宝马M4中央控制台杂物箱改造
- 触手可及都是碳纤维 宝马M4 CSL谍照曝光近日,外媒曝光了新一代宝马M4 CSL车型的谍照,相比标准版,新车将在内外细节进行彻底的轻量化改造,搭配S58发动机将带来更高极限的性能操控体验。据悉,M4 CSL车型将在今年5月20日正式首发亮相,其价格也会比M4雷霆版(99.99万元)更贵。 查看详情>>
- 国产再出高性能C级车,2.02秒可破百,车长超5米要说过去三个月时间里,哪一台高性能车最受关注,还真不是什么测试中的AMG CLE级或是中改的宝马M4,而是一台中国造的高性能新能源车——极氪001 FR。如果我们将高性能车定义为基于原版轿车产品进行升级改造、5秒级零百加速,那么名爵6会是那个开山之作,现在市场中也已经有广汽传祺影豹、领克03+等多款车型,而若是把标准提高到4秒级,那么真正意义上的国产首款高性能车当属领克03++。可是现在,同样是吉利系的极氪001 FR,同时刷新了多个行业与能源领域的高性能标准,带来了比肩Hypercar的2.02秒零百加速性能。 查看详情>>
- 奢华精致的氛围,改装法拉利812的内饰车主要求进行独特的内饰改造,而改装商响应了这一号召。 驾驶舱以黑色为主色调,采用了皮革和Alcantara的组合,而部分座椅和仪表板则采用了灰色点缀。 为了形成对比,选择了黄色,这个颜色出现在座椅面、缝线和滚边上,出现在门卡、中央控制台、仪表板和方向盘上,甚至出现在定制的顶篷上,就像车厢的其他部分。碳纤维装饰、新地垫和座椅后面区域的独特牌匾完成了这个项目。 这家波兰改装商还没有触及这款意大利V12引擎超级跑车的外观,其特点是灰色的漆面和黄色的刹车卡钳。#法拉利812# 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:豪华旅行车的巅峰阿斯顿马丁的DB车型历经七十五年的发展,成为了豪华旅行车的代表之一。2024年的阿斯顿马丁DB12作为最新版本,将技术与豪华融为一体,成为了该系列产品中最引人注目、最完整和最具能力的车型。 虽然DB12在设计理念上延续了前代DB11的风格,但在细节上却有了显著的改进。车身后部保留了相似的设计,但前部却焕然一新,拥有巨大的前进气口、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,配合全新的车轮设计,使得整体外观更加动感和大气。 DB12在动力系统方面进行了全面升级。首先,标志性的V12发动机被改为经过改造的4.0升双涡轮增压V8发动机,为车辆提供了卓越的动力输出。此外,全新的电子控制后差速器在几毫秒内实现从完全锁定到完全打开的切换,与重新设计的稳定性控制系统相结合,使得DB12在低速弯道中更加敏捷,在高速弯道中更加稳定。 DB12还在底盘方面进行了改进,提升了整车的稳定性和操控性能。由于构成车身的粘合铝结构的抗扭刚度提高了7%,底盘更加坚固,防倾杆也可以更硬。此外,配备了电子可调阻尼器,使得车辆在快速驾驶时更加坚固,巡航时更加舒适。 DB12的内饰同样融入了最新的技术元素。碳纤维、Alcantara和皮革的运用使得内饰更加豪华和高档。中央控制台区域集中了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制车辆的各项功能。全新的10.25英寸信息娱乐显示屏更加智能化,位于中央控制台上方,方便驾驶员的操作和导航。 阿斯顿马丁DB12是技术与豪华的完美结合,代表了豪华旅行车的技术巅峰。其外观设计动感大气,动力系统升级提供了卓越的动力输出和操控性能。底盘和支撑结构的改进使得驾驶更加稳定和舒适。内饰采用最新的技术元素,提供了智能化的驾驶体验。阿斯顿马丁DB12是豪华旅行车领域的新标杆。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 跟亲戚看途观L这款试驾车是22款的顶配四驱版本。趁此看车机会,和大家分享一下。 新款的前脸设计相较于老款没有太大变化,立体标识已经替换为陶瓷版,看上去更好看。而且顶配车型前后均配备雷达,使用更加方便。这种蓝色颜色更适合年轻人。 C型灯设计巧妙,与整个车身更为默契。前脸设计很有霸气,前面配备了雷达探头,360全景更加方便、安全。 R标志,代表车辆的性能,不需要多解释。 轮毂样式很漂亮,我很喜欢这种风格,配韩泰轮胎。四驱豪华标志,380的动力驾驶随叫随到。 尾部设计与老款差异不大,仍然耐看。 内部升级不小,包括多功能方向盘、ACC自适应巡航、自动大灯、液晶仪表、触摸式方向盘,都一应俱全,令人赞叹。能够看到的地方都用真皮包裹,档次感高。中央控制台采用了悬浮式设计,科技感更棒。全触摸液晶空调、手机充电、座椅加热通风等配置都齐备,非常厉害。配备驾驶模式、自动驻车、自动泊车、倒车雷达等,电动座椅、座椅记忆感觉很爽。哈曼卡顿音响是只有顶配才有的,试了下,音质真是太棒。真皮门板和自动折叠后视镜等配置也有。碳纤维打孔座椅的设计我感觉太酷了,看着看着就想给自己的车改造一下。 亲戚看完车后,就再也没有看其他车了,就连离开店铺也无法停止回头看两眼,他似乎真的很喜欢这辆车。颜色最后也确定了黑色,因为蓝色更适合年轻人。 查看详情>>
- 阿斯顿马丁DB12:传承百年华丽绽放阿斯顿马丁的DB车型源远流长,自DB1于1940年代问世以来,一直代表着豪华与卓越。2024年,阿斯顿马丁DB12作为最新版本的超豪华旅行车,将再次绽放出传承百年的辉煌。 DB12在设计理念上并没有大的变化,而是对现有DB11进行了明确的演进。尽管车尾部分基本保持一致,但前部却呈现出巨大的新嘴、更具侵略性的前灯和重新设计的前挡泥板,搭配全新的车轮设计。虽然我们对于新钣金件的表现尚存疑虑,但我们对其未来发展充满期待。 在新钣金件下,DB12经过了大量工作的改进。除了对V8发动机进行了改造(标志性的V12发动机不再使用),还配备了全新的电子控制后差速器,能在毫秒级从完全锁定到完全打开。改进的稳定性控制系统以及更坚固的底盘和支撑结构,使DB12的扭转刚度提高了7%。同时,电子可调阻尼器的宽度也增加,使得DB12在高速弯道中更加稳定,在低速弯道中更加灵敏。 DB12搭载了经过改进的4.0升双涡轮增压V8发动机,提供了671马力和590牛米的扭矩输出,动力通过后置八速自动变速箱传输到后轮,并配备了上述的电子差速器。新的动力系统加上更短的最终传动比,带来了更快的加速性能,官方称DB12的0-60英里/小时加速时间为3.5秒,最高时速可达202英里/小时。 DB12的内饰采用了宾利风格的设计,充满了精致的豪华感。阿斯顿特别关注重新设计了驾驶舱,呈现出令人印象深刻的效果。大量的碳纤维、Alcantara和皮革材质被运用于内饰,就连座椅靠背看起来也仿佛由纯碳模制而成。中央控制台区域位于驾驶员和乘客之间,并上升到仪表板,装配了一系列按钮、旋钮和滚轮,用于控制DB12的各项主要功能。新的10.25英寸信息娱乐显示屏与驾驶员形成别致的角度,位于中央控制台上方。 DB12的问世标志着阿斯顿马丁传承百年的辉煌再次绽放。无论是外观设计的演进,还是动力系统的改进和豪华内饰的升级,DB12都展现了阿斯顿马丁对于卓越和完美的追求。它是一辆让人心驰神往的超豪华旅行车,将成为人们追求速度与奢华的终极选择。 查看详情>>
- “4×4”:极氪X的最佳选配方案极氪X的最佳选配方案必须是“4✕4”,即4座配4驱。 首先必须推荐4座车型,因为极氪X以下所有的亮点配置都在4座车型上,而5座车型是享受不到这些配置的。 1.智能灵动中岛:可实现205mm的电动滑移,并配有50W手机无线快充。智能灵动中岛的诞生,让受限的空间彻底打通。休憩场景下,你能从主驾一步跨进副驾的影音休息区,在狭窄的停车场景,你还能摆脱单侧车门打不开的烦恼,从另一侧从容下车。 同时灵动中岛的后半部分可嵌入一台5.7升的冰箱,目前全行业唯一一台能够零下15度制冷的车载冰箱,可实现极冻、冷藏、保温三重控温模式,温控范围从最低零下15度到零上50度。 2.副驾4D云端零重力座椅 由于成本高又占空间,零重力座椅过去是大型豪华车的专属配置,但极氪X借助后排空间的释放,将同级唯一的4D云端零重力座椅,搬进了紧凑级豪华车内。极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节,可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势,完美承托每一种姿态。除了加热和通风,座椅内的8颗震子,还可以随音乐和电影音效律动,躺在这把零重力座椅上看电影,用户将拥有别人从没体验过的4D震撼效果。 3.后排座椅电动翻折 紧凑级车型的后排空间使用率不足11%,为了提升空间利用率,极氪X改造了低频使用的后排中间座椅,打造出紧凑级豪华市场第一台四座版车型。它还创造性地通过电动调节,实现后排座椅一键向上翻折,留出高1.1米、横向贯通的完整后排,增加31%的可利用空间。宽敞的后排不仅让爱宠有了随便趴的专属席位,甚至可以放下衣柜满足时尚人士的出街需求。 4.电动滑移智慧屏 14.6英寸电动滑移智慧屏。它拥有353mm超长滑轨,当屏幕居中时,是全车功能操控的信息中心;滑移至副驾正前方时,则成为副驾专属的智慧娱乐终端,配合同级领先的13扬声器YAMAHA环绕立体音响,它能为副驾带来真正的大屏C位观影效果,戴上耳机,还能与主驾互不打扰,独自享受蓝牙5.0独立音频通道的沉浸体验。 5.Touch Bar触控方向盘 副驾自由控屏,主驾轻松控车。极氪X专为主驾开发了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统和8.8英寸液晶仪表屏,结合同级独有的Touch BAR 触控方向盘。当副驾享受影音娱乐时,这些配置可以确保主驾驶正常行驶所需要的各种功能体验,快速完成前风挡除雾、全景影像等高频操作,保障行驶安全。 其次必须推荐4驱车型,前后双电机布局为整车提供强大的动力保证,最大扭矩543N/m,0-100km/h加速仅需3.8秒,有史以来最快的紧凑级豪华车。 动力表现与油车的V6双涡轮增压发动机相当,比如玛莎拉蒂总裁、宝马M4、奔驰AMG E 53等百万级豪车,而极氪X YOU版四座仅需加2万元就可以选装双电机,拥有电动小钢炮,超越百万级豪车的加速体验。 同时四驱不仅仅是加速上的体验,四驱的抓地力更强,弯道性能好,操控性好,安全性高可以更好的载着驾驶人去追求诗和远方。 目前下定还有8000元的选装基金,个人推荐选择自动门,接近车辆自动解锁打开车门,轻踩刹车关门,丝滑流畅,无门把手设计,高级感十足。 至于外观及内饰颜色,依据个人喜好,但是怎么搭配都好看。 这样子选配下来价格22.98万元,可以兼顾空间、舒适、智能、加速及操控,花的每一分钱都是享受,花的每一分钱都是值得的。 查看详情>>
- 非常不错的一汽大众揽境揽境目前处于预售状态,预计将推出6款车型,分别搭载大功率和低功率2.0T,旗舰车型2.5t V6。预售价格为299900-399900元。试驾主要体验了揽境380tsi四轮驱动R线加长版,属于揽境6款车型的中配置。预计它将成为未来的主要销售模式。目前,预售价格为34.5万元 身材强壮,气质温暖 中大型SUV。这些短词无法描述你面前的SUV。即车辆长度大于5m,宽度大于2m,高度接近1.8m,轴距接近3m。在“大”问题上,人们无话可说。此外,它仍然采用了短前后悬架设计,这意味着车辆具有更大的乘客空间潜力, 然而,如此巨大的SUV在外观上给人很好的亲和力。蜂窝状中网格,结合集成大灯和镀铬装饰部件,具有强烈的城市感。矩阵式LED前照灯,具有自适应远光和近光灯以及后续转向功能,穿过车辆前部的日间行车灯也更加多彩 因为测试车配备了R-line套件,所以使用了更多明亮的黑色装饰,如雾灯、前唇和侧轮拱。双色轮毂形状也更具运动感。传统版更多采用镀铬部件或银色包围,轮拱采用耐磨材料,更注重传统SUV的手感 从侧面看,21英寸轮圈的细长车身仍然合适且有益。同时,它没有使用过多的锐利线条或过多的俯冲设计。后排还配备了隐私玻璃,整体营造温暖的氛围。集成尾灯也是当前新车的设计趋势。但是,徽标也可以点亮,增加了很多颜色 揽境采用的MQB Evo平台已经建成。新平台的最大特点是电气化和智能化改造,这体现在新车内部。10.25英寸LCD仪表板和12英寸中央控制LCD屏幕基本上构成了您对室内装饰的第一印象。除了悬挂式中控台上的电子档位手柄、电子手刹和自动驻车之外,在车内很难找到物理钥匙 中控屏采用大众最新的CNS 3.0系统,其流畅性和分辨率比以前更高,并支持触摸控制以外的手势和语音操作。大多数功能,包括自动启动和停止以及驾驶辅助,都可以在两级菜单中找到。但是,菜单设计需要一些时间来熟悉,例如自动启动和停止配置。还希望可以从一级菜单中选择或添加到实体键 对于空调和音量等常见操作,中央控制台下设计了一个单独的触摸按钮。但是,它靠近中控台,有一定的意外接触机会。增加振动反馈可能是一个好方法。例如,蓝晶方向盘上的多功能键采用振动反馈,体验键与物理键差别不大 试驾中使用的六座车型采用2+2+2座布局。打孔真皮座椅冬冷夏热,前排还具备座椅加热通风功能。第二排的“凸台座椅”支持靠背的电动调节和前后手动调节。后排还配备了独立的空调系统和四个USB充电端口。除了中央出风口外,两侧B柱上也有出风口设计 从中间通道到第三排座椅,地板的平整度非常高,确保第三排乘客不会看起来像一个小长凳。宽度超过2米,第三排只设计了两个座椅,横向舒适性也不错。如果将第二排座椅调整到末端,身高约1.7米的乘客仍然可以乘坐更舒适。此外,当普通家庭出行时,第二排不需要“行政”腿部空间 事实上,它也可以创造更多的骑乘空间,但这部分备用动力被提供给后备箱。在满载的情况下,蓝晶仍然有一个更实用的后车厢空间,这是一个不同于以往大多数6-7座SUV车型的设计。毕竟,当你需要全速行驶时,后备箱被占用了,这与客观情况不符 大功率版本非常适合,驾驶也不枯燥 大功率版本2.0T EA888发动机(162kw350nm)不是一种奇怪的动力,但驾驶如此巨大的车身很有趣。此外,dq501 7速湿式双离合器变速箱与第六代博格-华纳四轮驱动系统相匹配 该车油门调节为线性。与许多家用汽车不同,前端调整非常敏感,当你踩得很深时,你只会发出声音,而不会产生任何影响。当你深踩油门时,动力输出会给你持续的感觉。因此,在高速行驶时,它可以获得更大的超车信心。尤其是在大部分时间以运动模式驾驶时,这款高功率2.0T依然舒适。需要注意的是,试驾地点在青海。高海拔地区氧气相对稀薄,也会对燃油车的动力产生一定影响 刹车踏板的脚感非常好。你可以通过轻轻踩刹车来获得制动力。深踩踏板,制动力可以非常线性输出,强度大。即使在高速行驶时,像刹车这样的大个子也能自信。低速时转向轻便,高速时转向沉重。这种设计对我们来说并不陌生。作为一款中大型SUV,初始转向段的虚拟位置不易检测,高速时比较敏感 变速器的换档逻辑主要是舒适的,其工作应尽可能不被乘客注意到。即使在需要连续降档时也是如此。因此,你需要更加猛烈地驾驶。手动模式是一个不错的选择。换档拨杆的设计可能就是出于这个原因。即使连续降档以实现高速输出,汽车的噪音控制水平仍然令人印象深刻。在双层隔声玻璃的支撑下,风噪声和发动机噪声在120kmh的速度下表现良好 查看详情>>
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