速派防冻冷却液更换

汽车更换发动机防冻冷却液技术难度很低，可以说只是一项单纯的体力劳动。不过在操作的过程中仍需要注意一些细节（经验），否则错误的操作可能会带来很多小问题，甚至造成发动机的故障与车辆抛锚。正确的更换流程需要掌握上述四个知识点，实际也都很简单。 查看详情>>

防冻液的全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。 查看详情>>

汽车发动机的防冻冷却液（下文简称冷却液）有两种类型，很多人认为长效冷却液是不用更换的，因为没有哪种长效型产品会明确标定使用周期，甚至会为体现产品竞争力而称之为“终身免维护”。然而防冻冷却液并没有这种类型，因为在使用过程中必然会改变其各类成分的比例——改变冷却液的性能参数。 查看详情>>

知识点：防冻冷却液的作用是防止「内燃式热机」在使用过程中被冻坏或烧坏！内燃机是燃油动力汽车装备的发动机类型，其运行基础是依靠燃烧产生热能，将热能通过活塞连杆曲轴等机械结构转化为动力。在运行过程中热能可以转化为动力的部分非常少，比例仅仅为35%左右；其余大部分会被机体吸收或通过进排气挥散，为了不造成机体熔化变形所以需要冷却系统。 查看详情>>

汽车防冻液又叫冷却液，全称应该叫防冻冷却液，有防冻功能的冷却液，它是通过液体流动将发动机的热量带走，帮助发动机的工作温度保持在90摄氏度左右，使发动机达到功效最高，运转和爆发力最佳状态，防冻液还可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。 查看详情>>

拆卸废液加注排气汽车更换发动机防冻冷却液技术难度很低，可以说只是一项单纯的体力劳动。不过在操作的过程中仍需要注意一些细节（经验），否则错误的操作可能会带来很多小问题，甚至造成发动机的故障与车辆抛锚。正确的更换流程需要掌握上述四个知识点，实际也都很简单。 查看详情>>

发动机更换防冻液最重要的一步：排气。 查看详情>>

燃油动力汽车装备的发动机类型为：往复循环内燃式热机。其运行原理为燃烧「混合油气」产生热能，将热能转化为动能以驱动活塞往复运转，并带动曲轴转动输出转矩（动力）。这种机器之所以需要防冻冷却液的水循环冷却系统，原因在燃油爆燃的瞬间火焰温度会非常之高，标准大致如下。 查看详情>>

说明：发动机散热系统分为外部散热和冷却水循环散热两组系统，其中涵盖一条普遍被错误理解的散热结构。这两路系统只有「防冻冷却液」系统定期检查与补充，更换周期要按照耗材类型区分。本篇将分为三节解析所有与散热系统相关的核心知识，首先从“电子扇”系统开始。 查看详情>>

冷却液的知识 防冻冷却液的作用 想要了解防冻液的更换周期，首先我们要先来了解下，防冻液的成分和作用。 防冻液又可以叫做防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，而且具有防腐、防垢、防锈的作用，但是要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。 如何添加防冻冷却液 根据全新远景保养手册的要求，规定是在最初的60000公里时更换，以后每20000公里或者12个月检查一次。当然大家可以根据实际使用情况来决定更换，如果用车强度很大的话，就需要提前更换。 但是值得注意的是，在还未更换防冻冷却液期限内，如果发现防冻冷却液低于最小值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会引起升温，影响发动机的冷却效能。 查看详情>>

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防冻冷却液的作用 查看详情>>