宝马M4轮胎花纹龟裂问题大吗
- 哈弗二代大狗锦湖轮胎花纹表面龟裂半年的车子,跑了不到3万公里,基本一半高车速一半下道。锦湖轮胎厂家既然说正常现象,车子不是买来停车库里的吧。风吹日晒的也得用啊,你让客户怎么接受你的说词啊?很明显这批轮胎胶质出现了问题,车友在车质网都反映这个问题,请求相关部门领导重视。 查看详情>>
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- 轮胎花纹不一样的问题?请问一下,材料车轮,华为两个前轮车胎不一致,请问如允许以正常利用吗?长久了,会不会致使偏磨或者打方向盘会跑偏现象? 查看详情>>
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- 汽车轮胎的纹路是怎么设计的?还有尺寸呢? 一、先说汽车轮胎花纹问题 轮胎花纹决定汽车轮胎的纹路是怎么设计的?还有尺寸呢? 一、先说汽车轮胎花纹问题 轮胎花纹决定了轮胎的抓地力、排水能力、和噪声。 详细说来就是: 抓地力——轮胎花纹会增加胎面与路面的摩擦力,能提高胎面接地弹性的性能,在胎面和路面的切向力作用下,花纹块能够产生切向弹性变形,进一步提高摩擦力。事实上,花纹块的弹性变形对摩擦力的影响最大,而胎纹型式和胎纹深度则会对花纹块的效果产生决定性的影响; 排水能力——轮胎的花纹设计决定了轮胎的排水性能,避免打滑。理论上来说,凹槽越多,排水性能越强; 噪声——由于轮胎花纹是一弹性体,而且表面凹凸不平,高速转动的轮胎与地面接触时,表面存在很大的变形,与胎纹中的空气产生了挤压作用,产生噪声。花纹块、花纹沟槽、花纹条、以及花纹节距排列等都会对噪声产生影响。 此外,稳定性、耐磨性等也是需要考虑的因素。 总之,由于轮胎花纹会对多方面造成影响,而且本身的设计元素众多,对汽车轮胎花纹的设计呈现出一种多元化的设计思路,侧重点各有不同。 比如说,花纹块普遍都是大块的,是为了提高抓地力;中线两侧花纹块相互交错的,是为了降低噪声;左右不对称的,是为了平衡排水性能和抓地性,等。 以子午线轮胎为例,了解得不是特别深入,简单说一下设计环节。 一般来说,需要从花纹块、花纹沟、花纹条数、节距的选择及排序方式、花纹错位这些方面进行设计。 花纹块——比如说花纹块的宽度比; 花纹沟——比如宽度比、长度、角度、走向封闭程度; 花纹条数——比如花纹条数越多,噪声越低; 节距——等节距或不等节距; 节距排列顺序——避免噪声在相同频率上发生叠加现象; 花纹错位——花纹条之间或左右半模节距序列花纹之间的错位。 二、再就是轮胎尺寸设计问题 轮胎尺寸大小是有严格的法规要求的,系数的选择有一定的局限性,一般的设计尺寸为胎面宽度、扁平比以及轮毂外径等。 胎面宽度——一般轮胎的宽度在145—285mm之间,间隔10mm; 扁平比——一般轮胎的扁平比在30%—80%之间; 轮毂外径——15是轮辋的外径,英寸单位,一般在15-22英寸之间,间隔1英寸。 至于尺寸选择问题,这个还是要涉及到多个方面,包括底盘结构、车身结构、成本、整体外观、可更换能力、舒适性等。 比如说增大胎宽能够增强方向盘手感,提高高速的操控稳定性;轮胎的刚性提高,过弯时轮胎的变形度将会减小,车辆的循迹性也因此提升,提高可操控性。 查看详情>>
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