宝马M42个用车费用感受

接下来来聊一聊关于宝马的驾驶感受。 查看详情>>

首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫，然后用不到一个星期遗弃了，重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费，白花了六百多块。整体用车感受挺，我不是个挑剔的人，所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人，给我再的内饰一样搞得一团糟，所以就这内饰挺。然后呢，这车让我第一次体会到了，锐志给不了我的感觉，就是顿挫，不过也还，能接受。所以就没什么问题，比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯，特地买了个arb的长条灯，装的时候发现，前包围装不了，下面有acc也不能拆，没法子，还可以退。最后就是第二排不能躺平，看过航空座椅，有点大，这样小孩就不能随意的来回跑，如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢，开着挺舒服，操控挺，坐的不太舒服，太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的，就是因为第二排各种功能，老婆孩子坐的会舒服点，结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了，朋友跟我同时间断，一起提的七座途昂，当时我不知道，后来他才跟我说，说实话，他的那个内饰，真的很一般。反正他看完我的，他挺后悔。最后的最后，总结一下，开，尤其自适应巡航。顿挫，偶尔会出现，能接受。动力随叫随到。油耗，一块钱一公里左六吧，跟锐志差不多，能接受。坐的不太舒服，老婆是这么说，但是六座挺，方便小孩爬来爬去。就这样，希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金，选择的这个，我是全款买的，其实多几万块对我来说无所谓，但是毕竟不会是开个几年就卖的车，适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试，南京的朋友可以去江宁东山，福特和凯迪拉克靠着，可以同一天试驾两款车，可能会有最直观的感受。 查看详情>>

去年就有了换电动车的打算，毕竟身边不少开电车的朋友都说很香，搞得我心里也是直痒痒。但无奈新能源指标迟迟下不来，也就只能看着眼馋了。今年能开始iX3还是要感谢一下政府的政策，把新能源指标直接增加到了6万个。自己也是很幸运，两个月前顺利中标，于是直接拿下了关注已久的iX3。本着开过才有发言权的原则，提车一段时间才敢来发帖，分享一下自己的用车感受，就算是跟大家交流一下用车经验吧。这几天北京的天气异常的好，放眼望去，万里无云。这么好的天气也是忍不住开着iX3出去走一走，晒晒日光浴。这里必须要说绿牌就是好啊，任何时间任何地点，想走就走没有任何限制，这感觉简直太爽了。说实话自从有买新能源想法的时候心里的目标就是iX3，因为我自己对宝马这个品牌确实有着不一样的情感，或者说是一种情怀。不管其他车型设计的再怎么有个性，在我眼里宝马依然是最耐看的。选的是红色，因为感觉现在大街上红色宝马确实不多，相对更有个性。而且红车配绿牌，红配绿一台戏，会给人一种热情似火的感觉。说说自己的驾驶感受吧，动力是我很满意的地方，既有电动车响应快的天然优势，但是又有着燃油车那种偏线性的加速感。平时在市区代步基本上放在节能模式，动力依然随叫随到，起步加速也很平顺，非常舒服。之前开过朋友的特斯拉ModelY，虽然加速能力更暴躁，但舒适度真的差太多了。不管是加速还是减速都觉得很突兀，自己开着倒是蛮爽的，但很影响车上乘客的舒适性，相比之下还是iX3更适合家用代步。说完动力接着说说续航，iX3的理论续航在同级别车型里其实并不是最大的，但从实际表现却很让人惊喜。就以我平时在市区代步的情况举例吧，每天大概能跑50-60公里，一周下来仪表显示还有将近100公里的剩余里程，这要比大部分车型都要给力了。不过我一般都是一周一充，这样心里才会更踏实。有人说电动车不适合跑长途，但前一阵我们一家就开车出去玩了一圈，来回两千多公里，一点不觉得电车有不方便的地方。毕竟iX3的续航很顶，充电速度又很快，所以只要出发之前做好规划那就完全不是问题。一般来说跑个400公里左六就需要休息一下，沿途规划好需要充电的服务区，一边吃饭休息一边充电。iX3的快充大概45分钟就能充到80%的电量，充电休息两不误，一点不耽误行程。内饰方面没什么可挑的，设计谈不上有多新颖，但那种与生俱来的豪华感却是实打实的。不管是用料还是整车的工艺都很考究，坐在车里非常舒服。另外这套哈曼卡顿的音响效果真的超赞，开车的时候放上一首优美的音乐，这也是提升生活幸福感的一种方式。中控这里虽然看着很简约，但里面的各种黑科技可不少，不管是行车安全还是娱乐性都没的说，可谓是简约而不简单啊。方向盘和鸡腿档把手感相当好，没事的时候就喜欢盘一盘。最近钟爱B挡的驾驶感觉，直接用一个油门踏板控制速度，既节能又好玩，有点开上瘾了。至于空间和舒适性方面就不用多说了，前后排空间很宽敞，各种舒适性配置也很齐全，不管是市区代步还是外出自驾都没问题。最后以几张iX3的帅照作为结尾吧，到现在为止的表现都不错，但这也只是个开始，未来还希望它能继续保持。另外北京地区有iX3的车友群吗？新晋车主请求加入，期待与大家一起出去浪。 查看详情>>

外观上，颜值还是很帅气的，锐界看起来年轻有活力整体很动感。与锐界接触的这段时间，也是越来越喜欢它了，首先颜值就深深的吸引住了我，身为一个男的，我很喜欢美式肌肉车，对于家用来说，选择锐界是绰绰有余了，车身够大，整车的肌肉线条还是很清晰的，很喜欢。尾灯还挺性格，辨识度挺高的。打开车门看看车内后排空间很宽敞，座椅包裹性，加上头顶超大全景天窗，舒适度有极保障。内饰简约动感，全黑色的内饰是我很喜欢的风格，中控台上面都是软材质用料也是很厚道，最喜欢的还是那个全景天窗，坐在车内采光很，舒适感也提升不少。后排也有空调出风口，每个位置都能贴心的照顾到，对我们消费者用心，难怪锐界的销量一直很高，口碑又。一键启动~最后说说这个双联屏，这也是福特最新升级设计的，将仪表盘和中控盘设计在一起，屏幕的功能很多，我个人常用语音控制功能，就是屏幕右下角那个，试试说，“你福特“，就可以直接说出来自己想要的操作，比如空调调节、导航等等，SYNC+智能系统就会帮你自动实现了，特别智能方便~ 查看详情>>

首先就是他的外观在印象里mpv就是个大方块，但是m6整体来看没有呢么的臃肿方正仔细看的话还有运动风格的元素在里面，前脸炯炯有神的大灯个人觉得设计的还是有点时尚的360全景影像保证行车安全17寸铝合金轮毂看起来略微有点小气了内饰整体符合家用车的设计需求空间还是十分够用的 查看详情>>

几天对车子的感受就是宽大和舒服，今天来和先生来店里装个下护板 查看详情>>

买的真后悔，动力不可，一个人跑高速都在3000转，一车人能上3500—4000，除了宽敞就没优点了。提速太肉。大家千万没选择啊！ 查看详情>>

开了三千多公里、总体感觉还是有点优秀，非要说缺点还是有的。第一排气管能看见抖动（能接受的那种）、第二换挡杯座放一瓶水有明显的抖动（这里说的是水、不是水瓶）、第三大灯高度有时候最高点有时候正常、第四变速箱30左右顿挫（也是有时候有有时候没有），两百公里前每次停车都能问到糊味、两百公里后没有了。优点就不说了大家都说了那么多、确实探险者是一台车，我说的几个缺点完全不影响我喜欢这台车、大家说的共振我还是没有是不是有点幸运。现在就这些以后发现问题及时给大家分享。现车的朋友可以考虑探险者至少不会失望，我试驾了汉兰达、途昂、XT6、探险者、这四款车型探险者最强.............键盘侠勿喷 查看详情>>

其实在买它之前，我也看过挺多款式的车了，最后还是选择了它，一方面是觉得它性价比更高，另一方面就是驾驶的那种感受有冲劲儿，感觉是很舒服的，也非常适合我，所以就直接入手了它。红旗H9的整体外观设计是很大气的风格，现在这方面的特点不用我多说，大家也能够感受得出来，带给人的冲击感也是很强的，尤其是双色的车身，看起来就是与众不同，所以开上街回头率也是很高的。对于内饰来说，我还是挺喜欢这种简单大气的感觉，所有功能布局分区都是很合理的，内饰主要是以实用为主了，尤其是连体式的液晶大屏，看起来视觉效果很好，不管是豪华感，还是科技感，营造都是非常到位的。红旗H9的空间对于体格很大的人来讲，坐进去也是完全没有任何问题的，腿部有一定的空间留出来，坐进去感觉也是很宽敞的，可以随意活动，尤其是后排的独立座椅，真的是比家里的大沙发还要舒服。红旗H9它底盘的减震效果也是非常好的，给人的感觉是很柔韧，很有灵性的那种感觉，不会在遇到大的起伏的时候，给我带来那么明显的震动感，空气悬架真的不是吹的，而且座椅的包裹很有质感，能够完美贴合身体。对于红旗H9的动力来说，如果要是深深踩下油门那种加速感受是显而易见的，而且后续也会很有冲劲，不会给人吃力的感觉，毕竟搭载的是3.0T的发动机，最大有着283马力的输出和400牛米的扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱。虽然是新车，刚提回来不久的时间，但是红旗H9的这油耗真的是让我很吃惊的，非常省油的一种表现，我觉得买它真挺值得的，综合下来大概在7个左右，我觉得对于这么大的轿车来说，真的是非常省油的。因为是新车的原因，我自己对于它的掌控还没有怎么到位，虽然试驾的时候觉得还是不错的，但是也需要一个上手磨合的过程，但是我们不得不说方向盘的指向性是很精准的，基本上是没有任何的虚位。 查看详情>>

前段时间提了一台大通G50plus的车，用了段时间想说说自己的感受，空间是真的不错，我们家是二胎家庭，以前是一台5座的家用轿车，老二出生了以后，每次想出去玩公婆根本没法子一起带上，现在了，第二第三排都有安全座椅接口，一家人一起带上周边游，第三排坐着也挺舒服，行李箱也能容纳几个，车子性价比还高，家用是真的不错 查看详情>>

外观：锐界的造型确实漂亮，整体比例协调而且不过时，特别是这个大嘴造型，特别有吸引力。侧面修长比例协调，还挺看，尾部我最喜欢那个尾灯，感觉很高级。内饰：用料不错，能摸到的地方都是软材质的，很多看不见但是摸得着的地方用料也非常，而且内饰整体做工也还不错，储物空间也还可以，电子旋钮换挡方式是真的有档次。动力：2.0T的发动机，平顺性还是不错，市区超车不费劲，高速上动力可以，后劲很足，这几天开空调满载的时候车子跑起来也很有劲，我觉得这动力完全足够使用了。油耗：看路况吧，市区拥堵情况下油耗大概在11个左六空间：毕竟是7座的SUV，我觉得空间还是挺不错，我176的身高，前排空间完全宽敞。第二排我坐进去还有两拳多的腿部空间，而且这后排够宽，并排坐三个人也不怎么挤，日常使用简直可以说是非常足够了。第三排的话就稍微有点窄了，作为应急代步还是足够了的。舒适性：我觉得还可以，前排双层车门玻璃，再加上隔音材料很，所以车内非常安静，高速上跑120的时候车内都不吵。悬挂对颠簸的过滤也非常，车内的舒适性还是很不错。整体来说对这车还是满意，基本上没有什么明显的缺点，而且这一万多公里来这车的质量也很稳定，没出过什么毛病 查看详情>>

原来觉得买车就是出行方便，没有想到，随着我对蒙迪欧的逐步熟悉，它强大的功能还给我提供了更多驾驶途中的乐趣，尤其是它配置和语音功能让我觉得有点实用。我现在已经非常熟悉这套车机了，大屏的触控操作像是手机一样，熟悉几遍就直接就能上手。内饰配置了百度地图、QQ音乐等，可以联网更新数据和听歌。有点多人在评价蒙迪欧的时候都忽略了它的配置，也正是因为这些配置让我代步出行更加方便的同时，也多了些路途中的乐趣。 查看详情>>

探险者，不愧为同级最有优势的竞争品牌。作为一辆大型SUV，长宽高分别为5075mm、2004mm、1778mm。这个体积很符合我换车的初衷——就是需要大一些，毕竟我们迎来了一个新的小生命。除了大小，外表的设计也让人赏心悦目：酷炫霸气、车身流畅、立体感强。既然提到了外观，那就不得不提同样精彩的内里。这款车内部的空间非常宽敞，设计师合理安排每一个元素，实现了在有限的车身里使驾乘空间最大化，驾乘感很舒适。除却人坐的地方，还有很容易忽略的油箱容积，这款车是73L，可以说是足够大了。不能错过的还有我们这段时间慢慢摸索出来的小细节，例如天窗、储物柜、遮阳板等等。安全得到了保障，我就很在意驾车体验了。这辆车的多功能方向盘操作性强，刹车也很灵敏，轻轻一踩就会有反应，非常有驾车的感觉。12.8英寸的中控显示屏很清晰，而且内置了福特的SYNC+智行信息娱乐系统，可玩性很高，开车时想要做什么事情直接下达指令就行了。另外，车内的音乐播放器放歌的时候音质不错，还配备有usb接口，不用担心手机没电的情况。还有空调效果来得快。还有大家很关心的应该是耗油量的问题，根据我这段时间的经验，这款车的耗油量在10.6L/100km，是正常的。证明我当初的眼光没有错！ 查看详情>>

我觉得吧NX(牛叉)这个缩写指的就是外观牛叉，当然，也使用了很多字母X的元素。特别喜欢侧面，身线大爱，绝对。大家都说三眼灯好看，其实坐车里的人看不见。车漆很亮，里面还带有分布规则的小亮点，下雨时还能有效隔离水。内饰大气，设计精美。龙其是中控的石英钟，不突兀，挻舒服的。内饰很好看，摸得到的都是皮质，手感材质很软。内饰味道小，很可以。四个人空间很大，五个人很一般，轴距短，但是空间不小。储物空间有很多防滑垫，非常贴心。前后排有足够的后备箱空间，但驾驶员侧的储物空间太小。动力过得去，没感觉特别肉。2．0的发动机，对我来说够用。深踩油门，动力还是可以的。起步的时候，如果不深踩，动力还是来得很迟缓。2.0对于2吨的重量，你懂的。操控中规中矩，方向盘很轻。悬挂确实硬了点，有点颠簸，还好我基本都市区开，没问题。本人驾驶不激烈，没有深刻感受。 查看详情>>

趁着外面天气好，也给我的大黑拍了几张非常耐看的照片内饰设计十分精致，基本上身体经常接触到的地方都采用软质和皮质材料包裹，摸上去非常舒服。最让人眼前一亮的还是内饰的12.8英寸中控屏，科技感非常强好了，说了这么多，千言万语汇成一句话就是这辆车非常值得购买。市场上这个级别去找一个空间大还操控好的车子真的是不容易，探险者也绝对是这个价位最值得购买的一辆车了。 查看详情>>