长安CS75前盘后盘升级
- 独此一家的前盘后鼓?大众ID.4这波有点迷不管评价方向如何,最近在国内首发的大众ID.4已经挣足了话题度:乐观者看到了它背后MEB平台的发展前景,不屑者则会因为其“创造性”采用鼓刹的设定而不忿。总之,ID.4赚到了推广所需的每一分流量。问题来了,对于ID.4而言,前盘后鼓的制动系统真的就如大众所言,“已经足够应对国内使用环境”了吗? 查看详情>>
- 前盘后鼓的小蚂蚁刹车性能表现怎么样?对于汽车产品来说,刹车性能是决定一款汽车是否安全的主要因素,因此很多消费者都将汽车的刹车配置作为衡量一款汽车安全的标准之一。那么在微型车市场中,、采用前盘后鼓的奇瑞微型新能源汽车产品小蚂蚁的刹车性能表现怎么样呢?是否够安全呢? 查看详情>>
- 升级“得力干将”,盘刹+博世ABS升级“得力干将”!盘刹+博世ABS,312CC单缸水冷油耗3.5l 查看详情>>
- 长安CS75三代u盘插孔在哪里长安CS75三代u盘插孔在哪里 查看详情>>
- “前盘后鼓”听起来像是老黄历,但至今还有车在用,安全吗?在自行车都用上前后碟刹的年代,还有很多车在坚持“前盘后鼓”的刹车布局。常常听说鼓刹不安全,那买车时还要不要考虑配置“前盘后鼓”的车型呢? 查看详情>>
- 后制动器是盘刹吗?后制动器是盘刹吗? 查看详情>>
- 特斯拉盘前涨近3%股价突破600美元11月30日,特斯拉盘前拉升近3%,股价突破600美元关口,再创上市以来新高。 查看详情>>
- 前盘后鼓的制动形式由于ID.4 CROZZ的刹车需要与动能回收联合工作,因此在日常通勤使用时,制动表现不够线性,再具体点说,ID.4 CROZZ就是刹车初断的制动力释放不够足,需要深踩制动踏板,ID.4 CROZZ才能获得够用的制动力,多加适应就好。 ID.4 CROZZ的乘坐空间同样是得益于MEB纯电平台,ID.4 CROZZ虽然是紧凑型SUV的身材,但偏向于四轮四角的设计,令其拥有了跨级的乘坐空间。 在封闭场地对ID.4 CROZZ进行了简单体验,在中低速行驶中,其制动表现还是可以给驾驶者足够信心的,更何况,ID.4 CROZZ制动过程更多的还是要依靠前轮制动。 经常关注汽车的朋友或许知道,ID.4 CROZZ采用的是前盘后鼓的制动形式,因此会容易产生「用鼓刹不地道」的想法。ID.4 CROZZ盘刹和鼓刹只是结构上的不同,制动表现最终还是要看制动距离才能做出判断。 查看详情>>
- 新能源车企美股盘前暴涨!6月交付量一发,新势力这哥几个全支棱起来了!早上港股涨完,美股盘前接着奏乐接着舞! 查看详情>>
- 法拉第未来美股盘前涨幅扩大至50%盖世汽车讯 7月22日美股盘前,法拉第未来股价涨幅一度从17%扩大至近50%,每股报价来到20.54美元附近。 查看详情>>
- 长安CS75自驾密云盘龙山长城风景区清晨,阳光透过车窗,洒在长安CS75的皮质座椅上,温暖而舒适。我怀揣着对未知的期待,驾驶着这辆稳健的SUV,踏上了前往密云盘龙山长城风景区的旅程。 长安CS75的强劲动力让我轻松应对沿途的起伏路况,其稳定的操控性能也让我在曲折的山路上行驶得更加自如。车内宽敞的空间和舒适的座椅设计,让长途驾驶也变得不再疲惫。 当盘龙山长城的雄伟身影映入眼帘时,我感受到了历史的厚重与沧桑。长安CS75的强劲越野性能让我能够轻松攀爬至长城脚下,近距离感受这一古老建筑的魅力。 在风景区内,我驾驶着长安CS75穿梭于绿树成荫的山间小路,欣赏着沿途的秀美风光。车内的智能系统为我提供了丰富的娱乐功能,让我在驾驶的同时也能享受愉悦的旅行体验。 此次自驾之旅让我深刻感受到了长安CS75的卓越性能和舒适体验。它不仅是一款出色的交通工具,更是我探索世界的得力伙伴。在未来的日子里,我期待着与长安CS75一起,去更多美丽的地方,留下更多难忘的回忆。 查看详情>>
- 我的22款es前盘怎么不是通风盘? 我看网上数据前轮是通风盘?我的22款es前盘怎么不是通风盘? 我看网上数据前轮是通风盘? 查看详情>>
- 汽车的刹车盘为什么要分前盘后鼓呢?最近汽修的儿子回来看我的车还问我,为什么每辆汽车的刹车都是前盘后鼓的?一样的盘或鼓不行吗?说实话我对车没啥研究我一直以为他们都是一样的,现在一看确实是这个问题喔,有没有懂车的师傅来说说为什么汽车是前盘后鼓啊? 查看详情>>
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