Huracán刹车片沟痕问题
- 养车小知识——刹车盘的养护这个养护小知识肯定很多人不了解,但里程数高的车多少遇到过此类困扰,一起听我聊一聊。随里程增加刹车片会不断制动损耗,刹车片夹紧刹车盘产生的磨擦力使得车辆减速制动。刹车盘也会存在一定程度的损耗,有些甚至磨处一道沟痕。容易造成刹车异响、刹车距离延长等情况,甚至会造成偏刹、刹车发抖情况。解决办法一般是用机床车平刹车盘或更换刹车盘。 今天我们围观车刹车盘作业↓↓ 查看详情>>
- 新款 Huracán Tecnica正式上市,售价272万元起。搭载与Hurac新款Huracán Tecnica正式上市,售价272万元起。搭载与Huracán STO相同的5.2L自然吸气V10发动机,0-100km/h加速时间仅为3.2秒。并且在进行了一系列赛道化的改装之后,有望成为史上最为强大的Huracán。 那么问题来了。大家认为纯为了性能的话,你是会花近300万元买一台兰博基尼呢,还是花1/2的钱买一台中国超跑(昊铂SSR),又或者花1/3的钱买一台高性能猎装跑车(极氪001 FR)? 查看详情>>
- 廉价入门级跑车!这三款,该选谁?🏰小时候挂历上出现的那些跑车,你有想过未来有一天也能拥有吗?随着汽车工业的发展,作为高端商品的跑车价格也实现了进一步下降,甚至连法拉利、兰博基尼和阿斯顿马丁这样的顶级品牌也推出了廉价车型,以吸引更多消费者的关注。那么问题来了,法拉利296、兰博基尼Huracán以及阿斯顿马丁V8 Vantage,你们觉得谁更超值呢? 🚗车型介绍 🔴法拉利296 指导价:298.8万元-348.8万元 🟢兰博基尼Huracán 指导价:254万元 -390万元 🟣阿斯顿马丁V8 Vantage 指导价:175.8万元-216.8万元 🦍动力搭配 🥇法拉利296:3.0T V6+8DCT、 🥈兰博基尼Huracán:5.2L V10+7DCT 🥉斯顿马丁V8 Vantage:4.0T V8+8AT 📐车身尺寸 🎾法拉利296:4565*1958*1187mm 轴距2600mm 🥎兰博基尼Huracán:4520*1933*1165mm 轴距2620mm ⚾️阿斯顿马丁V8 Vantage:4490*2153*1274mm 轴距2704mm 💰选购建议 ♣️法拉利296:作为最便宜的法拉利,这款车在动力上也进行了响应的减配,使用了V6发动机。但由于这台发动机非常轻便,因此使得296的操控性能反而相比一些性能怪兽要更灵活,备受大家喜爱。 ❤️兰博基尼Huracán:这台车就是法拉利296的反义词了,使用了V10发动机,虽然排量巨大但极为笨重,让车辆尾部变得非常不灵活。因此,这台车也仅仅适合自吸爱好者。 ♠️阿斯顿马丁V8 Vantage:在它的机舱内,藏着一台来自奔驰AMG的发动机,爆发力自然不用多说,而且性能出众。但是阿斯顿马丁并不是一个单纯追求性能的品牌,所以,在加速等方面还是相比上面两台稍微差一些。[_LinkTopic:法拉利296,41803,23] 查看详情>>
- Huracán:不是谁都能驾驭的野兽你是否曾经幻想过,开着一台兰博基尼,在高速公路上飞驰,让所有的人都为你让路?你是否曾经羡慕过,那些拥有兰博基尼的富豪们,他们的生活是多么的奢华和自由?你是否曾经想过,如果你有一台兰博基尼,你的人生会发生怎样的改变?如果你有这样的想法,那么我要告诉你一个残酷的事实:兰博基尼Huracán,并不是人人都能驾驭的野兽! 兰博基尼Huracán是兰博基尼在2021年推出的最新款超级跑车,它以其犀利的外形,强劲的动力,高昂的价格,成为了无数人的梦中情车。这款车搭载了5.2升V10自然吸气发动机,最大功率为640马力,最大扭矩为600牛米,配备了7速双离合变速器和全时四驱系统,可以在3.1秒内从0加速到100公里/小时,最高时速可达325公里/小时。这样的性能数据,在跑车界堪称顶级。 但是,想要拥有这样一台车,并不仅仅是一个钱的问题。兰博基尼Huracán 2021款 5.2L STO的指导价为390万元人民币。如果你想贷款买车,那么你至少得付出30%的首付款,也就是117万元人民币。除此之外,你还得支付购置税、消费税、保险费、上牌费等各种费用,总共加起来大约需要192万元人民币。而且,这还只是买车的成本,还没有算上开车的成本。根据每年行驶2万公里的标准,你每个月至少得花900元人民币的油费,9000元人民币的保险费。如果你还要考虑停车费、违章费、保养费等其他费用,那么你每个月开一台兰博基尼Huracán至少得花近10万元人民币! 即使你有足够的钱买下这台车,并且能够承担它带来的所有开销,你还得面对一个更大的问题:你有足够的技术和胆量来驾驭它吗?兰博基尼Huracán并不是一台普通的汽车,它是一台野兽。 查看详情>>
- 车轮抱死、刹车失灵。 大家好,行车安全至关重要,刹车是确保安全的关键。然而,今天车轮抱死、刹车失灵。 查看详情>>
- 有人去索赔过刹车片或刹车盘吗?现在是早上刹车异响,刹车盘有沟痕,新车1000多公里就有了,现在更明显了,我这边八千多公里保养去索赔试试现在转向柱停车进出车库方向盘下有咕咕咕的响声,低速行驶转弯回正的时候有有点少几次遇到方向盘轻微的扯一下,感觉就像卡了一下那种目前4个月马上8000公里,就这两个问题 查看详情>>
- #落叶知秋的比亚迪# 小伙伴们大家好,今天跟大家分享下轮胎的问题。毕竟秋天来了,#落叶知秋的比亚迪# 小伙伴们大家好,今天跟大家分享下轮胎的问题。毕竟秋天来了,冬天还会远吗?冬天来临之前我们一定要对自己的轮胎进行系统的检查,比如说是否需要更换雪地胎之类的,这样才可以带来非常好非常安全的驾乘体验。如果不更换雪地胎,也一定要检查轮胎的沟,痕是否已经达到了该更换的时候,我个人觉得这些检查都是非常必要的,所以大家一定要注意一系列的问题,千万不要因为各种事情耽误了更换轮胎,这些都是十分必要的,大家还有什么觉得是必要的,欢迎留言讨论。 查看详情>>
- CS75PLUS到现在购车已经一年四个月了,开了四万多公里了,虽然从来没有出现过CS75PLUS到现在购车已经一年四个月了,开了四万多公里了,虽然从来没有出现过什么故障,但是得吐槽一下这个刹车异响是真的很烦人,从提车一个多的时候就开始发现刹车时前轮刹车吱吱响,从首保检查到三保,刹车盘都磨出沟了还是吱吱响,后来店里还给免费更换了刹车盘和打磨了刹车片。作为老司机首先觉得原厂刹车材质不行,而非销售所说的进沙子石子了猛踩几脚刹车就好了。那时候谁坐我车都说我这刹车片该换了,可是我这是新车啊,真是太尴尬了。在三保之后实在受不了这异响,就果断在晚上买了一套陶瓷材质的前刹车片换上了,换完之后就没有了吱吱异响的声音了。不知道其他人的刹车有没有这种吱吱响的问题,或者有其他要吐槽的问题,可以在下边留言咱们一起交流。 查看详情>>
- 落地31W的17年斯柯达说到斯柯达很多人会问这车十几万的问题。其实也正常,毕竟掏27个买斯柯达的人确实不多见。起初买这车有人跟我警告过追求性价比是一种高风险操作,现在我可太过清楚。但是一分价钱一分货,国五TSI380第三代EA888什么级别的性能都知道,这么大一块儿车提速6.5破百,DQ500的变速箱,捷克和波兰产的车机。随处可见的进口零件。至今为止变速箱,减震器连一滴油痕都没有,,至于后期发生的刹车片锈,转向机生锈,变速箱漏油,变速箱故障等等问题17年旗舰版从未发现。 查看详情>>
- 10款朗逸启动转速升高到1200转是什么原因?10年朗逸,开动车子松开油门转速一直1200到1400转,踩住刹车感觉车子还是一直往前冲,重复踩几次刹车或者用脚往上沟一下油门转速恢复800转,再次加油门开动车子停下来转速又会升高,这个问题有好几年了,之前一般是夏天开空调偶尔会出现这样的问题,现在不开空调,只要车子启动就会出现这问题,而且D挡换N挡或R挡汽车抖动明显。请问车友们这是什么原因?之前也去修理厂问过,说是节气门脏了洗了节气门但问题还是没有解决。 查看详情>>
- #落叶知秋的比亚迪#大家好,我是悠然今天简单的跟大家分享一下比亚迪汉的故事,毕竟#落叶知秋的比亚迪#大家好,我是悠然今天简单的跟大家分享一下比亚迪汉的故事,毕竟秋天来了,冬天还会远吗?这个东西我们一定要对自己的轮胎进行系统的检查,比如说雪地胎之类的,这样才可以带来非常好非常安全的形式效果和形式,感受,而且一定要检查轮胎的沟,痕是否已经达到了该更换的时候。我觉得这些检查都是非常必要的,所以大家一定要注意一系列的问题,千万不要因为这事而耽误了更换轮胎,这些都是十分必要的,大家还有什么关于必要的,他们不是可以和留言。 查看详情>>
- 科赛一度刹车偏软的问题我的科赛一度19.5.20提的车,大概三个月后刹车就开始偏软,踩刹车时踏板低,有两厘米是空的感觉,没有刹车的感觉,遇紧急情况很害怕,经常跟车很远,开上一段时间后刹车才灵,才有刹车停车的感觉,在4S店换过大力股,刹车开关,ABS总泵,排空N多次,刹车油也不缺,刹车片也正常,问题一直没解决,4S店修的没脾气了,也不知道是不是电脑版出问题。求大神指招。 查看详情>>
- 【半年交付5,090辆新车、下半年推3款新车,兰博基尼公布2022上半年销售成绩【半年交付5,090辆新车、下半年推3款新车,兰博基尼公布2022上半年销售成绩】全球汽车产业虽然因为晶片短缺及俄乌战争导致供应链的问题打击,面临相当严峻的挑战,不过兰博基尼似乎并未受到影响,不仅 2022 上半年共卖出 5,090 辆新车、年增率达 4.9%,再写品牌历史新高,且下半年原厂还将推出 Huracán Sterrato 与两款 Urus 的新车型,可望继续推动销售表现持续发烧。 兰博基尼还表示,2022 上半年的营业利润为 4.25 亿欧元,较 2021 上半年增加了 69.6%,营业额为 13.3 亿欧元,比去年同期高出 30.6%,获利能力则从 24.6%上升到 31.9%,而且此三项数据也都是兰博基尼成立以来的历史新高。 新车销售区域占比部分,兰博基尼上半年交付的 5,090 辆新车中,最大的市场仍然是 EMEA (欧洲、中东与非洲) 地区,占总销量的 41%,其次是占 34%的美国,亚太地区占 25%;销售最亮眼的国家则是美国、共交付了 1,521 辆,其次是中国的 576 辆、德国、英国与中东则各交付了 468 辆、440 辆与 282 辆。 而在车型的销售与交付占比方面,2022 上半年交付的 5,090 辆新车中,Urus 依旧是兰博基尼品牌的销售台柱,占整体销量的 61%,Aventador、Huracán 两款超跑产品则因为车型世代已接近尾声,所以只有 39%。 不过,接下来 Urus 所占的比例一定还会进一步提升,因为兰博基尼 2022 下半年要发表的 3 款新车当中,就有两款为 Urus 的新车型,因为为了迎战 9 月即将登场的 Ferrari Purosangue,早些时候就有传闻兰博基尼将会在 8 月圆石滩车展上公布 Urus Evo 进化版本,预计动力会稍有提升,并将车重控制在 2,200 公斤以内。 另外一款新车预期会是 Urus PHEV 插电式油电混合动力车型,不过这款新车的正式交车可能得等到 2024 年左右,动力系统则可能会沿用 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 上的那套 671 匹马力插电式油电混合动力系统。 最后且最让人期待的新车,则是 Huracán 车系的新成员,也就是以 2019 年 Huracán Sterrato 概念车开发而来的量产版本。 而且兰博基尼今年 1 月时就已被目击正在测试一款与 Porsche 911 Dakar 设定相似的超跑,拥有较高的车身并搭载能够承担越野行驶的悬吊系统,据了解,Huracán Sterrato 很有可能会装上来自 Huracán Evo 的四轮传动系统及 5.2 升的 V10 自然进气汽油引擎,最大马力预估则可达 640 匹,能展现其他超跑做不到的越野能力。 查看详情>>
- 19款X1 2.0T 四驱刹车异响问题我的是右前刹车内测偏磨,换了一套原厂的刹车皮后还是存在滋滋滋响(不踩刹车响,踩刹车不响)。我的上周费了很大劲和4儿子沟通才肯给我换了右前分泵,换了后30-60公里不踩刹车还存在滋滋滋的响声,踩刹车就不响,生硬特别明显,4S店一直强调不是分泵的问题,说换一套改良的刹车片后就可以解决,我没听,直接要求换分泵,但换了还是响。不知道什么原因 查看详情>>
- 迈腾7000公里实测各种问题分享!!!#迈腾##用车知识分享# 不墨迹直入主题! 以下问题都是跟4s店技师沟通过并且确认过的,玻璃心滑走就行,本人车主,实实在在给大家分享,并且以下问题不影响驾驶! 1、怠速抖动😔,等红灯停车d档一点点抖动,怠速声音有点大,挂n档转速会降100左右,并且声音小了不抖,去4s试驾了380试驾车3000公里的车,同样问题。 2、停车时候会有微顿挫😠,并且能听到变速箱咔嚓声音,正常现象,变速箱降档声,试驾车也有。 3、起步地板油升档顿挫😒,这个很少,只有起步飙车时候偶尔出现,双离合都这样。 4、启动一段时间内,即便热好车再走,加油门也会伴随电磁声音😡,油门越大声音越高,几分钟后就没了,技师暂时没发现什么问题,查不出来。 查看详情>>
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