Huracán转向管柱上支架更换

转向管柱多少钱，是不是换了转向管柱就可以实现方向盘的四向调节，更换后需要注意什么吗？ 查看详情>>

虽然世界车坛上的跑车有很多，具有传奇性的跑车品牌也不少，但是在绝大多数人眼中，超跑真的就只是“非马即牛”。自从Gallardo在2014年正式退隐江湖之后，Huracán便成为了兰博基尼家族中的新任“小牛”。到如今，5年的时间里与之对应的法拉利车型都已经更新到了第三款，Huracán依然还是Huracán。从另一方面来说，Huracán产品力确实足够好，大家对它的喜爱程度也足够高。 查看详情>>

在刚刚过去的11.18日，兰博基尼官方正式发布了Huracán STO车型，而在2020广州国际车展上，兰博基尼也公布了Huracán STO在国内的售价，390万元的售价，也成为Huracán车系中最贵的车型。而就在Huracán STO发布后没多久，就有海外媒体曝出消息。兰博基尼还将基于Huracán STO，推出敞篷版车型。Huracán STO，其中STO是Super Trofeo Omologata的缩写。相比其他的Huracán车型，STO车型配备了大尺寸的空气动力学套件，与此前以Huracán为基础的两款GT赛车类似。在速度达到200km/h时，可以产生400kg的下压力。除此之外，新车还配备了碳陶瓷刹车，以及8活塞制动卡钳。与此同时，新车还进一步的减重，整车重量为1339kg。更多兰博基尼Huracán STO的消息，还请持续关注菲林公路，我们会第一时间报导。 查看详情>>

2020北京国际车展上，我们来到兰博基尼展台，在本次车展上兰博基尼Urus领衔家族车型Huracán中的 EVO RWD Spyder亮相展台，气场非常震撼。 查看详情>>

日前，有海外网友在社交网站上发布了一组兰博基尼Huracán新车型的谍照，据海外媒体透露，新车或将是Huracán EVO的高性能版，动力上，新车预计将搭载与Huracán EVO同款的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率将高于Huracán EVO的640马力。 查看详情>>

在刚刚开幕的2021古德伍德速度节上，兰博基尼带来了专门参加Super Trofeo锦标赛的Huracán Super Trofeo EVO2，这也是Huracán的赛车版本，新车将会参加2022赛季的Super Trofeo锦标赛。 查看详情>>

Huracán是兰博基尼家族的入门级跑车，又被广大车迷亲切的称为“小牛”。近日，据海外媒体透露，为改善碳排放量，升级动力响应，兰博基尼Huracán将换搭4.0T涡轮增压引擎，以取代原有的5.2L自然吸气发动机。相关人士表示，该发动机是兰博基尼Urus上的同款动力，Urus是兰博基尼首款搭载4.0T的车型，这款动力在该车上深获好评。 查看详情>>

近日，一组兰博基尼Huracán继任车型的谍照在海外媒体上曝光，引发了广泛的关注。据悉，这款新车有望在2024年底正式上市。 查看详情>>

近日，兰博基尼宣布，旗下超跑车型Huracán的后继车型将在本月16日在美国举办的蒙特雷汽车周2024上首次亮相。 查看详情>>

兰博基尼汽车公司推出搭载V10发动机的全新后驱车型——Huracán Tecnica，专为在公路和赛道上追求纯粹驾驶乐趣及绝佳生活方式的驾驶者打造。Tecnica的名称充分体现了全新Huracán在技术实力上的升级，从内而外的创新细节也显而易见。全新外观设计进一步强调了空气动力学，使性能、稳定性和易操控性均得到提升，在赛道上尤为突出。Huracán Tecnica承袭Huracán STO发动机，相较于Huracán EVO后驱版提升了30马力，其动力系统在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒。轻量化的Tecnica采用重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统、截然不同的多种驾驶模式和专门调校的悬挂设置，结合后轮即时转向和创新优化的制动冷却系统，能够让驾驶者在各种场景充分感受Huracán Tecnica的超凡驾驶体验。凭借与生俱来的优 查看详情>>

4 月 12 日，兰博基尼汽车公司推出搭载V10发动机的全新后驱车型——Huracán Tecnica，专为在公路和赛道上追求纯粹驾驶乐趣及绝佳生活方式的驾驶者打造。Tecnica的名称充分体现了全新Huracán在技术实力上的升级，从内而外的创新细节也显而易见。全新外观设计进一步强调了空气动力学，使性能、稳定性和易操控性均得到提升，在赛道上尤为突出。Huracán Tecnica承袭Huracán STO发动机，相较于Huracán EVO后驱版提升了30马力，其动力系统在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒。轻量化的Tecnica采用重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统、截然不同的多种驾驶模式和专门调校的悬挂设置，结合后轮即时转向和创新优化的制动冷却系统，能够让驾驶者在各种场景充分感受Huracán Tecnica的超凡驾驶体验 查看详情>>

【圣亚加塔·波隆尼，2022 年 4 月 12 日】兰博基尼汽车公司推出搭载V10发动机的全新后驱车型——Huracán Tecnica，专为在公路和赛道上追求纯粹驾驶乐趣及绝佳生活方式的驾驶者打造。Tecnica的名称充分体现了全新Huracán在技术实力上的升级，从内而外的创新细节也显而易见。全新外观设计进一步强调了空气动力学，使性能、稳定性和易操控性均得到提升，在赛道上尤为突出。Huracán Tecnica承袭Huracán STO发动机，相较于Huracán EVO后驱版提升了30马力，其动力系统在最高6,500转/分时可输出565牛·米的扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需3.2秒。轻量化的Tecnica采用重新调校的兰博基尼LDVI车辆动态控制系统、截然不同的多种驾驶模式和专门调校的悬挂设置，结合后轮即时转向和创新优化的制动冷却系统，能够让驾驶者在各种场景充分感受Hurac 查看详情>>

兰博基尼进入电气化时代后，首款全新换代车型Revuelto首次搭载混动系统，并保留了自然吸气的V12，依旧拥有纯粹原始的特性。在大牛完成换代后，车迷们的目光则聚焦在小牛Huracán上，现款Huracán自2014年推出到现在，已有接近10年的时光，尽管一直推出各种改款和特别版延续寿命，但不可否认的是这款车型已到了生命末期。 查看详情>>

这款车的发动机排量这么大，需要更换什么型号的机油呀？ 查看详情>>

【佰咖汽车·进口新车资讯】近日，兰博基尼正式发布了Huracán STO，并宣布中国市场的官方售价为390.00万元。新车基于Huracán打造而来外观造型更加运动化，外观覆盖件均采用碳纤维材质可达到最佳轻量化，动力上新车最大功率达到630马力，破百将在3秒以内。据悉，该车将于2021年春季开启交付。 查看详情>>