奥迪A3利用行驶感受
- 红旗HS5利用行驶感受去年9月13号买的213800四驱的到现在用了快一年了,第一…行驶感受就是猛加速推背感很强,轻点油门非常平稳!超车爽,动力十足!!第二…高速油耗平均6.5-7油左六,平常路在8-10油之间!感觉油耗还可以,毕竟重在摆着呢!第三…有点通病声音碳罐电子阀,静音状态下就会发出哒哒声!在你的HUD投射旁,放音响是听不到的,静音或者在地下车库就很明显,有强迫症估计有点够呛!第四…大屏偶尔有点卡顿有信号播放不了音乐🎶!重新开关就行了,有时间要到4S店升级个系统,这个不影响正常行驶!第五…空间大,我一米八的个在里开车还有2拳的距离,后排就更不用说了,在后座翘个二郎腿还有一拳半的距离!第六…车噪音还能接受!车智能非常用,什么来空调,所有窗户天窗还有……等等灵敏听话!这是在联网的状态下哦!第七…外表大气,就是当时没换车头红旗标志灯,贵了点要4千多,否则更帅!!第八…车有点小问题正常,喜欢它就能掩盖!这些虽然买的是情怀,可是车质量不行外表不过关肯定也么人买可对!之前看了很多,像什么奔驰宝马奥迪!后面全画叉叉了!其他的话不讲了(国车荣耀)红旗 查看详情>>
- 奥迪A3车主用车感受,真香!【购车理由】选择这个车主要是工作性质的原因,需要经常性的见客户,手上得有车,档次还不能太低了,要不然显得多寒酸,本来是准备选择奔驰的,不过就前一段时间漏油事件闹的很凶,有问题其实都还好,主要是服务的态度就不是很行,那不是欺负消费者吗?就选择了其他的牌子,最后选择了德系的奥迪A3,这个品牌许多人都很认可,开出去面子也不会差。 查看详情>>
- 行驶质感高级的奥迪A3奥迪A3 奥迪A3搭载1.4T发动机,最大功率为110kW,看到这一数据的时候,相信大家都知道这款发动机的出处了。动力输出满足日常家用没有任何问题,最为关键的一点就是在于,NEDC综合油耗仅为5.8L/100km,使其有着媲美日系车的实力。 经过奥迪的调校,实际行驶质感还是比较高级的。尤其是操控性以及减震过滤性,或许和主打舒适的车型对比没有太大优势,但奥迪A3那种富有韧性的底盘调校,放在20万级别豪华品牌入门车型阵营中真的不多见。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 个性但过时——奥迪A3 Cabriolet驾驶感受奥迪在2015推出了A3 Cabriolet,大概是为了满足预算有限的年轻人对第一辆敞篷车的渴望。这辆车看起来应该会卖得很好。然而,销量并不怎么样,需求也不大,所以奥迪在2019年停产了该敞篷车。当时,指导价超过37万元。这辆车的价格超过33万元,所以我在2022年国庆假期开着它。我想谈谈这辆车的使用感受。 查看详情>>
- 行驶质感高级的奥迪A3奥迪A3搭载1.4T发动机,最大功率为110kW,看到这一数据的时候,相信大家都知道这款发动机的出处了。动力输出满足日常家用没有任何问题,最为关键的一点就是在于,省时省力,有着媲美日系车的实力。 都说奥迪A3是换壳版高尔夫,虽然有一定的道理,但经过奥迪的调校,实际行驶质感还是比较高级的。尤其是操控性以及减震过滤性,或许和主打舒适的车型对比没有太大优势,但奥迪A3那种富有韧性的底盘调校,放在20万级别豪华品牌入门车型阵营中真的不多见。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 下坡行驶利用发动机制动,会不会伤车?许多司机在开车时都有自己的“窍门”,比如启动时“稳稳”踩油门,这样可以节省更多的燃油。打开空调时,尽量不要打开窗户,这样会更舒服。许多司机应该知道这些小技巧,但有时人们对如何操作它们仍有疑问或误解。例如,当我们开车下坡时,这种方法会伤害汽车吗? 查看详情>>
- 视觉感受是年轻运动的奥迪A3奥迪A3 奥迪A3外观设计方面基本延续了现款车型的设计风格,前脸超大尺寸的多边形进气格栅,给人感觉很有气势,硕大的四个圈车标LOGO标识,彰显了自身尊贵的身份,引擎盖上凌厉的线条勾勒,加上两侧采用LED光源的锐利大灯,使其整体给人一种年轻动感的视觉感受。 侧面车身线条流畅且修长,车窗周边镀铬元素的装饰,进一步增强了整体的时尚气息,在车身尺寸方面,2023款奥迪A3三厢版长宽高分别为:4548(4554)/1814/1429mm,轴距为2680mm,两厢版长宽高分别为:4343(4351)/1815/1458mm,轴距为2630mm。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 具有运动视觉感受的奥迪A3奥迪A3 新款奥迪A3采用了奥迪最新一代的家族式设计语言,整体风格更趋于扁平化。 前脸六边形且更宽扁的中网与全新A1一致,内嵌蜂窝状格栅。 两侧头灯造型与全新Q3较为类似,但灯腔内日行灯则有些不同,由3x5排列的LED灯带组成像素列阵,可产生特殊的光信号。 而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计,外廓一圈熏黑装饰条,以实现更运动的视觉感受。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 吉利博越 行驶7336公里 分享用车感受一开始,我想买车,但看了之后,我觉得车的空间不够大,主要是因为头部空间非常有限,于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久,我觉得博越车真的很好,我喜欢颜值而且我喜欢大空间,应该提供许多配置,这个价格很划算!因此从他开始并不意外,现在有了共享的用途 查看详情>>
- 讨论一下楼兰利用感受你们的楼兰早上启动,在1300转速左右共鸣声大不大啊!还有驾驶位汽车门异响,有没? 查看详情>>
- 一个月利用感受1.两驱的45比40多啦①360②天窗多一段玻璃3.后排空调调节4.34匹马力结论:对于老司机来说360反而影响安全,有后视镜和雷达足够。34匹马力只要s档,舍得给油基本没区别,天窗本人难得开一次。2.论坛有点多五毛,无脑喷,这车这不好那不妙,基本上都是没认证的。不要去听那些人瞎bb,自己去试驾,选择自己喜欢的。结论:这车有点好开,高速有点稳,超车没压力,车机暂时没出过问题,没有发现异响,冷车启动有点抖,低速有一些拖拽感,但是并不能影响啥,不能掩盖这是一辆好车。新手估计都发现不了,强迫症,完美主义确实纠结的不要买,普通人不要跟风纠结,完全不影响啥。3.空间有点大,适合家用,油耗低。结论:对于一般的家庭【非土豪】这是一辆好车,内饰个人觉得比奔驰宝马都好看,奔驰宝马太油腻。只是个人审美,不喜勿喷哈,我是个直男。4.关于价格,地区不一样,没啥好谈的5.预算够可以上四驱.一般家庭各方面感受都不会觉得这车差,我对土豪定义一年能存100万。没认证的不要一天到晚瞎bb,40预算不想加预算的,这是完美之选,没有之一。晚安💤 查看详情>>
- 远景行驶3021公里之后车主真实驾驶感受在国内的汽车市场当中,吉利的名声是非常响亮的,如果单看销量的话,它可以称之为是自主品牌的领头羊,旗下的车型已经遍布各个领域了,不管是轿车还是SUV,都有着多款车型可以选择,就比如说远景这款家轿,相比朗逸也是丝毫不差的,我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版,当时的裸车价格为5.39万元,落地大概在6.2万元左右,这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的,对于生活来说完全不会有压力,目前我已经行驶了3021公里,下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>
- 奥迪a3使用半年多感受提车奥迪a3半年多了 说说感受 1.这小车挺有劲 不管是加速还是正常行驶,油门 都不用深踩就能跑的溜溜的(如果我开的是布加迪可能我就不会说这样的话了,但是俺没有) 2.油耗算是正常吧平常通勤我来回要一百多公里,评论油耗7.4个油,高架十道路,高架油耗会低一点基本在6-6.5个油,平常道路上差不多要在7.5-8个油,我跑了1500km仪表显示我的平均油耗在7.4,还好我这工薪族还能接受。油箱加满仪表显示能跑790km个人感觉这个公里数不虚,是真的只能跑790 3.仪表和显示屏的尺寸正常水平吧,中规中矩。只有顶配的仪表盘是全屏,其他的版本都是在仪表盘两侧有水温和油表。不过车辆行驶时间较长之后仪表和显示屏会变得非常烫,大概怎么形容差不多有40-60度。 4.空间:这一直是买车最关心的一个点,A3的空间只能说比高尔夫大那么一点点,后备箱的空间放儿童车是绝对没问题的(宝妈们可以考虑)驾驶座和副驾驶如果座位调的不靠后的话后座空间是可以的,标的5座车但实际坐5个人会非常拥挤 5.价格:说到最后才说到价格,有人说A3是换标的高尔夫,其实我也这样觉得哈哈哈哈,但是奥迪确实还是奥迪高尔夫也还是高尔夫[_LinkTopic:买车雷区大公开,84588,37] 查看详情>>
- 21款君越一个月的利用感受21款君越尊贵版,2021年4月出厂的车。目前开了1800公里。这辆车优点和网上说的差不多吧:外观协调、动力强劲、前排噪音控制比较好、乘坐空间和后备箱空间都比较大、各种功能比较齐全。但是开了一个月时间,也有一些不太好的感受。这些感受可能带有主观性。在这里说出来,只是为了和更多的车友交流,能促进自己对这台车有更深刻的认识,这对以后用车是很有帮助的。你越了解你的车,你在使用过程中就越能规避一些问题或者风险。下面就是具体的感受:1、动力很强提速很快,这是这个车最大的优点之一,但是油门初段响应太快给人容易窜车的感觉,不太好控制。2、方向盘在普通模式下力度偏轻回中力不太强(没有迈锐宝强,可能是开习惯了迈锐宝),速度起来之后方向也没有明显变重。感觉更喜欢SPORT模式下的方向手感。按下sport按钮之后,方向盘力度明显变重,回中力也变大和迈锐宝差不多。3、变速箱在平稳加速阶段还可以,没有明显顿挫感,但是在刹车然后继续加速的时候容易出现明显的顿挫感,在不线性刹车的时候也会在几个阶段出现明显的顿挫感,目前还没有摸索出顿挫出现的规律。网上车评人说通用的9AT多么平顺,完全是扯淡。我手里的1.6T迈锐宝,6AT的,在刹车过程中到49公里时速和28公里时速,会明显顿挫。这9AT没有比老款6AT操控感受好多少,故障率暂时还不能确定。4、在高速上,设定好自适应巡航车子跑起来感觉很爽,动力强劲噪音也不算大(后排不知道怎么样,高速没坐过后排)。这辆车的ACC自适应巡航,在高速上跟车时能自动调整车速,前车减速它也减速。如果人为便道后,前面没有车,车辆会很快提速到设定速度。这里有人说这个自动提速过程太快给人很突兀的感觉,我个人感觉还挺好的,有一定的加速感,而不是忽忽悠悠让你没有感觉地提速的。但是车道保持功能做不到稳定地行驶在车道中央,而是在左右车道线之间来回摆动,一会靠右边车道线,然后方向又自动向左打,车辆回到左边车道线附,然后方向又往右打,这样反复来回在左右车道线之间摆动。所以ACC必须要自己手握方向盘。5、最后来说说刹车的感受,这也是让我最困惑的一个地方。这辆车刹车踏板的力度初段偏硬,刹车力度初段比较灵敏,控制不好初段容易给人突兀的感觉。但是中后段刹车力度没有随踏板深度线性增加,这个就很不好了,这会给人刹车没有信心且刹车难以掌控的感觉。所以这辆车一定不要跟车太,一定不要跟车太,一定不要跟车太。最好提前踩刹车,否则会经常体验到快要追尾的感受。下面是最一次刹车不好的具体体验。6月7日在南京中央北路玄武湖到鼓楼这一段,跟车过程中速度不是很快,大概40公里左右的时速(工作日上午这条路车很多,速度不可能太快的),不到300米,竟然踩出了2次ABS,整个车身都在抖动。老婆坐后座都发火了,说我怎么开车的吓死人了。明显感觉,跟车时想刹车,刹车效果不太好。不是没有刹车,而是依照平时的感受踩刹车,车快抵到跟前了,车速还是没有依照预期降下来,所以只能下意识地继续深踩刹车,结果就出现了ABS。这个车的ABS的表现也比平时开的奇瑞A3和迈锐宝要强烈。其他两辆车只是感觉刹车踏板在抖动,车上乘客应该是没有明显感觉。而君越这个车竟然是整个车身在抖动,以至于媳妇坐在后排都有明显感觉。平时开过1.6T的迈锐宝在南京市区道路上跑过很多次,从来也没出现过这样情况。在滁宁快速通道上80公里的时速,君越刹车时也是明显感觉,比平时开的其他车,车速下降的缓慢,就是给人刹车没有信心的感觉。希望刹车仅仅是距离长一点,不要有刹车失灵这样的问题。以上这几点结合起来,让人感觉这个车子一整套操控感受不太协调,所以整体感觉开起来不太舒服,或者说开起来精神不算很轻松写意的感觉,而是有点绷紧神经的感觉。整辆车设定有的地方是偏舒适的比如隔音不错、方向盘偏轻、音响听起来也还可以。而有的地方又偏运动的,刹车初段硬、油门初段灵敏、车身底盘也很轻快。这种不同的地方风格不一致的设定感觉有点矛盾和冲突。可能这些综合起来就是车辆调教的风格,有的人喜欢,有的人觉得无所谓,有的人却又很不喜欢。也许这是第一个月开始磨合,还有很多不习惯的地方,期待开过1-2万公里之后,看是不是感觉会更好一点。目前唯一明确不满意的地方就是刹车脚感和刹车性能,这个可不是感受好不好的问题。完全是行驶安全性的问题。一定要保持跟车距离和提前刹车,这是我目前印象最深刻的感受!!以上是我一个月来用车的切身感受,今天没事总结了一下,希望和车友一起交流探讨。 查看详情>>
- 行驶感受行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行,九个月开四万公里,也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统,确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>
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