欢定制外观套件。👦👦 😻😻今天咱们要说的就是外观套件，此套件专门用在奔驰G级车上，也就是奔驰G级专业套装，消费者可以根据自己的需求来加装。作为消费者，每个人都不希望自己的车子千篇一律，都希望自己的车子是最特别的那一个，开出去是最吸引人眼球的那一辆，外观套件就能帮助你解决这个问题。此次提供的奔驰G专业套装，可以让你的大G变得更强大，看起来性能也更强，而这些配件确实能提升你的越野性能。套件并不能改变奔😻😻驰大G的主题，无非是加装一些东西，比如在你车前大灯加装保护罩，这样越野的时候就不用担心车灯的损坏，让你的越野无后顾之忧。此外，配件还提供了18英寸五辐式轮毂，尺寸更大，加装后看起来更野性，这样的轮胎也能带你走向更为复杂的地形，和轮毂相匹配的就是轮胎和挡泥板，此套件也提供了配套的轮胎挡泥板，整体看起来更有味道了。😻😻 👧👧这款车的新车在尾部也加入攀爬梯和备胎，样式和普通的大G区分开来，让你的车子显得更个性化，顶部的行李架也经过特殊设计，造型很炫酷，其他方面就是配色了，展示新车是一款“橘铜色”越野车，此色调就是配件中所包含的，消费者如果喜欢，也可以把自己的车身涂装为👧👧橘铜色。至于内饰配备、动力等方面，依旧保留现款车型的设计，配件仅有外观改变。总的来说，专业套装就是让你的车型看起来更专业，奔驰大G加装这些套装后，不仅显得很个性，一定程度上还提升了新车的越野性能，相信很多小伙伴都喜欢，如果不差钱，就去选装这些炫酷的配件吧。👧👧[_LinkTopic:奔驰大G,32556,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

G500 4x4改装 附带详细改装清单 众多周知，奔驰G500 4x4原车进口价接近300W，而BRABUS版本G500 4x4超级越野车国内引进价格超500W，同样是4x4性能越野车，凭什么巴博斯版本会贵这么多？毕竟BRABUS是全球最著名的性能车生产商，号称1匹马力价值1W的品牌，怎能是普通人就能拥有呢？下面就给大家一份详细的G500改装清单，据说只有真正懂车的人才看得懂。😂 👇👇👇 中网：BRABUS正品中网标+ManSory正品前唇包角； 机盖：BRABUS正品碳纤维机盖（整车看起来更加运动霸气）； 后视镜：加装BRABUS正品碳纤维后视镜盖； 轮毂：原车轮毂高温烤黑+固铂sttpro 37 13.5 R22专业越野胎（这套轮胎更加适合路况复杂的地面）；😊😊 排气：Ak天蝎阀门排气（或者选装BRABUS G级阀门排气），AK声浪更好听； 尾翼：没错，G级也能加装尾翼，BRABUS原厂全碳纤维尾翼最合适不过；😀 电动踏板：4x4的车身相对比较高，对于个子不高的人来说上下比较困难，那么可以考虑在车身左右两边加装BRABUS正品电动踏板（可实现钥匙一键启动）；😃😃 后备胎罩：没有书包的大G哪来的灵魂？将原车G500的后门改成G63原厂后门后，可加装BRABUS正品备胎罩支架套装（含正品碳纤维后备胎罩），加装效果可详看主图； 内饰：内外兼顾——BRABUS正品刹车油门踏板+BRABUS正品脚垫（脚感更加舒服）； - 以上就是能花最少的钱改成最好的奔驰G级清单列表，😃😃 ！！当然，条件允许的车主还可以为G500/550选装更加霸气的越野套件： BRABUS原厂车顶架+车顶日行灯（行走到任何一个地方都是瞩目的存在）； BRABUS越野绞盘+冒险越野切割线；😃😃#奔驰G级 AMG##越野改装##用车# 查看详情>>

今天给大家介绍一款极限豁线车——雷克萨斯LX570。这是一辆基于陆巡LC200平台打造的越野重磅车，搭载5.7升V8自然吸气发动机，能在2007年的时候以7.8秒的百公里加速成绩跃升市场，成为与奔驰G级抗衡的存在。虽然在国内市场，LX570被视为理财保值神器，很少有人将其用于越野，但美国玩家却玩出了不一样的风格。 我们今天要和这辆LX570一起探索荒野，体验它的极限豁线。这辆车主人做了非常极端的修改，将车底气动升高，再通过弹簧增加垫块来升高，以适应越野路况。车主更换了315/70/17 KM3轮胎，增加前后各一个接近离去角更大的竞技杠，甚至加装多功能后备轮胎支架，完美契合豁线需求。车主对底盘保护件也是自己定制，为了攀爬而生的LX570已然跃然眼前。 这种风格的探索方式，恐怕在国内市场上很少有LX570车主能做到。这里不得不提到雷克萨斯LX570在国内的认知问题。在本质上来说，LX570其实远远不仅仅是理财保值神器，其越野与探险的能力，同样令人瞩目。这也许要归功于它的设计理念，从第三代车型开始，LX570便成为了奔驰G级的对标。在这里，相信看过本文的LX570车主们能够探索到不一样的越野精神。 在荒野中的探索，不仅是一种刺激的体验，更是一种内心的寻求与探求。在这样一辆极限豁线车的陪伴下，你会发现美妙的风景和无尽的探险场景。如果你也在寻求这样一种探索方式，那么，勇敢地踏出自己的越野之旅吧。 查看详情>>

看到大家都把后备箱改成了遥控确实方便，心里痒痒了，于是在网上买来配件，只等会长军哥哪天有空闲了，正好，今天军哥在家，本来约好汪汪和小莫一起去，只因他们临时有事来不了，我一个人去了，军哥家住得远，加上我那该死的破导航，找了很长时间才找到 当时军哥正在改天线，（就是把那种胶带式的天线，贴在挡风玻璃内，代替原厂天线） 不过改出来后电台干扰比较大，看来这种胶带天线质量还是不行 军哥自己忙完后开始给我张罗了，别看着小小的尾箱遥控装置，改起来却不轻松，先得将档把挑开，电线都在里面，把买来的线束一端接进相应的端口（不止我这样描述，内行们会不会笑话，自己书读得少，又不懂技术，大家就展开想象力，将就着看吧）然后将车门的密封胶条拨开，把线引过去，这里，经验丰富的军哥用一根铁丝引线，比较容易穿，否则线的质地软，穿起来很费事，接下来，在后备箱的相应位置固定马达，军哥来了一个创新，不打孔利用尾箱的间隙将马达固定好后，调整拉杆位置，使后备箱启闭自如的同时又使马达有足够的推力，弹开后备箱盖，这就需要不断调整，比较费事。半个小时左右，总算告一段落 后面的工作就是改遥控器了，由于出厂时间不同，原厂遥控器内需要加装一个小东东（是不是叫微动开关？）同时还需要垫上一小块圆珠笔芯的塑料筒，以增加接触点高度，利于弹性回位，这也是个比较麻烦的工作，军哥反复测试，焊接，终于完工，试车啦 大功告成，效果奇好，如果加一根液压杆效果会更好，不过我觉得费事没必要了。感谢军哥鬼斧神工，有了遥控，开尾箱方便多了 查看详情>>

看到大家都把后备箱改成了遥控确实方便，心里痒痒了，于是在网上买来配件，只等会长军哥哪天有空闲了，正好，今天军哥在家，本来约好汪汪和小莫一起去，只因他们临时有事来不了，我一个人去了，军哥家住得远，加上我那该死的破导航，找了很长时间才找到 当时军哥正在改天线，（就是把那种胶带式的天线，贴在挡风玻璃内，代替原厂天线） 不过改出来后电台干扰比较大，看来这种胶带天线质量还是不行 军哥自己忙完后开始给我张罗了，别看着小小的尾箱遥控装置，改起来却不轻松，先得将档把挑开，电线都在里面，把买来的线束一端接进相应的端口（不止我这样描述，内行们会不会笑话，自己书读得少，又不懂技术，大家就展开想象力，将就着看吧）然后将车门的密封胶条拨开，把线引过去，这里，经验丰富的军哥用一根铁丝引线，比较容易穿，否则线的质地软，穿起来很费事，接下来，在后备箱的相应位置固定马达，军哥来了一个创新，不打孔利用尾箱的间隙将马达固定好后，调整拉杆位置，使后备箱启闭自如的同时又使马达有足够的推力，弹开后备箱盖，这就需要不断调整，比较费事。半个小时左右，总算告一段落 后面的工作就是改遥控器了，由于出厂时间不同，原厂遥控器内需要加装一个小东东（是不是叫微动开关？）同时还需要垫上一小块圆珠笔芯的塑料筒，以增加接触点高度，利于弹性回位，这也是个比较麻烦的工作，军哥反复测试，焊接，终于完工，试车啦 大功告成，效果奇好，如果加一根液压杆效果会更好，不过我觉得费事没必要了。感谢军哥鬼斧神工，有了遥控，开尾箱方便多了 查看详情>>