宝马X5 M一轴滚针轴承维修
- 山东田中来给大家推荐重汽变速箱维修专用工具重汽变速箱维修专用工具包含凸缘拔出器、惰轮轴拔出器、止动环钳、输入轴(一轴)轴承(6213N)冲筒、六方主机省力装置等16种变速箱专用维修工具,适用于重汽变速箱。铁皮箱包装,重50.24kg,设计合理,操作方便,性价比高,是维修师傅们快速维修变速箱的好帮手。 查看详情>>
- 307和308车友同时维修管柱,直接换轴承,解决目的盘晃动问题波尔多红的307,颜色还是挺好看的,这么多年,气势不减当年周六和周日忙的不可开交,随便也拍了几张照片,可以供?家参考维修,这个都?我们经验总结,换起来最方便,以免把组合开关弄坏白珍珠308做完保养,开始维修方向管柱他两是一对免得一遇走到一起折下来后的307原来方向盘管柱轴承在加橡胶垫在加外套,橡胶垫坏了轴承就自然松动导致方向盘来回晃动这个的通病这个轴承给原来轴承对照,就不会出现这个情况了,我们13年就开始换轴承,?直没有发照片,安装轴承位置轴承压进去就可以了,在安装方向盘下轴就搞定308安装,307没有拍下来,太忙了?对旧轴承 查看详情>>
- 宝马踩刹车振动车辆在踩刹车时方向盘抖动大多都是和刹车盘的不平有关系。刹车盘不平有有点多的原因,如高温突然遇冷,撞击,轴承运转不平稳等等,我们在更换刹车盘时最好测量一下平面。今天维修的这一台宝马5系(参数|询价)车辆行驶的过程中踩刹车方向盘的抖动特别大,经过我们检查确定故障点是前刹车盘变形,用百分表测量发现刹车盘的波动相差高达0.2mm超出极限5倍,我们只得更换刹车盘,同时我检查了轴头也就是安装固定刹车盘的轴头暂没有发现变形,这种情况下更换刹车盘即可。换盘谁都可以但是故障点得知道,我们在检查的过程中发现后面的刹车片也到了更换时候。后盘我们测量后没有发现问题。可以继续使用我们测量前盘时特别是六前刹车盘变形是非常严重的。最低点30丝最高点达50丝有点严重的变形,这台车我准备的宝马渠道过来原厂配件。两只前刹车盘片,以即后刹车片。刹车片的厚度还有三分之一少一点,确实到了换的时候。这套宝马的刹车片其实是代工的,宝马并不生产刹车片,所有的车企皆是如此如果是正规的刹车盘可以直接安装,上面的防锈涂层不会有任何影响。但是歪货刹车盘一定要注意它的防锈一定是低劣的防锈漆而不是涂层。维修完刹车系统,方向盘抖动故障不在出现。同时考虑到车辆行驶了11万公里它的驱动皮带组件也到该更换的时候,虽然没断,但是他的设计使用寿命到了,一旦断裂后果有点严重。维修好车辆后做一个清洁机舱维修完成拍照留念一下,谢谢车友的支持。 查看详情>>
- 踩刹车目的盘车身抖故障检修车辆在踩刹车时方向盘抖动大多都是和刹车盘的不平有关系。刹车盘不平有有点多的原因,如高温突然遇冷,撞击,轴承运转不平稳等等,我们在更换刹车盘时最测量一下平面。今天维修的这一台宝马5系(参数|询价)车辆行驶的过程中踩刹车方向盘的抖动特别大,经过我们检查确定故障点是前刹车盘变形,用百分表测量发现刹车盘的波动相差高达0.2mm超出极限5倍,我们只得更换刹车盘,同时我检查了轴头也就是安装固定刹车盘的轴头暂没有发现变形,这种情况下更换刹车盘即可。换盘谁都可以但是故障点的知道,我们在检查的过程中发现后面的刹车片也到了更换时候。后盘我们测量后没有发现问题。可以继续使用我们测量前盘时特别是六前刹车盘变形时非常严重的。最低点30丝最高点达50丝有点严重的变形,这台车我准备的配件两只前刹车盘片,以即后刹车盘。刹车片的厚度还有三分之一少一点,确实到了换的时候。这套宝马的刹车片其实是代工的,宝马并不生产刹车片,所有的车企皆是如此如果是正规的刹车盘可以直接安装,上面的防锈涂层不会有任何影响。但是歪货刹车盘一定要注意它的防锈一定是低劣的防锈漆而不是涂层。维修完刹车系统,方向盘抖动故障不在出现。同时考虑到车辆行驶了11万公里它的驱动皮带组件也到该更换的时候,虽然没断,但是他的设计使用寿命到了,一旦断裂后果有点严重。维修车辆后做一个清洁机舱维修完成拍照留念一下,谢谢车友的支持。 查看详情>>
- 原装进口带4驱SUV带你看宝马X5 M💇随着时代的变迁,随着消费者的观念的改变,对于车子的空间要求也越来越大,对于车子的动力要求越来越强。而其中有这么一款SUV,宝马X5 M(图片|参数),空间足够大足够装得下,V8大涡轮引擎大心脏,可以超跑车,据悉在一些赛车影视中拍摄时候,就使用的宝马X5 M作为拍摄车,这样才能拍下最为精彩的画面,那么接下一起来看看它的实力吧。宝马X5 M 2021款 X5 M版本,前脸超辨识度的双肾镀铬进气格栅,双直瀑式的设计,以及黑化处理,非常霸气,具有很强的视觉冲击感。引擎盖凸起塑型,带来低趴的视觉感,线条有着更强的气势。💇 👉威严宽大的前灯组,标配了LED近光灯、激光远光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭。4米944的车长设计,俯冲柔和的腰线,勾勒在庞大体态之上,扰流饰板排气孔加持,带来更加运动气息。它的车宽2米015、车高1米777、轴长2米972,空间舒适很实用。铝合金轮毂,双五辐式简约样式,尺寸为前295/35 R21、后315/35 R21。羽翼式组合尾灯,暗黑处理,具有神态,更加拟人化。整个尾部造型,凹凸有致的,很硬气。后包围的运动套件,真的十分抓人眼球,双边4共处的大尾排设计。电动吸合后尾门,以及感应式开启和位置记忆功能👉,都配有。 💑宝马X5 M 2021款 X5 M版本中控台原汁原味的家族式风格,大量的饰条套件,以及亮黑的饰板饰板加持,显得更加高端。12.3英寸触控智能大屏,偏向主驾驶位,并且拥有GPS导航路况、道路救援、车载蓝牙、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制、手势控制、4个安全气囊、安全轮胎、前后驻车雷达、2种倒车影像、定速巡航、抬头显示系统(HUD)、内置行车记录仪、11色车内氛围灯等等。真皮多功能控制方向盘,电动4向调节,并带有换挡、记忆功能。12.3英寸的全液晶仪表盘,信息全面更智能化。💑 👈宝马X5 M 2021款 X5 M版本座舱真皮座椅,主副驾驶位电动6向调节,并带有腰部、腿托、肩部、加热、通风、记忆功能,上方还设计有可开启全景天窗。运动风格的运动设计,赛车级别的,乘坐起来有着满满的包裹感。后排中间地板凸起不高,空间宽敞座椅柔软,舒适配置有头枕、中央扶手、后排杯架、自动4区空调、电源接口,并且可以40:20:40折叠放倒。后备箱容积650L-1870L,上下对开门的设计,能够更👈好装载物品。 👰宝马X5 M 2021款 X5 M版本使用4.4T V8双涡轮增压引擎,有着600马力输出、750牛.米的扭矩,传动系统8挡手自一体,最高车速250km/h、官方百公里加速时间3.9s、NEDC综合油耗12.73L/100km、油箱容积83L。底盘前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置适时四驱,后桥限滑差速器,并且有运动、标准舒适驾驶功能。宝马X5 M实力如上述所诉,空间非常富裕,动力充沛配置不错,它的通过性也很强,当然价格也十分突出,感兴趣的车友,可以去看👰看。[_LinkTopic:宝马X5 M,8621,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 13种异响问题,你知道该怎么修吗?德系车通病之一就是异响,这是许多车主都经历过的问题。你是不是也跟他们一样,每次出现异响就立马找修车店,却不知道具体问题出在哪里,最后花费大笔的维修费用?事实上,只需要掌握以下13种异响声音对应的问题与解决方法,你就能轻松找出问题,甚至只需要几块钱就可以解决了! 一、踩刹车吱呀吱呀响——刹车片问题。 二、过减速带嘎嘎嘎响——下支臂胶套问题。 三、过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套问题。 四、过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条问题。 五、过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆问题。 六、过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头问题。 七、颠簸道路咕隆咕隆响——减震问题。 八、原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴问题。 九、左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机问题。 十、左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器问题。 十一、跑的越快嗡嗡响越大——轴承问题。 十二、打死方向嘎啦嘎啦响——球笼问题。 十三、左右晃动方向咚咚响——顶胶问题。 当你清楚了某种异响声音对应的问题后,就能准确判断该在车辆的哪个部位进行修理,从而有效地解决问题。让我们不再被修理店铺割韭菜,而是能够自信维修自己的汽车! 查看详情>>
- 教你轻松识别德系车异响,避免被坑异响是德系车最为常见的问题之一,它让很多车主头疼不已。当你的爱车出现异响时,第一时间想到的一定是去汽修店维修,不知道最终要花多少冤枉钱。 难道就没有简单有效的解决方法吗?其实,只要掌握正确的异响识别方法,不但能避免被修理店坑,还能省下不少修车费用。 以下是13个异响声音及其对应的问题和解决方法: 1. 刹车吱儿吱儿响——刹车片需要更换; 2. 过减速带嘎吱嘎吱响——下支臂胶套需要更换; 3. 过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套需要更换; 4. 过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条需要更换; 5. 过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆需要调整或更换; 6. 过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头需要更换; 7. 颠簸道路咕隆咕隆响——减震器需要更换; 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴需要更换; 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机需要更换; 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器需要更换; 11. 跑的越快嗡嗡响越大——轴承需要更换; 12. 打死方向嘎啦嘎啦响——球笼需要更换; 13. 左右晃动方向咚咚响——顶胶需要更换。 不难看出,掌握这些异响声音的识别方法,我们能够快速判断出问题的所在,并进行针对性的解决,避免被不必要的维修困扰。再也不用怕被修理店坑了! 查看详情>>
- 宝马E87老1系维修,老当益壮🤣汽车保养维修小常识,汽车的故障原因这里都可以找到答案😿。如果你想真正的了解你的爱车、这里是补充汽车知识的一个好途径😀。无论对我对你来说都是一个认识的机会,一个结交新朋友的开始🐮。未经原著允许不得转载 车友一台老款宝马120车辆行驶无力,同时故障灯点亮,这一代车型装备的是N46引擎、匹配6档手自一体变速箱,后驱🙊。车辆行驶的里程不多6万多公里,车龄接近10年,有一定的漏油情况,需要更换一些密封垫,经过诊断大致有了维修方向,可能是由于电子气门升程出现了问题,造成的故障,经过检查发现了问题并将故障维修好🚎。 DME诊断后的故障记录,可能性有两分别是气门升程电机,以及偏心轴位置传感器出现故障都会报相关故障码,接下来需要检修😲。 拆解的过程中发现电机后壳损坏,检查轴没有磨损没有出现卡滞的情况,于是先更换一只气门气门电机,期待故障有所改变,然而故障码并没有群不消失,于是只得传感器一起更换🐽。 车辆上部有漏油的情况,于是我们将密封垫一起更换,配件选择的是OEM正规配件,建议尽量不要使用仿冒配件,第一质量不稳地,第二价格一不一定就便宜🙊。 解决故障,接着我们处理漏油问题🌱。上部真空泵漏油严重,可以更换修理包,有的车不单独提供修理包🤟。 厚厚的密封胶,看来之前已经处理过了,效果并不是太好,更换全新密封圈即可😁。 密封垫选择的都是宝马奔驰配套的供应商,质量可靠耐用🧡。价格实惠#宝马1系##维修# 查看详情>>
- 【E87宝马130】宝马3系的继承者⏰2022.12.21 11:30 🚗宝马BMW 130i (E87) 💰落地约44.5w 📉保值率56.23 💰目前二手车4.5-12.98w左右 - 📐各类参数 5门5座两厢车|直列3.0自吸6缸|265匹马力/315牛·米|6速采埃孚自动变速箱|官零百6.3s|发动机型号N52B30BF|4239x1748x1421mm - 📕背景历史 ⭕第一代宝马1系(E87)是最早发布并在中国销售的车型,海外版分为汽油与柴油版两种动力形式,国内则只有汽油发动机可供选择,分别为2.0L自然吸气与3.0L自然吸气式发动机车型 ⭕上个世纪90年代初,德国三剑客品牌开始逐一重拾紧凑轴距与操控的对等性,都想从现有车系中研发出一款能够主打灵活操控又能施展空间的车型 ⭕第一代宝马1系的前身就是3系短轴,掀背式E36的Compact版本,当时销量不错,不过后来换代的E46 Compact就没有受到幸运女神眷顾 ⭕在设计大师克里斯·班戈的细腻笔触下,宝马用E46的3系平台打造了全新两厢掀背式的紧凑型宝马车,它就是第一代的1系 - 🗂️知识拓展 ⭕第一代宝马1系E81两厢车三门掀背版(2007—2011)、E82双门轿跑三厢车(2007-2014)、E87五门掀背版(2004-2011)、E88敞篷轿跑(2008-2015) ⭕N52B30BF,3.0L六缸自然吸气发动机,190Kw,258P马力,2500rpm爆发出300牛米扭矩,特有的Double VANOS双可变凸轮轴控制系统 ⭕多次获得沃德全球十佳发动机奖项 ⭕1993年,宝马为了延续3系紧凑、灵活的理念,准备开发一款全新的车型。宝马1系于2004年正式发布,定位为紧凑型车 ⭕一代宝马1系车型还推出了M Performance性能版车型 ⭕全新一代1系(F40)用上了宝马全新的FAAR前驱平台,已经是一台前驱车了 - 🛠️维修注意 1⃣️气门室盖漏油 2⃣️发动机喷油嘴和点火线圈的线束总成 3⃣️水箱总成 4⃣️电子水泵 5⃣️各种密封圈和油封 6⃣️发动机和变速箱的机爪胶 - 👨💻适合人群 1⃣️喜欢改装 2⃣️情怀玩家 3⃣️下赛道 4⃣️小姐姐 [_LinkTopic:宝马1系,11645,23][_LinkTopic:二手车,34502,37][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 宝马535i标轴换水泵,防冻液和气门室盖🧐2月份行车途中突然电子扇高转,起初以为轮轴承废了,飞机低飞似的,停车检查发现电子扇狂转🎈。检查冷却液,正常,看油温表显正常🌻。开暖风,没温度,完,估计水泵还是水阀废了😚。 路上正寻思着过些天再检查去,突然中控台提示发动机温度过热等字样❤。转速车速立马下降🚙。油门踩到底都没反应🤣。 事不宜迟,修去吧🤜! 到了专修店,检查确定了水泵问题🤙。心存侥幸地想希望是插头松动氧化,抬车拆护板,看到水泵泵体有少许渗漏迹象,插头没问题🌳。只能换了🤣。 这电子水泵,优点是工作可由电脑控制,热效率更精确🌲。对发动机保护和节能更到位🌵。这缺点是不如传统皮带的耐用️。故障是说来就来没征兆🐻。车这玩意,电子件多了复杂了,故障点也就多🐲。出门罢工的概率自然增大了👀。 换水泵,防冻液也就都流出了🐻。 宝马防冻液,需一比一兑水,才可达到最低冰点和性能🚓。兑什么水,说明书没写,自然是用蒸馏水或纯净水为好🚚。你要不主动说,4s店和绝大多专修店必定给你用自来水😀。至于水碱和腐蚀性造成水箱或密封件损坏那就是以后的事了🚒。 跑去屈臣氏有了几个绿瓶,买不到的话可以去超市找娃哈哈纯净水🐭。 既然弄,就一并把气门室盖换了,渗油两年了,渗出来的机油直接流到排气管上烫出烟子臭的很,几年市里不敢用外循环了🎃。不知咋愣是把这重要的部件设计成了易损件🚌?设计工作温度高,塑料盖子没几年就变形🤩。。全车车体都用了铝合金,这看不到的位置倒糊弄了🦁。 更换,检查,排气,收工🥰!打算跑段时间过些日子再去检查一下🐨。 这车是标轴直列六缸涡轮,动力好,大沙发舒适,当初冲着这个买的💚。买短轴当初是考虑操控,不过个人觉得单论操控,比不上十几万的车🌿。隔音不错,听不到发动机和排气咆哮就完成超车,也就没了那种欲望️。 车还是太笨重了,不灵活🚙。转弯半径小,挑头其他车两把的话这车得四把🎊。标配前245,后275的防爆胎,真是又稳又硬🌷。。下次得换普胎了😍。 六年的老伙计了,相比虽没日系省心,不过这些年也没出啥毛病✨。 十多万公里了,长期加92号汽油,积碳不重😆。机油用德灰或港灰30,一万五一换,有时买不到就用40,30油市里感觉舒服些,40跑高速时声音和机油消耗好些🚕。#宝马5系##保养# 查看详情>>
- 东莞奔驰专修挚星告诉你车辆抖动的原因朋友们如果发现自己的爱车出现轻微抖动时,可以检查一下轮胎平衡,抖动严重可能是钢圈变形。在行驶时车身抖动或偏移,东莞奔驰专修挚星认为一般是轮胎引起的故障,朋友们最好是给四轮定位和动平衡。钢圈变形也会导致车身抖动,主要是一些车龄长车型,需要去专业维修店检查,并更换新轮胎、新钢圈,同样也需要做轮胎平衡。此外,传动系统零部件安装松动,传动轴弯曲,动不平衡,发生变形。 冷启动时发生抖动的原因 一般天气较冷,冷车时没怠速,震动是正常的。等水温上来后,恢复到正常转速后,如果抖动比较严重,建议看看是否是节气门脏了,应对油路、节气门、空滤等进行保养和清洗。 怠速时车身抖动的原因 1、发动机积炭严重。车子在行驶一段公里数后,节气门因为过脏会导致关闭不严或怠电动机卡滞,造成发动机怠速过高,在此过程中产生的积炭导致车辆抖动,特别是在启动车辆时,发动机会比正常情况抖动得更厉害一些,要及时清理积碳。 2、点火系统问题。在冷车启动时,发动机需要较浓的混合气,混合气就需要较高的点火能量,如果火花塞的间隙太大,点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降,使车身发抖。应检查火花塞和分缸线,如不符合需进行调整或更换。 3、油压不稳。油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误,都会引发车身抖动。车主要记得检查油压,必要时更换部件。 4、避震系统。引擎脚其实是发动机的避震系统,如果引擎脚出现问题,这些震动就会传到方向盘、驾驶室内,造成怠速时发生抖动。 换挡时发生抖动的原因 换挡时发生抖动,除了油离配合的问题,还有可能是汽车本身出了问题,离合器片、压盘、导向轴承或一轴轴承老化等,所以要检查下是不是这些方面出了问题。如果真是,还可能会加剧传动机构零配件的磨损,缩短其使用寿命,增加油耗等。 加速时发生抖动的原因 汽车加速抖动会造成车辆前头发生左右方向上的摆动,所以,在加速时发生抖动首先要检查左右半轴是否弯曲,拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑,大多数是由内球笼损坏引起的。 更多关于奔驰维修保养方面的知识,请关注挚星奔驰! 查看详情>>
- 宝马B48发动机冷却水泵漏水最经济修理法🧡宝马B48的冷却水系统上BUG实在太多,一天下午又出现了报警,我第一反应:MYGOD,那根换过的回水管又断了🌺?? 4S店说只能换水泵,新水泵费用+人工+冷却水一共2800元,打折完了也至少要2500🚐。 我判断这个泄漏应该不是太快,加点液应该可以继续开,就没有着急换,打算自己先了解一下这个BUG🦊。 尽管4S店经理一再挽留,说你出去换也便宜不了多少,这个问题一般人都是在4S店换,这钱省不了🎁。 我说:一般人肯定在你这换,但我肯定也不是一般人🦊。经理旁边的两位美女捂嘴上下打量了我一番🚛。 回家上网了解了一下,大部分修理店也是换水泵整体😺。 网上买水泵大约8、9百,维修店包换好一共1500左右🎉。 于是上网开始找水泵出口阀门的密封件,最后从闲鱼上找到广东的一位牛人,店名叫“宝马止漏小配件” 跟旭哥聊到很晚,给了不少好的建议🍁。下单了水泵阀芯、水泵密封圈😜。才110元🚛。 又从京东买了宝马防冻液,汽配城很多防冻液目测是假的🚓。京东宝马京东自营专区的防冻液正好搞活动第一瓶59,第二瓶就要100,找了几个朋友帮忙各撸一瓶🤩。又省钱了🐭。 周末东西都到齐了,准备开干,本来准备自己动手的,方法都搜好了🤩。 但是打开发动机舱,想要拆水泵,需要拆的管子还是比较多的,第一次拆估计要走不少弯路,万一还要交学费,得不偿失,果断放弃🚌。赶紧驱车带着东西去找永兴车城天马汽修的老钱和老张🎋。 我笑称,你可能是南通第一个不整体换水泵,而是换水泵阀芯的💚。把维修的注意事项跟老钱、老张交代以后,更换工作旋即开始🤙。 看他们思路清晰、手脚麻利地拆空滤、增压器进气管、冷却水管、别住皮带轮,我看得眼花缭乱,心想不自己动手是对了🧡!对了💘!自己弄不了这么好,还累得要死😜。先拆啥后拆啥,他们脑子里都能自动播放了估计🌴。 接下来,把阀芯拆下,把水泵清洁干净,水泵安装面也仔仔细细清洁干净🐸。 前面只知道是冷却水出口阀漏了,并且一开始通过对漏点的观察,我猜测是出口阀的轴封泄露😳。为了验证我的猜测,今天对拆下来的冷却水泵出口阀进行进一步拆解,希望找到ROOTCAUSE💕。 尝试研究了几分钟,判断这阀门没法正常拆解了,只能使用我的硬核拆解法(暴力/破坏),如上图🤩。 拔出轴,就可以看到轴封的软质橡胶密封,图上的橡胶环已经处于变形状态,并且应该不是我拔轴导致的变形😸。 掏出轴封材料,由两部分组成,一段较长的橡胶密封管和一个箍筋弹簧😳。橡胶密封管已经是严重变形,肯定不是他本来的形态️。 这样的变形状态,泄漏在所难免,至于为什么会变形,个人观点是橡胶的材质不能耐高温,冷却水温度大概110°,不耐高温的橡胶在长期的高温下会老化,失去弹性,或者变得过软,阀轴的运动,会牵扯挤压橡胶,使得此密封橡胶管变形,挤出,最后就是我们上图看到的样子,最终在系统的压力促使下,小小的渗漏会变成大漏🎊。 希望宝马以及水泵供应商萨来力(SALERI)能重视这么高的故障率,并作出改进吧🌵。拜拜😃! 来得正巧,老钱刚完成一辆雷克萨斯的玻璃升降支架修理,不用排队了🤝。 新旧阀芯,对比一下🐵。中国人得模仿能力真是强大😻。做工还不错呢🖤。 阀芯换上,拧螺丝时老张很小心,因为我提醒他那个塑料耳子容易断,别人花钱买的经验咱得好好利用不是☃。 水泵的垫片也换上,因为广东的旭哥提醒,这是接下来的漏点🚗。宝马啊宝马,你这是故意的吧🚛。小小的水泵整这么多漏点,真不容易啊🌹。 正儿八经的高手在民间,经过他们手的汽车早已成千上万,宝马为什么用这种带阀水泵、水温为什么要控制在这个点、为啥容易漏,老钱是如数家珍🎃。中国要多一点这样的工匠师傅,年轻人要多学学他们做事的严谨和责任心💚。 水泵装复时也提醒老张,力矩不能太大,因为看到之家的一位前辈把螺丝拧滑丝的悲剧🤪。 完美收工,加冷却水、排气、观察无泄漏,十分顺利完美🧡。 总结:阀芯及密封110元、老钱友情帮忙200元、防冻液加了一瓶半就算100元,一共410元😽。是4S店费用的15%,关键是4S店换了新泵只是延迟了漏的时间,到点儿还是漏😍。 旭哥说得好:一修又能糊三年,宝马就是这样修修补补又三年🍂。希望这次完美作业可以多糊几年吧💓。#宝马3系##维修保养# 查看详情>>
- ID6X使用成本知多少之维修篇前面讲到ID6X的综合使用成本,包括充电、保养、保险三个方面。但正所谓常在河边走哪有不湿鞋,开车久了难免会磕磕碰碰。所以车辆在日常使用过程中还有一项比较重要的费用就是维修费。那今天我们就来聊一聊ID6X的维修费贵不贵,大致处于什么水平。 🚗🚗🚗零整比 说到维修费,不得不说的就是汽车零整比。什么是零整比,通俗点讲就是把整车拆开卖零件的价格总和车辆销售价格的百分比。比如我20万买的车,所有零件单独买的价格总和是40万,那么这辆车的零整比就200%(突然发现了一条生财之道啊。。。)。零整比越高说明这辆车的零配件价格越贵,后期出问题时候的维修费用会更高。 ID6X的零整比大约为272%。虽然相对于宝马的726%和奔驰的699%,ID6X的零整比低了不少,但接近300%的零整比也不属于较低的水平。所以后期车辆的维修费用也将会是不低的。 上面大致说完ID6X的零整比,我们接下来再以个别零部件为例,来看下ID6X的维修费是不是真的高。 🪫🪫🪫高压蓄电池总成 对于新能源汽车,成本占比最大的应该就是高压蓄电池总成。根据中保研取样的40款新能源样本车型,其高压蓄电池总成零整比系数均值为50.37%。即万一后期维修需要更换高压蓄电池总成的话,其花费差不多得是买新车的一般价格。那IID6X是不是这样呢?只能说ID6X也没能逃脱这个比例。其高压蓄电池总成的价格为105090元,相对于20多万的售价,其占比差不读接近50%。所以,每次想着车底带着十来万在跑,你看见坑坑洼洼路面还会不小心翼翼么。 💡💡💡车辆大灯 根据保险公司数据统计,车辆大灯在事故中的损坏比例达到了60%。而ID童鞋的大灯又号称IQ Light矩阵大灯,非常有科技感,具有自适应远近光灯、动态远光辅助功能等功能。所以车友们知道当这灯坏了需要多少钱维修么?我可以含泪告诉大家一个灯7629元。都知道奥迪是灯厂,灯贵。没想到ID童鞋也变成了灯具刺客。所以当你知道每次开车你前面都顶着15000多的一双眼睛的时候,你还会随意变道么? 🛞🛞🛞车辆轮胎 上面说道ID6X的车灯科技感满满,但大家知不知道他的四个大脚-轮胎也具备着黑科技么?为了增加ID童鞋的续航和放弃备胎,轮胎采用了低滚阻自修复轮胎。这种轮胎可以有效降低轮胎滚动与地面的摩擦阻力,在被小的锐器扎破时,也能自己快速修复轮胎,从而保证轮胎不会漏气。就是这样一条科技感满满的轮胎,如果不小心蹭到马路牙子导致爆胎了,那换一条的成本是多少钱呢?ID6X的前胎韩泰235/50 R20是1470元,后胎韩泰255/45 R20是2140元。前胎差不多是我凌度马牌轮胎的2倍多,后胎差不多是我凌度马牌轮胎的3倍多,又是妥妥的轮胎刺客。所以当你看着这轮胎的价格,你靠边停车的时候还会不小心翼翼么? 🧾🧾🧾综上,从整车零整比到易损件的维修价格都可以看出,ID6X的维修费用其实是不低的。但又有很多车友要说了,我有商业险呀,我不怕,反正都是保险掏钱。暂且不说像轮胎如果保险没有额外加轮胎险不保之外,因为走保险修车带来的次年保费上涨也是不合算的。不过好在这笔支出很大程度上掌握在自己手里,平常行车遵守规则,注意规范,那我相信这笔费用可以无限降低的。 ❤️最后祝车友们开车安安全全,顺顺利利。❤️ [_LinkTopic:养车成本,51036,37] 查看详情>>
- 这五款车买了养不起😋买车容易养车难,这句话一点也不假,随着汽车保有量的增加,买车的门槛虽然越来越低,但汽车的保养维修费用却越来越高。一辆15万左右的车开十年花费预计超过40万,平均每年花费预计超过4万,其中这些费用还没包括改装费、拍牌费、额外拖车费等。可想而知,要养一辆车真不容易。 众所周知,零整比越低,消费者在车辆后期保养维修与换配件的成本则越低。下面一起来看看汽车零整比前五的车型: 第一名:北京奔驰GLC 指导价:39.48-57.90万 汽车零整比:667.04% 在汽车零整比前十名排行榜上,奔驰就没有落榜过,GLK停产了,就由GLC接替。虽然维修费用高,但并不影响它的销量,去年年销量达到了11.05万台。 随着竞品车型的更新换代,GLC也开始紧锣密鼓的准备推出中期改款车型。据悉,国产GLC将推出长轴版车型,车身尺寸为4765mm*1898mm*1648mm,轴距达到了2973mm,超过了GLE。动力方面,长轴和标轴GLC预计会搭载M274型2.0T发动机,并提供3种调校,最大马力分别为184匹、211匹和245匹。不论是空间还是动力,GLC都很有看点,让我们一起拭目以待。 第二名:华晨宝马X1 指导价:28.38-43.90万 汽车零整比:635.03% 宝马X1作为一款在中国市场上市多年的车型,可以说是已经很成熟,并且深受一些追求时尚的年轻人所喜爱。不仅拥有旅行车的多功能大空间,还拥有比旅行车稍高的离地间隙。动力选择多样,有1.5T三缸发动机和2.0T四缸高低功率版发动机选择,分别匹配6AT和8AT变速箱。2.0T车型搭配的就是宝马那套“万金油”系统,加速超车时一点也不含糊。不过相比2.0T发动机,1.5T三缸发动机就不是那么受欢迎了。作为豪华品牌,宝马X1的售价虽然不算高,但维修率并不低,零部件售价也比较高。😁😁 第三名:沃尔沃S60L 指导价:27.69-34.09万 汽车零整比:626.76% 作为一款豪华品牌,沃尔沃的品牌知名度并不高,与BBA这些知名度较高的豪华品牌比起来,沃尔沃就没什么地位可言了。如果抛开品牌本身,这台车还是不错的,无论是定价还是性价比均超过了BBA。空间方面,2856mm的超长轴距称得上傲视同级车型。除此之外,S60L的售价也十分感人,一辆帕萨特的价格就能买到入门版的S60L,由于花买大众的钱就能买个豪华品牌,所以有不少觊觎BBA的消费者都转身投入了S60L的怀抱。虽然S60L价格便宜,但零整比却高得惊人,修起车来分分钟一台车钱就不见了。 第四名:雷克萨斯ES 指导价:29.80-49.80万 汽车零整比:601.27% ES凭借丰田技术的可靠性,有着相当不错的口碑。雷克萨斯向来以舒适性闻名,在乘坐和驾驶体验上,ES也处理得比较好,座椅的包裹性以及舒适度堪称同级标杆,悬架虽然不是那种极度松软的类型,但也能吸收细微的震动,只是在驶过坑洼路面时,车内还是能明显地感受到冲击。车是好车,就是维修费用不是一般人能承受得来的。😉😉 第五名:北京奔驰E级 指导价:41.98-62.98万 汽车零整比:588.28% 在豪华品牌中大型车市场中,奔驰E级可以说一直以来都是标杆级车型。奔驰E级凭借年轻时尚的外形和精致的内设设计获得许多消费者的青睐,在空间、配置上均有不错的表现,动力搭载2.0T和3.0T发动机,传动系统匹配的是9AT变速箱,兼具动力和乐趣。一般来说,动力性能优秀的车型,油耗也相对更高,但奔驰E级却是个例外。可以说奔驰E级哪哪都好,就是维修率高,对于一般的家庭来说十分有压力。☺☺[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23][_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 宝马E46 325,大换血焕然新生😄很久以前有一辆A31,因种种原因没有持续更新帖子了,不过车还在,也定妆了,有喜欢的朋友可以到这里看🚒。 后来一段时间很痴迷四驱,入手了铃木凯泽西,操控真是没话说,唯一遗憾就是cvt,后来总觉得这些车都少了点什么🚛。 慢慢的算是玩出点味道了,一次机缘巧合,E46走入了视野,咋看咋顺眼,就这样找朋友收进一辆03年第一批贴华晨标的E46,还是喜欢的白色💚。 第一次上手的感觉很过瘾,方向重到没朋友,但是路感回馈就像手掌贴着路面一样,有一个很小的石头都能感受到🤟。 转向很精准,方向盘稍稍一动,车头就跟着摆了起来,宝马的vanos确实不错,油门下去的一瞬间,那种推背感,那种直列6缸特有的声浪,自然吸气那种顺滑的输出,哇,太棒了😸。 开了一段时间后,已不满足于刚开始的新鲜感,开始挑小毛病了🚑。或许是强迫症又犯了,突然上来一个念头:想把这辆E46翻新成出厂状态,进行综合评估后就开工了😏。 历经17年的宝马,不漏油是不可能了🙊。机油、助力油、变速箱油等等没有一样不漏的,好在刹车油不漏💋。 【第一步】重组发动机 拆掉前脸,毫不犹豫的把这个硕大的心脏拖出来💞。直列6缸个头真不小,或许是e46的机舱足够大,轻松塞进V8不成问题🌹。 放到支架上第一步就是清洗外观,有强迫症,每一个小孔都要洗得干干净净,边拆边记录漏油的部位,方便后期处理🏵。 接着就是开始拆下附件翻新,这代宝马的通病,助力油壶的管子不行,再加上机油滤底座密封圈老化,左侧漏得一塌糊涂,连形状都看不出来了,别说洗这些没用,夏天穿件棉袄谁都扛不住,何况是高温工作的发动机,一个字,洗🌴。 开始分解发动机,气门室盖是最容易漏油的地方,而且在热车情况下不能拆卸,热车拆卸基本就没用了🍃。 拆下缸盖,这积碳,简直不忍直视🍂。气门上的积碳别说用清洗剂,用钉子也很难敲下来,你还相信那些所谓添加剂能洗掉💛?是不太相信了🙊。因为长年失修排气门基本是关不严的,一个字换💚!那就意味着重新磨气门🌱。 活塞顶部的积碳也不少,而且块比较大,不可能排出去的,希望活塞不要走外圆😼。 接着就是拆油底壳了,可能之前保养还算勤快,曲轴箱不是太脏,不过那些黄黄的油垢也让难受了半天🌼。 接着就是退活塞了,活塞还行,但是油环已经完全腻死了,全部活塞环都要换🤞。 开始拆曲轴,大瓦吃合面还不错,不过既然已经拆下来了,还是换新的吧😉。 清洗曲轴,把油垢都洗干净了才发现,原来曲轴是蓝色的💋。 至此发动机以及完全分解,挑出那些要换新的,其他的全部清洗,这有点费工夫,前前后后洗了一个礼拜,每个工件洗干净,上油密封保存待用🤙。 最费工夫就是洗每一个螺丝孔,用刷子洗一遍又用丝锥把牙都理一遍,保证后面的装配精度🙉。 开始重组,拿出维修手册,对照维修手册上紧螺丝,装曲轴的时候大瓦螺丝一定要换新,因为这个是一次性的🌱。 到此发动机已经组装完一小半了,很多人也许觉得,差不多快完工了,其实附件才是最大的工程量,每一个零件都全部洗干净,检查每一个轮子的轴承间隙,要换的全部换掉,包括发电机前后轴承🌾。这里实在忙不过来拍照片了下期更新的时候再从视频里剪一些出来💛。 分解发动机,分解助力泵,分解压缩机,分解起动机,分解涨紧轮😉……总之就是把能分解开的零件全部分解开,然后密封件全换掉🐲。轴承有间隙的也全换掉,这个过程比组装发动机耗时还久,这里摊出来的零部件众多,所以拍的照片有点少🐲。 附件装回凸机倒是蛮快了,把一件件崭新的附件装上去,忽然感觉这就是一台刚下线的发动机嘛🤪。最后剩下进排气管没装,就暂时告一段落了🙈。 变速箱油底壳的螺丝是打过紧固胶的,拆的时候不用考虑用手就能拧开,最好稍微加热一下,用电扳手拆,拧断了3根花键才把所有螺丝拆下来🐶。 拆掉滤芯就能直接看到阀体了,不得不说采埃孚的箱子确实不错,里面还算干净,但是强迫症的怎么能忍受阀体里面有油泥呢🎈。先放一边换完钢片离合器片再来分解他 清洗整个壳体,所有油道都冲洗到没有任何杂质️。然后把机械部分塞进去,老规矩,所有螺丝都按原厂标准打紧🐷。 动力总成组装完毕,先不着急装车,把水箱框架大灯等等,全部装车,开始对位调间隙🌱。机舱空间大一点会比较好调🥰。调整完毕后就开始激动人心的吊装工程了,顺便把整个机舱全部清洗干净,发动机对位以后,开始装元宝梁,方向机,平衡杆,传动轴,排气管🚛……老规矩,按原厂力矩来,所有螺丝用板牙清理干净,螺孔用丝锥理一下,涂好油脂再装起来🚓。 至此,翻新终于完成三分之一了,以为篇幅有限,外观,底盘,以及内饰的。最后上几张美图,喜欢的看官帮忙点个赞,加关注,持续关注后期报道🎊。#宝马3系##维修保养# 查看详情>>
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