宝马X5 M可否电池续航增大
- 不增大电池提升续航!EQXX续航1000公里,如何做到?梅赛德斯-奔驰3日发布了暗示电动汽车未来发展方向的“Vision EQXX”概念车。 查看详情>>
- 锂、镍都在涨,比亚迪还增大电池?汉EV:续航715公里前段时间,大部分新能源车型都完成了涨价,纸面上的逻辑是电池包越大的车型涨幅越严重,因此这轮涨价对于消费者无疑是一次考验,因为电池原材料的价格总归会回到一个正常的水平,那么未来降价是必然的。 查看详情>>
- 续航里程、充电速度提升30% 宝马正研发第六代电池技术近日,宝马汽车集团表示正在研发第六代锂离子电池,续航里程和充电速度均可提高30%,成本降低50%,碳排放减少60%。据了解,第六代电池将为宝马的下一代Neue Klasse电动汽车提供动力。 查看详情>>
- 车闻|续航里程或突破965公里 宝马将在iX上测试新电池6月14日,美国密歇根州的电池初创企业Our Next Energy(ONE)与宝马宣布,将在iX电动SUV上安装和测试ONE开发的长续航电池,预计将在年底前完成。据了解,ONE公司开发的Gemini电池电芯具有更先进的化学科技,能够储存更多能量,使车辆的续航里程达到600英里(约965公里)或更远。 查看详情>>
- Nice车圈日报——超长续航的小鹏P7,宝马全新X5M和X6M正式上市【宝马全新X5M和X6M正式上市,官方售价分别为143.89万元和146.89万元】 查看详情>>
- 电池、电机、电控进化,续航高达500km 宝马iX3发布(文/张祁有)7月14日,宝马正式发布了旗下纯电动SUV——iX3,新车是宝马X3的纯电版车型,基本延续了宝马X3燃油版车型设计,将搭载第五代eDrive电驱系统,现已在沈阳工厂正式投产,未来将销往全球市场。据了解,宝马X3系列也成为了宝马家族中首款提供四种驱动方式的车型。 查看详情>>
- 加氢快续航长 宝马氢燃料电池车全球试用据报道,从宝马集团官方获悉,BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车项目进入下一阶段,近100辆BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车组成的试点车队将在全球进行车辆展示与试用,试点车队将于今年来到中国。 查看详情>>
- 宝马“Gen6”电池发布,续航有望突破1000公里宝马将参与开发行驶距离超过1000公里的电动汽车。决定搭载新一代电池Gen6。 查看详情>>
- 宝马发布Gen6电池,可让电动车续航突破1000公里【EV视界报道】对于现在的纯电动汽车来说,续航里程的大小决定了这款车型能否受到市场关注并长久“生存”下去,毕竟纯电动车市场的产品优胜劣汰非常之快,所以哪怕你有“老资历”,也会被高续航的“新青年”所淘汰。因此在这个领域,各大老牌主机厂都不敢怠慢,就比如宝马汽车。 查看详情>>
- 续航2000公里! 宝马2025年将使用固态电池前不久,宝马集团宣布将在2025年开始正式使用固态电池,虽说宝马的这一举动并不代表固态电池就即将真正迎来量产。但宝马之后也表明,宝马旗下的车型正式将固态电池给用于量产会需要等到2030年,而在2025年的时候,宝马则会率先发布一款与固态电池相关的概念车。 查看详情>>
- 两个续航版本/搭80千瓦时电池 宝马iX3最新消息日前,我们获取到了有关宝马iX3车型的部分具体信息,新车将有490km和500km续航的两个版本车型。搭载80kWh容量的动力电池组,动力蓄电池组总质量518kg,整车整备质量2205kg。 查看详情>>
- Nice车圈日报——超长续航的小鹏P7,宝马全新X5M和X6M正式上市宝马全新X5M和X6M正式上市,官方售价分别为143.89万元和146.89万元。新车搭配了4.4LV8双涡轮增压发动机,是当前宝马量产车中功率最大的发动机。最大功率600马力,峰值扭矩750牛·米,0-100公里加速时间3.9米。外观设计中,宝马X5M与常规版本相比,新增了风格更加战斗的M套件,来营造更极致的运动感。双肾进气格栅面积进一步增加,下部的三段式大尺寸进气口也换装成了经典的M家族样式,尾部换装双边四出的圆形亮黑色排气。同时,新增了M后视镜、碳纤维后扰流板等车身轻量化组件。宝马X6M则加入了M套件,同时采用了掀背造型,经过了M套件加持之后,X6M车型更显战斗属性。 查看详情>>
- 宝马将换“新电池”!实测“X5纯电版”续航近1000km日前智电出行获悉,总部位于密歇根州的电池公司Our Next Energy(ONE)与宝马合作,并于近期测试了全新化学电池组。据悉配备了全新化学电池组的iX车型(可视为现阶段X5纯电版车型),WLTP续航里程提升至978.6公里,相比原基础款iX车型续航里程提升约75%。 查看详情>>
- 多10万,续航提升300公里,极氪001 140kw电池谁都想拥有超长的续航,但是在目前技术条件下,想要实现超长的续航,唯一的办法就是增大电池。于是极氪001 推出了搭载宁德时代麒麟电池的版本极氪 001 WE 版 140 kWh 千里续航套装正式开始交付。 查看详情>>
- 解决续航焦虑最简单的方法就是增大电池,小米SU7标准版就有700km的续航表现,解决续航焦虑最简单的方法就是增大电池,小米SU7标准版就有700km的续航表现,甚至超过了特斯拉的长续航版本,我甚至觉得小米就没打算做所谓的“长续航”版本,全系都是长续航。 至于MAX版本更是达到了800km的续航,大家可不要忘了MAX版本加速只要2.78秒,大电池和加速快其实有一点相悖,大电池就代表着大重量会影响到加速度,小米汽车应该是唯一一台加速快且有大电池的新能源汽车了。 当然,上面所说的只是CLTC续航,实际续航会根据路况和驾驶员的驾驶风格产生变化,小米做了一个叫“小米工况”的功能,可以根据环境和驾驶习惯去预测剩余续航,CLTC续航只有一个参考意义,在同样的环境下计算对比哪辆车续航更强,但在实际中,还是看着实际续航比较有安全感。 标准版就有700km的续航,这也侧面说明了之前曝光的那张宣传海报是假的(当时假海报上写的CLTC是660km),感觉小米还在憋大招,其他惊喜可能只有明天晚上才会知道了。 一想到明天小米汽车就要发布了,就好激动,有点睡不着了 查看详情>>
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