宝马M4中央控制台后段小改

高性能轿跑车里，宝马M系列就不得不提了。在新能源发展如火如荼的今天，也许这是燃油车最后的狂欢 经历了小改款后，宝马M4全系价格上涨了1.4万，起售价89.39万。 性能更加强悍，碳纤维材质的应用为全车减重100kg。 3.0L直列六缸发动机最大功率405kw，峰值扭矩650N·m，xDrive版百公里加速仅需3.5S，妥妥的性能怪兽。 宝马M4的外观变化不大，隆起的线条，双大嘴前格栅，配合碳纤维的前唇，战斗范儿十足。 激光尾灯组在一体式鸭尾式扰流板的映衬下十分惊艳，磨砂灰也是独有的配色。 内饰最大的改变在于采用曲面连屏并搭载了最新的iDrive8人机交互系统。 一体式运动座椅包裹性不错，也有很好的承托性，即使激烈驾驶也能给你不错的体验。 车内空间显然不是宝马M4所擅长的，但一般情况下，M4车主的后排很少用到，不是吗？#宝马M4# 查看详情>>

日前车叔自宝马集团获悉，中期改款的宝马M3与小改款的宝马M4均已上市。其中，新款宝马M3的售价区间为86.39万元-91.39万元；新款宝马M4（包括敞篷版）的售价区间为89.39万元-101.39万元。与老款车型相比，宝马M3以及宝马M4全系的售价均上调了1.4万元。 查看详情>>

日前，2023款宝马M4正式上市，新车提供3款配置车型，官方指导价为89.39-101.39万元。作为年度小改款车型，新车在外观方面没有明显的改变，只是对车机部分进行了升级，同时3.0T L6发动机也将继续搭载，对于发烧友和土豪来说，又一新宠到来。 查看详情>>

新车情报局#新车上市# 中改新#宝马m3# 及小改款新#宝马m4# 于8月3日正式上市，新宝马M3售价区间为：86.39万-91.39万，新宝马M4双门轿跑售价区间为：89.39万-94.39万。新宝马M4敞篷轿跑售价调整为：101.39万元，宝马M3/M4全系价格上调了1.4万。 查看详情>>

同级别中，迈腾空间最大，甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量，在中后段时，油门踏板轻快灵敏，加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关，但我开了一年多的车，100公里左右，1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车，既要踩刹车，又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标，看起来比上一代更加年轻，尾部的字母也很有档次，腰线刚硬，整体流线更加运动，无论在家用还是商务场合，都有一种独特的风格。 查看详情>>

奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量，相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满，而将褒奖化为动力，在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态，才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>

ROWE Racing表示，比赛初期与Iron Lynx兰博基尼赛车的碰撞所造成的车辆受损，极大地影响了赛车在比赛中的性能表现，从而仅能以积分区外完赛。 在98号宝马M4 GT3赛车与63号兰博基尼Huracan GT3 EVO2赛车争夺的过程中，Jordan Pepper驾驶的63号车在Warsteiner弯角发生打滑，撞上了内侧尝试超越的Marco Wittmann。兰博赛车因此退赛，而宝马赛车的侧裙与扩散器发生脱落，造成了较大程度的下压力损失，也因此在比赛后段跌出了前十位的积分区。 本场比赛后，原本处于 积分榜头名的ROWE Racing 98号车组遭遇本站冠军车组AKKODiS ASP 88号车组的逆转，并将以18分的劣势进入到西班牙巴塞罗那赛季收官战。 ROWE Racing赛事工程师Nicolas Ledent表示："我们没有办法在直道超越兰博赛车，因为他们的直线速度非常快。对于Marco来说，那次是一个非常好的超车机会，但很不幸发生了碰撞，赛车侧裙与扩散器只能垂着。我们尽力在积分区内完赛，但很遗憾没能成功。" "如果没有受损的话，我们有机会取得前五。发生事故前我们在第七，但前方的兰博让我们与前车有着较大的距离。现在我们只能把目光放在赢下巴塞罗那的比赛上，如果我们的积分差距能少5-6分会相对轻松一点，但事已至此也只能这样了。" BEC跑车新闻 查看详情>>

本人属于大叔级别的，国三买菜车宝来1.8T今年到期了，年初就想今年换一辆，却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间，正好有一朋友准备提车C260，一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看，外观很好看😊。试驾了一下，发动机声音有点大，4缸车嘛，也就这样了🚕。当时就要下定，不过想用老款价格优惠买新的小改款，4S不给订，就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车，骂了一通，退款😚。当天换了一家店，白外黑内现车，比原来那家店谈的价贵了8000，不管其他，就他了🚕。 说说感受，大叔纯属外观派，标轴就是漂亮，特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服，像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大，比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活，起步平顺，从没有不升档过😿。前段加速一般，中后段还不错🚐。 订车后，恶补了一下这个车的内容，发现少了些必须配置，记忆座椅，电加热，音响太差了🌺。提完车，自己找地方改，记忆座椅，电加热，360环景，香氛负离子，小柏林，完美💗。。。再见，宝来手挡1.8T，当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮，仍有一颗驿动的心🎉。180匹，车轻，加速杠杠的，二档破百轻轻松松🚗。 后备箱，装功放的地方🚕。050改款，因为有了电尾门，只能放在右边了⛄。 座椅开拆，骨架，海绵，皮都是自己原车的，就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了，店家给做了一个架子，省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好，多了小柏林，旋转高音，电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>

车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好，很多地方都采用了软包设计，中控设计以舒服为主，车内空间比较宽敞，座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素，比如机械仪表，同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分，入门级带来了无钥匙进入等丰富的置，基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统，可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么，迈腾GTE开起来感受如何呢？会不会很运动呢？迈腾GTE经历过小改款后，动力上为1.4T组合，悬架组合也更优秀，最大功率与峰值扭矩同样优秀，动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE，踩下油门起步有力，符合我对这款车的预期，而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后，迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 查看详情>>

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今天闲着没事，去家附近的4s店给小白常规保养。 忽然想起来新款GS我还没开过，正好今天来了，借着保养的时间去体验下新款君威GS。 作为上一代君威GS的小改款，目前现款在外观方面主要升级了前后包围，新款的前后包围看起来更加饱满圆润了。 最重要的变化，是更换了LSY发动机，这款可变缸的2.0T发动机在别克的很多车型上都有采用，上一款的昂科威s以及昂科威s、昂科旗等都配备了同款发动机。之前试驾过昂科威s感觉还可以，这次来试试君威GS。 作为君威GS，比普通款的2.0t升级了brembo的四活塞卡钳、运动座椅以及cdc悬挂。我的小白通过后面的升级，安装了同款的4活塞卡钳。但是这个cdc是没有办法后面加装的。 开出去之后感觉换装了LSY发动机的君威GS依旧很生猛，前段以及中段的动力输出感觉是源源不断的。 9at的变速箱越发变得聪明，无论是换挡的流畅性还是舒适性，都特别快。由于场地原因，并没有进行后段的试驾。 这一套黄金的组合，2.0T的可变缸LSY发动机搭配这个9at的变速箱，在燃油经济性方面进行了极大的提升。 高速巡航时会自动关闭两缸进行省油，而同样，变速箱在90km/h的情况下就会将档位升到9档，实测在100km/h的情况下将会达到最大的经济燃油性。我的ltg机头搭配9at变速箱，最省油的情况下测试过650公里只耗费了一半的油量。 查看详情>>

一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好，很多地方都采用了软包设计，中控设计以舒服为主，车内空间比较宽敞，座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素，比如机械仪表，同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分，入门级带来了无钥匙进入等丰富的置，基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统，可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么，迈腾GTE开起来感受如何呢？会不会很运动呢？迈腾GTE经历过小改款后，动力上为1.4T组合，悬架组合也更优秀，最大功率与峰值扭矩同样优秀，动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE，踩下油门起步有力，符合我对这款车的预期，而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后，迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 查看详情>>

首先自我介绍一下，我是一个特别喜欢旅行的人，也特别喜欢开车出去自驾，我觉得在路上才能找到心灵的归宿🐰。旅行的真谛，不是运动，而是带动你的灵魂，去寻找到生命的春光💚。 途昂x独具特色的运动豪华造型设计语言，将硬派气魄与优雅魅动相融合，引领了审美新风潮，看起来与老款区别不是很大，主要是装饰用的两侧排气孔采用了分离式设计，算是小改款🤓。内饰方面，全新途昂X完完全全大变样，采用了全新的悬浮式中控交互屏设计，辅以双层中央控制台及可调式氛围灯及环绕饰板，打造立体悬浮科技氛围，质感超一流，本来也纠结要不要提车，因为价格确实有点小贵，后来考虑到干脆一步到位选择了这个，现在看来果然没错 在很小的时候，父母为了敦促认真学习，常常吓唬我说：如果现在不好好读书，长大就只能去大西北开荒，那里啥都没有，吃不饱，穿不暖，连喝水都成问题🤩。根深蒂固的印象中，西北就是片蛮荒之地，更是旅游的禁区，我不想，也不敢想去探索🏵。我有位热爱旅游的好友已几乎将中国走遍，问他哪处地方印象最深刻，他毫不犹豫地给出了答案——西北🙈。 到底父母说的对，还是朋友说的对，难辨真假，我决定亲自去寻找答案，回想最初的问题，时光倒流，父母再威胁我，一定会倔强和坚定地说：我就要去西北🌸！它是祖国最神奇的一块土地，我愿称之为“净土”🎋。外观绝对是它的一一个亮点，整体车身高大威武，侧身流线感强，超大的轮胎，充满运动感的轮毂，也是我的最爱🚙。 情怀很重要，相当于圆了我儿时的梦想，霸气的外观，宽敞的空间，动力也是杠杠的，最重要的是价格在我的预算范围之内🎁。#车主生活##途昂X# 查看详情>>

23款现代胜达 旅行家 380T GDi 自动四驱TOP HTRAC旗舰版指导价为26.98万元，定位中型SUV。外观方面，作为小改款，整体的变化不是太大，仅在细节处做了一些优化和升级。全新样式的中网非常耐看，熏黑处理后显质感。内部为箭羽造型的纹路，深灰色的饰板横贯前脸，在视觉上拓展了车头的宽度。尾部还是经典的双C贯穿式尾灯，在视觉效果上的表现还是不错的。 内饰上，实用主义风格体现的淋漓尽致，组合式仪表信息丰富。中控台也采用了上下分层的设计，上方是大面积物理按键，下方提供了很大的置物空间。全新升级的12.3英寸大屏有着更多实用功能，而且语音识别效果出色。 😍😍 配置上，这台车作为顶配车型来说，表现还是可圈可点的。安全性方面，这台车给到了5个安全气囊，并线辅助，车道辅助系统，主动刹车，预警系统，前后驻车雷达，360全景影响等配置，操控方面给到了全速自适应巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，中央差速器锁止功能等配置，其辅助驾驶等级也达到了L2级别，内部配置方面还有方向盘换挡/加热，座椅加热/通风，卫星导航，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA，4G网，手机APP远程控制等配置，其他方面还有LED光源，无钥匙进入和启动，感应/电动后备箱，前排隔音玻璃，自动空调，后座出风口等配置。 空间上，这台车的车身尺寸为4945*1910*1720，轴距为2865，前排以及第二排座椅的舒适性表现不错，并且第二排座椅支持大范围调节，空间方面表现优秀。但是第三排座椅就要差点意思了，长时间乘坐会影响一部分舒适感；动力上采用了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率230马力，峰值扭矩353牛米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成给我相当不错的感觉，但是无论是起步，还是中后段的加速表现都称得上让人满意。 大家觉得这款现代胜达 自动四驱旗舰版怎么样？ 😍😍[_LinkTopic:胜达,7989,23] 查看详情>>