宝马M4AT变速箱故障
- 都2020年了,居然还有这么多车在用4AT变速箱!现在市面上最火的变速箱当然要数AT变速箱了,最常见的AT变速箱主要有爱信6AT和采埃孚8AT,此外搭载9AT和10AT的车型也有不少,挡位越来越多,这似乎是AT变速箱发展的趋势。而4AT变速箱也曾是市场主流,不过现在基本已经被淘汰,那么都2020年了,还有哪些车在用4AT变速箱呢?下面不妨来介绍几款。 查看详情>>
- 都什么年代了,这几款车还在用4AT变速箱!随着汽车行业的发展,家用车的动力性能也变得越来越强,为了满足更强的动力需求,变速箱的挡位数量也不断增加。在十年之前,4AT变速箱曾被各大主流汽车厂商所广泛使用,而现在几乎看不到了,自动变速箱基本都是6个挡位起步,不少汽车厂商的自动变速箱甚至已经发展到了10个挡位。不过有一些汽车厂商还在使用落后的4AT变速箱,下面我们就来盘点几款至今仍在使用4AT变速箱的车型。 查看详情>>
- 4AT、6AT、8AT、10AT变速箱,挡位越多越好吗?当前变速箱总类常见的一般分为三种,CVT、双离合和自动变速箱三种。那么,自动挡变速箱又以爱信和采埃孚为代表,目前自动变速箱已经从以前的4AT发展6AT、8AT至现今的10AT变速箱。那么,随着时间的发展,是否还会出现11AT、12AT~变速箱? 查看详情>>
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- 4AT变速箱顿挫强烈。2014款爱丽舍4年10多万公里,4AT变速箱,1挡替换二挡有强烈的拉扯感,不是每一次都涌现,只要碰见堵车,逛逛停停,1挡自动升二挡比较频繁的时候,冲击力特别大,其他时候就比较顺滑,就觉得不到已经替挂档了,有时候碰见特别堵车的时候1挡自动升二挡还有空转现象,之后才替挂档,都空转到3000多转速了,替挂档冲击能不大吗?不过有一种方法可以解决,那就是手动切替换到snow mode,这怎么解释?所以如今碰见堵车为了避免那种被人猛踹一脚的拉扯觉得,都是手动切替换到snow mode;大家可以一块儿探讨一下。 查看详情>>
- 4AT波箱升三档故障A4CF1变速箱,9万公里重力换油后变速箱出问题了,升三档需要升两次(正常升档是转速到2000转升档,升档完成后转速回落到1500)换油之前正常,换油后出现2000转升三挡,转速回落到1700,然后又升一次三档,转速回落到1500,相当于三档升了两次,其他档位正常,没有故障码,出现故障后又重力换油三次,阀体拆散清洗了,故障依旧,换的拆车阀体,故障依旧,到现在跑了一万公里了。开着是没问题,就是别扭,感觉跟开5AT似的。车友们帮助分析分析哪里出了故障。 查看详情>>
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- 自动挡的车型使用的是之前的4at变速箱吗?这款车的自动挡的车型利用的是以前老款车型的4at的变速箱吗? 查看详情>>
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- 如何根据变速箱油判断故障?作为汽车的精密三大件之一,变速箱的保护也是各位车主要注意的重中之重。而变速箱油作为自动变速箱液力传动装置的工作介质,变速箱油变质往往会导致自动变速箱发生故障。有些故障根据变速箱油就可以判断出来。那么如何判断呢?全新的变速箱油半透明、没有任何杂质,变速箱油变成什么样子是汽车出了故障呢? 查看详情>>
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