长安CS75激光焊接车身体验

车子你可能见得多也开得多了，但是你了解过汽车车身的多种激光焊接工艺吗？下面给大家科普几种。 一、飞行焊：三维空间瞬时多轨迹焊接。主要应用于汽车车身、座椅以及常用汽车配件等产品。 二、螺旋焊接：一种双楔形激光摆动的激光焊接方法。主要应用于：铰链焊接，热交换器，管式换热器，石油以及天然气的厚管焊接，法兰焊接以及铝合金焊接等等。 三、激光钎焊：激光钎焊是指利用熔点比母材熔点低的填充金属，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。主要应用于铝车身框架结构的焊接，如顶盖与例围的连接、车门等产品。 还有很多种方法的，你们感兴趣的话不妨去细细了解下，可能对以后车子的维护有帮助。 查看详情>>

压轴聊新捷达VS5的动力、底盘，这是咱们今天要重点解读的部分，并且对于老百姓而言，买车自然会看重可靠性、耐用性，咱们也详细来看一看新捷达VS5的表现。动力层面，新捷达VS5采用了1.4T发动机+爱信6AT变速箱的组合，其发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，整车0-100km/h加速时间为9.5秒，在WLTC工况下，整车百公里油耗为7.38L/100km。值得一提的是，新捷达VS5搭载的这套动力总成，在市面上也有广泛应用，其技术比较成熟，可靠性自然也无需顾虑。底盘方面，新捷达VS5采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架，这也是同级很常见的悬架组合。日常驾驶过程中，新捷达VS5的悬架具有较强的韧性，通俗一点说就是很稳，过沟过坎时，悬架的动作干净利落，不会有多余的回弹，快速并线时，悬架也能稳稳地支撑住车身，其实这也就是咱们常说的“德味儿”。值得一提的是，新捷达VS5的车身还采用了激光焊接、空腔注蜡等技术 查看详情>>

🤗G50采用激光焊接工艺(总长达到6.2m) 🤗与普通点焊相比，激光焊接可将焊接强度提高30% 🤗焊接强度更高，整个车身更坚固 🤗安全性更好[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23] 查看详情>>

一汽-大众也没有忽略整车自身的防碰撞安全保障。ID.4 CROZZ大规模的激光焊接工艺，令整车钢材在焊接时变形小、强度高，使得车辆受到碰撞后，拥有更好的抗形变能力。侧身碰撞中最为考量的门槛梁，则采用高强采度钢+铝型材的双重结构，从而起到抗击冲击与吸能的双层防护。优质的碰撞成绩，ID.4 CROZZ证明了一汽-大众作为传统车企在新能源转型下，对于产品安全性本质的高标准与严苛要求。同时，ID.系列车型在国内外多项测试中所取得的优异成绩，也预示着传统车企在新能源领域对于行业提出的更高要求。 查看详情>>

在制造业的高速发展和需求日益增长的情况下，对激光焊缝跟踪技术的精度和稳定性的要求也越来越高。上海壹晨激光 针对焊缝跟踪系统从技术原理、应用领域以及精度和稳定性等方面对激光焊缝跟踪技术进行解读。 查看详情>>

在很多人眼里，捷达就是换了标的大众车。所以在外观方面，捷达VS5也就相当于不一样的大众汽车而已。它定位于一款家用紧凑级SUV，长宽高分别为4419x1841x1616毫米，轴距达到了2630毫米，比起大部分主流紧凑级SUV都要略小一筹。 捷达VS5是基于大众最先进的MQBA1模块化平台打造，与一汽大众探歌共用一条生产线。不仅零部件可以通用，而且生产工艺也一脉相承，车身同样采用激光焊接技术。激光焊接工艺不仅美观，而且具有柔性好、安全性高等优点，这也成为捷达VS5的一大卖点。 动力方面，捷达VS5依旧搭载EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150匹马力，峰值扭矩250牛米。而在传动方面，低配车型匹配MQ250 5速手动变速箱，高配车型匹配爱信AQ250 6AT手自一体变速箱。虽说5速手动和爱信6AT变速箱的质量非常可靠，但是和大众车型一比就会发现，大众只会在低配车型上使用手动和AT变速箱，高配车型均采用双离合了。在双离合变速箱领域，大众投入了大量的精力，作为双离合的始作俑者，大众TSI+DSG黄金动力总成已经调校的炉火纯青。 查看详情>>

[_LinkTopic:汽车小知识,35678,37]😘大众是最早在车顶采用的激光焊接！后面奔驰、奥迪、沃尔沃等车企也采用激光焊接！所以捷达VS5也是激光焊接的！然而很多品牌还是用的点焊！这个很早就在吹嘘了，之前好多人说激光焊就像一个拉链和点焊就像扣子，拉链更紧密，更结实，所以激光焊更牢靠！扣子就比较稀疏，受力后容易崩开！ 😔然而就有人不同意了，他们说这个车顶的点焊或者激光焊并不能决定车身强度，不管是哪个车型，车顶都是焊接了一层薄薄的铁皮而已，都是半斤八两，不存在谁结实的说法，车身结不结实还得看车身骨架设计，板材厚度，和高强度钢以及热成型钢占比！我刚开始觉得这个反驳的挺有道理的！所以我买车从来没咋关注过它的车顶！觉得吧不管是激光焊，还是点焊都差不多，只是工艺不同而已！ 😃但是今儿遇到我朋友说他的车顶漏水了，他的车过保了快5年了，后面仔细询问了解，原来是因为他的车顶胶条老化了，加上顶盖焊接缝隙密封不严，导致大雨天有水通过那个点焊的焊缝渗透进去！他叫我没事可以检查下车顶的胶条！我看了下我的车顶，没有胶条啊！后来才想起来，我的捷达VS5车顶是激光焊接的，整个车顶严丝合缝，不需要粘贴黑胶条！所以不存在担心车顶胶条老化带来的漏水风险！ 😜所以不管从哪个角度来说，确实激光焊接的车顶确实比点焊焊接的车顶好处要多些！关于强度对比，这个不好判断！但是像这种胶条老化漏水的风险基本不会存在激光焊的车顶上，这些都是可以从实事案例中看出来的！而且从最直观的表现：美观程度来说，激光焊也是完胜点焊的！所以现在的车企不管是合资还是国产，很多企业都采用激光焊接车顶，虽然成本比点焊贵一点，但是确实要比点焊带来的好处更直观！ 😌噢，对了，看自己的车顶是不是激光焊接的，挺简单的，就是看车顶行李架旁边位置，也就是车顶与侧围相连的地方有没有那种黑色的胶条，如果没有胶条，都是统一喷漆处理的，基本都是激光焊接的，如果是存在两根竖着的胶条，那么大概率就是点焊焊接的！ 查看详情>>

🚗车型：上汽大通G50 PLUS 💰指导价：8.68万——14.98万 🌟车型亮点：超高强度车身，高强度钢比例37%，超高强度钢比例25%，用了一体化无痕激光焊接技术，车顶4800mm、车尾1400mm，与普通点焊相比，激光焊接可将焊接强度提高30%，整个车身更坚固，安全性更好。 💰优惠政策：车展期间(9月1日—9月4日)到店购车综合优惠8000元，店内还有精美购车礼可送！ 🌈店内现车齐全，试驾车已配备，可提供济南市区内上门试乘试驾！[_LinkTopic:上汽大通MAXUS G50,14263,23] 查看详情>>

车身是什么焊接工艺？ 查看详情>>

在科技日新月异的今天，手持激光焊接机在汽车工业制造领域大放异彩，成为一颗璀璨明星。它凭借超乎想象的焊接速度，为制造业带来了前所未有的变革。这台神奇的焊接设备，不仅精度和稳定性极高，而且熔池小、热影响区窄，能够有效减少工件变形和焊接缺陷的产生。此外，它的深熔率高、焊接速度快，极大地提高了生产效率。 查看详情>>

现今，机器人替人工作已经屡见不鲜，在工业制造中也时常能看见它们的身影。针对工业机器人激光焊接在工作空间中的运作，我们应该如何控制？又该如何管理机器人的工作？ 查看详情>>

在汽车制造业中，激光焊接技术广泛应用于汽车零部件的生产中。其中，转向系统、变速系统、安全系统、混动汽车中动力电池的电芯、PACK、模组等，这些汽车精密部件的质量和性能直接影响汽车的性能和安全。因此，生产质量非常重要。 查看详情>>

捷达是基于大众工艺而打造的平价车品牌，在发布VA3、VS5之后，捷达发布了定位更高的VS7，并且仰仗自身的高性价比和大众的品牌召唤力，想在这一竞赛激烈的赛道中分一杯羹。捷达VS7既然基于大众工艺打造而来，那么质量应该不差。捷达VS7是一款中型SUV，以更大的车身尺寸、更强的安全装备、更多的科技配置，带来更好的舒适性体验，为家庭用户带来更舒适、更高级的用车享受。随着捷达VS7的到来，捷达产品家族将为更多年轻德粉提供多元化的购车选择，满足他们对于更高品质的向往和追求。 捷达VS7搭建了一个稳固的结构框架，高强度和超高强度钢板的运用比例达到78%。其中，车身中央通道、立柱以及车顶等区域的热成型钢强度可以达到1250Mpa。热成型钢的结构，通过全车激光焊接技术完成合拢，在保证外观美观的同时，也大幅度的提升了顶盖的强度和整车车身的防腐性能。 查看详情>>

热门车型，秦L+++激光焊接，无缝连接， 查看详情>>