长安CS751.8收音机杂音

#轩逸路书FM电台# 查看详情>>

我的收音机好端端的听到一半突然信号缺失，一开始是某一个台的信号没有了，换台还能听到，可是坚持不了几分钟，幸存的台又全军覆没。 查看详情>>

发现个事儿，现在的车连最基本的收音机都没了吗？ 这是什么时候的事！这算是科技的进步还是倒退！流量为王？没信号怎么办？竟然流量不是终身免费的 还要购买 长安现在要靠卖流量致富？ 查看详情>>

我们想要有一场说走就走的旅行，那么开上你自己的爱车，直接来一场自驾游吧，想想都要美呆了，既然要有一场旅行，那么一辆爱车是必不可少的，今天我们要给大家说的这辆爱车就是长安 前后大灯组光源、纤细的收音机天线、AT车型的排气筒等诸多细节,氙气大灯和日间行车灯夜间行车可获得更佳的驾驶视野。配备了无匙进入、一键启动、天窗、前排座椅加热、自动空调、定速巡航、电子手刹、AUTOHOLD,盲区监测等诸多实用性的功能配置，这些配置即便是放在今天的同级别竞争对手当中，也是具有很强竞争力的 查看详情>>

我的CS35PLUS是长安的一款小型suv，从外观来看颜值一直在线，主打年轻运动。内部空间大，驾乘体验舒适。底盘高，离地间隙高达180mm，爬山涉水过坑洼路段非常轻松。1.6自然吸气发动机搭载爱信6AT手自一体变速箱。CS35PLUS车机系统搭载10.25寸中控大屏，功能强大，除了有车辆的设置，灯光，空调等外，搭载了好用的高德地图，非常的实用和方便。还有播放器和收音机，给驾车带来快乐和轻松。还有一个比较强大和实用的功能，就是语音交互功能了，车辆的一些设置可以直接唤醒语音助手进行设置，比如空调系统的设置，天窗的打开关闭，还有导航也可以直接语音进行导航，非常方便，给我们行车中带来更多的方便和安全保障。 查看详情>>

温暖守护 长安相伴 @长安汽车：温暖回家路#归家护航# 祥龙贺岁辞旧去，金蛇纳福踏春来！在这喜庆热闹的乙巳年春节，大家忙着走亲访友、出游赏景，畅享团圆欢乐时光。然而，低温天气加上车辆停放较久，电瓶亏电问题时有发生，爱车要是突然打不着火，着实让人着急上火。 别慌！长安汽车南阳新纪元的服务绝对让您无后顾之忧。只需一个电话，专业的救援团队就会火速赶来，贴心的为你检查车辆无法启动的原因，并为您提供专业的服务，解决问题。 温馨提示各位车主，长时间停放车辆后启动，可先关闭车内不必要的用电设备，如车灯、收音机等，减少电瓶耗电量。若发现启动困难，切勿频繁尝试打火，以免损伤电瓶与起动机，及时联系我们即可。 这个春节，南阳新纪元的工作人员像温暖灯火，照亮您的出行之路。 查看详情>>

哈喽大家好，今天来讲讲长安NUIV的车机和内饰方面，还有地图。 首先来说说车机系统是一款拥有先进车机功能，为大家提供便捷、舒适的驾驶体验。在音乐方面，小v配备了高品质音响系统，提供多种音效设置，音乐品味。同时，小v还支持多种音乐平台，如在线收音机、音乐APP等，让我随时随地欣赏自己喜欢的音乐。 空调方面，小ｖ配备了智能空调系统，可根据车内外温度自动调节风量和温度，为我造舒适的驾驶环境。此外，我还可通过触控屏或语音控制来调节空调设置，使驾驶过程更加轻松便捷。 小v的车机功能还涵盖了导航、蓝牙电话、倒车影像等多种实用功能。整体而言，小ｖ以其丰富的车机功能、出色的音乐和空调性能，为我带来愉悦的驾驶体验。 查看详情>>

在驾驶ID3过程中，使用车机APP影音软件播放有声小说、当红歌曲，或者在线媒体FM调频广播收听一段本地的汽车电台的热门新闻，都是驾驶期间打发时光、消除疲惫的乐趣之一。 而当小电车驶入地下车库的时刻，广播出现了断断续续的间断杂音，接着就是滋滋滋无限的嘈杂的噪音了。而大部分的商场或者小区的地下车库却还可以继续使用ID3车机上的APP正常播放，也有时候去老小区也会碰到无信号的尴尬局面。但是很多车主都会奇怪，为什么现在高速路上经过的长长的隧道都可以正常使用广播和网络，为什么我们日常生活的小区还实现不了？ 这里有必要科普下初中的物理小知识，移动信号和广播信号的电磁波的穿透力是很弱的，而地下车库等地方都是由钢筋混凝土构成，会阻挡或消弱电磁波的通过，当然也包括由钢板构成的电梯轿箱等金属封闭设备。 以往车子刚进入地下车库，移动信号显示4G，进入地下车库十几米后，信号就从4G变成了2G，再走一段距离，信号全部消失。而联通和电信相对很多一进入地下车库就没有了信号。ID3的定位天线安装位置就在车型标配的车顶鲨鱼鳍天线里面有一个平板式卫星信号接收天线，负责卫星信号的接收和处理。鲨鱼鳍天线还同时负责2G/3G移动通讯信号的接收，卫星信号和2G/3G/4G移动通讯信号进OCU（Online Connectivity Unit）J949控制模块（安装在中央扶手下），OCU通过ETH（车载千兆网线）发送数字信息，供整车使用。 而4G LTE信号接收是在后保险杠里面两侧的两个平板式LTE平板接收天线，是和鲨鱼鳍天线中的2G/3G天线分开的，4G/LTE天线信号也是进OCU控制器； FM/AM天线并不在鲨鱼鳍天线内，后窗玻璃上的某些印刷天线是作为FM/AM天线使用，收音机信号经过滤波和放大，送进原厂车机，匹配性原因，故原厂车机的收音机接受能力，要比非原厂车机能力要强很多！ 现在的地下室依靠增加信号放大器基本都覆盖网络信号，可以确保手机和车机的联通物联网Sim卡使用网络，确保车机App的正常运行，比如导航，比如喜马拉雅等等。车机屏幕左上角，显示有4G信号，有网络数据地球图标，如果地下场所未增强信号，那么车机屏幕会显示：当前网络状态不可用。而广播信号为了应急需要也在逐步普及程度，特别是高速隧道等。[_LinkTopic:车机系统的过去、现在和未来,46171,37] 查看详情>>

以前我们不敢想的百万豪车的功能，现在十几万的家用代步车就已经是标配了，这是因为祖国的强度，科技的进步，使得有限高科技得到民用，造福老百姓。 在我们的印象中，十几万就只能买到合资车三大妈，轩逸，雷凌，卡罗拉，这些车很好开，但是配置很低，往往就是除了四个轮子加个收音机就是一台车，这样的配置放在以前还行，放在现在不行了，因为国产把价格打下来了。国产配置高，价格低，给了国人新的选择。 之前买车的时候，也考虑买合资车，去对比了几家，本田，丰田，最后选着了长安unit，是因为它的前卫外观，简约科技的车内打动了我。无边界的前脸和运动的车身，加上溜背的后尾门，让整量车看上去非常前卫。除了外观，配置丰富也是打动我的主要原因。其中遥控泊车功能非常吸引我，它和一般的自动泊车又不一样，它除了自动泊车，还可以用手机或者钥匙操控前进后退，这就非常好用了。比如有几次我去公园露营，周末嘛，车辆很多，停车场爆满，除了个别难停的车位，其他车位都挺满了车。我知道我的车可以遥控泊车，所以我可以把车停到很窄的车位，我把停到车位附近，然后下车，用钥匙遥控车辆进去，这样就不会存在我停好了车位下不来车。还有一次就是我停在自己的车位，结果旁边有台车停的离我很近，我根本就开不了车门，这时候我拿出车钥匙，长安启动车辆键，然后长安泊车键，然后就可以按住前进键让车辆开出车位，这样我们就可以轻松的开走车辆。这个功能不经常用的，但是有需要用到的时候，真的很方便，也很节省时间。 查看详情>>

🚗开长安UNIK，充电也能嗨唱，爽麻啦！ 家人们谁懂啊，以前给车充电的时候，我就只能干巴巴地坐在车里刷手机，无聊得能抠出三室一厅！但自从有了长安UNIK，充电时光直接变成快乐派对时间！ 💺一坐进UNIK宽敞又舒服的车里，就像钻进了专属的豪华KTV包间。座椅软乎乎的，比家里的沙发还得劲儿，往后一躺，感觉整个人都陷进去了，全身心放松，就等着开唱！ 🎤打开车上的K歌功能，那音效，好家伙，直接把我惊到了！环绕立体声音响，效果简直绝绝子，就跟在专业录音棚里似的。不管是扯着嗓子高歌，还是轻声哼唱，每一个音符都被完美放大，没有一点杂音。而且麦克风的收音也超灵敏，我的歌声那叫一个清晰，尽情释放我的“麦霸”潜质，主打一个享受。 🎶充电的时候，别人都在百无聊赖地发呆，我在车里手握麦克风，摇头晃脑，唱得那叫一个投入。唱到高音部分，扯着嗓子喊，反正车里就我一个人，也不怕丢人。唱累了，就瘫在座椅上休息会儿，看着窗外的车来车往，喝口小饮料，这种感觉太爽啦，原来充电还能这么快乐！ 💡长安UNIK这设计真的太懂咱们了，把原本枯燥的充电时间变得超有趣。以后每次充电我都盼着能多充会儿，好让我在车里多唱几首。家人们要是也想让充电变得有意思，真的可以试试UNIK，保准打开新世界大门！ #长安UNIK #充电娱乐 #车内k歌 查看详情>>

开猎手不怕陷坑，但我陷猎手坑了可还行？ 之前用的长安的面包车送货，很多年了，还是比较信赖这个品牌，想着还是换这个牌子的，也去试驾了下一些车。但今天，我想重点谈谈长安汽车中另一个系列——猎手。这款车如宣传所说其迅猛的动力和卓越的操控性能，让我在试驾过程中留下了深刻的印象。 坐上车，就给我一种不一样的感觉，座椅比较柔软，包裹性也不错，像量身定制一样，即使在高速行驶时也能提供良好的支撑。仪表盘和中控台的布局简洁明了，也不用怕弄不明白，各种功能按键触手可及，在驾驶过程中想要导航变更路线，播放音乐都非常方便。平时送货也不用再听收音机了，哥也是可以连蓝牙咯。 启动车辆，也不像柴油皮卡一样引擎发出低沉的轰鸣声，比较安静，这就是新能源加持下的特点吧，但动力还是非常足，踩下油门非常得劲，加速过程极其流畅，几乎没有任何延迟，让我体验到了什么是真正的推背感。在坑洼工地路况下开的时候，我试了一下它的性能表现，还是挺不错的，坑洼，上坡下坎情况下都可以轻松通过，比之前面包车好，在农村或者路口不好的时候根本不用怕底盘刮蹭，陷坑里了。 网上宣传它的猛不仅仅是只拥有出色的动力性能，它的悬挂系统也值得一提。不管是在曲折的山路还是城市拥堵的道路上，都能提供稳定而舒适的驾驶体验。在过急弯的时候，车身也没有出现明显的摆动，车身质量上面感觉不错，家人朋友坐在车上也放心！ 试驾体验下来呢，猎手以其威猛的动力、操控和安全性能，成功吸引了我。可以说猎手拉货在动力上是不需要操心的了，还有外放电偶尔有用电需求还可以救下急，反正试驾下来整体来说，感觉也是非常棒的！ 查看详情>>

同事最近想买车，说看上新能源深蓝L07，说约了销售去试驾，刚好时间是周末我也有时间就陪他一起去看看实车。 我们选了海珠店看车，距离地铁口有差不多10分钟路程，这个店有些年份了不但卖深蓝，还有长安，福特的车，店面加起来挺大的。电话联络销售提前到门口等我们了，打了招呼直接带领我们去展厅看实车，不得不说，看到了实车确实感觉不一样，感觉车身很大很长，线条很犀利，大灯搭上深蓝家族特有花瓣大灯，配合电动尾翼，整体感觉比03好看多了，尤其是车尾。 中控设计简约风格，整体看起来很整洁，保留的实体按键比较少，几乎所有操作都集中在显示屏，座椅材质跟真皮手感触感一模一样，坐上去偏硬感觉，座椅配色不再单调，多种配色搭配坐上感觉很舒服，没啥异味，保留了超长轴距，坐在后排我的腿部空间还有差不多三个拳头的空间，空间家用完全足够。 配置上，深蓝L07搭载了先进的智能系统，让驾驶变得更加轻松和安全。车机系统操作很流畅，功能界面也很直观，从导航到娱乐，都能快速轻松找到入口。而且，它还搭配智能驾驶辅助功能，比如自动泊车、车道保持等，让驾驶变得更丰富多彩。 静态体验完后就到了试驾环节，我们两的驾驶证都给工作人员登录录入信息后就带我们到外面实车操作，由于同事考了驾驶证后还没怎么开过车，给我了先试驾体验。 脚步轻踩油门车子立马动起来了，增程车不愧是最接近电车的车，动力随叫随到，销售在一旁讲解车子性能和操作，在车内感觉隔音挺不错的，几乎听不到外面的杂音，经过凹凸不平路面时感觉很平顺，不像S7那样左右晃动明显，底盘调教方面有进步，方向盘的转向很灵敏，一转车子立刻有所反应。 不足之处就是后排头顶空间有点欠缺，由于后备箱是掀背设计，头顶空间有所牺牲。 不过人无完人，车无完车，每台车都有优缺点，只有最适合自己的车。 查看详情>>

拥有深蓝SL03已经快1年时间了，从去年的这个时候我想买sl03是如此的急切，6月初下定到6月24提车选择了自己最喜欢的天河蓝+晨曦粉 目前欣慰的是内饰绝版了 蓝色又是我觉得最帅的颜色 但是不耐灰要经常给他洗洗，SL03的外观颜值那必须是数一数二的也非常适合我自己也成为了人生第一辆车 当时在增程不被认可的情况下我依然选择了深蓝SL03增程版，首先有两个原因第一就是我有续航焦虑 纯电续航能有350+km 但是我觉得偶尔自驾游不能满足中途不充电，虽然现在高速路上建上了许多国网充电桩但是充电功率始终让充电时间保持在1小时左右。所以在旅途中会耽误时间 所以我再一次让我坚定选择增程器 看看长安研发的增程转换率 1升油发3.3度电 实际我在高速路上平均车速110左右 设置保电50% 行驶中确实能反向给电池充电而且高速模式下的动力依然强劲 动力也是响应极快 高速表显油耗5.5L 实际计算有6.5L~7L 虽然没有纯油车那么省油但是它有油车给不了的静怡和舒适性 你在车内闻不到燃油味和值得夸赞的增程发动机 确实没有什么明显的杂音和抖动 在南方的冬天 气温在10以下发动机冷启动时我就感觉到增程器发电带来的抖动和噪音 冬天还是很明显 不过还好的是我在南方 所以第二理由我也仍然选择了电车 增程版本的纯电续航正常行驶在城区能开到150km左右 现在deepal升级 2.1 拥有强制纯电能多跑15km 而现在这里的气温25℃ 深蓝SL03的续航能达到反向虚标 能跑190km (wlcl工况) 真不吹牛逼 满电后行驶了180km 还剩下40km里程 也也可能是我行驶了部分下坡路 因为掌握了动力回收的技巧 平常的能耗在11.5到12.9 kwh 也能跑到1:1 所以说深蓝的电控是有技术的这能耗真低 关键是省钱啊 买电车不就为了省钱 其次为了舒适和露营用电方便嘛 深蓝超级增程满足了自己 [_LinkTopic:深蓝SL03 增程式,75684,23] 查看详情>>

最近看到有「小黑子」在杠：“比亚迪凭什么实现全球市场突进？” 这是小黑子们惯用的伎俩，他们常常在抛出一句“核心技术是什么”之后，就没有下文了。 因为他们不是在讨论，而是为了杠而杠。 市场竞争是非常残酷的，尤其是现阶段的汽车行业。大家也都能看到，自从年初比亚迪打出“电比油低”的王炸后，合资燃油就像是蔫了似的，每月成交量都在大幅度下滑。 没有自主创新能力、没有核心技术、没有强大的研发团队，仍在走“大排量+收音机”配置的老路，企业就只能面临市场被抢占的风险。 而有些「合资拥趸」看着市场被抢占，心里全是不甘，可面对现实却又无可奈何，最终只能仰望45°角的天空不服气的大喊一声：“新能源车企有什么实力可言？” 对待这些人，你就得把强有力的证据狠狠甩它脸上，它才会觉得疼。 什么样的证据可以称得上「强有力」呢？ 「实现全球市场突进」这个成绩就是强有力的。 那比亚迪是如何做到这番成绩的？ 直接上数据： - 上半年营业收入约3011.27亿元，超越上汽集团，净利润达136.31亿元，同比增长24.44%（目前是国内汽车市场整车利润最高的一家企业） - 今年第二季度，销量已超越本田成为全球第七大车企 - 技术研发投入达202亿元，同比大增42%（相当于每天有1.1亿研发经费在燃烧），妥妥的A股「研发之王」。 「202亿元的技术研发投入」意味着什么呢？ 特斯拉上半年的研发投入仅为160亿元，而202亿元几乎等同于长城、理想、吉利、长安四家企业的研发投入总和！ 企业产品的竞争力来自哪里？ 正是源于其营业收入、市场销量和技术研发。 那说到比亚迪产品力提升，我就不得不提一下「迪子」在国外的产业布局。 因为丰田、大众、现代这些车企在国际市场上抢占了先机，而我们属于后面入场，所以，比亚迪在这方面有着非常清晰的认知和规划—— 一边扩大出口国家的数量，一边完善产品矩阵。 截至目前，比亚迪已经成功打入60多个国家的市场，并在当地取得了不错的成绩。 比亚迪能做到这番成绩，就是因为它懂得未雨绸缪，不断前进。 相比之下，合资车企在过去几年里虽然垄断了国内市场的主要份额，但却选择了安于现状，在面对新兴势力的竞争时，试图依赖既有的市场份额来维持地位。 正如开头所言，市场竞争是残酷的，如逆水行舟，不进则退。 而比亚迪，从刀片电池到双电机双电控，再到第五代DM混动技术和智能驾驶，始终没有停下前进的脚步，而是稳扎稳打，持续不断地投入研发力量。 能够进入決賽圈的，一定是那些装备齐全、防御和攻击能力都非常强大的选手。深圳 查看详情>>

95年打工人一枚，刚步入婚姻殿堂的我在重庆安了家。妻子来自农村，为了让生活更有保障，所以我和妻子打算购置一辆电动汽车，来跑滴滴补贴家用。鉴于经济状况并不宽裕，我的目标是寻找一辆价格亲民且性能尚可的车，预算锁定在 10 万元以内落地。 总体看了以下几款车 24 轩逸经典 踏入 4S 店，就看到了24 款轩逸经典。低配车型仅配备收音机，外观显得十分老式。后查看豪华版，发现液晶屏和天窗的加入让整体感觉好了许多。销售报价有点高，超过我的预算，车辆也没给我带来那种非它不可的冲动，于是我决定回家再做考虑。 长安逸动 Plus 周末去了长安 4S 店，逸动 Plus 外观上的红色元素比较不错，但内饰的整体设计风格不太符合我的喜好。店内仅有一台展车，无法进行试驾体验，对内饰不太喜欢，稍作停留后便离开了。雪佛兰科鲁泽 在这个价位区间，科鲁泽自然也在我的考察范围内。当天试驾时恰逢下雨，销售人员似乎不太乐意让我试驾，或许是看出我是新手。看过车辆后，我并未产生心动的感觉，于是果断放弃。 吉利枫叶 60s 最终来到枫叶 60s 的 4S 店，销售人员热情接待，一进门就递上一瓶水。当我看到枫叶 60s 时，我觉得外观比较大气，进入车内看了下内饰也不错，仿皮的看着很有质感。试驾过程中，动力提升加速很快，以前一直开油车的我爱上了电车的加速，印象不错。还好，店内正好有现车，经过与销售的一番讨价还价，最终达成交易。 空调 制热制冷速度较快，风量调节档位反应灵敏。 座椅体验 座椅舒适性良好，长时间乘坐也不易感到疲惫。新车几乎没有异味。 悬挂 日常行驶偶尔遇到坑洼路段时，车辆的悬挂系统能够有效缓冲震动，整体感觉平稳，没有明显的颠簸感。 方向盘 方向盘质感不错，在天气炎热、手部出汗的情况下，也能稳稳握持。转向力度适中，操作轻松，且没有异响。 后备箱 后备箱空间能够满足日常需求。放三四个行李箱没问题 电耗 行驶了 300 多公里，期间充过 1次电，表显能耗较低，大概在12左右，符合我的预期。 车门 车门关闭时会发出沉稳的 “嘭” 声，给人一种厚重感，让人感觉车辆十分扎实。车门储物槽空间较大，能轻松放置矿泉水、小灭火器等物品。 空间布局 后排空间较为宽敞，乘坐三人不会感到特别拥挤，前排座椅舒适性也不错。一个人躺在后排时，感觉与家里沙发相似。 希望以上我的购车经历和用车体验能为大家提供一些参考。 查看详情>>