宝马M4消声器进气管改装
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- 进气管怎么装??今天下午快吃饭的时候突然心血来潮要洗节节门,车子差几百公里也到8万了,从来都没有洗过,没想到最后安装的时候这个进气管弄不进去了,老虎钳不够大了😭 查看详情>>
- 双排气管、三排气管究竟有什么用?别乱改装有些人特别喜欢“三喷”、四喷”的汽车,但大都是从游戏中看到了,认为排气管越多跑得越快,那么到底是不是这样呢?有的汽车为什么需要两根以上的排气管?我们一起来看一看吧! 查看详情>>
- DIY更换福克斯RS涡轮进气管看就是这么一根管子,更换了他,开车的心里优势以及声音优势可以提升10个点,下面简单介绍一下怎么更换,首先把车支起来,放上三角顶支架,拆下护板,拧螺丝拆管子,拧螺丝装管子,装下护板完事,收拾工具。 查看详情>>
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- “凌驾渴望”宝马M4改装AIRBFT气动避震案例“凌驾渴望”宝马M4改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享宝马F82的改装案例,F82是宝马车型的地盘代号,也就宝马M4,这台双门高性能的轿跑是非常强悍的搭配3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,是不少男人的梦想,今天这台由波多黎各代理提供,改装方面以低趴为主,AIRBFT空气悬挂系统,黄色车膜、定制包围套件和轮毂,效果图在下面。 查看详情>>
- —— Do88的涡轮增压器进气管是为提升动力的你准备的,Do88进气管的气流比原—— Do88的涡轮增压器进气管是为提升动力的你准备的,Do88进气管的气流比原车的进气管效果更好,这是由SuperFlow SF-1020流量台验证过的。 —— 空气过滤器和涡轮进气口之间的原车涡轮进气管在最小的部分内径为56毫米。原车管道在涡轮入口之前也有一个缓冲部分。这些都是限制气流到涡轮增压的因素。Do88的涡轮进气管是76毫米(3英寸),可以消除所有限制。 —— 与具有594CFM的OEM管道相比,Do88涡轮进气管的气流为0,15bar/2,18psi 655CFM。涡轮进气管由3英寸芯轴弯曲无缝铝管制成。定制的优质硅胶软管,有4层聚酯加固和钢丝。这些软管可以承受非常高的温度和气流。 —— 原厂的涡轮增压进气管和软管是为汽车最初制造的功率水平而设计的。功率增加,甚至在标准版本中非常用力地使用汽车,可能会导致原车管道和软管无法满足您需要的性能。因此,在调整了发动机动力后,改装Do88进气管才能更有效的发挥出引擎的性能! —— Do88-3英寸涡轮进气管配有安装所需的所有硬件。 此套件中包含的部件: 1.3英寸铝制涡轮增压进气管 2.入口管道的安装硬件 3.两根硅胶软管 4.四个T型螺栓软管夹 —— 查看详情>>
- 输出提升至702马力,Manhart改装宝马M4 CSL近年来,德国改装商Manhart一直都在宝马M3/M4车型的基础上开发自己的改装版本。最近他们则是盯上了赛道取向的宝马M4 CSL,基于该车打造的Manhart MH4 GTR II的动力输出达到了恐怖的692马力。 查看详情>>
- 汽车进气管漏气怎么办?如果进气管出现了漏气的情况,会导致发动机出现进气量不足的情况,如果进气量不足,就会导致发动机的空燃比不准。如果空燃比不准确,会影响发动机的动力和燃油经济性,所以发动机出现进气管漏气的情况后一定要立即维修。 查看详情>>
- #巅峰极限姿态#宝马M4改装AIRBFT气囊减震AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享:#巅峰极限姿态#宝马M4改装AIRBFT气囊减震。从宝马第一代M4上市以来,热情从未删减过,这台车也是跟随车主征战多年,并且升级了众多改装产品,这次的升级堪称是最完美的杰作,从外观我们就能清晰的看出采用的是极低的姿态改装,值得一提的是车主并没有因为改了低趴姿态而放弃了所谓的动力,舍弃了后排的空间加装了特定的防滚架系统,一台性能机器赤裸裸的展示在面前。 查看详情>>
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