长安CS75CD机头接线

长安览拓者---欢迎加入我的大家庭 自从前两天去4S店看了长安皮卡览拓者的车后，就一直对小拓拓念念不忘，经过在网上各种比对参考，终于不再纠结车型配置，下定决心，蓝鲸动力旗舰版走起！ 到店里后，销售顾问很细心的跟我沟通了购车合同的细节，所有的收费都很清晰，明确，一下子做到了心中有数，还宣讲了长安汽车的五大承诺，让我对购车用车很是安心。签完合同后就是令人欣喜的选车环节了，在摆放的一片览拓者里，一眼就看中了我的小灰灰，硬朗的造型配上览拓者独有的星月辉，简直不要太帅😄。长安览拓者点阵式的格栅有一种气派的感觉，吸引人去多看一眼，这符合我的喜好。选好车子，店里的销售人员很认真的帮我清洗准备，最后还给了我一个仪式感满满的交车仪式，在此非常感谢哦！ 办完手续了，迫不及待的开上览拓者上路驰骋一下，长安览拓者的蓝鲸2.0T发动机在业内也算是最出名的机头之一了，开起来动力强劲，推背感妥妥的安排！而且览拓者方向盘手感柔和，转向力度有3个档位可以选，舒适模式比较合适，以后开车不会累啦。最突出的优势是稳，底盘调校是长安所擅长的，在这方面同样没有让人失望，对那些细小颠簸，都可以过滤掉。属于无论从各个角度来说都无可挑剔，棒棒的！ 好了，这次的分享就先到这里，我要继续驾驶我的览拓者去体验速度与激情喽！友友们，下次见！ 查看详情>>

新衣服，完工，备案全过程 查看详情>>

由于用了5年的原厂行车记录仪坏了，为了行车是保障自己的权益，决定在网上购买行车记录仪，对比了好几个款式最终找了一个性价比高的行车记录仪，在买记录仪的时候已经想好要自己安装的，一起购买了降压线。行车记录仪加原厂降压线共219.8元，还单独买了一张64G内存卡22.42元，一套设备总共242.22元。行车记录仪到货后，自己就准备工具安装（剥线钳、斜口钳），有无对于降压线的接线不熟悉导致在接线的时候储电池的12V电源线碰到其他线突然有火花，就发觉闯祸了，立即试下车上的功能是否正常，试过都正常就没有继续深究下去了。第二天在用车想解锁的时候拉了下车门，车门居然能拉开，车子在路边停放了一个晚上，还好车上的物品都没有问题。上车试了下锁车键只听到响声没有锁车，判断锁车故障。由于上班的原因，选择周三服务日到21点，手机上预约了19点，下班过去时间刚刚好。 下班开到长安4S店维修，维修师傅询问了故障的原因，就锁定了保险丝是不是烧毁，于是就打开保险盒查看，准备了万用表和测电笔寻找故障，维修师傅简单测试一下就知道故障所在，维修师傅就去仓库拿了一个保险丝把烧毁的保险丝更换故障解除。总结:这次的维修体验不错，4S店的服务非常不错，服务周到，还有免费的水果、饼干、饮料和茶，最后的维修工单没有收取更换保险丝的费用，并且工时费也帮我免了，全程无任何费用，还有吃喝。买车到现在都是在这间4S点维修保养，确实值得信赖，最后在对车辆电器设备不熟悉的情况下，不能随意自己动手改装，改装有风险，专业的工作还是交个专业的人做。 查看详情>>

全球的明星车型了，即便中国的用户也很熟悉，即便十年前还是进口的锐界，当时销量是非常可观的。但是，短短十年，可能我们要和它说再见了。 静态，车子很显大，很多用户预先心里建设也是这车是大SUV，其实不然，这车子其实4米8都不到，我姑且称之为A+级别的suv吧，大5座。 前排座椅皮质很肉段，侧缘的填充偏软，臀部区域翻毛皮的摩擦力很好，填充物也硬了，支撑也别到位，腰托也很舒服，但是包裹有待提到。前排坐姿非常高，我身高不高，座椅调到最低，都能清晰的看到整个引擎盖。身高更高的话可能头部空间会有影响。后排填充物更软，但是臀部硬度设定不同，这是好事，但是边缘太软了反而会在整体支撑上有问题，舒适性很好，无论是坐垫长度还是角度，都无可挑剔，唯一瑕疵就是后排头枕设定的不自然。四门拉手都没有封死，下沿储物格也很小。前排中央储物看似地方很多，但是易用性并不是最好，膝盖边上的挖的连通储物不大且拿取位置很不顺手；换挡机构前的无线充电器+储物很深，但是拿取也有点尴尬；杯架及其前方的储物格是整车最顺手最好用的储物设计。仅发动机启停按键就占据了所有换挡机构之后的位置，很不合理，完全可以和电子手刹集成在一个摸具，然后再多一个储物空间。后备箱在4米7的suv里面绝对算超大了，我觉得绝对借用了后排的腿部空间，所以不奇怪，后备箱很好用，地台不高，而且两侧还有挖出来的储物格。内装整体用料一般，做工也一般，有些地方皮质有点廉价，整体空间感和设计感有点欠缺。 动态，方向盘加热好烫，反正用到一半我要关掉，关掉之后又很快冷了，所以蛮尴尬的。墓碑型屏幕怎么说呢，我觉得看起来挺难看的，用起来还行，在大屏里面这个触摸反应啊逻辑啊还行，但仅限空调区，那些车机多媒体的操作逻辑和UI一言难尽，好在用carplay即可。视野静态提到坐姿太高，开起来视野还不错。方向盘居中感很强，中低速的阻尼感也不错。刹车脚感很不错但是力度释放可以更大一点。ST-line装配2.0T+8AT，250匹的机头带这台车我觉得仅仅是够用，可能是将近1900kg的车身的缘故，这机头没爆发力，变速箱没问题，传动和响应都很好，但是可能就是力不足。NVH的话有大瑕疵就是震动，机头震动会直接传递到双踏板和转向机，甚至这台仅40公里的新车，D档红灯会因震动而导致内饰塑料件异响，对了，顺便提一句，这车没brake hold。底盘隔音不错，悬挂绝对舒适取向，但是如果遇到大颠簸快速的行程压缩的时候，车子的过滤会有点垮，普通工况还是舒适并有高级感的。 小结，福特在北美放弃了edge，但是在中国还有，只是福特基本交给长安自己玩，在中国卖卖算了。所以你看到中国的福特锐界很有中国味道，无论外观内饰。edge这车需要更深的进化，花更多的研发精力和费用，但是现在不需要了，为了更多EV产能，福特直接放弃了这个车型。谢谢大家。 查看详情>>