速派车子时钟感受

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锐界关注了很久，很喜欢新款锐界的外观和内饰双联屏的设计，配置也大大升级，价格相比同级汉兰达更靠谱。考虑平时都在市区用车，就买了两驱豪锐型的，如今车子开了一段时间了，说下个人初步感受：前脸很帅气，led大灯不仅是为了增加照明效果，更是为锐界在颜值上锦上添花。操控性很好，指向很精准，转弯平顺，过急弯几乎没倾斜感，个人很喜欢这个2.0T涡轮增压发动机，虽说是涡轮增压，但输出还算很平顺，日常行车基本处于过剩状态，即使是轻点油门也能获得很不错的加速体验，比同级别的汉兰达好开太多，偶尔一次高速，我自己开的车，上了高速简直不要太爽，尤其提速相当满意。空间就不用说了，够大够宽敞，座椅也厚实，坐上去很自在，对于有孩子有老人的家庭来说，简直太好了，全家出行完全不用发愁。舒适度目前全家都很满意，悬架减震的效果好，基本能过滤颠簸，过减速带感觉还可以。座椅软，包裹性蛮强，目前还没有出现开车开久了腰痛的现象。窗户的隔音做得好，坐在车里基本是静音的，边开车边听音乐的感觉相当舒服。上车用新风系统换换气，用嘴传达指令，这些地方都提升了福特的贴心。 查看详情>>

明锐车内确实有一点共振的噪音，速派车型比明锐高了一级，车内噪音是不是控制的会好一些？想听听xdm😊的感受！！！ 查看详情>>

始于昊锐气质、陷于速派颜值、终于驾驶感受. 2014年初见昊锐，为其气质吸引;2016年再遇速派，为其颜值折服;而今我成为了速派车主，为其驾驶感受而舒心.今年6月份提车，里程4000公里，我不是一个重度用车患者.平时主要用于上下班通勤.通勤来说最直观的体现就是省油，综合油耗6.8的数值，可以让自己去加油站时车里不用再播放梁静茹的《勇气》.舒适性而言，主驾驶的座椅调整也能让疲劳的腰背足够放松.驾驶感觉，目前还能让我满意，而不至于到论坛中倾诉糟糕的驾驶体验.280T的动力，完全能够满足我小小的速度与激情体验(安全第一).在阳光明媚的下班路上，打开天窗享受阳光的沐浴总能让心情愉悦放松.掀背式的大后备箱，里面放着篮球鞋、羽毛球装备、足球装备，让我不会因为忘记带装备而错失运动的机会.回老家前拉上买给家人的礼物，离家时载满家人准备的土特产，从不会因为载物空间问题而让承载亲情的物品无处安放.天气放晴的周末，约上3、5个好友，向自由前行，可钓鱼、可烧烤、可席地畅谈读书感想，亦可梦回昔年，畅聊往事.今年我有了斯柯达·速派，所有我拥有了更多. 即将到2020年了，我的爱车也将迎来首次保养.虽然自己从事汽车行业，但是说起来对车辆整体的了解还处于一知半解状态.现在有自己的车辆，也算是有了平台.2020年的小目标就是认真彻底的了解自己的座驾，不能只做一个傻傻开车的新司机，而要争取成为优秀的老斯机.对于车辆性能、保养等一些相关的实用知识要主动去汲取.日常用车方面，延续2019年的总结，再计划增加短途旅行方面的实用感受.实践出真知，届时再来分享速派在短途旅行中体现的实际效果. 长铗归来兮，食有鱼;长铗归来兮，出有车……希望以后生活中还可以食有“🐷” 查看详情>>

速派用车有段时间了，这辆车给我的最大感受就是挺实用的，无论是空间、舒适度还是动力，都完全满足我的用车需求。作为一款B级车，速派的空间是很大的，我176的身高在驾驶位调整好坐姿后完全不会觉得不适，活动空间还很大，坐在后排的话，膝盖离前排座椅还能保持两拳距离，而且座椅还是真皮材质的，触感非常好，家里的老人小孩也说坐着很舒服。后备箱空间超级大，并且后排座椅可以放倒来扩容后备箱，感觉放一些大的家电都没有问题，平时出行可以放心地带上很多东西。动力方面，速派配有2.0T的涡轮增压发动机，起步的时候就挺快，等速度起来了后续动力更强劲，油门不用踩很深就能轻松实现超车，完全能够满足我对家用车的动力需求，用起来也非常便利。 查看详情>>

年轻时曾经有一个车的梦想 它也许带着十足的豪华、奢侈 也许是高大、凶猛 又也许是像移动的豪宅 然而当随着年龄的增长 梦想终究回归到了现实 我开始对这样的车倍加关注 它需要令人信心十足的驾控感受 超乎想象的超大空间 无比让人羡慕的超低油耗 还有我最爱的性价比 在不断寻找中我是幸运的 我发现了它 我最理想的座驾斯柯达全新速派 查看详情>>

放个半年会坏吗? 查看详情>>

🙋🏻‍♂️情况介绍 2020-04购买，2020-01生产，TSI330豪华版（DPL发动机） 查看详情>>

新上市的明锐Pro和改款后的新速派在优惠后价格出现了重叠，一个是A+级的新车年轻时尚，一个是B级的经典车型。买哪款车很是纠结，所以也实际驾驶体验一下，说一下感受。明锐Pro动力全系都是1.4T，传动上匹配的是7挡干式双离合变速箱，参数是110kW、250N·m，后悬架也换回了多连杆。速派动力方面，新车提供的是1.4T、2.0T发动机，其中2.0T的有两种调校，传动上匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大输出功率分别为150KW、186KW、220KW，峰值扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m。速派就选了1.4T的舒适版进行试驾。 查看详情>>

新车开了差不多两个月了，也基本摸清楚了这台车的状况了。今天自己也抽空和大家聊聊我的速派吧。先说最满意的地方，肯定就是动力和操控了，当时就是冲着这个去的，2.0T的发动机，只要你给油，那加速感马上噌噌噌得上去了，超车什么都没啥问题。即使是满载的情况下，动力也够用，换挡也比较平顺。当时买的旗舰版，顶配，加点钱给自己多点享受。全景倒车影像，前后雷达，全速自适应巡航，电动感应后备箱，12喇叭，前后侧排和头部气囊，膝部气囊等等该有的都有。C字型的尾灯，速派的颜值也是杠杠的，德系硬派也不失年轻的气息。就连我的同事都说我的眼光不错，也说最近几年斯柯达的车子是越做越好看。这一点，我是强烈认同的！连我老婆这样的超级颜控，在4S店看到速派都说蛮好看的。 查看详情>>

最近一位阿特兹车主朋友分享了他的用车感受：买车时对比了速派，雅阁，凯美瑞，差点就买了速派，马自达真的叫叫好不叫座，后排空间偏小，没有速派宽敞，但当我开上新款试驾车的时候，一切念头都是要买阿特兹，因为“馋它的身子“，真的太帅了。 查看详情>>

说起速派这款车，我一直是对它抱有很大期望的，毕竟速派是斯柯达轿车系列中的旗舰车型，既然是旗舰车型，对它抱有更大的期望也是应该的。相比于上汽大众斯柯达SUV系列的大空间，速派更加注重奢华感受和舒适的体验。2020年11月，上汽大众斯柯达推出2021款速派新车型，这是斯柯达轿车领域的一次全面升级，标志着上汽大众斯柯达进入一个全新的发展时期。 查看详情>>