速派调节器加装

电压调节器在很多领域都有涉及到，这里我们简单的讲一下汽车发电机中的电压调节器，由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1．7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。 查看详情>>

手动座椅调节起来真的很不方便，让大多数车友感到苦恼。有时候开车累了，想把座椅放倒休息一下，却需要转动调节器许久才能完成，非常麻烦！今天，我安装了一款手动座椅小神器。安装这个小工具其实因人而异，有些人需要，有些人则不需要。对于像我这样觉得手动座椅调节不便的人来说，一开始还想着将主驾驶座椅改为电动座椅，但由于需要更换座椅总成代价较高，最终放弃了这个想法。我认为这个小物件虽然不太贵重，但对于使用手动座椅的车友来说，却能带来很大的方便，还是挺不错的！ 查看详情>>

对于开车的小伙伴对安全带已经再熟悉不过了，但是有很多车，在安全带上有一个小秘密，那就是高度调节器。 查看详情>>

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今天小编给大家带来的是关于汽车电压调节器的相关汽车知识。电压调节器，是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁的交流无刷发电机而设计。接下来就由小编来给大家介绍一下吧。 查看详情>>

盖世汽车讯 据外媒报道，艾默生（Emerson）公司推出一款专为商用氢燃料电池汽车设计的减压调节器。 查看详情>>

请问各位大佬啊，速派能不能加装一键启动呢？有没有人给点建议呀？谢谢 查看详情>>

日前，斯柯达官方宣布，全新第四代速派将于今秋发布。斯柯达速派已经发展近九十年，首款速派系列车型产于1934年到1949年间。五十余年后，第一代现代速派的发布，标志着斯柯达重返中高级轿车市场。2008年，第二代速派的推出开启了斯柯达速派的新篇章。第三代速派2015年上市，是首款基于大众集团MQB平台打造的速派车型。2019年斯柯达推出了插电式混动车型速派iV。 查看详情>>

对于开车的小伙伴对安全带已经再熟悉不过了，但是有很多车，在安全带上有一个小秘密，那就是高度调节器。 查看详情>>

它来了它来了，我的倾角调节器终于到货啦。为什么要这么激动呢，因此这是为新劲炫专门定制的后轮倾角调节器，所以即使外面在下雨，我也毫不迟疑的开着车到改装店去。 查看详情>>

近日，斯柯达于海外正式发布了全新一代斯柯达速派的官图。新车是速派的第四代车型，在海外市场依旧提供掀背版本和旅行版本。由于全新一代海外版大众帕萨特仅提供旅行车版本，所以全新一代速派掀背版车型也将会接过帕萨特三厢版的衣钵。与此同时，全新一代速派也将会是最后一代配备内燃机动力的速派。全新一代速派将会挪至斯洛伐克工厂生产，共线生产的车型还有全新一代大众帕萨特。 查看详情>>

请问下别克新英朗自动精英型的安全带能加装高低调节器吗？ 查看详情>>