奔驰G级 AMG刹车皮修理包试用
- 分享刹车异响索赔经验2020款X330i,上周六19100多公里,受一位群友指路,说X3刹车质保是2W公里,次日星期天立马ssss店走起,检查下来承认异响,说索赔程序必须先打磨一次刹车皮,如果试用下来还有异响才能索赔更换,没法子,就打磨刹车皮装车,耗时足足半天,结果经过一个星期近300公里试用,冷车异响仍然明显,热车稍好,今天继续ssss试车,对比来保养的25i,28i两辆x3,承认异响,同意索赔刹车盘(2W公里内质保),但是必须同时更换刹车皮,但是刹车皮质保是6个月5000公里,所以要索赔刹车盘必须自费更换刹车皮(3000不到),理由是如果万一换了新刹车盘再有异响厂方会说是给旧刹车皮磨坏的,以后就不能索赔,经过2分钟思想斗争,同意自费更换刹车皮,考虑换下来的刹车皮带走以后再用,同意后就是订货,等货到了通知去更换! 查看详情>>
- 正品AMG拆车六活塞卡钳正品Amg拆车大6刹车卡钳基本车都可以使用,18寸起步AMG 一套包含高碳盘,600度陶瓷刹车皮,7075锻造合头桥位,广州区域内可到店安装 #AMG[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 宝马刹车改装升级😚😜😜奔驰刹车改装升级AMG6 拆车六活塞, 适合18寸以上轮毂 😁😁😁 Brembo代工经典之作,默认套装受成本控制,刹车皮只能说一般,如对制动力要求较高建议升级Brembo原装高性能红皮,钢喉也可以升级英国GD。😁😁😁😁 奔驰车友最具性价比改装选择,秒杀众多国产品牌产品 😁😁😁 整套包含: 刹车卡钳 :AMG六活塞 😁😁😁 刹车盘:一体盘/分体盘 合头桥位:专车定制 😁😁😁 刹车皮 :EJP陶瓷刹车片 防爆钢吼 :EJP防爆钢喉 😉😉 #宝马3系# 查看详情>>
- 兼顾性能与外观,奔驰CLA改装案例😛梅赛德斯-奔驰 CLA 220 4MATIC兼顾性能与外观的改装案例。原车升级后马力280 Ps,扭矩400 N·m,0-100km/h加速6.4 s。 整车效果 轮毂:原厂amg 原厂五角星 有的人觉得丑 我觉得见仁见智吧 轮胎:ps4 规格参数:235/40/18 车主换了前胎两条 挺抓的 ,建议各位有钱的还是上4条吧 排气:前祖国直通504+后钛合金cammus阀门 掉低扭很严重 起步要拉高转 刷了二阶也一样 尽量市区关阀门 刹车:魔铁st600刹车皮 车主并没有动刹车了,刹车皮到位两个前轮也是足够啦。 包围:改了个四出扰流+侧裙+前脸风刀六件套 低调一点 本来想换更凶一点的 但是尊贵的梅赛德斯车主不能像精神小伙 [_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:奔驰CLA级,7576,23] 查看详情>>
- 买奔驰G级AMG还是兰博基尼Urus S在高端SUV市场中,奔驰G级AMG G63的市场地位自然不用多说,也是很多男性心中的“梦想之车”。这款车得到消费者关注的原因也很简单,那就是本身的产品力足够出色,如同方盒子的造型放在一众SUV里可谓鹤立鸡群,同时在AMG工程师的加持下,奔驰G级AMG G63的性能也足够强悍。但是时至今日,高端SUV市场中的可选车型早已不仅奔驰G级 AMG G63一款车型了,兰博基尼Uruss同样是手握300万准备买SUV时,很难忽略的一个选择。 兰博基尼UrusS是中期改款车型,目前指导价297.00万,而奔驰G级AMG G63的指导价是254.70万-281.55万,两款车型的价格比较接近,在终端也都存在一定的加价情况。不过这两款车型的实际定位还是有不同的,奔驰G级AMG G63更偏向硬派越野,并采用非承载式车身,拥有不少越野配置。反观兰博基尼UrusS,这款车由超跑品牌打造,自然更注重性能,选择承载式车身。 性能方面,无论奔驰G级AMG G63还是兰博基尼Urus S都搭载4.0T v8双涡轮增压发动机,但是前者的最大功率为585马力,最大扭矩为850牛•米;而后者的最大功率为640马力,最大扭矩同样为 850牛•米。加速成绩也是兰博基尼Urus S更有优势,百公里加速3秒多,而奔驰G级AMG G63需要4.5秒。除了加速性能快之外,兰博基尼Urus S还原厂提供前后陶瓷通风盘刹,让车辆既能加速快、又能刹得稳。悬架则采用前后多连杆结构,并配备全时四驱和托森差速器,虽然没有前后桥差速锁,但是配备可以调节高低、软硬的空气悬架以及整体主动转向系统,对操控性能、越野性能都有提升。[_LinkTopic:奔驰大G,32556,37][_LinkTopic:奔驰G级 AMG,8523,23][_LinkTopic:车辆对比,40683,37] 查看详情>>
- 万能的马友,睿翼通病半轴漏油,怎么弄?论坛收的旧机动车,估摸睿翼的通病重要就是后车轮轴漏油,果然中招4s店师傅让先开着,下次调养替换刹车油,变油,刹车皮,润滑油一块儿找他,私活但估摸不廉价,所以本身筹备先从整后车轮轴入手,看论坛高手用网上买的卡箍,但也要具体状态具体解析,请万能的马友建议下,这种情况能不能用卡箍,卡箍是用拧轮胎螺丝的仍是原车单耳的?(倾向于上轮胎螺丝的,尽量少翻腾)卡扣箍规格型号,尽量把店铺一块儿推了吧据相熟的修理小工说,这是内后车轮轴,也就是内玩笼左右都一样左右一样漏情况如图,我个人估摸不严重,应该没有甩太多油出来,看看必要无须要后车轮轴修理包?要是要加注汽油怎么办? 查看详情>>
- 这代F95 X5M自从购入以来一直承担着我日常代步的重任,包括但不限于家庭出行、这代F95 X5M自从购入以来一直承担着我日常代步的重任,包括但不限于家庭出行、在拥堵的交通中蠕动、高速上奔袭… 像一匹任劳任怨的老马,她不完美但是可靠而务实。 这代X5M唯二让我诟病的地方就是避震太颠和过剩的刹车噪音以及粉末。为了保证通过性不打折扣,我可以忍受避震的过分敏感。但是堵车时候的刹车异响和每次洗完车100公里就乌黑的前轮着实让人愤然。 国外论坛的抱怨声也不绝于耳,于是bimmerpost上一个卖家找到了第三方研发了一套低噪音粉尘的刹车皮。价格很贵,而且弄进国内还挺费劲的。好在本土品牌Leiss推出了一样概念的低粉尘低噪音刹车皮,而我很幸运的成为了第一批试用者。 作为关乎安全的特殊零部件,我是绝对眼睛里揉不了沙子的,因此如果只是一个没名气刹车品牌找到我试用其产品,我往往都会是礼貌回绝。但是因为了解到Leiss团队的OEM供应历史以及可靠性耐久性测试的方法以及执行等级,我才怀着吃螃蟹的心理去答应了做长测的项目建议。 安装过程比较简单,直接替换不做过多赘述。这次特意只测试前轮的Leiss刹车皮,后轮则保留原厂的BMW刹车皮。用这种方式一来是更可以对比刹车风尘的实际情况,再者可以感受是否原厂的刹车平衡会因为更换前皮而后移,最后还可以分辨刹车异响问题的改善程度(毕竟前轮负载在静态和动态中都是起到主要责任)。Leiss分为几个版本,这次是采用的街道版本(粉末和噪音最低)。 初始刹车力度是相较原厂刹车皮稍微弱了一点,感觉原厂是100分的话Leiss街道版应该是95分的初始力度。 制动力(和初始力度不同概念)和原厂皮应该是不分仲伯的,98vs100的感觉。 释放脚感,没有太大变化,但是公平地讲我也没有很极限去驾驶。这次测试是按照正常驾驶习惯去使用,不会刻意放大或者改变日常驾驶习惯,雨天、高温、早晚都有正常开,在脚感方面并没有感受到和原厂的差异。 踏板回馈如上述释放脚感一样,几乎是和原厂一样的,99vs100的差异。 刹车异响大大改善。唯一能听到刹车皮异响就是堵车时候摇下驾驶窗,细微的唏唏声,但非常轻微要仔细去听还是可以识别到的。但是如果摇上窗户,车内是完全听不到任何异响的。 粉尘方面,谢谢Leiss拯救了我的轮毂。图4是Leiss刹车皮洗车后日常行驶200km的样子,图5是使用原厂刹车皮的后轮。 结论:强烈推荐,只换前皮即可。 查看详情>>
- 求助,09年1月两箱福克斯刹车软,如何解决09年01月生产福克斯,如今跑了13万公里。最开始刹车硬,不过能刹住车。由于要跑远程,去检查,发现刹车硬是由于真空毂泄压。于是在师傅建议下,替换了真空毂,替换了制动总泵,替换了刹车防抱死系统泵(师傅说电脑检查刹车防抱死系统泵不工作了,新的太贵,替换了拆车件),替换了四条刹车软管。替换完之后开回公司时候发现刹车特软,踩到底都刹不住,踩到底的觉得就和平凡车轻踩刹车效果一样。由于公司是物流公司,有本身的修车师傅,修车师傅把刹车泵,和刹车防抱死系统泵替换回旧的后发现效果没有任何转变,于是师傅把四个刹车分泵拆下来,把里面的胶垫(他们叫修理包)替换了,仍是没有解决。再把新的替换上去发现仍是刹不住车。于是又去找修理厂,修理厂修了半个月没找到问题,又把刹车分泵全替换了,刹打方向盘和刹车皮全替换了,刹车油替换了比较多次,也用电脑经过刹车防抱死系统泵排空气。依然没有解决问题,修理厂师傅把车开去福特汽车销售服务4S店,经过东莞汽车销售服务4S店检测,刹车系统无故障,刹车防抱死系统泵也是好的。到如今也就是说,刹车系统,除了金属供油管没替换,其他都替换了。终极实属无奈由于要出门,就胆战心惊的开去外地,到达方向地后找了当地比较出名的修理厂,把情况告诉修理厂师傅,师傅怀疑刹车系统里有空气,用机器替换了DOT4级别的全合成刹车油后依然没有任何转变,于是师傅又替换了两次刹车油,仍是没有转变。终极师傅建议再替换个新的刹车防抱死系统泵,到如今我都在这台车上花了几大千了,一个新的刹车防抱死系统泵要2500,我真的不想替换了。今天晚上出去试车,踩刹车发现踩到底依然和正常时候轻踩刹车效果一样。不过踩到底后用无比大的力气再往下踩刹车,发现刹车效果有明显变好。问了今天替换油的师傅,能不能调刹车泵行程(由于老款福克斯真空大力毂行程无法调整,只有把制动总泵拆开调整行程调),师傅说不能调,一个是不好调一个是容易抱死。如今求助各位大神,这到底是哪里的问题。跪谢了。 查看详情>>
- 只有4.0T的动力性能,还是奔驰大G吗🐮?🤩🤞🤞大多数人提到奔驰大G,除了它方正的外观给人留下深刻的印象外,就是它强劲的动力性能🎁。而奔驰G级AMG更是有着成为消费者心之向往车型的实力,毕竟每一台AMG都是为了性能而生😆。不过,随着节能减排政策的推行,奔驰AMG的性能也被大幅削弱,比奔驰G63 AMG,动力就只剩下4.0T,它还能被成为性能猛兽吗🌹?️ 从外观上看,奔驰G63 AMG整体造型依旧硬朗气息十足,车头部分为AMG家族的设计风格,带有镀铬垂直的格栅饰条,加上两侧圆形大灯和中间标志性品牌logo,使其辨识度超高🚙。三段式保险杠经过镀铬饰件的修饰,显得更有战斗感🚙。从车身侧面看,这款车并不算长,官方数据显示它的长宽高为4870x1984x1979mm,轴距为2890mm☺。这个尺寸也注定了它偏向拥有驾驶感,而非大空间😚。车身侧面硬朗的贯穿式腰线以及机械感十足的门把手,可以使得整车看上去极具力量感🙀。从尾部看,方方正正的设计真的很有设计感,圆形外挂式备胎被戏称为小书包,拥有极高的辨识度🐹。 从内饰上看,奔驰G63 AMG略显粗糙,但反而衬托出它的越野气息十足😄。双连屏的设计彰显了这款车的科技感,设计师没有大量删除按钮,还是保留了常见的功能按键区域,这足以保证驾驶员可以把更多精力放在驾驶上🦁。在座椅的设计上,可以看出设计师还是花了心思的,整体座椅包裹性很强,在越野时可以给车内乘员更好的乘坐体验😸。值得一提的是,这款车的后排座椅同样为空调座椅,因此后排的实际乘坐体验是很有保障的😳! 在动力方面,大家都说奔驰G63 AMG已经失去了性能猛兽的能力了,毕竟它只搭载一台4.0T发动机,最大功率为430kW 🐯。不过在国内多数情况下,4.0T已经足够使用了吧🐵。很多驾驶过这款车的人说,它的整体驾驶质感很不错,提得起速,刹得住车🤫。最后这款车唯一让人觉得遗憾的,是它的定价高高在上,这注定了它属于少数人才能拥有的👀! #奔驰大G# 查看详情>>
- 出个人自用3.0六缸机增捷豹xfl 顶配1、基本情况:捷豹XFL 3.0 六缸机增奢华版,罕见的顶配,17年10月落地,目前刚满10万公里,白色,国五全国可迁,全车座椅通风,温莎真皮,翻毛皮车顶,英国之宝音响,后排隐私遮帘,后排多媒体等等,配置爆炸,日常功能都能满足。这车目前花了6.03万重金养护整备,车况巅峰,到手直接开。 2、如何买的这个车? 1)23年6月从个人车主购入的二手。自22年起就萌生要买辆3.0捷豹的想法,买这车之前长达一年的时间到处看车,从老款进口xf,到新款进口xf,到国产XFL,实车看过无数,论坛贴吧搜过无数,薇X和闲YU沟通无数,查BO士等第三方报告我自费查报告90块一次那种查了17次(都有记录可查),最终选的这款XFL。 2)这款xfl是罕见的顶配白外黑内,无任何事故、火烧、水泡,8.9万公里数真实,没有任何出险,地库长大,内饰宛若新车,保养非常好,外观因为前车主老婆偶尔有开所以有小刮擦,漆面一般。这车有前三年4S记录,有第三方检测报告,另外我还自费1000多把车开到4S店做全车检查(以上检测记录都可查),确认都没问题才最终下定。 3、为什么买这个车? 1)电车时代,大排量油车见一台少一台。电车有的是机会买,而且以后更加成熟、安全,充分竞争价格卷完也更加合理。 2)3.0六缸还配机械增压,魅力难以抵挡。机增相比涡轮最直接的就是加速非常顺,没有突然被脚踹的感觉,没有涡轮迟滞,没有顿挫,驾驶感非常高级,操控非常好,还有机增猫叫声。2.0四缸车跟我这车完全不是一个世界的,开过你就会知道。 3)捷豹xfl颜值同级无敌。能与之媲美的只有上一代恶魔眼奔驰cls,奥迪a7和宝马6系。而且这车白外黑内非常少见,大部分要么酒红外观太商务,要么土黄内饰太显旧,这款的颜色搭配是最棒的。前任车主基本都停地下车库,保养非常好,公里数也是前任车主经常往返上海和福建高速开出来的,开车路况非常好。 4)性价比,完爆同年份同级3.0的bba。 4、为什么卖这个车? 车非深圳牌,上下班高峰限行。今年5月开始工作调去市区上班,到处限行拍照,车很少开了,现在基本坐地铁打滴滴上班,只有周末开车,大部分时间闲置。另外今年股市惨淡,手头有点紧,考虑有合适的就卖了,缓解点资金压力。 5、现在这个车什么状态? 1)车况非常好,无任何故障码。这车我买来都是停公司和家里小区地下车库,养护得很好。唯一有一次等红绿灯的时候被一辆比亚迪刮到左后方,有照片及交警记录可查,非常轻微,只做了钣金和喷漆。 2)捷豹这车3.0版本的只有漏水的问题,基本5万公里、5年以上都可能会突然爆水管漏防冻液,不过也比宝马奥迪漏油漏水烧机油好很多。目前主要的整备改装项目: ①漏水通病整备:这车还没开始漏水,但为防范未然,直接全套加强型水管更换,节温器更换,水泵修理包。 ②常规整备:这车当时买来没有任何异响和抖动,直接开是没有问题的,但考虑到胶套等等多少有点老化,而且这车买来本来就打算长期开的,一点小问题小毛病都不能将就。 -更换了全新原厂的发动机和变速箱3个机脚胶、涨紧器,正时链板 -更换了全新原厂6个火花塞、博士6个喷油嘴、积碳清理,汽油泵和汽油格清洗 -更换了全新原厂全车四轮刹车皮刹车盘 -更换了全新原厂平衡杆球头,配套品牌底盘一对前摆臂、下支臂大胶小胶,找车友买了一套原车四条避震(车友新车几千公里换了绞牙避震,可以说是全新的,捡漏买了他的原车避震。避震还带塔顶胶,等于塔顶胶也是新的) -为达到车辆最佳状态,做了动平衡、应力释放、四轮定位、科吉道路力。 目前车开起来非常丝滑顺畅,基本新车状态。 ③日常保养:开了1万公里,机油换了2次,防冻液、刹车油、空滤机滤全换。变速箱油上一任车主6万公里的时候已经换过了,大概12万公里以后再换就行了。 以上基本全程捷豹路虎专修店整备保养,外面一般的修理厂我看不上,都有维修单和付款记录可查,整备保养加起来大概4.54万,未来再开个5年这些问题都不需要再整备了。 ④美容改装:没有任何动力和机械部分改装,只改了XFS的前包围,侧裙,尾翼,四出排气装饰贴,四窗膜,车顶膜,四个19寸轮毂(轮毂车友内定了,原车18寸的保留着可以用),排气消音包切除(目前切完声音比以前好听很多,低转很安静,高转的时候比以前排气声浪大大概20%。中消保留着,需要可以接回去),方向盘我手工4小时缝的真皮,美容改装总共大概1.49万,加上整备保养总共花费接近6.03万。 这车你从其他地方买,买来哪怕不改装美容,单单捷豹通病水管一套加整备必备项目机脚胶加底盘件和全车油水刹车至少也要花3万以上,这个是必须的。目前市场价大概15-18,我的整备改装费用6.03万,加上得21-24。买来哪怕不改装,简单整备3万也得18-21。我这台重金整备和改装,没有一点问题,车况巅峰,买到直接开,没有任何需要整备的,16.9万出售 查看详情>>
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